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[发明专利]基于AIS和物联网的靠泊自动计算系统-CN202310056880.3在审
发明人：刘华海;沈聪;祝涵;王政;韩飞;杨青青;陈伟佳;马喆;倪爱京;秦荣峰 -专利权人：上海城投环境（集团）有限公司;上海迈利船舶科技有限公司
申请日： 2023-01-19 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： G08G3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于AIS和物联网的靠泊自动计算系统，包括第一船舶，安装有定位传感器、船速传感器和AIS设备；岸上基站，安装有AIS接收机；第二船舶，安装有定位传感器、船速传感器、AIS设备以及船用基站；所述岸上基站与4G/5G通信服务器相连，所述第二船舶通过船用基站与4G/5G通信服务器相连；所述第一船舶和第二船舶定时对外广播自身船舶AIS信息，所述岸上基站和第二船舶接收周围船舶广播的船舶AIS信息，并传送给4G/5G通信服务器；所述4G/5G通信服务器接收来自岸上基站和第二船舶的船舶AIS信息，并发送到后台服务管理器。本发明能够实现船舶靠泊状态的精准自主判断。
基于 ais 联网靠泊自动计算系统

[发明专利]新型柔性容器及其制造方法-CN03111962.X有效
发明人：乔昌林 -专利权人：乔昌林
申请日： 2003-03-14 - 公布日： 2003-09-10 - 主分类号： B65D88/16 文献下载
摘要：本发明容器是用于万吨级船舶上下水和大型构件短途起重运输以及几十万吨级船用气靠(又称靠球，碰垫)，还可用于打涝舰舶，又可作为各种气体，液体容器，它是一种强度极高多用途的柔性容器。
新型柔性容器及其制造方法

[发明专利]船舶监视系统、船舶监视方法、信息处理装置以及程序-CN202180075634.1在审
发明人：芳永真 -专利权人：古野电气株式会社
申请日： 2021-10-25 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B63B43/20 文献下载
摘要：船舶监视系统具有：第一数据生成部，生成表示第一船舶的位置和速度的第一船舶数据；第二数据生成部，生成表示第二船舶的位置和速度的第二船舶数据；风险范围确定部，基于假定第一船舶向任意的方向转向并横穿第二船舶的预测航向时的、根据第一船舶数据以及第二船舶数据预测的各时刻的第一船舶的位置以及第二船舶的位置，确定第二船舶的预测航向中的、所述第一船舶所占的船区域或在所述第一船舶的周围设定的警戒区域与所述第二船舶所占的船区域或在所述第二船舶的周围设定的警戒区域重叠的风险范围
船舶监视系统方法信息处理装置以及程序

[实用新型]一种便于安装的船舶钢板-CN202222814053.X有效
发明人：潘靓 -专利权人：江苏沪宝船舶机械有限公司
申请日： 2022-10-25 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B63B73/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及船舶钢板技术领域，特别是涉及一种便于安装的船舶钢板，包括第一船舶钢板和第二船舶钢板，所述第一船舶钢板和第二船舶钢板上设有便于对第一船舶钢板和第二船舶钢板进行焊接安装的挡杆机构，所述挡杆机构包括矩形滑块和矩形固定杆，所述第一船舶钢板的侧端部开设有矩形滑槽，所述矩形滑块固定安装在第二船舶钢板的侧端部，所述矩形滑块的侧端部固定安装有第一吸附磁块。本实用新型通过设置了密封橡胶条和环形槽相配合，可对第一船舶钢板和第二船舶钢板的接口处进行防护，提高了第一船舶钢板和第二船舶钢板接口处的密封性，使得第一船舶钢板与第二船舶钢板安装的稳定性更好，实用性较高。
一种便于安装船舶钢板

[发明专利]全天候识别船舶的方法和系统-CN202010001169.4在审
发明人：谢俊;郑洁;刘剑;方卫;黄亮;雷霓;沈欢 -专利权人：武汉船舶通信研究所（中国船舶重工集团公司第七二二研究所）
申请日： 2020-01-02 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：方法包括：获取第一船舶周围的多张图像，多张图像的拍摄时间各不相同；采用深度学习算法在各张图像中识别船舶，得到第二船舶在各张图像中的位置；根据第二船舶在各张图像中的位置，确定第二船舶的危险等级；根据第二船舶的危险等级本公开通过获取第一船舶周围在不同时间拍摄的多张图像，并采用深度学习算法在各张图像中识别船舶，可以得到第一船舶周围的第二船舶在各张图像中的位置。根据第二船舶在各张图像中的位置，可以得到第二船舶的危险等级，根据第二船舶的危险等级发出警报，有利于第一船舶避免与第二船舶碰撞，保障船舶的安全。
全天候识别船舶方法系统

