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[发明专利]一种用于公路双幅隧道的折线式疏散通道构建方法-CN201811091227.6在审
发明人：张国辉;李雪峰;宋桂峰;杨建成 -专利权人：云南省交通投资建设集团有限公司;交通运输部公路科学研究所
申请日： 2018-09-19 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： E21F11/00 文献下载
摘要：一种用于公路双幅隧道的折线式疏散通道构建方法，通过将现有的单一直线式疏散通道改变为分段的折线式结构，能够使得因两端高程差过大而造成被困逃生人员在逃生过程中产生的恐惧心理得到消解，从而有效提高疏散效率，其特征在于，在第一幅上行隧道与第二幅下行隧道的横向间距之间分段形成第一段疏散通道、第二段疏散通道和第三段疏散通道，所述第一段疏散通道、第二段疏散通道和第三段疏散通道依次连接成折线式结构，所述第一段疏散通道、第二段疏散通道和第三段疏散通道均为上坡结构或者均为下坡结构
疏散通道折线式结构折线式构建逃生分段隧道单一直线恐惧心理上行隧道下行隧道依次连接高程差上坡下坡公路疏散消解

[发明专利]一种应急疏散自动智能生成系统-CN201611185829.9在审
发明人：梁健宁 -专利权人：梁健宁
申请日： 2016-12-12 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明属于疏散指示技术领域，涉及应急疏散自动智能生成系统。包括报警探测器、疏散指示灯、虚拟路口节点，通过初始化所有直通路径，形成路径数据库，以此作为按照远离火源、就近出口疏散原则计算并生成最短逃生路径的参考基准工具，直接构建、生成基础路径数据库，将报警探测器与疏散指示灯设置为路径节点；初始化所有直通路径，形成路径数据库；按照远离火源、就近出口疏散原则计算并生成最短逃生路径；实时生成的疏散方案写入数据库供系统调用并驱动疏散指示灯有向点亮或关闭，同时该报警事件及疏散方案作为日志保存供事后分析本发明能降低复杂火灾现场的疏散设计指挥难度，确保疏散指示方向的正确性，使智能疏散更加稳定安全。
一种应急疏散自动智能生成系统

[发明专利]基于地理信息技术的船舶人员疏散决策系统-CN201710757547.X在审
发明人：李颖;刘志晨;汪彤;冉明衢;刘瑀 -专利权人：李颖
申请日： 2017-08-29 - 公布日： 2017-11-21 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于地理信息技术的船舶人员疏散决策系统，包括；实时获取船舶各出口的人群密度信息的采集模块、船舶应急疏散模块，所述船舶应急疏散模块综合分析多项影响参数对船舶人员疏散性能进行空间分析运算、构建船舶人员最优疏散路线；在应急疏散演练过程中计算疏散累计时间、疏散总人数信息，对船舶的应急疏散性能进行总体评估的疏散效率分析模块和为船舶应急疏散模块和疏散效率分析模块提供信息显示和运行平台的三维信息交互显示模块。
基于地理信息技术船舶人员疏散决策系统

[发明专利]一种城市轨道交通车站应急疏散能力评估系统-CN201710509395.1在审
发明人：徐杰;吴悠;贾利民;刘博;袁俊辉;何亚翠 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2017-06-28 - 公布日： 2017-11-24 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种城市轨道交通车站应急疏散能力评估系统，涉及城市轨道交通运营管理技术领域，包括车站基础设施管理子系统，生成车站拓扑结构并对生成的车站拓扑结构进行存储；疏散网络生成子系统，根据车站拓扑结构确定车站基础设施通行能力，生成疏散网络；可行疏散路径生成子系统，根据疏散网络内的各设施通行能力及各路径的走行时间计算生成可行疏散路径；疏散能力评估子系统，对所述疏散路径进行模拟仿真，选取评估指标并将所述评估指标结果进行显示。本发明通过对客流疏散网络内的均衡分配，实现对车站应急疏散能力的准确评估，为客流疏散诱导提供数据指导，提高了车站基础设施利用率，实现了基础设施资源的均衡利用，提高了疏散效率。
一种城市轨道交通车站应急疏散能力评估系统

[发明专利]一种化工园区事故自适应智能应急疏散引导系统和方法-CN202011297560.X在审
发明人：陈国华;梁旭;周利兴;门金坤;胡雪薇 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2020-11-19 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： G08B7/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种化工园区事故自适应智能应急疏散引导系统和方法，系统包括事故损害因素探测模块、系统控制模块和疏散引导模块，事故损害因素探测模块和疏散引导模块分别连接系统控制模块；事故损害因素探测模块用于实时监测化工园区疏散道路中的安全事故损害因素，获取损害因素参数；系统控制模块用于根据各监测位置的各类损害因素参数判断对应监测位置的安全事故发展态势和危险程度，结合监测位置与避难点的距离来计算各监测位置的疏散风险数值及风险变化，进而制定实时更新的安全疏散路线，生成疏散引导信号并发送给疏散引导模块进行疏散路径实时引导。本发明能够快速发现化工园区事故和实现安全疏散引导，提高了疏散效率与疏散的安全性。
一种化工事故自适应智能应急疏散引导系统方法

