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[发明专利]一种带有逃生通道的盾构综合管廊-CN202111238042.5在审
发明人：李剑沣;宋文波;李慧颖;侯良洁;黄兢翔;李志霏 -专利权人：北京市市政工程设计研究总院有限公司
申请日： 2021-10-25 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：一种带有逃生通道的盾构综合管廊，包括盾构隧道、盾构工作井，盾构隧道内布置有包括电力舱、水舱、逃生通道；水舱与盾构工作井相连通；盾构隧道上层为两个并排设置的上层电力舱和上层水舱，下层为两个并排镜像设置的下层电力舱一、下层电力舱二；在相邻两个盾构工作井之间的综合管廊标准段，每距离不超过200m位置，设置上层电力舱通向上层水舱的逃生通道一，及下层电力舱一通向上层电力舱的逃生通道二和下层电力舱二通向上层水舱的逃生通道三；逃生通道一、逃生通道二与逃生通道三及上层水舱共同构成通往盾构工作井的逃生通道。本发明解决了盾构综合管廊电力舱的长距离逃生问题。避免盾构综合管廊因增加逃生竖井节点而增加工程投资和实施难度。
一种带有逃生通道盾构综合

[发明专利]一种盾构隧道管片错台量和张开量的测量方法及装置-CN202111430484.X在审
发明人：鲍艳;金日范;高利业;李文海;马睿哲;张东亮 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本发明提供一种盾构隧道管片错台量和张开量的测量方法及装置，涉及隧道工程测量技术领域，通过简单、快速准确测量盾构隧道管片错台量和张开量，真实反映管片实际错台和张开情况。该测量方法包括：步骤1：获取盾构隧道衬砌点云数据。步骤2：基于盾构隧道衬砌点云数据，获取盾构隧道的中轴线。步骤3：基于盾构隧道的中轴线获取盾构隧道目标环的三维展开点云数据。步骤4：基于盾构隧道目标环的三维展开点云数据，获取目标环内管片拼装位置的边界点云数据。步骤5：基于目标环内管片拼装位置的边界点云数据，获取目标环内管片错台量和张开量。所述盾构隧道管片错台量和张开量的测量装置应用于上述盾构隧道管片错台量和张开量的测量方法。
一种盾构隧道管片错台量张开测量方法装置

[发明专利]盾构接收或始发端头的双井式加固方法及双井式盾构接收方法-CN201010123683.1有效
发明人：辛振省 -专利权人：中铁三局集团有限公司
申请日： 2010-02-10 - 公布日： 2010-07-21 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本发明属于盾构隧道建设工程中盾构接收方法的技术领域，具体涉及盾构接收或始发端头的双井式加固方法及双井式盾构接收方法，解决了现有盾构接收方法存在较大风险、成本高的问题。盾构接收或始发端头的双井式加固方法，其特征在于盾构接收或始发端头的最终接收井或者车站之外设置超前井。本发明的有益效果：利用超前井，把水提前挡在超前井外，使得盾构机在没有水的地质条件下进行接收施工，从根本上改变了原有的地质条件，把盾构接收的巨大风险化整为零，从根本上解决了富水砂层地区盾构接收时突水冒砂的巨大风险
盾构接收始发端头双井式加固方法

[发明专利]一种盾构机无障碍始发的方法-CN201410243934.8无效
发明人：刘军;余乐;王芳;蒋华;原海军;宋旱云;杨三资;周洪 -专利权人：北京建筑大学
申请日： 2014-06-04 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： E21D9/08 文献下载
摘要：一种盾构机无障碍始发的方法，先在盾构井内的围护结构的预留洞口的外侧安装一钢套环，然后在钢套环的外侧安装密封机构，盾构机进入钢套环后直接切割位于围护结构内侧的桩墙体，使得盾构机前端的周边刀在转动时离开了密封机构优点是：加设钢套环可以实现盾构切削桩体时橡胶帘板和翻板离开盾构机的周边刀，搭接到盾构前体上，并保证与周边刀有足够的安全距离，保证密封装置的完好；另外由于增加了始发长度，能够使盾构机尽快建立土压，利于掘进，加快盾构的施工速度，提高了盾构始发的安全性；钢套环可以在施工前根据设计要求提前制作，相比增加侧墙厚度的方法节省了大量工作时间，同时钢套环可以重复使用，大幅度降低工程成本。
一种盾构障碍始发方法

