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[实用新型]一种曲轴箱-CN202121554620.1有效
发明人：何大国;阮玉根 -专利权人：浙江文信机电制造有限公司
申请日： 2021-07-08 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种曲轴箱，其曲轴腔的回转壁面具有分别与气缸中的稀燃料扫气道和浓燃料扫气道连通的稀燃料气道和浓燃料气道。混合气体从曲轴腔的顶部进入曲轴腔。曲轴转动的同时带动混合气体流动，燃料在混合气体中呈液滴状。混合气体流动时，离心力使燃料向远离轴孔的方向移动，因而在靠近轴孔位置处混合气体中燃料含量较低，形成稀燃料气；远离轴孔位置处形成浓燃料气。稀燃料气和浓燃料气分别容纳在稀燃料气道和浓燃料气道，随后分别输送至稀燃料扫气道和浓燃料扫气道，实现分层扫气。曲轴箱通过稀燃料气道和浓燃料气道实现稀燃料气和浓燃料气的分离，简化了分层扫气的内燃机的结构。
一种曲轴

[其他]回流扫气式二冲程内燃机的换气方法及实施该方法的内燃机-CN86103240无效
发明人：迪特尔特·普贝格尔;约瑟夫·格赖尔 -专利权人：内燃机和测量技术AVL有限公司
申请日： 1986-05-09 - 公布日： 1986-11-05 - 主分类号： F02B25/14 文献下载
摘要：在回流扫气式多换气道二冲程内燃机换气时，为了避免经由排气道的换气损失，使空气或稀混合气与浓混合气大致同时经近排气道设置的换气道进入。空气或稀混合气使浓混合气从排气道分开。此时必需有特设的空气或稀混合气进口。本发明先在近排气道的换气道充废气，在压力相反时再排除，在排气口和流入的新鲜混合气之间形成一道废气屏障。这有助于以结构简单的方式在不用附加进气口和进气口控制元件的情况下避免新鲜混合气的损失。
回流扫气式二冲程内燃机换气方法实施

[发明专利]回流扫气式二冲程内燃机-CN86103240.3无效
发明人：迪特尔特·普贝格尔;约瑟夫·格赖尔 -专利权人：内燃机和测量技术AVL有限公司
申请日： 1986-05-09 - 公布日： 1990-04-04 - 主分类号： F02B25/14 文献下载
摘要：在回流扫气式多换气道二冲程内燃机换气时，为了避免经由排气道的换气损失，使空气或稀混合气与浓混合气大致同时经近排气道设置的换气道进入。空气或稀混合气使浓混合气从排气道分开。此时必需有特设的空气或稀混合气进口。本发明先在近排气道的换气道充废气，在压力相反时再排除，在排气口和流入的新鲜混合气之间形成一道废气屏障。这有助于以结构简单的方式在不用附加进气口和进气口控制元件的情况下避免新鲜混合气的损失。
回流扫气式二冲程内燃机

[发明专利]一种汽油机-CN202110774811.7在审
发明人：何大国;阮玉根 -专利权人：浙江文信机电制造有限公司
申请日： 2021-07-08 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： F02F1/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽油机，其在气缸中设置了稀燃料气道和浓燃料气道，在曲轴箱中设置了稀燃料扫气道和浓燃料扫气道。曲轴转动过程中，能够带动曲轴腔中的混合气体流动，燃料在混合气体中呈液滴状。混合气体流动时，离心力使燃料向远离轴孔的方向移动，因而在靠近轴孔位置处混合气体中燃料含量较低，形成稀燃料气；远离轴孔位置处形成浓燃料气。稀燃料气和浓燃料气分别容纳在稀燃料气道和浓燃料气道中。活塞下行时，稀燃料气和浓燃料气分别通过稀燃料扫气道和浓燃料扫气道进入工作室中，实现了分层扫气。汽油机无需外加其他部件即可实现分层扫气，因而汽油机的结构得到了简化。
一种汽油机

[实用新型]一种汽油机-CN202121554419.3有效
发明人：何大国;阮玉根 -专利权人：浙江文信机电制造有限公司
申请日： 2021-07-08 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： F02F1/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽油机，其在气缸中设置了稀燃料气道和浓燃料气道，在曲轴箱中设置了稀燃料扫气道和浓燃料扫气道。曲轴转动过程中，能够带动曲轴腔中的混合气体流动，燃料在混合气体中呈液滴状。混合气体流动时，离心力使燃料向远离轴孔的方向移动，因而在靠近轴孔位置处混合气体中燃料含量较低，形成稀燃料气；远离轴孔位置处形成浓燃料气。稀燃料气和浓燃料气分别容纳在稀燃料气道和浓燃料气道中。活塞下行时，稀燃料气和浓燃料气分别通过稀燃料扫气道和浓燃料扫气道进入工作室中，实现了分层扫气。汽油机无需外加其他部件即可实现分层扫气，因而汽油机的结构得到了简化。
一种汽油机

