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- [实用新型]直排硬卧车厢-CN92204572.0无效
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王长桂
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王长桂
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1992-03-12
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1993-09-01
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B61D1/02
- 本实用新型的车厢可解决现行硬卧车厢载员少、经济效益低的状况，其主要技术特征是床位排列和列车行驶方向一致。直排成三排床位排。该车厢优点(1)有硬卧铺位75张；也可作“硬卧硬座综合车厢”运行使用，同时有硬卧铺51张、硬座72个席位，大幅度提高每节车厢的票价收入。(2)窗、桌等辅助设施均比现有硬卧车厢有较大改善。(3)减少备用客运车厢种类和数量，便利铁路站区硬卧硬席车厢的客运调度。
- 硬卧车厢
- [实用新型]列车硬卧减震缓冲装置-CN200720182831.0无效
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罗沛;罗志和
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罗志和
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2007-10-25
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2009-01-21
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B61D31/00
- 一种列车硬卧减震缓冲装置属于列车制造的技术领域。本实用新型列车硬卧减震缓冲装置所采取的技术方案是：在铺板和支架之间增加减震缓冲装置。由于列车车箱内的空间有限，所以本实用新型充分考虑少占空间，为此在铺板四角下面的支点部位，挖出四个圆形凹洞；为提高凹洞的强度，再凹洞中套一个金属凹形杯；凹形杯底安装减震压力弹簧，凹洞直径大于压力弹簧的直径压力弹簧的下部固定在金属托架上，金属托架直接固定在硬卧支架上，金属托架也是为了加强各种支架的牢固度。这样既不影响整体的牢固，也便于生产装配，同时达到了吸收不正常晃动产生的能量和不正常的声音。
- 列车硬卧减震缓冲装置
- [实用新型]客车硬卧车厢-CN01268815.0无效
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王小辉
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王小辉
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2001-11-29
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2002-10-16
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B61D1/08
- 一种客车硬卧车厢,外形与普通客车硬卧车厢相同,其内部的卧铺按上下两层(上层卧铺17和下层卧铺18)、左右两列(双位卧铺20和单位卧铺21)布置,左右两列卧铺之间留有交通走廊22。从而能够在车厢的座位数、车厢的尺寸不变的情况下,保证每一位乘客都有坐、卧两种休息姿态且坐、卧方向与列车行进方向一致,并且都能看到电视或其他视频设备。可广泛应用于客车运输车辆。
- 客车硬卧车厢
- [发明专利]火车升降卧车箱-CN94111580.1无效
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刘玉发
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刘玉发
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1994-10-28
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1996-03-27
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B61D31/00
- 本发明公开了一种火车升降卧车箱，适合于铁路长途客运列车。目前运行的长途客运列车存在卧铺铺位容量与客运量的矛盾。火车升降卧车箱在其箱体中装有电动式或机械式卧铺升降装置。在卧铺升降装置的作用下，卧铺在有人使用时保持低位，在无人使用时保持高位；一列上层为火车升降卧车箱下层为火车硬席车箱的双层列车的客运量接近车箱节数相同的一列单层硬卧车箱列车和一列单层硬席车箱列车的客运量之和
- 火车升降卧车
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