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[实用新型]一种道路建设护坡材料运送装置-CN202122670416.2有效
发明人：朱玉红 -专利权人：朱玉红
申请日： 2021-11-03 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： B60P1/50 文献下载
摘要：本实用新型涉及道路建设转运技术领域，且公开了一种道路建设护坡材料运送装置，包括调节机构、智能车和固定安装在智能车外表面的支座。道路建设护坡材料运送装置，通过伺服电机启动后，能够使得承载箱发生转动，对装载的道路建设护坡材料换方向，让道路建设护坡材料的方向与智能车对齐，液压伸缩杆收缩能够将固定壳与智能车的上表面接触，让道路建设护坡材料不易从承载架和夹板落下，在启动伺服马达后，夹板移动能够将道路建设护坡材料夹住，防止了道路建设护坡材料滑落，通过设置警示喇叭，能够提醒在智能车前的人们，防止了道路建设护坡材料撞到人，解决了在运动时可能出现材料阻挡工人路过的问题
一种道路建设护坡材料运送装置

[发明专利]一种可检测地面材料以及裂缝形状的道路修补设备-CN202010513852.6在审
发明人：沈雪文 -专利权人：杭州楷围机械科技有限公司
申请日： 2020-06-08 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： E01C23/01 文献下载
摘要：一种可检测地面材料以及裂缝形状的道路修补设备，包括车体，其特征在于：所述车体设有底板；本发明的一种可检测地面材料以及裂缝形状的道路修补设备，拥有广泛的适用范围，是将道路材料检测、道路修复、修复后压实处理集于一体的多功能道路修补设备，其中，道路修复设备可以处理应对当下主流的三种道路：柏油路、水泥路、橡胶路，可以对上述三种道路材料进行修复，并可以根据道路缺陷形状以及深度进行精准的修复，整个修复流程材料切换、缺陷形状检测、修复材料用量补充三个步骤联动性强，使得装置效率高且节省材料。因此本发明为道路修补工作节省了大量时间成本和人力成本。
一种检测地面材料以及裂缝形状道路修补设备

[发明专利]一种钢渣废橡胶铸造废砂道路材料及其制备铺设方法-CN201410093778.1有效
发明人：林志伟;郭荣鑫;夏海廷;刘天宁;朱伟明;刘育成 -专利权人：昆明理工大学
申请日： 2014-03-14 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： C04B28/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种钢渣废橡胶铸造废砂道路材料及其制备铺设方法，属于建筑材料技术领域。该材料包括道路基层和道路面层，道路基层由以下重量百分比的原料制成：钢渣36～58%，废橡胶颗粒8～12%，铸造废砂5～36%，固结剂15～35%，道路面层由以下重量百分比的原料制成：钢渣22～55%，废橡胶粉本发明将对环境有污染的钢渣、废橡胶、铸造废砂制备成道路材料，利用铸造废砂的强化效应提高道路材料的强度，利用废橡胶的增韧效应降低道路材料的刚性，提高道路材料的抗开裂性能及行车舒适性，同时以钢渣取代天然碎石，降低道路材料的经济成本，具有显著的社会经济效益。
一种钢渣橡胶铸造道路材料及其制备铺设方法

[实用新型]一种道路转角结构-CN201821885033.9有效
发明人：黄宝山;黄耀东 -专利权人：广东维美工程设计有限公司
申请日： 2018-11-16 - 公布日： 2019-08-20 - 主分类号： E01C1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种道路转角结构，包括：第一人行道路；第二人行道路，其中第一人行道路和第二人行道路形成有至少一夹角；转角区域，设置在至少一夹角中；其中，第一人行道路包括第一硬质材料层，第二人行道路包括第二硬质材料层、转角区域包括有第三硬质材料层，且第一硬质材料层、第二硬质材料层和第三硬质材料层由相同的硬质材料构成。通过上述方式，本实用新型所公开的道路转角结构通过在人行道路的转角处设置由硬质材料构成的转角区域，使得人行道路的转角处可以行走，从而不会影响园林景观的美观。
人行道路硬质材料层道路转角转角区域本实用新型硬质材料转角处园林景观美观

