专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]低高度密肋式预应力混凝土T-CN201020620236.2有效
  • 王耀明;梁长海;席进;吴平平;魏民 - 安徽省交通规划设计研究院
  • 2010-11-24 - 2011-08-24 - E01D2/00
  • 本实用新型涉及一种低高度密肋式预应力混凝土T,包括支边中间、桥面等,由3以上的中间和两边的支边通过横向连接安装在桥墩盖的支座上,顶面铺设桥面。支边中间的下部设有纵向贯通的肋,上部设有向横向方向延伸的翼板,支边中间的两端面下部肋的两侧设端横隔板;中间对称中心处下部肋的两侧各设有中横隔板。支边只单边设有中横隔板。本实用新型彻底解决空心板缝在运营中易脱落、损坏,造成桥梁沿开裂、单板受力的病害,造价上比空心板低10%。肋采用矩形截面,构造简单,拆模方便,同时单片自重较轻,便于吊装施工。
  • 高度密肋式预应力混凝土梁桥
  • [实用新型]一种钢筋快速掰直装置-CN201720239544.2有效
  • 马国强 - 马国强
  • 2017-03-13 - 2017-09-26 - B21F1/02
  • 一种钢筋快速掰直装置,包括挂钩、压力杆、工作臂,其特征在于,所述的工作臂一端设有挂环,所述的工作臂上设有轴槽,所述的轴槽内设有转轴,转轴上固定连接有压力杆,所述的压力杆上设有支撑枕,压力杆另外一端为卡槽构成;所述的挂环通过挂钩与板顶预埋钢筋连接。本实用型的目的在于能快速完成板为空心板钢筋施工,摆脱传统施工方式带来的施工成本增加及影响桥梁长期使用质量,同时提高人工作业效率以实现人工最大使用价值。
  • 一种简支梁桥铰缝钢筋快速装置
  • [发明专利]一种连续U形施工方法-CN201010506982.3无效
  • 张继文;宋守坛 - 东南大学;江苏省金陵建工集团有限公司
  • 2010-10-14 - 2011-06-08 - E01D21/00
  • 本发明公开了一种连续U形施工方法,其施工步骤如下:浇注养护所需U形,在端预留普通钢筋及预应力筋管道,满足期间以及吊装过程的受力要求,到达安装要求后运至施工现场,采用临时支座整体吊装到位,并在U形与U形之间预留工;在的U形与U形之间的工内张拉墩顶负弯矩预应力筋,并湿接缝连接工;湿接缝达到强度后拆除临时支座并设置永久支座,使原有变成连续受力。与现有技术相比,本发明先后连续U相比同等跨度的可以减小跨中弯矩,从而节省钢材和混凝土的用量,在技术难度不高、而且在施工周期较短的情况下获得了连续相同的使用性能,其经济效益和社会效益将会十分可观
  • 一种连续施工方法
  • [实用新型]桥面连续的桥梁伸缩结构-CN202020320791.7有效
  • 刘鹏程;王芳卿 - 上海千年城市规划工程设计股份有限公司
  • 2020-03-16 - 2020-11-03 - E01D19/06
  • 本实用新型公开了桥面连续的桥梁伸缩结构,位于第一和第二之间;第一和第二之间伸缩的上面依次设有弹性垫和微拱钢板,且微拱钢板的覆盖面大于弹性垫;微拱钢板四周超出弹性垫的部分分别与第一和第二贴合;微拱钢板上面设有混凝土铺装层;混凝土铺装层内,对应伸缩缝上方的位置,设有连续加强钢筋;对应第一和第二的混凝土铺装层上表面之间采用聚氨酯防水密封膏形成桥面弹性体。本实用新型的应用解决伸缩多、伸缩易损、行车不舒适的问题,大大提高了行车舒适性及桥梁耐久性。
  • 桥面连续简支梁桥梁伸缩缝结构
  • [发明专利]一种跨座式单轨交通的无缝线路的实现方法-CN201210196018.4有效
  • 朱尔玉;王磊;周小歆;郝玉东 - 北京交通大学
  • 2012-06-13 - 2012-10-03 - E01B25/08
  • 本发明公开了一种跨座式单轨交通无缝线路的实现方法,涉及跨座式单轨交通系统中轨道,为了增强线路的平顺性,减少单轨交通轨道伸缩和支座的数量,减小对橡胶轮胎的磨损和工程造价,延长车辆使用寿命;该跨座式单轨交通的无缝线路是由多联连续、多联连续刚构桥形式构成的;或该跨座式单轨交通无缝线路是由上述的三种或任意两种的混合形式构成的;连续或连续刚构是通过变连续的方法将工场预制的混凝土轨道在桥墩盖顶面上通过湿接头连接而成,也是工场预制的;相邻连续、连续刚构之间采用无缝伸缩、接缝板或板式橡胶伸缩连接,以实现跨座式单轨交通线路无缝化。
  • 一种跨座式单轨交通无缝线路实现方法
