专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]车辆用门的解除装置-CN201380036477.9有效
  • 高妻宏行;谷山雅幸;广谷康平 - 本田制锁有限公司
  • 2013-05-30 - 2016-11-02 - E05B77/26
  • 一种车辆用门的解除装置,能够实现伴随与解除用操作部件的通常操作对应的电气式致动器的工作而发生的机构状态解除、以及基于与解除用操作部件的紧急操作对应的机械性解除操作力的状态解除,并且童机构附设于机构,该童机构构成为对机械性操作力输入部件和解除用工作部件(97)的连结和连结解除进行切换,机械性解除操作力被从解除用操作部件传递至该该机械性操作力输入部件,解除意志检测单元(120)配设于机构(22B)并检测解除用工作部件(97)的工作。由此,能够以减少了零件数量的简单结构使得童锁定时无法基于解除操作部件的操作而实现解除。
  • 车辆解除装置
  • [发明专利]用于套管送入工具的轴向载荷致动的旋转释放机构-CN202080010004.1在审
  • M.W.斯莱克 - 诺伊蒂克技术股份有限公司
  • 2020-01-19 - 2021-11-16 - E21B19/06
  • 一种旋转释放机构,包括轴向对准的上部和下部旋转部件,它们分别承载在上部和下部组件上并旋转地联接到上部和下部组件。释放机构可响应于上部和下部旋转部件之间的相对旋转而从轴向位置移动到轴向解位置。释放机构具有响应相对轴向位移动作的可移动平台表面,以引起释放所需的相对旋转。释放机构可构造成使得可移动平台表面的轴向移动将导致释放所需的相对轴向移动与所需的旋转相结合。因此,旋转机构响应于由释放机构承载的可移动平台表面的外部控制的轴向移动而操作,而不需要外部引起的旋转。
  • 用于套管送入工具轴向载荷旋转释放机构
  • [发明专利]轴向载荷致动的旋转释放机构-CN201880045208.1有效
  • M.W.斯莱克 - 诺伊蒂克技术股份有限公司
  • 2018-07-20 - 2021-08-10 - E21B19/06
  • 一种旋转释放机构,包括轴向对准的上部和下部旋转部件,其分别承载在和旋转地联接至上部组件和下部组件。响应于上部和下部旋转部件之间的相对旋转,释放机构可从轴向位置移动到轴向解位置。释放机构具有可移动的平台表面,该可移动的平台表面响应于相对轴向位移而起作用,以引起释放所需的相对旋转。释放机构可被构造成使得可移动的平台表面的轴向移动将引起释放所需的相对轴向移动以及所需的旋转。因此,旋转机构响应于由释放机构承载的可移动的平台表面的外部控制的轴向移动而操作,而不需要外部引起的旋转。
  • 轴向载荷旋转释放机构
  • [发明专利]一种车门锁装配定位工装-CN202210772952.X有效
  • 刘洋;许涛;喻大伟 - 东风汽车集团股份有限公司
  • 2022-06-30 - 2023-08-29 - B25B11/02
  • 本发明涉及一种车门锁装配定位工装,其包括:主体支架;车身定位机构,其安装于所述主体支架上,所述车身定位机构用于固定于车身上;以及定位机构,其安装于所述主体支架上,所述定位机构用于安装;当所述主体支架通过所述车身定位机构固定至所述车身时,所述定位机构可将所述定位于所述车身的固定区。通过在主体支架上设置车身定位机构定位机构,通过工装达到定位车门锁的目的,缩短了装配的尺寸链,保证了相对车门锁的安装位置精度,简化了整车在汽车总装生产线上的车门锁调整工作,缩短了调整工时
  • 一种车门装配定位工装
  • [发明专利]用于车辆后门的装置-CN201680029675.6有效
  • 荻野干 - 三井金属爱科特株式会社
  • 2016-06-02 - 2020-02-28 - E05B83/18
  • 用于车辆后门的装置的尺寸被减小。用于车辆后门(10)的装置包括:‑棘轮机构,其接合撞针(S)以便将门保持在关闭位置;致动器机构,使‑棘轮机构与撞针(S)脱离;壳体(11),容纳‑棘轮机构且包括用于撞针(S)的通路(14);和致动器壳体(12),容纳致动器机构。致动器壳体(12)在壳体(11)的一端处与壳体(11)成一体,且相对于壳体(11)倾斜。
  • 用于车辆后门装置

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