[发明专利]道路材料微波密度测量方法和设备-CN200480034778.9有效
发明人：罗伯特·E·特罗克斯勒;威廉姆·T·琼纳斯 -专利权人：特罗克斯勒电子实验有限公司
申请日： 2004-10-22 - 公布日： 2007-06-13 - 主分类号： G01N22/00 文献下载
摘要：从微波场获得道路材料的材料特性的方法，包括产生包围道路材料的第一模式的微波频率电磁场。可以用例如网络分析仪来测量电磁场中的道路材料的频率响应。频率响应的测量使得可以将频率响应与道路材料样本的材料特性(例如密度)相关联。校正道路材料的粗糙度的方法将道路分成浅层和深层。两个平面微波回路测量浅和深层的电容率。将电容率相关联以校正粗糙度。用于获得道路样本的密度的设备包括微波回路和网络分析仪。网络分析仪测量频率响应以确定道路材料的密度。
道路材料微波密度测量方法设备

[发明专利]一种道路标识材料及道路铺设方法-CN201810745216.9有效
发明人：孙晓龙;覃潇;吕建兵;尹应梅;李善强;禹智涛 -专利权人：广东工业大学
申请日： 2018-07-09 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： E01F9/576 文献下载
摘要：本发明涉及道路材料技术领域，尤其涉及一种道路标识材料及道路铺设方法。本发明提供的一种道路标识材料，其原料包括：改性颗粒石油树脂、反光膜、水敏遮盖涂料和发光涂料；所述水敏遮盖涂料包括水敏油墨。本发明提供的一种道路铺设方法将上述原料按步骤铺设形成道路标识材料。在降雨时，该道路标识材料能够显示标识识别率和能见度较高的警示标识，从而对湿滑道路状况起到警示作用。而雨停后警示标识消失，不影响干燥路面的正常道路标线的识别；在夜间降雨时，该道路标识材料能够显示荧光警示标识，为雨季夜间行车提供警示作用，大大提高行车的安全性，同时，材料施工简单、成本低廉、耐久性良好，为我国道路交通安全出行提供了新的方法
一种道路标识材料铺设方法

[发明专利]一种道路基层材料及其制备方法-CN202111187241.8在审
发明人：曹鹏;曹亮 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2021-10-12 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： C04B28/04 文献下载
摘要：本发明属于道路工程材料技术领域，公开了一种道路基层材料及其制备方法，道路基层材料由以下重量份数的原料组成：改性煤矸石24‑58份、水泥10‑36份、硅粉5‑9份、碎石10‑23份、减水剂2‑3份。本发明还提供了该道路基层材料的制备方法和用于制备该道路基层材料的搅拌装置。本发明能够使煤矸石有效得到利用，减少对生态环境的危害，提高了道路基层材料的性能。
一种道路基层材料及其制备方法

[发明专利]卡车与行驶中的道路施工车辆之间的非接触式材料传输-CN202110224089.X有效
发明人： J·霍尔费尔德 -专利权人：约瑟夫福格勒公司
申请日： 2021-02-25 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B65G67/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于在卡车(1)和行驶中的道路施工车辆之间的材料传输的方法，在该方法中，行驶中的道路施工车辆与在道路施工车辆前方行驶而不与道路施工车辆接触的卡车(1)之间的距离通过距离控制系统保持恒定。当行驶中的道路施工车辆与卡车(1)之间的距离保持恒定时，材料从卡车(1)的装载腔(17)倾倒入道路施工车辆的材料料斗(9、41)中。道路施工车辆是道路整修机(3)或用于道路整修机的给料机(43)。
卡车行驶中的道路施工车辆之间接触材料传输

