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[发明专利]消防疏散方法、装置、计算机设备和存储介质-CN201910158864.9有效
发明人：潘晓艳;李四伟;杨硕 -专利权人：湖南汇博电子科技股份有限公司
申请日： 2019-03-04 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： G08B7/06 文献下载
摘要：本申请涉及一种消防疏散方法、装置、计算机设备和存储介质，包括：在接收到疏散指令时，获取与待疏散区域相关的风机的工作状态；根据风机的工作状态，确定紧急疏散路线；基于紧急疏散路线，向各目标指示灯发送控制指令，控制各指示灯基于所述紧急疏散路线进行疏散指示；目标指示灯为与所述紧急疏散路线关联的指示灯。通过上述方法，在发生警情需要进行疏散时，实时根据风机的工作状态来制定紧急疏散路线，并控制相关的指示灯根据紧急疏散路线进行疏散指示，即指示灯的指示内容根据现场实际情况进行改变，提高了疏散指示系统的灵活性，
消防疏散方法装置计算机设备存储介质

[发明专利]一种列车全自动紧急疏散方法、装置、设备及介质-CN202310547589.6在审
发明人：胡金根;常鸣;吕新军;王许超;黄佳禾;郑勇 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2023-05-16 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种列车全自动紧急疏散方法、装置、设备及介质，所述紧急疏散方法包括以下步骤：步骤S1，司机或乘客触发紧急疏散激活信号；步骤S2，车载控制器采集控制信号；步骤S3，车载控制器根据采集的不同控制信号，发送不同的控制指令来切换相应的紧急疏散模式；步骤S4，列车或调度中心执行相应的控制指令，执行完毕后，乘客按规定进行有序疏散；步骤S5，紧急疏散模式解除。与现有技术相比，本发明具有合理利用现有条件、疏散效率高等优点。
一种列车全自动紧急疏散方法装置设备介质

[发明专利]一种轨道交通区间疏散的自动防护方法、设备及介质-CN202210928271.8在审
发明人：胡荣华 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2022-08-03 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B61L27/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种轨道交通区间疏散的自动防护方法、设备及介质，该方法在乘客激活紧急手柄后，车载VOBC自动向轨旁区域控制器ZC发送紧急疏散请求，轨旁区域控制器ZC根据疏散列车位置建立疏散防护区，控制疏散防护区内所有CBTC列车紧急制动停车，并禁止疏散防护区外的CBTC列车进入已激活的疏散防护区。与现有技术相比，本发明具有更好地实现了对区间疏散进行安全、高效、可靠地管理，确保了疏散乘客的安全等优点。
一种轨道交通区间疏散自动防护方法设备介质

[发明专利]一种特别用于翼身合一飞行器的紧急疏散设备-CN200680034100.X无效
发明人：安德烈·安格尔;沃尔弗拉姆·朔内 -专利权人：空中客车德国有限公司
申请日： 2006-09-14 - 公布日： 2008-09-17 - 主分类号： B64C39/10 文献下载
摘要：一种紧急疏散设备，用于选择性地将人员从第一层(I)紧急疏散到位于所述第一层(I)上方的第二层(II)或紧急疏散到位于所述第一层下方的第三层(III)，其中为了疏散到顶层(II)，所述设备包括呈楼梯(1)根据本发明，所述设备的一端连接到所述第一层(I)，而另一端能够在所述顶层(II)和底层(III)之间移动或反之亦然，同时，为了疏散到所述底层(III)，所述设备能够改变以呈现滑梯(2)的形状，特别地，所述设备用于选择性地将人员从构成第一层(I)的舱面、特别是翼身合一飞行器(20)的客舱舱面(17)紧急疏散到构成翼身合一飞行器(20)的第二顶层(II)的顶部(18)或者紧急疏散到构成翼身合一飞行器(20)的第三底层(III)的底部(19)
一种特别用于合一飞行器紧急疏散设备

[发明专利]带服务隧道超长公路隧道火灾事故人车分区疏散救援方法-CN202310892718.5在审
发明人：李雪峰;邓月超;张翾;万飞;杜建明 -专利权人：交通运输部公路科学研究所
申请日： 2023-07-20 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： E21F11/00 文献下载
摘要：本发明公开了带服务隧道超长公路隧道火灾事故人车分区疏散救援方法，包括：对火灾隧道划分疏散区；所述疏散区包括：紧急疏散区和若干独立疏散区；对所述紧急疏散区内的人员和车辆依次进行疏散；所述紧急疏散区疏散完成后，开始进行救援及消防工作；在救援及消防工作开展的同时，将所述独立疏散区内的车辆依次疏散。本发明可实现人车疏散与灭火救援同步进行，且车辆疏散全过程均为单向行驶，无会车行为，疏散救援效率高，且无需对隧道结构进行特殊设计，所有涉及的人车行驶及疏散路径均可通过隧道内现有设备联动实现，方法易于实现及推广
服务隧道超长公路火灾事故分区疏散救援方法