[发明专利]基于能耗的盾构机掘进效率计算方法-CN201911158974.1在审
发明人：刘宣宇;丛秋梅;白海城 -专利权人：辽宁石油化工大学
申请日： 2019-11-22 - 公布日： 2020-03-10 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于能耗的盾构机掘进效率计算方法，属于盾构机技术领域。本发明包括：基于盾构机掘进过程的总推力、刀盘扭矩和刀盘贯入度建立单位时间能耗模型，其中，所述刀盘贯入度为盾构机推进速度和刀盘转速的比值；利用单位时间切削土量除以单位时间能耗计算掘进效率。本发明明确给出了盾构机掘进效率与控制参数之间的函数关系，能够精确计算掘进效率，对优化控制参数、提高施工效率、缩短施工周期具有重要的工程指导意义，达到安全、高效施工的目的。
基于能耗盾构掘进效率计算方法

[发明专利]盾构隧道侧向穿越桩基施工方法-CN200710050177.2有效
发明人：李林;陈强;崔学忠 -专利权人：中铁二局股份有限公司
申请日： 2007-10-09 - 公布日： 2008-02-20 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种盾构隧道侧向穿越桩基施工方法，主要步骤包括：工程调研，侧向穿越桩基的类比、计算分析，方案研究及确定、初设盾构参数侧向穿越桩基盾构施工等；其中初设盾构参数主要包括土压力、推进速度、注浆量、纠偏量等参数的设置；在侧向穿越桩基盾构施工过程中，采用计算机实时监控系统全程监测深层土体位移、桩基位移等情况。
盾构隧道侧向穿越桩基施工方法

[发明专利]地面出入式盾构施工引起地下管线弯矩及应变的计算方法-CN201610615697.2有效
发明人：魏纲;黄文;姜鑫;林雄;朱田宇;王霄;蔡诗淇;姜婉青;黄絮;张佳 -专利权人：浙江大学城市学院
申请日： 2016-07-28 - 公布日： 2019-03-19 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明提供一种地面出入式盾构施工引起地下管线弯矩及应变的计算方法，基于盾构法隧道统一土体移动模型三维解，提出地面出入式盾构法隧道施工中，土体损失引起的土体垂直变形计算公式；基于Winkler弹性地基梁模型，结合土体垂直变形计算公式，推导出地面出入式盾构施工引起地下管线弯矩及应变计算公式。本专利通过理论公式，对实际地面出入式盾构施工中对邻近地下管线所受弯矩和应变大小进行预测，对工程具有预防、指导作用，并且为今后有关地面出入式盾构施工对邻近管线影响方面的研究提供了研究基础。
地面出入盾构施工引起地下管线弯矩应变计算方法

[实用新型]一种泥水盾构的洞门密封装置-CN201320473258.4有效
发明人：安宏斌;雷军;刘广钧;谢卫林;申智杰;李鸿;王志强;李江勇;高挺 -专利权人：中铁十二局集团有限公司;中铁十二局集团第二工程有限公司
申请日： 2013-08-05 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：实用新型属于隧道工程中泥水盾构设备技术领域，具体是一种泥水盾构的洞门密封装置。解决了传统泥水盾构的洞门密封装置密封效果不佳的问题。一种泥水盾构的洞门密封装置，包括设置在内衬墙上的洞门钢环以及设置在洞门钢环和盾构管片之间的帘布橡胶板，洞门钢环和盾构管片之间还设有盾尾刷，盾尾刷与洞门钢环固定连接。
一种泥水盾构密封装置