  • [实用新型]一种施工辅助工具-CN202221590519.6有效
  • 任静;郭贝;葛长斌;周路华;宋述生 - 济南黄河路桥建设集团有限公司
  • 2022-06-24 - 2022-10-18 - E01D21/00
  • 本实用新型涉及施工工具技术领域,具体是一种施工辅助工具,包括至少两个架体,架体包括顶架和位于顶架底部的腿,顶架可拆卸连接有吊杆,吊杆的底端固定连接有金属丝的一端,金属丝的另一端固定连接有托板,托板的上方设有封板,吊杆的顶端设有螺纹,顶架上设有供吊杆穿过的通孔,吊杆连接有将吊杆和顶架固定的螺栓,吊杆的底端设有防缠圆盘,防缠圆盘的边缘与金属丝固定连接;本实用新型通过设置托板、封板,能对底部进行封堵;采用螺纹螺栓连接,操作方便,施工速度快,实现了钢筋施工辅助定位工具与底部封堵工具的结合,功能全面。
  • 一种简支梁桥铰缝施工辅助工具
  • [发明专利]一种既有T型连续化改造的结构及其施工方法-CN201310147300.8有效
  • 吴庆雄;陈宝春;韦建刚 - 福州大学
  • 2013-04-25 - 2013-07-10 - E01D19/06
  • 本发明涉及一种既有T型连续化改造的结构,包括既有T型的T型和桥墩,所述桥墩顶部相邻的两根T型分别顺向凿除部分顶板和部分腹板,凿除后的两根T型端部之间形成一条Y形,所述Y形内布设有钢筋并浇筑有混凝土以形成连接两根T型的连续段,所述两根T型和连续段上重新浇筑桥面铺装。本发明还涉及一种既有T型连续化改造的施工方法。本发明为既有T型桥梁连续化改造提供了可行、有效的指导方法,通过该方法顺向连续化可以有效地避免行车在原来的伸缩位置发生跳车现象,提高了行车的舒适性;该方法顺向连续化可以不用转换原有双支座体系
  • 一种既有型梁桥连续改造结构及其施工方法
  • [发明专利]端横梁连结实现T型连续化的构造及其施工方法-CN201811253861.5有效
  • 黄育凡;吴庆雄;黄宛昆;陈康明;袁辉辉 - 福州大学
  • 2018-10-26 - 2023-06-23 - E01D22/00
  • 本发明涉及一种端横梁连结实现T型连续化的构造及其施工方法,包括既有T型T型和桥墩,所述桥墩的顶面架设有两T型,两T型的相邻端部均设有端横梁,两端横梁之间通过连接件连接,两端横梁的上方与两T型的顶板近相邻端部的上表面均开设有施工,两T型的施工之间经铺设隔离层相互连接,所述隔离层上表面铺设有结构现浇连续段。本发明结构简单、合理,通过该连续化改造的构造,可以有效地避免行车在原来的伸缩位置发生跳车现象,提高行车舒适性,以及可提高T型连续化后端横梁的抗剪能力,还具有方法简单、受力明确、施工方便、改造成本较低的优点
  • 横梁连结实现型梁桥连续构造及其施工方法
  • [发明专利]一种将改造成半整体式桥台桥梁的方法-CN200910025540.4无效
  • 于心然 - 于心然
  • 2009-02-09 - 2009-09-16 - E01D22/00
  • 本发明具体涉及一种将改造成半整体式桥台桥梁的方法。该方法的步骤是:(一)测量放样,在原桥台与之间的伸缩缝缝向两侧各放出一条平行于伸缩的直线样;(二)切开槽、凿除清理,沿两条直线样切开槽,凿除槽间的原沥青混凝土、桥面整体化混凝土、并清理槽壁和槽底本发明有效地消除了原因伸缩破损,导致桥头跳车等安全隐患,长期使用几乎不需要维修,改造施工简单,投入资金较低;本发明方法对钢筋混凝土的中、小桥有推广应用价值。
  • 一种将简支梁桥改造成整体桥台桥梁方法
  • [实用新型]一种既有T型连续化改造的结构-CN201320215541.7有效
  • 吴庆雄;陈宝春;韦建刚 - 福州大学
  • 2013-04-25 - 2013-10-30 - E01D22/00
  • 本实用新型涉及一种既有T型连续化改造的结构,包括既有T型的T型和桥墩,所述桥墩顶部相邻的两根T型分别顺向凿除部分顶板和部分腹板,凿除后的两根T型端部之间形成一条Y形,所述Y形内布设有钢筋并浇筑有混凝土以形成连接两根T型的连续段,所述两根T型和连续段上重新浇筑桥面铺装。本实用新型为既有T型桥梁连续化改造提供了可行、有效的指导方法,通过该方法顺向连续化可以有效地避免行车在原来的伸缩位置发生跳车现象,提高了行车的舒适性;该方法顺向连续化可以不用转换原有双支座体系
  • 一种既有型梁桥连续改造结构

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