[发明专利]一种紧急疏散指示设备-CN201810732910.7在审
发明人：耿勇;蔡晓明 -专利权人：广州市捍御者信息科技有限公司
申请日： 2018-07-05 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： G09F13/04 文献下载
摘要：本公开提供了一种紧急疏散指示设备。所述紧急疏散指示设备包括上灯罩和下灯座，所述上灯罩上安装有透镜装置和菲林片，所述下灯座上安装有LED灯。相比于现有技术，本公开的紧急疏散指示设备具有如下有益效果：投影图案清晰、图案大小任意设置、产品体积小，减少耗材耗电量小，节能环保，生产成本低。
紧急疏散指示设备上灯罩下灯座生产成本低节能环保投影图案透镜装置耗电量菲林片体积小耗材图案清晰

[实用新型]一种紧急疏散指示设备-CN201821060973.4有效
发明人：耿勇;蔡晓明 -专利权人：广州市捍御者信息科技有限公司
申请日： 2018-07-05 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： G09F13/04 文献下载
摘要：本公开提供了一种紧急疏散指示设备。所述紧急疏散指示设备包括上灯罩和下灯座，所述上灯罩上安装有透镜装置和菲林片，所述下灯座上安装有LED灯。相比于现有技术，本公开的紧急疏散指示设备具有如下有益效果：投影图案清晰、图案大小任意设置、产品体积小，减少耗材耗电量小，节能环保，生产成本低。
紧急疏散指示设备上灯罩下灯座生产成本低节能环保投影图案透镜装置耗电量菲林片体积小耗材图案清晰

[发明专利]一种地铁车辆紧急疏散装置的存放结构-CN201810952683.9有效
发明人：肖飞;赖林;曾要争;王英;檀骏;武钧 -专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2018-08-21 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种地铁车辆紧急疏散装置的存放结构，包括紧急疏散踏板固定装置，紧急疏散踏板固定装置具有通过滑轨设置于地板上的底板，底板设置有适合卡住紧急疏散踏板支撑腿的卡环，将紧急疏散踏板进行限位的挡板机构，和对底板位置进行锁定的锁定机构，紧急疏散踏板固定装置还具有固定于车体的挡板和设置于挡板上的用于对紧急疏散踏板上部销轴进行限位的销轴固定机构。利用紧急疏散踏板固定装置，可使紧急疏散踏板很方便的存放，且不影响美观。通过锁定机构、挡板机构和销轴固定机构，限制紧急疏散踏板在车辆的左右、前后和上下方向运动。需要取出紧急疏散踏板时，只需要松开锁定机构，抓住踏板沿导轨方向拉出，把踏板向上提，就能快速取出。
一种地铁车辆紧急疏散装置存放结构

[发明专利]一种可调节长度的城轨车辆紧急疏散坡道-CN202010147037.2在审
发明人：胡兆东;王辉;朱荣香;陈斌 -专利权人：南京康尼机电股份有限公司
申请日： 2020-03-05 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： B61D23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种可调节长度的城轨车辆紧急疏散坡道，包括伸缩踏板、紧急疏散坡道、支撑腿、坡道安装座、螺纹轴和紧固件；所述紧急疏散坡道安装于坡道安装座上，所述支撑腿位于紧急疏散坡道的下方；所述伸缩踏板放置在紧急疏散坡道中、通过螺纹轴和紧固件与紧急疏散坡道连接，可伸出或缩回。本发明设有的伸缩踏板可从紧急疏散坡道中滑出，能够弥补紧急疏散坡道的最前端与轨道交通面之间的间隙；防止由于间隙的存在导致疏散人员磕绊或摔倒情况的发生；结构简单，便于操作。
一种调节长度车辆紧急疏散坡道

[实用新型]窗下式轨道车辆紧急疏散装置-CN200420012374.7无效
发明人：杨弘 -专利权人：杨弘
申请日： 2004-08-20 - 公布日： 2005-12-14 - 主分类号： B61D49/00 文献下载
摘要：窗下式轨道车辆紧急疏散装置。该装置由紧急疏散门和固定或活动的疏散梯及活动地板等组成。将过去紧急疏散门的最高点由车端顶部改到司机室前窗玻璃以下，门上部至于司机室地板上方，门下部置于活动地板下方；门外部造型与司机室前窗玻璃以下的头部造型相吻合；在司机室的活动地板下面设有固定式或活动式的紧急疏散梯(或由紧急疏散门代替的紧急疏散梯)。在紧急情况下，司机打开室内的活动地板后沿紧急疏散梯向下走、打开紧急疏散门，疏散乘客。本实用新型的效果是：简化了紧急疏散装置的结构，提高可靠性和司机室空间的利用率，扩大司机的视野，美化了列车头部外形、司机室前窗及司机室的造型。
窗下式轨道车辆紧急疏散装置