[实用新型]汽油机进气装置-CN00204477.3无效
发明人：段旭忠 -专利权人：段旭忠
申请日： 2000-03-10 - 公布日： 2001-05-23 - 主分类号： F02M9/12 文献下载
摘要：一种汽油机进气装置,在汽油机的进气系统中,于进气管内设置起分流导流作用的隔板,将进气管分隔成主、副充气道,可使副气道产生浓混合气,主气道产生较稀混合气,这样混合气纵向充入气缸后,较浓的混合气在火花塞一侧,另一侧则由主气道充入较稀混合气,并在气缸内使混合气呈纵向层状分布,在成功降低油耗的同时达到减少废气排放和保护环境的目的。
汽油机装置

[发明专利]具有二冲程发动机的摩托车-CN200410004429.4无效
发明人： S·B·格洛弗 -专利权人：里卡多英国有限公司
申请日： 2004-02-19 - 公布日： 2005-08-24 - 主分类号： B62D11/00 文献下载
摘要：包括曲轴箱扫气型二冲程发动机的摩托车，该发动机包括可往复运动地安装在气缸(4)中的活塞(2)，该气缸壁具有形成于其中的排气口(15)和至少一个换气口(18)。该换气口设置成在排气口关闭前打开，从而在使用时对气缸进行扫气。该发动机还包括一进气通道(28)和一设置成将燃料供给到进气通道中的化油器(30)。该进气通道分成两个通道，即浓混合气通道(36)和稀混合气通道(34)，浓混合气通道与曲轴箱的内部连通，稀混合气通道换气通道连通。该化油器包括一个节气门(38)并且设置成：当节气门关闭时燃料流入浓混合气通道和稀混合气通道两者中，而当节气门打开时基本上所有的燃料流入浓混合气通道且基本上只有空气流过稀混合气通道。
具有二冲程发动机摩托车

[发明专利]富氢混合气燃料发动机可燃混合气浓度控制方法及其控制装置-CN200810046605.9无效
发明人：高孝洪;张新塘;潘志翔;李格升;董健;罗齐江;陈绪文;游伏兵 -专利权人：武汉理工大学;东风汽车公司
申请日： 2008-01-02 - 公布日： 2008-07-09 - 主分类号： F02D11/02 文献下载
摘要：本发明提供一种富氢混合气燃料发动机可燃混合气浓度控制方法及其控制装置，方法是：1)燃用富氢混合气燃料发动机可燃混合气浓度的控制满足：①在发动机所有工作工况范围内1.0≤λ≤1.5，实现可燃混合气稀薄燃烧；②发动机在常用工况40％～80％负荷时，1.2≤λ≤1.5；2)富氢混合气燃料发动机可燃混合气浓度采用“量调节”与“质调节”相结合的方法进行控制。发动机空负荷时，过量空气系数λ＝1.0～1.03；至70％～80％负荷时，混合气浓度达到最稀，1.35≤λ≤1.5；当负荷由70％～80％增到100％过程中，混合气浓度快速地由最稀变浓，至100％负荷时可燃混合气浓度控制装置可用蝶型加浓阀与差动式传动机构，还可以采用锥型加浓阀及其凸轮驱动机构。
混合燃料发动机可燃浓度控制方法及其装置

[发明专利]一种二冲程发动机的扫气系统-CN201610351121.X有效
发明人：芦翔;王中奇;黄理;曾新华;吴银秋;赵雄;聂鹏程;杜小强;许明;刘飞;陈成锦;胡丽君 -专利权人：浙江三锋实业股份有限公司
申请日： 2016-05-25 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： F02B25/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种二冲程发动机的扫气系统，包括具有燃烧作功室的气缸、具有曲轴室的曲轴箱、活塞、曲轴组件，气缸上设有新鲜混合气进气口、排气口，曲轴室内设有具有第一进气口、第一出气口的浓混合气扫气道以及具有第二进气口、第二出气口的稀混合气扫气道，浓混合气扫气道、稀混合气扫气道呈弧型并与曲轴室两侧的内壁贴紧，燃烧作功室内设有远离排气口并与第一出气口相连通的第一扫气口、靠近排气口并与第二出气口相连通的第二扫气口，浓混合气扫气道、稀混合气扫气道上分别设有第一阻油筋、第二阻油筋。该二冲程发动机的扫气系统能够形成分层扫气状态，降低尾气中有害成分含量，更加环保且更加节省使用时的油耗量。
一种二冲程发动机系统

[实用新型]一种二冲程发动机的扫气系统-CN201620482555.9有效
发明人：芦翔;王中奇;黄理;曾新华;吴银秋;赵雄;聂鹏程;杜小强;许明;刘飞;陈成锦;胡丽君 -专利权人：浙江三锋实业股份有限公司
申请日： 2016-05-25 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： F02B25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种二冲程发动机的扫气系统，包括具有燃烧作功室的气缸、具有曲轴室的曲轴箱、活塞、曲轴组件，气缸上设有新鲜混合气进气口、排气口，曲轴室内设有具有第一进气口、第一出气口的浓混合气扫气道以及具有第二进气口、第二出气口的稀混合气扫气道，浓混合气扫气道、稀混合气扫气道呈弧型并与曲轴室两侧的内壁贴紧，燃烧作功室内设有远离排气口并与第一出气口相连通的第一扫气口、靠近排气口并与第二出气口相连通的第二扫气口，浓混合气扫气道、稀混合气扫气道上分别设有第一阻油筋、第二阻油筋。该二冲程发动机的扫气系统能够形成分层扫气状态，降低尾气中有害成分含量，更加环保且更加节省使用时的油耗量。
一种二冲程发动机系统

