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[发明专利]一种预防汽车发动机球铁飞轮壳铸件气缩孔的铸造工艺及铸造模具-CN202210577253.X在审
发明人：朱爱军;王彩余 -专利权人：扬州广润机械有限公司
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： B22C9/02 文献下载
摘要：涉及铸造技术领域，包括外型上型板模、外型底型板模和浇注系统，所述外型上型板模与所述外型底型板模对接形成膜腔，所述浇注系统与所述膜腔连通，所述膜腔内设置有覆膜砂芯，所述浇注系统包括直浇道、横浇道以及第一补缩冒口和第二补缩冒口，所述第一补缩冒口和所述第二补缩冒口位于铸件的几何热节处。本发明有效避免了浇注系统补缩冒口颈充型时对热节进行预热，且补缩冒口在铸件充型凝固过程中可对铸型内铁液液态收缩和第一次体收缩进行瞬时补给，有效避免了铸件内部形成气缩孔缺陷。
一种预防汽车发动机飞轮铸件缩孔铸造工艺模具

[发明专利]一种轻量化曲轴箱体铸件浇注系统及其铸造工艺-CN202110766209.9有效
发明人：陶永明 -专利权人：上柴动力海安有限公司
申请日： 2021-07-07 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： B22C9/08 文献下载
摘要：分横浇道、冒口和内浇道，直浇道与横浇道相连接，横浇道与分直浇道相连接，分直浇道与分横浇道相连接，分横浇道的顶部连接有冒口，分横浇道的底部连接有内浇道，内浇道与铸件相连，采取竖浇，铸件的轴承档上端设置冒口进行补缩本发明运用蠕墨铸铁较高的补缩能力，对机体或箱体铸件轴承档进行补缩，由于轴承档部位厚度达到50mm以上，很难靠铁液本身石墨化膨胀达到补缩；在轴承档上部设置冒口进行补缩，当轴承档凝固收缩过程中，冒口中的铁液进入轴承档部位，以满足铸件收缩需补充的铁液，起到补缩的作用。
一种量化曲轴箱体铸件浇注系统及其铸造工艺

[实用新型]大型钢锭的一种新型帽口-CN201120000201.3有效
发明人：王平安;赵刚;康伟 -专利权人：马鞍山钢铁股份有限公司
申请日： 2011-01-04 - 公布日： 2011-08-31 - 主分类号： B22D7/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了大型钢锭的一种新型帽口，包括外部的保温帽钢壳、内部的绝热板、在保温帽钢壳和绝热板之间的填充料，其特征在于：从填充料的上端面到绝热板的内壁之间设有由竖直浇道和水平浇道组成的“L”形补缩浇道在浇注过程中，当钢包内的钢液自钢锭模下部进入模内至接近钢锭帽口补缩浇道的水平浇道时停浇，这时改由补缩浇道进行帽口浇注。通过本实用新型的补缩浇道进入的钢液极大地提高了帽口热容量，使钢锭的浇注兼容了下注法与上注法的优点，使帽口补缩效果得到极大改善，彻底解决了大型钢锭因补缩不充分造成的疏松、二次缩孔质量缺陷，使钢锭的致密度得到极大改善
大型钢锭一种新型

[发明专利]一种补缩元件及制造方法及补缩冒口-CN201910841274.6在审
发明人：刘景海;张进学;孙超;郭祥文;王洪岩;杜冬冬;任小凤 -专利权人：天津凯星科技有限公司
申请日： 2019-09-06 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： C04B26/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种补缩元件及制造方法及补缩冒口；所述补缩元件体积膨胀率在40～60％之间；按重量份所述补缩元件包括膨胀石墨20～60份、漂珠2～10份、铝粉10～40份、木屑1～10份、硝酸钾5～10份、补缩冒口包括下导热壳体，在下导热壳体的容纳腔内密实填充有受热膨胀物质，在下导热壳体内压实受热膨胀物质形成补缩元件；在下导热壳体的上部设有上封口构件。本发明在设置于金属铸造的冒口内中受热发生膨胀，体积增大，对金属液产生压力，强制使金属液进入铸件，弥补铸件的收缩，消除铸件缩孔、缩松，提高铸件的工艺出品率。
补缩铸件导热壳体补缩冒口金属液硝酸钾热膨胀物质体积膨胀率二氧化锰金属铸造密实填充膨胀石墨受热膨胀体积增大氧化铝粉木屑受热导热壳容纳腔上封口重量份树脂铝粉冒口漂珠缩孔缩松收缩体内膨胀制造

[发明专利]一种顺序定向凝固的双层锥壳结构铸件的铸造工艺-CN201911221297.3有效
发明人：董霞;乐精华;陆钰珍;陈文鑫;郝宏达;蒋亚琴;范相辉;李善芳 -专利权人：兰州高压阀门有限公司
申请日： 2019-12-03 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： B22D15/00 文献下载
摘要：一种顺序定向凝固的双层锥壳结构铸件的铸造工艺，通过采用锥形加厚、外冷铁的优化设计、补缩通道设计及排气孔的布局设计，使铸件在凝固时始终存在着与冒口贯通的补缩通道，使冒口能进行充分的补缩，获得无缩孔和无缩松的致密铸件
一种顺序定向凝固双层结构铸件铸造工艺