[发明专利]一种紧急逃生设备的固定装置-CN202010955724.7在审
发明人：岳立明;张洁;周春梅;张云峰 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2020-09-11 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： B61D45/00 文献下载
摘要：本发明提供一种紧急逃生设备的固定装置，其特征在于：整个装置主要由主要包括防护罩组成、固定装置、止挡组成、滑轮小车组成、滑道组成，防护罩组成形成一个腔体，紧急疏散椅和疏散担架置于腔体内固定，滑道组成设置于腔体内底部，滑轮小车组成与滑道组成滑动配合，本发明通过将紧急疏散椅置于滑动小车上，利用滑动小车与滑道的配合将滑动小车推进罩板形成的腔体内，再将担架垂直放入担架腔内，锁上上检查门和侧检查门，紧急情况能够快速方便拉出紧急疏散椅放置时紧急疏散椅可以方便快速固定，担架也能方便存放。
一种紧急逃生设备固定装置

[发明专利]一种城轨紧急疏散坡道锁紧装置-CN202010147415.7有效
发明人：胡兆东;王辉;朱荣香;陈斌 -专利权人：南京康尼机电股份有限公司
申请日： 2020-03-05 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： B61D23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种城轨紧急疏散坡道锁紧装置，由紧急疏散坡道和弯杆组件组成；所述紧急疏散坡道包括踏板锁、锁框、踏板、锁档和坡道回收装置，所述踏板锁和锁框位于所述紧急疏散坡道的前端，所述锁档位于所述坡道回收装置前方；所述弯杆组件由两件弯杆组成、每件弯杆上分别设有手柄；当所述紧急疏散坡道处于收回状态时，弯杆组件插入锁框和锁档，锁定紧急疏散坡道。当紧急疏散坡道处于收回状态时，弯杆组件插入紧急疏散坡道两侧的锁框和位于坡道回收装置前方的锁档后，在外力的作用下不会展开，防止意外发生；弯杆组件上设有手柄，用于操作紧急疏散坡道打开时，避免操作人员的手与紧急疏散坡道直接接触而产生的受伤风险
一种紧急疏散坡道装置

[实用新型]一种紧急逃生设备的固定装置-CN202021985342.0有效
发明人：岳立明;张洁;周春梅;张云峰 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2020-09-11 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： B61D45/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种紧急逃生设备的固定装置，其特征在于：整个装置主要由主要包括防护罩组成、固定装置、止挡组成、滑轮小车组成、滑道组成，防护罩组成形成一个腔体，紧急疏散椅和疏散担架置于腔体内固定，滑道组成设置于腔体内底部，滑轮小车组成与滑道组成滑动配合，本实用新型通过将紧急疏散椅置于滑动小车上，利用滑动小车与滑道的配合将滑动小车推进罩板形成的腔体内，再将担架垂直放入担架腔内，锁上上检查门和侧检查门，紧急情况能够快速方便拉出紧急疏散椅放置时紧急疏散椅可以方便快速固定，担架也能方便存放。
一种紧急逃生设备固定装置

[发明专利]紧急疏散门开门机构和城轨车辆-CN201710826456.7有效
发明人：孙礼超;乔建国;徐平;厚旭;成志刚;罗为 -专利权人：乌鲁木齐城市轨道集团有限公司;中车株洲电力机车有限公司;株洲九方装备股份有限公司
申请日： 2017-09-14 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： E05F11/54 文献下载
摘要：本发明公开了一种紧急疏散门开门机构和城轨车辆，紧急疏散门开门机构包括：支撑座，能够与紧急疏散门抵接的推动组件，驱动推动组件转动的驱动机构；其中，驱动机构包括：操作组件，和设置于操作组件上的驱动杆；驱动杆随操作组件同步转动以用于驱动推动组件转动本发明提供的紧急疏散门开门机构，减小了打开紧急疏散门所需的操作力；能够实现仅一人打开紧急疏散门，减小了打开紧急疏散门所需的操作空间，相应地，也能够满足打开大开度紧急疏散门所需的操作空间。
紧急疏散门操作组件开门机构推动组件驱动杆支撑轴转动操作空间驱动机构支撑座城轨减小驱动同步转动操作端操作力大开度驱动端抵接支撑

[发明专利]紧急疏散装置的控制电路、系统、车辆以及控制方法-CN202310888317.2在审
发明人：乔红云;姚学斌;吴桂林;吕远斌;彭自权;李杨;王帅;袁艳萍;付翔;唐勇军;杨晓东 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2023-07-19 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B61D23/02 文献下载
摘要：本申请涉及紧急疏散装置的控制电路、系统、车辆以及控制方法，控制电路应用于悬挂式车辆，当悬挂式车辆突发紧急事件时，控制电路中的TCMS控制车辆停止运行，使零速继电器的第一常闭触点闭合，并发送紧急疏散指令至紧急疏散装置中的开闭机构，触发开闭机构打开，以使得紧急疏散装置中的疏散软梯下降至合适位置，在车辆的车门打开后，悬挂式车辆中的乘客即可通过疏散软梯到达安全位置，进而有效地对悬挂式车辆中的乘客进行紧急疏散，从而有效地保障了乘客的安全
紧急疏散装置控制电路系统车辆以及控制方法

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