[实用新型]一种火花塞-CN94249073.8无效
发明人：吴飞 -专利权人：吴飞
申请日： 1994-12-28 - 公布日： 1996-07-03 - 主分类号： H01T13/00 文献下载
摘要：本实用新型的火花塞可以完成点火和燃油喷射两种功能，先喷射少量燃油加浓火花塞周围的混合气，然后点火，再用浓混合气的火焰点燃气缸中其它部分的稀混合气，这样可加快气缸中混合气的燃烧速度，使发动机的热效率和功率得以提高，同时减少废气中的有害成分，从而产生了一种分层燃烧的超稀混合气发动机。
一种火花塞

[实用新型]一种天然气发动机-CN201220367222.3有效
发明人：沈捷;冯静;覃文;覃壮革 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2012-07-26 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： F02B43/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种天然气发动机，包括气缸、气缸盖和设于气缸盖中的进、排气门之间的火焰喷射器组件。该组件包括喷射器本体和喷射器头部，其本体中安装有火花塞，且侧壁设有进燃气口，其头部为中空腔体结构，腔体为喷射器的燃烧间与进燃气口相连通，喷射器头部设有火焰喷射口并伸入气缸的燃烧室；天然气主路将天然气与新鲜空气混合形成稀混合气，天然气主路与气缸燃烧室对接并由进气门控制稀混合气的进气；天然气分路与燃烧间对接并将纯天然气输送至燃烧间内；火花塞适时点燃燃烧间内的纯天然气，其火焰从火焰喷射口喷出并点燃燃烧室中的稀混合气进而推动气缸内活塞做功本实用新型可以较低的点火能量实现快速、稳定的稀混合气燃烧。
一种天然气发动机

[发明专利]一种中压法生产稀硝酸的生产工艺-CN202111291522.8在审
发明人：李永鹏;武晋强;左怀玉;杨文宝 -专利权人：太原柏悟化工科技有限公司
申请日： 2021-11-01 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： C01B21/40 文献下载
摘要：一种中压法生产稀硝酸的生产工艺，其生产工艺步骤为：1)空气经过滤，压缩升温，制备成压缩空气；2)液氨蒸发为气氨，气氨经气氨预热器加热；3)压缩空气与经预热的气氨混合，经精滤，进入氧化炉进行氨氧化；生成NOx混合气体，再经废锅回收热量；4)NOx混合气进入铂回收捕集器，进行铂回收；5)NOx混合气在管道及一系列换热器内进行NO氧化，并进行热量回收和降温冷凝；6)降温冷凝后的NOx混合气体进入漂白氧化塔分离出稀硝酸，并进一步进行NO氧化，稀硝酸与脱盐水配成吸收液，吸收液进入吸收塔吸收NOx产出稀硝酸；7)吸收塔产生的稀硝酸经漂白塔中进行漂白后形成成品酸。
一种中压法生产硝酸生产工艺

[实用新型]一种稀混合气的电喷装置-CN99200199.4无效
发明人：孙普 -专利权人：孙普
申请日： 1999-01-08 - 公布日： 1999-11-10 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了汽车用一种稀混合气的电喷装置,其主要结构包括进气管道,电控喷油器喷油嘴、节气门、节气门位置的传感器,空气压力传感器等,其特征是在电喷装置的末端,即稀混合气至发动机气缸的入口处设置一个涡轮,该涡轮为固定式或活动式,当电控喷油器喷嘴喷射的气油和进气管道来的压缩空气通过涡轮时,气道是旋转形,稀混合气全部形成涡流状态喷射到发动机气缸内部,从而使油气达到更为充分混合,明显产生节油消除污染的效果。
一种混合电喷装置

[发明专利]氢能发动机及其燃烧组织方法-CN202111234268.8在审
发明人：王志;王巍;刘伟;张日东;蔡开源;赵自庆;刘尚;张昊;雷诺;张启航 -专利权人：清华大学
申请日： 2021-10-22 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： F02B43/10 文献下载
摘要：本发明属于新能源领域，提供一种氢能发动机及其燃烧组织方法，将至少由氨气和空气组成的燃空当量比大于1的混合气通入改质气缸内不完全燃烧，在高温高压条件下，部分氨气改质为氮气和氢气。改质气通入燃烧气缸内，再次与空气和氨气混合后形成燃空当量比小于1的稀混合气，进而完全燃烧，且改质气中的氢气可加速稀混合气的燃烧，提高燃烧稳定性。由于改质气缸内为浓混合气，氧气含量低，氮氧化物排放低，燃烧气缸内为稀混合气，采用废气再循环，燃烧温度低，氮氧化物排放低，从而实现清洁燃烧。
发动机及其燃烧组织方法

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