[发明专利]铝合金摩托车车轮轮辋低压铸造成型方法-CN201110146520.X无效
发明人：常亚军;齐文远;韩超;赵丽红 -专利权人：秦皇岛兴龙轮毂有限公司
申请日： 2011-05-19 - 公布日： 2011-10-12 - 主分类号： B22D18/04 文献下载
摘要：本发明型公开了一种铝合金摩托车车轮轮辋低压铸造成型方法，其特征在于：依据金属凝固理论-定向凝固原则进行铝合金摩托车车轮毛坯轮辋的设计，保证轮辋自下而上的凝固顺序，轮辋补缩梯度由轮辋与轮辐交接处向上轮缘以2度的角度递增，实现轮辋补缩通道的畅通，在轮辋顶端设置一环形暗冒口，实现轮辋定向凝固的补缩，保证轮辋无缩松缺陷。
铝合金摩托车车轮低压铸造成型方法

[实用新型]一种暗冒口式差压铸造模具-CN202020163640.5有效
发明人：张亚丛;郭海军;罗凤宝;李登尧;高健;葛振 -专利权人：中信戴卡股份有限公司
申请日： 2020-02-12 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： B22D18/04 文献下载
摘要：本实用新型属于铸造模具技术领域，提供了一种暗冒口式差压铸造模具，包括模具动模、模具定模、镶块、保温层，可利用暗冒口给铸件厚大位置进行补缩，并且采用石棉保温层，保证暗冒口里的铝液温度高于其相邻补缩区域，可以进行较长时间的补缩，解决了铸件厚大部位容易出现的缩松、缩孔等铸造缺陷，提高了壁厚大铸件的铸造质量。
一种冒口压铸模具

[实用新型]金属型铸球模具覆砂型板-CN200520075203.3无效
发明人：陈宗明;周利生;俞海青 -专利权人：安徽省宁国市耐磨材料总厂
申请日： 2005-09-01 - 公布日： 2007-01-10 - 主分类号： B22C15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种金属型铸球模具覆砂型板，包括有上、下型板，其特征在于所述的上、下型板内有加热管孔，上、下型板表面分别对应安装有浇口模块、球头、补缩模块，其分布为：浇口模块的周边有若干个与之相接的补缩模块，每个补缩模块周边分布有若干个与之相接的球头；所述的下型板上的浇口模块、补缩模块呈扁平凸台状。
金属型铸球模具砂型

[发明专利]一种冒口使用处理方法-CN202310534869.3在审
发明人：姬唱;徐青松;张笑宝 -专利权人：芜湖久弘重工股份有限公司
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B22C9/08 文献下载
摘要：本发明涉及铸造技术领域，具体为一种冒口使用处理方法；本发明中首先取待处理的铸件，将铸件清理后，于烘箱内干燥处理，得到预处理的铸件，以保证待处理的铸件表面的清洁，再对经过预处理后的铸件的丝杆座进行补缩前处理，并且在冒口上涂抹涂料，然后将冒口放补缩通道处，使得冒口颈以下部位全部是有效的补缩空间，然后进行补缩即可，其中涂料以基料、金属氧化粉末、碳粉及去离子水等为原料，可以使得冒口不易凝固，保证成型的冒口表面光滑，本发明所提供的冒口使用处理方法，通过对特定结构部位进行保温冒口的使用，从而解决厚大部位或壁厚不均匀部位出现缩孔缩松的现象，尤其是针对球墨铸铁件难以补缩的特点，效果特别明显。
一种冒口使用处理方法

[发明专利]支承座的限高补缩工艺-CN201510022259.0有效
发明人：吴志强;郭维伟;陶琼;杨青松;孙均 -专利权人：广东富华铸锻有限公司
申请日： 2015-01-16 - 公布日： 2017-07-07 - 主分类号： B22C9/08 文献下载
摘要：本发明公开一种支承座的限高补缩冒口结构，支承座的铸件砂芯采用一型四件布局结构，包括两个第一冒口和多个第二冒口，第一冒口设置在相邻两支承座砂芯型腔的中间，使球墨铸铁铁液通过浇口流入进水通道，再经过进水通道流入四个支承座的型腔内，第一冒口对支承座的底板进行补缩，第二冒口设置在各支承座型腔的窗口内，第二冒口对支承座的顶部进行补缩。本发明经过科学臻选，根据零件的结构特点是顶部厚大而其底部周身均为薄壁且不加工，于是将顶部的补缩冒口设置在两斜侧位的窗口内，这样一来，既有效地保证了补缩液量，从而防止了缩松缺陷的发生，又确保了显微组织致密
支承限高补缩工艺

