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[实用新型]用于低温环境下的车辆启动装置-CN202023331443.9有效
发明人：曹明江;于磊;冯浩;孔光华;鲜志勇 -专利权人：深圳壹智云科技有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于低温环境下的车辆启动装置，包括超级电容器组，所述超级电容器组包括至少一个锂离子超级电容器和至少一个双电层超级电容器，所述锂离子超级电容器和双电层超级电容器并联。本实用新型通过将锂离子超级电容器和双电层超级电容器混合应用使得车辆启动点火装置的能量密度大大提高，处于满电状态下的车辆启动点火装置可为低温状态下的车辆点火达到多次，大大提高了其实用性。
用于低温环境车辆启动装置

[发明专利]一种基于超级电容无源CMS均衡电路与方法-CN202010430952.2有效
发明人：马新甜;阮殿波;陈胜军;何啸月;万二平;何灵;刘芳芳 -专利权人：宁波中车新能源科技有限公司
申请日： 2020-05-20 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于超级电容无源CMS均衡电路与方法，包括超级电容组、自供电模块、采样模块、均衡控制模块、主控模块和均衡模块。通过自供电模块将断电状态下的超级电容组作为转换为均衡电路的电源，采集各电容单体的实时电压，并由均衡控制模块和主控模块控制，由均衡模块通过电阻消耗的形式维持各超级电容单体之间的电势平衡。本发明采取当超级电容组外部供电停止时，利用超级电容组自身存储的电能作为均衡电路的电源，使超级电容组再次上电后，无需花费额外的时间去等待各电容单体实现均压工作，大大提高了依托于超级电容组工作的机器的运行效率
一种基于超级电容无源 cms 均衡电路方法

[发明专利]具有匹配超级电容器的超级电容器模块-CN201880058390.4有效
发明人： S.汉森 -专利权人：京瓷AVX元器件公司
申请日： 2018-09-06 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： H01G11/10 文献下载
摘要：提供了一种超级电容器模块。在一些实施例中，超级电容器模块可以包括第一超级电容器，其在第一测试条件下具有用于电容器参数的第一参数值。超级电容器模块可以包括第二超级电容器，其在约第一测试条件下具有用于电容器参数的第二参数值。第二参数值与第一参数值的比率可以是约0.8至约1.2。超级电容器模块可以防止第一和第二超级电容器之间的过电压，使得超级电容器模块可以令人满意地工作而没有平衡电路。
具有匹配超级电容器模块

[发明专利]超级电容单体的复合检测电极结构及检测装置-CN201510194523.9有效
发明人：马永超;亢亚盟 -专利权人：北京天诚同创电气有限公司
申请日： 2015-04-22 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： G01R1/04 文献下载
摘要：本发明提供一种超级电容单体的复合检测电极结构及检测装置。该复合检测电极结构包括电容检测电极和电阻检测探针，所述电阻检测探针内嵌于所述电容检测电极中，并能够从所述电容检测电极中伸出，所述电容检测电极和所述电阻检测探针之间设置有绝缘层。本发明提供的超级电容单体的复合检测电极结构及检测装置，通过电容检测电极对超级电容单体的容值进行检测，通过电阻检测探针对超级电容单体的电阻进行检测，且在电容检测电极与电阻检测探针之间设置绝缘层，实现了对超级电容单体的电阻和容值的同时检测，提高了对超级电容单体的检测效率，且减小了检测电极本身的电阻对超级电容单体的电阻的干扰，提高了对超级电容单体的电阻的检测精度。
超级电容单体复合检测电极结构装置

[发明专利]一种超级电容器均衡电路、控制方法、装置及存储介质-CN202211493676.X在审
发明人：惠怀兵;王清森;宋玉姣;王玉姣;黄逍遥 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种超级电容器均衡电路，包括主功率母线、低压供电母线、CAN总线、主控单元、强制均衡单元、超级电容器及MCU；主功率母线上设置超级电容总压继电器K0，通过主功率母线向外部输出电量；强制均衡单元包括继电器模块及电阻模块；所述超级电容器包括数量不少于1个的超级电容模组，每个超级电容模组包括相互串联的数量不少于一个的超级电容单体，每个超级电容单体设置有局部均衡处理电路；局部均衡处理电路采用两个阻值相等的电阻并联构成分压电路；还公开对应控制方法和超级电容；避免电容器大功率充放电过程带来的压差过大难题；无需配备主动均衡所需的复杂监测电路及储能电容，实现轻量化的同时提升系统可靠性
一种超级电容器均衡电路控制方法装置存储介质

