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[发明专利]一种火电厂高压抗燃油系统及其启停控制方法-CN201610860387.7有效
发明人：任彦;何振宇;李朋;刘邦泉;赵宁;孙燕平;庞春凤 -专利权人：华北电力科学研究院有限责任公司;国家电网公司
申请日： 2016-09-28 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： B01D29/50 文献下载
摘要：本发明提供了一种火电厂高压抗燃油系统及其启停控制方法，该系统包括：抗燃油箱、第一抗燃油泵、第二抗燃油泵、第一抗燃油再循环泵、第二抗燃油再循环泵、第一再生装置、第二再生装置、第一冷却器、第二冷却器、电加热器、高压蓄能器、第一抗燃油供油滤网、第二抗燃油供油滤网、抗燃油泵再循环稳压阀、再生装置入口母管电动门、冷却器入口母管电动门、高压蓄能器入口电动门及抗燃油供油电动门。本发明可以在高压抗燃油系统全停状态下，实现高压抗燃油系统的自动启动；在高压抗燃油系统运行状态下，实现高压抗燃油系统的自动停止；兼顾人为判断，实现该系统程序控制逻辑的跳步运行。
一种火电厂高压燃油系统及其控制方法

[实用新型]一种火电厂高压抗燃油系统-CN201621090954.7有效
发明人：任彦;何振宇;李朋;刘邦泉;赵宁;孙燕平;庞春凤 -专利权人：华北电力科学研究院有限责任公司;国家电网公司
申请日： 2016-09-28 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： B01D29/50 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种火电厂高压抗燃油系统，该系统包括抗燃油箱、第一抗燃油泵、第二抗燃油泵、第一抗燃油再循环泵、第二抗燃油再循环泵、第一再生装置、第二再生装置、第一冷却器、第二冷却器、电加热器、高压蓄能器、第一抗燃油供油滤网、第二抗燃油供油滤网、抗燃油泵再循环稳压阀、再生装置入口母管电动门、冷却器入口母管电动门、高压蓄能器入口电动门及抗燃油供油电动门。利用本实用新型，可在系统用户的用油量突然变化时，起到一个缓冲的作用以维持系统压力的稳定；可去除抗燃油泵送出油中的杂质以及冷却抗燃油。另外，利用本实用新型可防止油静止状态下局部过热，并当油温过低时将油温加热至20℃以上，给抗燃油泵的启动创造条件。
一种火电厂高压燃油系统

[实用新型]一种汽轮机阀门油动机供油系统-CN201920850292.6有效
发明人：张占杰;刘道远;钱坤;陈志平;张宏宇;丁非 -专利权人：淮浙煤电有限责任公司凤台发电分公司
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： F01D17/26 文献下载
摘要：一种汽轮机阀门油动机供油系统，包括主机高压抗燃油站及小机高压抗燃油站，主机高压抗燃油站由第一高压抗燃油分配器、流量控制装置、供油管及第一油动机组成，小机高压抗燃油站由第二高压抗燃油分配器、流量控制装置、供油管及第二油动机组成；所述第一高压抗燃油分配器的一端通过供油管与油泵连接，另一端通过供油管分为三条设置有流量控制装置的支路，三条支路中的两条支路与第一油动机连接、另外一条支路与小机高压抗燃油站的第二油动机连接；所述第二高压抗燃油分配器的一端通过供油管与油泵连接，另一端通过供油管分为四条设置有流量控制装置的流路，其中两条流路与主机高压抗燃油站的第一油动机连接、另外两条流路与第二油动机连接。
一种汽轮机阀门动机供油系统