[发明专利]船舶监视系统、船舶监视方法、信息处理装置以及程序-CN202180050478.3在审
发明人：竹林优一 -专利权人：古野电气株式会社
申请日： 2021-09-22 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： G08G3/02 文献下载
摘要：船舶监视系统具有：第一数据生成部，生成表示第一船舶的位置和速度的第一船舶数据；第二数据生成部，生成表示多个第二船舶的位置和速度的多个第二船舶数据；风险值计算部，根据第一船舶数据以及多个第二船舶数据，分别算出表示第一船舶与多个第二船舶分别碰撞的风险的风险值；船队判定部，根据多个第二船舶数据，判定多个第二船舶是否为船队；以及代表值选出部，从针对判定为船队的多个第二船舶分别算出的所述风险值中选出代表值。
船舶监视系统方法信息处理装置以及程序

[发明专利]船舶监视系统、船舶监视方法、信息处理装置以及程序-CN202180073646.0在审
发明人：中川和也;竹林优一 -专利权人：古野电气株式会社
申请日： 2021-10-12 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： G08G3/02 文献下载
摘要：船舶监视系统具有：第一数据生成部，生成表示第一船舶的位置和速度的第一船舶数据；第二数据生成部，生成表示第二船舶的位置和速度的第二船舶数据；风险范围确定部，基于假定第一船舶转向为任意的方向并横穿第二船舶的预测航向时的根据第一船舶数据以及第二船舶数据预测的各时刻的第一船舶的位置以及第二船舶的位置，确定第二船舶的预测航向中的表示第一船舶与第二船舶碰撞的风险的风险值达到阈值以上的风险范围；以及显示部，显示至少将风险范围的后端和前端、以及位于与风险范围的后端对应的位置的第一船舶的代表点作为顶点的多边形的
船舶监视系统方法信息处理装置以及程序

[发明专利]平台舶船-CN200410035834.2无效
发明人：尚景伟;王金锐;尚华艳;张渤 -专利权人：山东华隆工程建设有限公司
申请日： 2004-09-23 - 公布日： 2005-03-23 - 主分类号： B63B35/44 文献下载
摘要：平台舶船属水面与海上及港口的一种机动舶船，主要用于近距离水面、港口等施工作业的运输装卸设备。解决设制结构简单实用，大幅度降低施工作业成本；它主要由一艘整体密闭组合成舶船主体与相应配套的辅助装置构成，其主要特征是钢舶体(1)与舶船底(3)连接为一艘舶船的主体，舶船底(3)制为平底的圆弧流线型结构，在钢舶体(1)上方四周边设制有拦挡板(2)，在该平台舶船体上方二端各设制有锚桩(4)、锚桩(5)，另在舶船上面装配有施工作业的动力机械(6)构成，其主要有益效果是结构虽然简单，其创造性、新颖性与实用性相当显著，作用巨大，若与原有正规舶船比较，其造价可降低好多倍，而且性能更好，坚固耐用，装卸时抗砸打，作业操作更方便灵活，是水面港口等施工作业的必备舶船的设备。
平台

[发明专利]船舶航行支援系统、船舶航行支援方法、船舶航行支援装置、以及程序-CN202180006793.6在审
发明人：佐藤定雄;山林润 -专利权人：古野电气株式会社
申请日： 2021-01-07 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： G08G3/02 文献下载
摘要：【解决手段】船舶航行支援系统具有推荐航路提供装置、第一船舶航行支援装置、第二船舶航行支援装置，所述推荐航路提供装置发送第一船舶用的推荐航路数据；所述第一船舶航行支援装置搭载于第一船舶，发送表示同意基于第一船舶用的推荐航路数据的推荐航路的肯定响应数据；所述第二船舶航行支援装置搭载于第二船舶，具有：推荐航路获取部，获取第一船舶用的推荐航路数据；肯定响应获取部，获取肯定响应数据；以及显示部，将基于第一船舶用的推荐航路数据的推荐航路在肯定响应数据的获取前和获取后识别能够识别地进行显示
船舶航行支援系统方法装置以及程序

[发明专利]船舶监视系统、船舶监视方法、信息处理装置以及程序-CN202180068875.3在审
发明人：鱼下成一;中川和也;竹林优一 -专利权人：古野电气株式会社
申请日： 2021-09-22 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B63B43/20 文献下载
摘要：船舶监视系统具有：第一数据生成部，生成表示第一船舶的位置和速度的第一船舶数据；第二数据生成部，生成表示第二船舶的位置和速度的第二船舶数据；风险值计算部，基于第一船舶数据以及第二船舶数据，针对第二船舶的预测航向上的各点，算出表示假定第一船舶转向并到达各点时第一船舶与第二船舶碰撞的风险的风险值；范围确定部，确定风险值为阈值以上的点连续2个以上的范围；以及显示部，显示包括风险值为阈值以上的点连续2个以上的范围的风险区域。
船舶监视系统方法信息处理装置以及程序