[实用新型]一种组合型超级电容器绝缘盖及超级电容器-CN201821970742.7有效
发明人：孙奥;张玥琳;格根塔娜;王志慧;高飞;冯博 -专利权人：锦州凯美能源有限公司
申请日： 2018-11-28 - 公布日： 2019-07-02 - 主分类号： H01G11/78 文献下载
摘要：一种组合型超级电容器绝缘盖及超级电容器，属于超级电容器技术领域。该组合型超级电容器绝缘盖，板面上对称设置有两个通孔，在两个通孔连线的垂直方向，位于绝缘盖板板面的两侧位置对称设置一对或多对卡抓。一种组合型超级电容器，包括上述组合型超级电容器绝缘盖，多个电容器单体和外套管；多个电容器单体依次串联焊接，超级电容器单体的引线穿过通孔并同侧引出，卡爪将相邻的电容器单体固定，外套管套在组合产品外侧。该组合型超级电容器，结构简单，引线侧无焊点，平整，无短路风险，外形规整美观，成本低，装配简单，适合批量生产。
超级电容器组合型绝缘盖电容器单体通孔对称设置外套管超级电容器单体两侧位置依次串联组合产品无焊点短路规整卡抓卡爪连线套在同侧焊接装配美观平整穿过生产

[实用新型]一种高压隔离超级电容并联监控电路-CN202320883717.X有效
发明人：程嗣一;陈铭波;江壮贤 -专利权人：杭州布雷科检测技术有限公司;杭州布雷科电气有限公司
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： H02J13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高压隔离超级电容并联监控电路，涉及电力电子技术领域，该高压隔离超级电容并联监控电路，包括依次连接的隔离电源模块和监控回路模块，所述隔离电源模块用于提供隔离电源，所述监控回路模块包括预警单元，电容接入单元和信号传输单元：所述电容接入单元用于将超级电容接入电路；所述预警单元用于在电容接入单元接收到超级电容的报警信号后向外输出报警信号；所述信号传输单元用于实现信号的传输，也用于在高压超级电容器端和低压控制端与监测端之间提供隔离本实用新型解决了现有技术中超级电容无法达到这个耐压水平，超级电容均衡系统的耐压无法达到要求，并且难以直观的显示报警的超级电容的问题。
一种高压隔离超级电容并联监控电路

[发明专利]超级电容大电流均衡FPGA控制系统-CN201610990836.X在审
发明人：钟志贤;张烈平 -专利权人：桂林理工大学
申请日： 2016-11-11 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种超级电容大电流均衡FPGA控制系统。该系统包括至少两个串联的超级电容、与超级电容数量相等的第一接触器和第二接触器、大电流放电电阻、超级电容电压检测模块、FPGA控制器和保护装置。FPGA控制器通过超级电容电压检测模块获得各个超级电容电压，当超级电容之间的均衡度大于设定阀值时，将电压最大的超级电容根据设定的时间通过大电流放电电阻放电。本系统采用接触器矩阵方式，实现对超级电容的大电流放电，以提高均衡的可靠性，并实现大电流放电。本系统结构简单，操作方便，安全可靠，均衡效果好。
超级电容电流均衡 fpga 控制系统

[发明专利]超级电容大电流均衡ARM控制系统-CN201610990933.9在审
发明人：钟志贤;张烈平 -专利权人：桂林理工大学
申请日： 2016-11-11 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种超级电容大电流均衡ARM控制系统。该系统包括至少两个串联的超级电容、与超级电容数量相等的第一接触器和第二接触器、大电流放电电阻、超级电容电压检测模块、ARM控制器和保护装置。ARM控制器通过超级电容电压检测模块获得各个超级电容电压，当超级电容之间的均衡度大于设定阀值时，将电压最大的超级电容根据设定的时间通过大电流放电电阻放电。本系统采用接触器矩阵方式，实现对超级电容的大电流放电，以提高均衡的可靠性，并实现大电流放电。本系统结构简单，操作方便，安全可靠，均衡效果好。
超级电容电流均衡 arm 控制系统

[发明专利]智能停车设备-CN202110200101.3在审
发明人：徐彬;李荣荣;林明辉;李芳;刘旭辉 -专利权人：上海应用技术大学;上海机享信息科技有限公司
申请日： 2021-02-22 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： B60S13/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种智能停车设备，包括搬运机构、超级电容供电装置以及充电系统；所述搬运机构，用于车辆的搬运；所述超级电容供电装置，用于向所述搬运机构提供电能；所述充电系统，用于连接所述超级电容供电装置，控制所述超级电容供电装置给所述搬运机构充电本发明采用超级电容和备用锂电池联锁控制的供电方式，由超级电容和备用锂电池混联组成供电系统，搬运器主要由超级电容供电，锂电池作为备用电源，与超级电容之间有联锁控制系统，当超级电容故障或电量不足时，锂电池开启为搬运器进行短时供电
智能停车设备