[实用新型]一种汽轮机高压遮断模块在线安全试验的系统-CN201820489023.7有效
发明人：曹辉;王刚;张春杰;刘彬 -专利权人：华电莱州发电有限公司
申请日： 2018-04-04 - 公布日： 2018-11-09 - 主分类号： F01D21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽轮机领域，特别是一种汽轮机高压遮断模块在线安全试验的系统。它包括高压遮断模块、高压抗燃油压力油路、去各油动机安全油路、去前箱安全油路和回油箱，高压遮断模块分别与高压抗燃油压力油路、去各油动机安全油路连接，高压遮断模块还经管道连接有回油箱，去各油动机安全油路还与去前箱安全油路连接，该系统还包括隔离装置模块，隔离装置模块设置于高压抗燃油压力油路、去各油动机安全油路、去前箱安全油路上。它通过增设隔离装置模块，配合高压遮断模块对抗燃油系统进行双重隔断，提高高压遮断模块试验的安全系数，便于不停机检修高压遮断模块的故障，从而保证机组安全运行，提高生产效率。
遮断安全油路油动机高压抗燃油隔离装置压力油路前箱汽轮机高压在线安全回油箱本实用新型安全系数管道连接机组安全模块设置模块试验燃油系统生产效率双重隔断汽轮机安全油不停机试验检修增设对抗配合保证

[实用新型]一种汽轮机高压抗燃油油箱-CN202122429830.4有效
发明人：赵鹏;刘利明;李文;彭志会;王利;陈香保 -专利权人：天津华能杨柳青热电有限责任公司
申请日： 2021-10-09 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： F01D25/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽轮机高压抗燃油油箱，涉及汽轮机技术领域，包括高压抗燃油箱本体和若干个散热片，所述高压抗燃油箱本体为六面体，所述散热片的背部设置有导热部，所述导热部与高压抗燃油箱本体的侧面相连，所述高压抗燃油箱本体的上表面上设置有远传液位传感器和空气滤清器，所述高压抗燃油箱本体的侧面设置有磁翻板油位计、温度计和远传温度传感器。本实用新型通过在汽轮机高压抗燃油油箱的侧面设置了散热片，达到了被动散热的效果，无需消耗电能，节约能源。
一种汽轮机高压燃油油箱

[实用新型]一种高压抗燃油管免充氩焊接保护装置-CN202022361758.1有效
发明人：冯琳杰;张巍;葛军;韩天鹏;刘福广 -专利权人：华能平凉发电有限责任公司;西安热工研究院有限公司
申请日： 2020-10-22 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： B23K37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高压抗燃油管免充氩焊接保护装置，包括设置于两根高压抗燃油管待焊接处内的衬管，衬管与高压抗燃油管为过盈配合，衬管略长于坡口，衬管中部设有凹槽，管口为倒角结构；所述衬管使用前应对内外壁进行清洗，白绸布擦拭看不见脏点为止；所述衬管使用液氮冷却后置于高压抗燃油管内，衬管凹槽与坡口对齐；衬管恢复至室温后采用手工无极氩弧焊焊接高压抗燃油管，由衬管凹槽处开焊，焊接后凹槽部分与高压抗燃油管和焊缝焊接在一起本实用新型高压抗燃油管焊接保护装置的优点在于衬管隔绝了焊缝与管内空气，焊接时不需要背部充氩气保护，消除了焊缝背面氧化或过烧的可能，同时还可保护高压抗燃油免受污染，焊接质量和效率大大提高。
一种高压燃油管免充氩焊接保护装置

[发明专利]抗燃油箱多功能辅助回路组件及辅助回路组件的控制方法-CN202210335155.5有效
发明人：张少康;郭德军;郑文琦;周文斌;王岩;范文进 -专利权人：哈尔滨汽轮机厂有限责任公司;哈电发电设备国家工程研究中心有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F01D25/00 文献下载
摘要：抗燃油箱多功能辅助回路组件及辅助回路组件的控制方法，属于油液控制领域。本发明的目的是为了解决汽轮机高压抗燃油系统的辅助回路复杂的问题。注油回路、排油回路、升温回路和净化回路共用一个泵电机组；注油回路，用于将抗燃油注入到油箱中；排油回路，用于将油箱中的抗燃油排出；升温回路，用于将油箱中的抗燃油排出进行加热后再注入油箱中；净化回路，用于将油箱中的抗燃油排出进行净化处理后再注入油箱中它用于对油箱中抗燃油进行控制。
燃油多功能辅助回路组件控制方法