[发明专利]铸造装置及其铸造方法-CN201711321487.3有效
发明人：李进敏;王涛 -专利权人：烟台源农机械有限公司
申请日： 2017-12-12 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： B22D13/00 文献下载
摘要：本发明提出了铸造装置及其铸造方法，铸造装置包括离心下模、离心上模、砂型、顶模装置及离心机，离心下模形成收容腔，离心下模于收容腔的外侧穿设有导杆，离心上模设有收容砂型的型腔，砂型的底面形成补缩浇道，并于补缩浇道的顶面设有浇口，补缩浇道的外围设有至少二环形的铸腔，各铸腔由砂型的底面向内凹进，各铸腔设有与补缩浇道连通的连接道，顶模装置包括设于收容腔内的起模板、连接起模板下的顶轴、设于离心下模下方的顶模板及设于顶模板下方的驱动设备，导杆两端分别固定于离心上模及顶模板上，铸造方法包括顶模装置伸出、顶模装置回缩、离心浇注、顶模、成型体推出及补缩浇口去除。
铸造装置及其方法

[实用新型]支承座的限高补缩冒口结构-CN201520030456.2有效
发明人：吴志强;郭维伟;陶琼;杨青松;孙均 -专利权人：广东富华铸锻有限公司
申请日： 2015-01-16 - 公布日： 2015-06-03 - 主分类号： B22C9/08 文献下载
摘要：本实用新型公开一种支承座的限高补缩冒口结构，支承座的铸件砂芯采用一型四件布局结构，包括两个第一冒口和多个第二冒口，第一冒口设置在相邻两支承座砂芯型腔的中间，使球墨铸铁铁液通过浇口流入进水通道，再经过进水通道流入四个支承座的型腔内，第一冒口对支承座的底板进行补缩，第二冒口设置在各支承座型腔的窗口内，第二冒口对支承座的顶部进行补缩。本实用新型经过科学臻选，根据零件的结构特点是顶部厚大而其底部周身均为薄壁且不加工，于是将顶部的补缩冒口设置在两斜侧位的窗口内，这样一来，既有效地保证了补缩液量，从而防止了缩松缺陷的发生，又确保了显微组织致密
支承限高补缩冒口结构

[发明专利]气缸盖浇注补缩系统-CN201110066797.1有效
发明人：刘家峰;陈硕 -专利权人：陈硕
申请日： 2011-03-18 - 公布日： 2011-08-10 - 主分类号： B22C9/08 文献下载
摘要：一种冲击力小和补缩性强的气缸盖浇注补缩系统，是由雨淋内浇口、U形横浇道、直浇道、顶明冒口组成。雨淋内浇口使液流分散冲击力小，防止树脂砂制作的芯子因冲击力大而变形造成气缸盖壁厚尺寸超差，而且至下而上凝固补缩使气缸盖组织致密。顶明冒口在铁水充满型腔前起排气作用，铁水充满型腔后从雨淋内浇口充入的热铁水充入顶明冒口，有利补缩顶明冒口下面的气缸盖热结处，防止气缸盖厚壁缩孔和缩松，有效的防止了气缸盖渗漏问题的发生。
缸盖浇注系统

[发明专利]一种真空吸铸内浇道快速凝固的壳型结构-CN201810661859.5在审
发明人：纪汉成;汤叶卫 -专利权人：溧阳市联华机械制造有限公司
申请日： 2018-06-25 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： B22D18/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种真空吸铸内浇道快速凝固的壳型结构，包括壳型本体，在壳型本体的内部设有直浇道、内浇道、补缩冒口、内浇口、和多个型腔，直浇道顶部设有缓冲部，多个型腔通过内浇口、补缩冒口、内浇道与直浇道连通，且多个型腔围绕补缩冒口中心圆周等距分布，直浇道与内浇道连接，内浇道与补缩冒口连接，补缩冒口与内浇口连接，内浇口与型腔连接。
内浇道补缩冒口真空吸铸内浇口直浇道壳型结构快速凝固壳型凝固等距分布生产效率形状结构中心圆周扁平状缓冲部保压激冷浇道吸铸连通封闭

[发明专利]一种成型燃烧室补缩冒口模具及其补缩方法-CN202210556749.9在审
发明人：李敏;章高伟;陈凤娇 -专利权人：安徽省恒泰动力科技有限公司
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B22C9/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种成型燃烧室补缩冒口模具，包括第一外模、第二外模和顶模，所述第一外模和第二外模对称设置，所述第一外模内部开设有第一型腔，所述顶模设置在第一外模和第二外模顶部，所述顶模上开设有连通第一弧形槽和第二弧形槽的顶模补缩冒口本发明的优点在于：更改后的补缩冒口放置在铸件被补缩部位的上部及最后凝固的热节点旁边，以便利用铝液的重力进行补缩；铸件在铸型中冷却时，最薄的部位先凝固，其收缩可由附近较厚的部分补偿；顶模上的冒口就是要补偿铸件最后凝固的部分
一种成型燃烧室冒口模具及其方法

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