[发明专利]道路基层材料及道路基层材料的制备方法-CN202210721673.0有效
发明人：杨志强;赛音巴特尔;尹尤豪;李成宜;时朝昆;赵胜利;郭俊祥;王金花;付建华 -专利权人：首钢集团有限公司
申请日： 2022-06-17 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： C04B28/14 文献下载
摘要：本发明涉及的是道路基层材料制备领域，具体是一种道路基层材料及道路基层材料的制备方法。所述道路基层材料由以下重量份的原料制成：热脱附成品土20～30份，铁尾矿废石60～70份，胶凝材料3～5份，水5～7份。通过利用热脱附成品土、铁尾矿废石、胶凝材料和水作为原料制作成道路基层材料，实现了热脱附成品土、铁尾矿废石等固体废弃物的资源化利用，减少了天然砂石和水泥的使用量，并且降低了道路基层材料的成本，在降低能源消耗的同时，减少了二氧化碳的排放量，并且如此制作出的道路基层材料固化稳定，能够满足市政工程、基础设施建设的建材需求。
道路基层材料制备方法

[实用新型]海绵城市道路材料干湿循环试验装置-CN201821274964.5有效
发明人：吴永强;王楚濛;徐佩斌;杨希强;毛旭阳;安娟;明亮 -专利权人：河北建筑工程学院
申请日： 2018-08-08 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： G01N17/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种海绵城市道路材料干湿循环试验装置，属于海绵城市建设技术领域，包括用于进行干湿循环试验的试验箱和水箱，试验箱和水箱内部连通，水箱通过泵送机构向试验箱内注水，试验箱的底部并列设有一组试验装置和一组试验对照装置，试验对照装置的道路材料试件内部设有用于测量道路材料试件含水率的含水率检测装置，试验箱内还设有水位检测装置、温度测量装置和用于测量道路材料试件形变量的形变测量装置。本实用新型提供的道路材料试件干湿循环试验装置，设置一组试验对照装置，将含水率检测装置埋入对照装置的道路材料试件中，在不影响对道路材料试件强度测试的前提下，能够精确检测道路材料试件的含水率。
道路材料试件对照装置干湿循环试验装置试验箱试验海绵含水率检测装置本实用新型材料试件测量道路含水率水箱城市道路干湿循环试验水位检测装置温度测量装置形变测量装置泵送机构城市建设强度测试试验装置水箱内部形变量埋入连通注水并列检测

[发明专利]一种含工业固废钛矿渣的道路基层材料及其制备方法-CN202310614253.7在审
发明人：江晓君;刘先亮;丁浩;彭文彬;韩跃伟;魏天酬;刘登贤;关素敏;张颜科;李清 -专利权人：四川华西绿舍建材有限公司
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： C04B28/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种含工业固废钛矿渣的道路基层材料及其制备方法，涉及公路和市政工程道路技术领域，包括如下步骤：S01、通过相应级配设计方法以及相关性能测试得到最优的钛矿渣粗细骨料级配，用以满足材料形成骨架密实型结构；S02、准备水泥和饮用水；S03、将钛矿渣、水泥和饮用水放入拌合设备中进行拌和，得到道路基层材料。本发明中该材料使用工业固废钛矿渣替代砂石制备道路基层材料，钛矿渣起到为道路基层材料提供骨架的作用，同时钛矿渣具备一定的活性，再通过合理的粗细骨料级配设计方法，使得道路基层材料形成骨架密实性结构，道路基层材料便可以获得更高的无侧限抗压强度和更低的收缩率，道路基层材料的收缩系数减小，进一步提高道路基层的整体承载力与使用寿命。
一种工业固废钛矿渣道路基层材料及其制备方法