[发明专利]运输外架自动伸缩式自卸舶及其所用的外架基座-CN201410111867.4有效
发明人：文建春;张伏球 -专利权人：湖南帝豪船舶设备制造有限公司
申请日： 2014-03-20 - 公布日： 2018-01-16 - 主分类号： B63B27/22 文献下载
摘要：本发明针对现有技术的自卸舶，它的运输外架固定在船体外，给船的航行操作和安全带来不便的不足，提供一种运输外架自动伸缩式自卸舶和外架基座，所述的自卸舶包括舶体和运输外架，所述运输外架通过运输外架伸缩装置收回和伸出所述自卸舶的舶体，所述的运输外架伸缩装置由外架基座和运输外架伸缩驱动装置组成，由运输外架伸缩驱动装置驱动所述外架基座沿所述自卸舶舶体的长度方向设置的两平行导轨往复运动；所述外架基座包括左、右相互连接的两个基体，所述每个基体设置有主滑轮，所述外架基座通过所述主滑轮与所述导轨连接，采用本结构的自卸舶和外架基座，运输外架可据需要伸出或缩回到舶体内。
运输自动伸缩及其所用基座

[发明专利]船舶监视系统、船舶监视方法、信息处理装置以及程序-CN202180068267.2在审
发明人：中川和也 -专利权人：古野电气株式会社
申请日： 2021-10-25 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B63B43/20 文献下载
摘要：船舶监视系统具有：第一数据生成部，生成表示第一船舶的位置和速度的第一船舶数据；第二数据生成部，生成表示第二船舶的位置和速度的第二船舶数据；风险值计算部，基于第一船舶数据以及第二船舶数据，算出表示第一船舶与第二船舶碰撞的风险的风险值
船舶监视系统方法信息处理装置以及程序

[发明专利]海上平台上部组块的安装方法-CN202011079919.6在审
发明人：张晓春;殷庆国;姜晓波;杨继军;翁博;丁丽芳;任文华 -专利权人：中国石油天然气股份有限公司
申请日： 2020-10-10 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B63B75/00 文献下载
摘要：该方法包括：将平台上部组块装载到第一船舶上；将第二端均与装载到第一船舶上的平台上部组块连接的第一支撑杆和第二支撑杆的第一端分别连接到第一船舶两侧的第二船舶和第三船舶上；缩短第二船舶和第三船舶之间的距离，将平台上部组块顶升至预设高度；移动第二船舶和第三船舶，使平台上部组块的支撑腿与平台下部结构的桩腿对正；增大第二船舶和第三船舶之间的距离，实现支撑腿与桩腿的对接。
海上平台上部安装方法

[发明专利]用于在第一船舶与第二船舶之间传递流体的方法和组件-CN201580076224.3有效
发明人： C·G·J·M·范德纳特 -专利权人：蓝水能源服务有限公司
申请日： 2015-02-19 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： B63B27/34 文献下载
摘要：一种用于在第一船舶(1)与第二船舶(2)之间传递流体的方法，其包括：使用系泊索(8)在所述第一船舶(1)与所述第二船舶(2)之间建立直接的系泊连接的步骤，将第三船舶(3)定位并维持成比至所述第一船舶(1)更靠近至所述第二船舶(2)的步骤，提供第一流体传递软管(9)并且使它用第一端部(10)连接至所述第一船舶(1)上的流体出口(11)以及用第二端部(12)连接至所述第三船舶(3)处的中间流体入口(13)的步骤，提供第二流体传递软管(14)并且使它用第一端部(15)连接至所述第三船舶(3)处的中间流体出口(16)以及用第二端部(17)连接至所述第二船舶(2)上的流体入口(18)的步骤，以及在中间流体入口
用于第一船舶第二之间传递流体方法组件

[发明专利]用普通钢舶船装运卸散装水泥工艺方法-CN200410024270.2无效
发明人：施景铃;冯兴宝;王勇 -专利权人：黄五湖
申请日： 2004-06-11 - 公布日： 2005-02-23 - 主分类号： B63B25/04 文献下载
摘要：用普通钢舶船装运卸散装水泥工艺方法，属于普通舶船装卸散装货物工艺方法技术领域。目前钢舶船不能装运散装水泥，运输途中易吸潮、结块，最严重时导致变质，到岸后普通钢舶船又无法卸货。该发明的技术方案为：用散装水泥罐车把散装水泥采用多点下料往普通钢舶船体内卸水泥；装载的散装水泥边缘最低面与船舷持平，中部略高，顶部为三棱体；然后用塑料薄膜覆盖，最后盖上篷布；舶船到港口后，用几台负压泵直接用吸管从舶船中均衡的把散装水泥吸到散装水泥中转库中它的优点是：用普通钢舶船装运散装水泥只需加防潮塑料膜，在到岸码头安装负压泵，既经济又简单易行，开创了内河航运普通钢舶船运输散装水泥的先河。
普通钢舶船装运散装水泥工艺方法

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