[发明专利]高压抗燃油型直接反馈式电液油动机-CN01134766.X无效
发明人：罗作桢;廖育才;魏汇川;刘康宁 -专利权人：北京和利时系统工程股份有限公司
申请日： 2001-11-12 - 公布日： 2003-05-21 - 主分类号： G05D3/12 文献下载
摘要：高压抗燃油型直接反馈式电液油动机，属于汽轮机数字电液控制领域。主要解决以往高压抗燃油油动机由于采用伺服放大器而存在的DEH成本高、传输电缆容易引入干扰、抗干扰能力弱的缺点。技术方案是高压抗燃油型直接反馈式电液油动机，其行程闭环控制系统包括信号给定装置、DDV阀、液压缸和油动机行程发讯器(LVDT)反馈，其特征是所述的给定信号装置给出的控制信号和调节阀行程发讯器(LVDT)利用DDV阀本身所带有的功率放大器进行控制信号与反馈信号综合，实现高压抗燃油型直接反馈式电液油动机行程闭环控制的设计思想，具有降低DEH成本、减少传输电缆引入的干扰以及提高电液油动机动态特性的特点，适用于替代各种高压抗燃油电液油动机
高压燃油直接反馈式电液油动机

[实用新型]高压抗燃油型直接反馈式电液油动机-CN01270480.6无效
发明人：罗作桢;廖育才;魏汇川;刘康宁 -专利权人：北京和利时系统工程股份有限公司
申请日： 2001-11-12 - 公布日： 2002-07-17 - 主分类号： F01D17/26 文献下载
摘要：本实用新型的名称是高压抗燃油型直接反馈式电液油动机,属于汽轮机数字电液控制领域。主要解决以往高压抗燃油油动机由于采用伺服放大器而存在的DEH成本高、传输电缆容易引入干扰、抗干扰能力弱的缺点。技术方案是高压抗燃油型直接反馈式电液油动机,其行程闭环控制系统包括信号给定装置、DDV阀、液压缸和油动机行程发讯器(LVDT)反馈,其特征是所述的给定信号装置给出的控制信号和调节阀行程发讯器(LVDT)利用DDV阀本身所带有的功率放大器进行控制信号与反馈信号综合,实现高压抗燃油型直接反馈式电液油动机行程闭环控制的设计思想,具有降低DEH成本、减少传输电缆引入的干扰以及提高电液油动机动态特性的特点,适用于替代各种高压抗燃油电液油动机
高压燃油直接反馈式电液油动机

[实用新型]一种活塞式遮断阀-CN202123328141.0有效
发明人：李俊逸;李龙桥;俞明 -专利权人：上海浦润液压润滑设备有限公司
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： F01D21/00 文献下载
摘要：顶盖上设置有上进油接口，壳体内设置有活塞，壳体内在活塞的下方设置有第一限位止口，第一限位止口轴心处的通道中设置有阀芯，活塞通过连接杆与阀芯连接，连接杆的外周在活塞与第一限位止口之间设置有弹簧，阀座中沿壳体的轴向设置有高压抗燃油进油孔，高压抗燃油进油孔的孔壁中设置有高压抗燃油排油孔。本实用新型的一种活塞式遮断阀，结构合理，使用寿命长，当低压透平油压力降低到要求值时，通过弹簧和活塞带动阀芯能够迅速将高压抗燃油进油孔与高压抗燃油排油孔连通，使高压抗燃油迅速泄压，实现遮断作用，可靠度高，
一种活塞遮断

[发明专利]高压抗燃油系统运行的监控系统-CN202210738464.7在审
发明人：吴青云;姚智;李昭;陈余土;赵晖;王兴强;杨敏;杨宗娟;蔺奕存;赵威;辛志波;刘世雄;赵如宇;王涛;郭云飞;谭祥帅 -专利权人：西安热工研究院有限公司
申请日： 2022-06-27 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： F01D25/18 文献下载
摘要：本申请提出一种高压抗燃油系统运行的监控系统，包括：油箱油位的模拟量信号输入单元，用于输出油箱油位的模拟量信号；油箱泄露的开关量信号输入单元，用于判断高压抗燃油的油箱是否出现泄露，并输出油箱泄露的开关量信号该系统可以实现对高压抗燃油系统出现泄露时的泄露速率和剩余时间的实时监控。
高压燃油系统运行监控