[发明专利]砂卵石地层盾构施工参数控制对地表沉降影响的分析方法-CN202110112657.7在审
发明人：黄增财;周勋;韦生达;彭鑫;殷胜光;李茜;王伟;吕岩;高成梁;刘华南 -专利权人：中交路桥北方工程有限公司;中交路桥建设有限公司
申请日： 2021-01-27 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明属于建筑技术领域，公开了一种砂卵石地层盾构施工参数控制对地表沉降影响的分析方法，合理设置掘进参数可以有效控制地层损失，进而减小地面沉降。砂卵石地层盾构施工参数控制对地表沉降影响的分析方法包括：通过灰色关联理论基于对控制参数的实测数据进行分析，对富水砂卵石地层盾构施工过程中的地表沉降进行影响因素敏感性分析，确定影响地表沉降的主要盾构施工参数，采用的灰色关联分析模型客观、准确的反映了富水砂卵石地层盾构施工参数控制与地面沉降之间的关系。本发明揭示影响地表沉降的主要盾构施工参数，为地铁工程盾构施工参数控制和地表沉降控制提供重要依据和参考。
卵石地层盾构施工参数控制地表沉降影响分析方法

[发明专利]盾构刀盘检修井装配式施工方法-CN201810469087.5有效
发明人：杨宇友 -专利权人：北京中地盾构工程技术研究院有限公司
申请日： 2018-05-16 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： E21D9/087 文献下载
摘要：本发明公开了一种盾构刀盘检修井装配式施工方法，包括：施工预处理；开挖检修井处制作装配式锁口圈组件；分层开挖检修井，在检修井内分层设置装配式支护结构作为井壁支护，直至开挖至设计深度，在井底部拼装施工钢封底；用全回填方式，将井底处装配支护结构拆除至盾构机顶以上第一安全位置，回填至盾构机顶第二安全位置处；盾构机进洞并开挖土方至检修井底部，进行盾构刀盘检修，盾构刀盘检修完成后分层拆除并回收检修井内的装配式支护结构，跟进回填，待全部回填完成恢复地貌后盾构机继续掘进。该方法效率高、无污染、不会对其他工程造成影响，安全性高，且施工成本低。
检修盾构刀盘回填支护结构盾构机装配式开挖装配式施工安全位置井内预处理施工成本低拆除分层开挖分层设置井壁支护封底锁口圈掘进分层井处拼装施工装配地貌回收制作恢复

[发明专利]一种基于盾构刀盘刀具分区切削性能的盾构推进距离预测方法-CN201810922948.0有效
发明人：王树英;黄硕;刘朋飞;赵合全;房中玉;王海波;胡钦鑫;阳军生;章怡;袁永学;夏毅敏;徐慧旺;刘奥林 -专利权人：中南大学;中铁十四局集团大盾构工程有限公司
申请日： 2018-08-14 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于盾构刀盘刀具分区切削性能的盾构推进距离预测方法。利用概率统计学原理并考量盾构推进的综合环境，结合大量工程经验绘制出考虑环境因素的盾构刀具系统在分区状况下磨损量随推进距离的空间坐标变化图，为各类环境下盾构开舱换刀距离的预测提供参考。本专利能够同过控制刀具磨损合理地预测盾构的推进距离，可为盾构隧道施工方案编制过程中开仓换刀位置的主动预测与选取提供科学方法。
一种基于盾构刀具分区切削性能推进距离预测方法