[发明专利]一种能源控制器的交流供电与后备电源系统及使用方法-CN202110872925.5在审
发明人：魏海波;戴景峰;段建辉;李龙龙;田星星;胡泽报;刘钟琦;董奕 -专利权人：科大智能电气技术有限公司;科大智能科技股份有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种能源控制器的交流供电与后备电源系统及使用方法，属于电力行业配变终端技术领域，包括开关电源电路和超级电容后备电源电路，所述开关电源电路输出包括正电源和负电源，正电源与超级电容后备电源电路连接，负电源与组合式电流互感器连接；所述超级电容后备电源电路包括超级电容充电电路和超级电容升压控制电路，正电源与超级电容充电电路输入端连接，超级电容充电电路输出端经超级电容升压控制电路与能源控制器的主控模块端子连接本发明可以大大的提升电源系统的输入防护性能，显著提升超级电容的使用效率，有效的适配主流国产化主控平台，而且采用全硬件方式控制，更坚强、更可靠。
一种能源控制器交流供电后备电源系统使用方法

[发明专利]超级电容模组监控、预警方法、设备、存储介质及装置-CN202110731206.1在审
发明人：孙建军;邢伟;李军华 -专利权人：武汉世纪精能科技发展有限公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种超级电容模组监控、预警方法、设备、存储介质及装置，该方法通过获取超级电容模组工作时的电压信息、电流信息、温度信息以及内阻信息；根据电压信息、电流信息、温度信息和内阻信息通过预设超级电容寿命曲线对超级电容模组的衰减寿命进行预测，获得模组衰减寿命；根据模组衰减寿命确定超级电容模组的模组剩余寿命。本发明根据电压信息、电流信息、温度信息和内阻信息通过预设超级电容寿命曲线对所述超级电容模组的衰减寿命进行预测，获得模组衰减寿命进而得到超级电容模组的模组剩余寿命，并在所述模组剩余寿命不满足预设条件时生成安全预警信息进行预警，从而实现了对超级电容模组的寿命进行监控及预警。
超级电容模组监控预警方法设备存储介质装置

[发明专利]超级电容的状态检测方法、变桨系统及风力发电机组-CN202010754758.X在审
发明人：王大为;张智勇;马磊 -专利权人：北京金风科创风电设备有限公司
申请日： 2020-07-30 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： G01R31/64 文献下载
摘要：本申请提供了一种超级电容的状态检测方法、变桨系统及风力发电机组。该超级电容的状态检测方法包括：当风力发电机组中的超级电容处于充电状态时，获取充电器向超级电容输出的充电电流的多个充电电流值；根据多个充电电流值，确定充电电流的波动情况；根据充电电流的波动情况，确定超级电容的运行状态是否正常本申请可更加准确对超级电容的电压波动进行检测，进而更准确地对超级电容的整体运行状态进行检测，以帮助工作人员提高排查故障的效率；同时，本申请实施例可适用于超级电容的电压保持恒定的情况下对超级电容的检测需求
超级电容状态检测方法系统风力发电机组

[发明专利]一种增程式混合动力汽车中超级电容的预充电控制方法-CN202010677909.6在审
发明人：王晓宇;范景莹;何森;高林炜;刘艳坤;王晓海 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2020-07-15 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种增程式混合动力汽车中超级电容的预充电控制方法中，所述超级电容与发电机串联，以及，所述超级电容经由并联设置的预充继电器和主继电器与电机串联；当超级电容的电压低于发电机怠速电压时，发电机利用怠速时的反电动势提升超级电容的电压，直至超级电容的电压达到预充电压值时，闭合预充继电器；以及进行发电机使能为超级电容充电，使超级电容的电压高于预充电压并满足正常工作需求时停止充电，闭合主继电器、断开预充继电器，完成高压上电。本发明中可以使混合动力汽车在超级电容的电压极低的情况迅速的完成预充过程并正常上高压行驶。
一种程式混合动力汽车超级电容充电控制方法

[发明专利]基于超级电容充电桩的电动交通工具充电方法及系统-CN202110529853.4在审
发明人：伍伸俊;陈振;闵军辉 -专利权人：快充公司
申请日： 2021-05-14 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B60L53/67 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种基于超级电容充电桩的电动交通工具充电方法及系统，所述方法包括根据待充电电动交通工具的位置信息和电网中充电桩使用状态信息，为待充电电动交通工具生成充电方案，所述电网中的充电桩包括超级电容充电桩和非超级电容充电桩；所述待充电电动交通工具根据所述充电方案进行充电；其中，所述充电方案中包括：超级电容充电桩和非超级电容充电桩。在本申请实施例中，利用超级电容充电桩充电速度快的特点，将超级电容充电桩作为非超级电容充电桩之间的电量补充，避免在部分非超级电容充电桩位置的充电排队问题，节省用户的充电等待时间，且提高电网中充电桩的利用率
基于超级电容充电电动交通工具方法系统