[发明专利]用于铺设道路表面的方法和系统-CN201210115424.3有效
发明人：马丁·布施曼;拉尔夫·魏泽尔;阿希姆·奥伊尔;阿诺·鲁茨 -专利权人：约瑟夫福格勒公司
申请日： 2012-04-18 - 公布日： 2012-10-24 - 主分类号： E01C19/48 文献下载
摘要：本发明涉及用于铺设道路表面(2)的方法和系统(1)，其采用用于生产铺设材料(4)的混合设备(3)，将铺设材料(4)处理到道路表面(2)上的道路整修机(7)，和将铺设材料(4)从混合设备(3)运送到道路整修机本发明特征在于请求命令从道路整修机(7)传送到混合设备(3)和/或供应链(5)，并且根据这些请求命令，调整混合设备(3)中的铺设材料(4)的生产率、混合设备(3)中生产的铺设材料(4)的温度和/或通过供应链(5)每个时间单位供应到道路整修机(7)的铺设材料(4)的质量流量。
用于铺设道路表面方法系统

[实用新型]用于铺设道路表面的系统-CN201220166826.1有效
发明人：马丁·布施曼;拉尔夫·魏泽尔;阿希姆·奥伊尔;阿诺·鲁茨 -专利权人：约瑟夫福格勒公司
申请日： 2012-04-18 - 公布日： 2013-02-20 - 主分类号： E01C19/48 文献下载
摘要：本实用新型涉及用于铺设道路表面的系统，其具有道路整修机用于铺设由铺设材料制成的道路表面，混合设备用于生产铺设材料，和供应链用于将铺设材料从混合设备运输到道路整修机，其中：所述道路整修机包括具有通信模块的控制器，其适于产生请求命令并经由通信通道将所述请求命令传送到所述混合设备和/或供应链，且所述混合设备和/或供应链适于根据这些请求命令以调整在混合设备中生产的铺设材料的生产率、在混合设备中生产的铺设材料的温度和/或通过供应链每个时间单位供应到所述道路整修机的铺设材料的质量流量。本实用新型能够改进用于铺设道路表面的系统，以达到能够得制备更好质量的道路表面的效果。
用于铺设道路表面系统

[发明专利]赤泥水硬性道路基层、道路基层材料及其制备方法-CN201510287120.9有效
发明人：黄菁华;陈江;胡海森;赵挺松;谢思敏 -专利权人：湖北炼石环保科技有限公司
申请日： 2015-05-28 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： C04B28/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种赤泥水硬性道路基层、道路基层材料及其制备方法，涉及道路工程建设领域，该道路基层材料的制备方法为称取80％～95％的赤泥、普硅水泥20％～5％，混合搅拌均匀，得到初混料；称取99.5％～99.9％的初混料、0.5％～0.1％的赤泥水硬性固化剂，混合搅拌均匀，得到预混料，并控制预混料的含水率为14％～18％，得到该基层材料；赤泥水硬性固化剂由以下质量百分比的组分混合而成40％～80％的弹性苯丙乳液、60％～20％的纳米铝溶胶，弹性苯丙乳液的固含量＞55％；道路基层采用该道路基层材料，按照标准道路基层施工方法制成。本发明利用赤泥生产道路基层材料，变废为宝；形成的道路基层抗裂性强、不易腐蚀，使用寿命长。
泥水硬性道路基层材料及其制备方法

[发明专利]道路修补材料及其应用-CN201510601785.2有效
发明人：韩先福;衣大明;贺伟力 -专利权人：韩先福;衣大明;贺伟力
申请日： 2015-09-21 - 公布日： 2019-05-28 - 主分类号： C04B28/00 文献下载
摘要：公开了一种道路修补材料及其应用，所述道路修补材料包含尾矿、水泥、改性胶和聚丙烯纤维，其中基于该道路修补材料的总重量计，尾矿的含量为30‑60％，水泥的含量为20‑40％，改性胶的含量为5‑30％，聚丙烯纤维的含量为所述道路修补材料兼具有强度高和抗龟裂性好的优点。
道路修补材料及其应用

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