[发明专利]一种应用于核电站润滑油的抗燃油生产方法-CN202310228765.X在审
发明人：许海生;李江林;刘永生;李烨刚;姜华;张远;张琦;许准;刘兴隆;李寒峰 -专利权人：江苏核电有限公司
申请日： 2023-03-10 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： C10M169/04 文献下载
摘要：一种应用于核电站润滑油的抗燃油生产方法，包括以下步骤：S1：酯化S2：基础油精制S2.1：减压蒸馏；S2.2：混配；S2.3：调配；本发明提供的高压抗燃油具有氯含量低、酸值低、自然点和燃点高、游离酚低、空气释放值短、高粘度的特性，有良好的润滑性、抗磨性、抗老化性、抗泡沫性、抗燃性及热氧化安定性、水解安定性的优点。完全能够达到替代进口抗燃油的目的，推荐使用在核电站润滑油系统中使用抗燃油的系统或设备，并且也可以应用在电力行业汽轮机DEH系统作为控制油使用。
一种应用于核电站润滑油燃油生产方法

[实用新型]汽轮机高压抗燃油全电调系统-CN200820233396.4无效
发明人：张忠海;刘加永;张宁;蓝毅友 -专利权人：山东齐鲁电机制造有限公司
申请日： 2008-12-31 - 公布日： 2009-10-21 - 主分类号： F01D17/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽轮机高压抗燃油全电调系统。该系统能满足汽轮机组控制的高可靠性要求，通过对调门开度进行调节，应用比例和积分的闭环控制对转速，负荷，抽汽进行准确可靠的控制。其结构为：它包括汽轮机，所述汽轮机上设有至少一个高压主汽门、多个高压调门、多个中压调门和一个旋转隔板，各阀门均装有一个对应的高压抗燃油油动机及弹簧操纵座。
汽轮机高压燃油全电调系统

[实用新型]一种高压抗燃油系统自动除水装置-CN202022148911.2有效
发明人：刘镇荣;吕刚;惠阿兵;刘凡;涂元;赵新宝 -专利权人：广东华电韶关热电有限公司
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： B01D17/035 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种高压抗燃油系统自动除水装置，包括：气体提供仪、油箱、一级干燥筒、二级干燥筒和高分子膜过滤器；一级干燥筒分别连接气体提供仪和二级干燥筒；高分子膜过滤器分别连接二级干燥筒和油箱；本实用新型通过气体提供仪输入气体分别通过一级干燥筒和二级干燥筒进行干燥后，通过高分子膜过滤器进行清过滤后通入到油箱进行使用，避免空气中的水分对油箱的抗燃油产生影响，实现控制抗燃油质中水分含量，进一步达在减小人力物力财力投入下最大化的保证抗燃油品质，提高抗燃油系统的稳定性。
一种高压燃油系统自动装置

[发明专利]直喷发动机高压燃油喷射系统和车辆-CN202310491297.5在审
发明人：陶火烽;黄彬;冉帆;吴楚;王立新;顾洁;开进彬 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： F02M63/02 文献下载
摘要：本发明提供了直喷发动机高压燃油喷射系统和车辆。所述直喷发动机高压燃油喷射系统(100)设置有用于将燃油加压的高压燃油泵(1)、高压燃油轨(2)以及将所述高压燃油泵(1)与所述高压燃油轨(2)连通的燃油管路(3)，所述高压燃油泵(1)用于接收低压燃油并输出高压燃油，所述高压燃油轨(2)用于接收高压燃油并将高压燃油输出至发动机喷油器。
直喷发动机高压燃油喷射系统车辆

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