[发明专利]用于富水砂层盾构穿越钢管土钉区的施工方法-CN201910847118.0有效
发明人：毛宇飞 -专利权人：中国电建集团铁路建设有限公司
申请日： 2019-09-09 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于富水砂层盾构穿越钢管土钉区的施工方法。所述方法采用大功率旋挖钻跳孔切、扭断钢管土钉，被切断的压底钢管直接压入隧道底500mm以下，遗留在隧道内的留置钢管不大于500mm，满足盾构排出的要求，最大限度地减少横向清障孔钻孔工程量，用砂浆回填钻孔，控制盾构掘进参数，掘进通过钢管土钉区域，此方法操作简单，降低了盾构直接穿越钢管区的刀盘刀具磨损，避免了盾构直接掘进导致钢管土钉缠在盾构刀盘上引起土体扰动，导致地面塌陷、建筑物破坏等重大事故的发生。本发明解决了盾构机穿越障碍区施工困难，施工成本高的问题。
用于砂层盾构穿越钢管土钉区施工方法

[发明专利]一种水工盾构隧洞复合衬砌结构及其施工方法-CN202010110180.4有效
发明人：周天驰;陈祥荣;李高会;陈攀 -专利权人：中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
申请日： 2020-02-23 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种水工盾构隧洞复合衬砌结构及其施工方法，包括纳米钢纤维高强喷射混凝土层、盾构管片、高渗透性环氧树脂层、止水结构，纳米钢纤维高强喷射混凝土层位于盾构管片内侧，封闭成环，相邻环纳米钢纤维高强喷射混凝土层间设置有止水结构，高渗透性环氧树脂层位于盾构管片的外侧，并且，高渗透性环氧树脂层的材料渗入盾构管片的混凝土内。本发明通过盾构管片外侧涂刷的高渗透性环氧树脂，防止外水渗入隧洞中，通过盾构管片内侧的纳米钢纤维喷射高强混凝土，防止内水渗出隧洞。本发明结构简单、施工方便迅速，能够大幅节约工程投资，具有较高的可靠性及实用性。
一种水工盾构隧洞复合衬砌结构及其施工方法

[发明专利]基坑开挖下带有抗浮锚杆盾构隧道的位移变形预测方法-CN202010243292.7有效
发明人：魏纲;赵毅;孙樵;齐永洁;何骏飞;张书鸣;赵得乾麟;朱彦华;章亦然 -专利权人：浙江大学城市学院
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种基坑开挖下带有抗浮锚杆盾构隧道的位移变形预测方法，属于地下工程技术领域。该预测方法具体为：建立带有抗浮锚杆盾构隧道与地面基坑的位置关系，计算出基坑开挖引起的带有抗浮锚杆的盾构隧道附加荷载，考虑转动和错台的管片环协同变形模型，计算在抗浮锚杆作用下盾构隧道变形总势能Epm，通过傅里叶展开和变分控制方程求得纵向位移函数w(l)、相邻盾构管片之间错台量δm2和相邻盾构管片之间的剪切力Qm。该预测方法具有考虑了抗浮锚杆作用管片数、盾构隧道变形情况与真实情况接近、精确度高的特点。
基坑开挖带有抗浮锚杆盾构隧道位移变形预测方法

[发明专利]一种狭小空间盾构机侧向分体始发施工方法-CN202210104247.2有效
发明人：宋东锋;梁广胜;卫喆;栗诺;孙宁;刘东;周浩;金文浩;苗双龙;杨晨;张艺;方震;陈营 -专利权人：中铁四局集团有限公司
申请日： 2022-01-28 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种狭小空间盾构机侧向分体始发施工方法，包括如下步骤：始发竖井选址，竖井横通道施工，横通道内平移准备，盾构机进场及吊装，电瓶车组吊装与平移，台车、设备桥吊装与平移，螺旋机、拼装机、反力架吊装与平移，盾体吊装与平移，盾构始发；其中，各设备的平移过程采用卷扬机、平移小车、钢轨的配合形式进行。本发明提出的始发施工方式跟普通始发方式有较大区别，可有效解决异形、非正线车站盾构始发难题，主要体现在：(1)可灵活设置盾构始发井位置，规避因车站盾构始发井方案不稳定而造成的盾构区间无法始发问题，加快工程推进
一种狭小空间盾构侧向分体始发施工方法