[发明专利]一种高速磁浮车辆的疏散踏步系统-CN202011538560.4在审
发明人：刘高坤;邱绍峰;邱建平;杨辉;李加祺;李经伟;林飞;田向阳;冯帅;周明星;葛钰;朱泽群;李杰超 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速磁浮车辆的疏散踏步系统，属于高速磁浮交通疏散技术领域，其通过对应高速磁浮车辆的车门位置设置与车内地面、车外壁面分别连通的疏散仓，利用疏散仓中固定踏板、翻转踏板，以及疏散仓开口处盖板、裙板的对应设置，使得高速磁浮车辆可在车门处形成用于应急疏散的连续踏步阶梯，实现车上乘客的快速疏散。本发明的疏散踏步系统，其结构简单，设置与控制简便，能在高速磁浮车辆车内地面与疏散平台之间形成连续的疏散踏步阶梯，为高速磁浮列车紧急情况下的应急疏散提供了保障，避免了应急疏散过程中人员从车辆上的掉落，保证了乘客的人身安全和财产安全
一种高速车辆疏散踏步系统

[发明专利]多危险源下的地铁站内人员疏散仿真路径规划方法及系统-CN202210005336.1在审
发明人：杨晓霞;张蕊;潘福全;康元磊;李昕光;陈德启;张丽霞 -专利权人：青岛理工大学
申请日： 2022-01-04 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了多危险源下的地铁站内人员疏散仿真路径规划方法及系统，其中，方法包括：获取地铁站内基本数据；基于地铁站内基本数据，将地铁站内空间网格化，确定待疏散人员初始位置；获取受灾情况下，各路段人员的疏散速度和各危险源的位置信息；基于待疏散人员初始位置、各路段人员的疏散速度和各个危险源的位置，建立人员疏散多目标路径优化模型；对人员疏散多目标路径优化模型进行求解，得到不同控制参数下的疏散路径优化方案，实现待疏散人员的疏散。经过适当修改，多目标鲁棒模型适用于为不同突发事件(火灾、有毒物质释放和爆炸等)下站内人员疏散提供路径规划方案，提高地铁疏散系统的高效性和安全性。
危险源地铁站内人员疏散仿真路径规划方法系统

[实用新型]一种高速磁浮车辆的疏散踏步系统-CN202023141256.4有效
发明人：刘高坤;邱绍峰;邱建平;杨辉;李加祺;李经伟;林飞;田向阳;冯帅;周明星;葛钰;朱泽群;李杰超 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高速磁浮车辆的疏散踏步系统，属于高速磁浮交通疏散技术领域，其通过对应高速磁浮车辆的车门位置设置与车内地面、车外壁面分别连通的疏散仓，利用疏散仓中固定踏板、翻转踏板，以及疏散仓开口处盖板、裙板的对应设置，使得高速磁浮车辆可在车门处形成用于应急疏散的连续踏步阶梯，实现车上乘客的快速疏散。本实用新型的疏散踏步系统，其结构简单，设置与控制简便，能在高速磁浮车辆车内地面与疏散平台之间形成连续的疏散踏步阶梯，为列车紧急情况下的应急疏散提供了保障，避免了应急疏散过程中人员从车辆上的掉落，保证了乘客的人身安全和财产安全
一种高速车辆疏散踏步系统

[实用新型]一种地铁区间疏散平台可转动连接装置-CN202220488203.X有效
发明人：史聪灵;丁伟;刘国林;侯正波;张西西;胥旋;车洪磊 -专利权人：中国安全生产科学研究院
申请日： 2022-03-08 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： E21F11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种地铁区间疏散平台可转动连接装置，包括水平疏散平台板、倾斜疏散平台板，还包括可转动疏散平台板，所述可转动疏散平台板具有第一位置和第二位置，在第一位置处，所述可转动疏散平台板为竖立收缩状态，位于水平疏散平台板的侧方；在第二位置处，所述可转动疏散平台板为水平延伸状态，并填补相邻的两个水平疏散平台板之间的间隙。在发生火灾时，可转动疏散平台板位于第一位置，当发生水灾时，则可以根据实际的情况将可转动疏散平台板置于第二位置处，从而防止人员疏散过程中发生溺水的危险。
一种地铁区间疏散平台转动连接装置

[实用新型]一种便于人员应急疏散的气膜通道系统-CN202222979428.8有效
发明人：朱立立;尚明;劳歆淇 -专利权人：中成空间（深圳）智能技术有限公司
申请日： 2022-11-09 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： E04H15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便于人员应急疏散的气膜通道系统，包括气膜膜材和底部基础，气膜膜材底端与底部基础顶端连接，形成一气膜空间；底部基础上开设有一应急疏散门；气膜空间内设置有一应急疏散缓冲间，应急疏散缓冲间与气膜空间连通，且应急疏散缓冲间通过应急疏散门与室外连通；应急疏散缓冲间外表面设置有警示装置。当气膜空间内发生火情或其它危险情况时，通过警示装置能够快速发现应急疏散门位置；并且在应急疏散门处设置有一应急疏散缓冲间，其能够增加人员疏散的缓冲时间，当气膜塌落时不会将人员压在气膜下方，使得气膜空间内的人员有充足的时间疏散出去
一种便于人员应急疏散通道系统

[实用新型]双线合修桥隧联合救援站-CN201320830069.8有效
发明人：范磊;朱勇;周跃峰;王若晨;林本涛;喻渝;张永平;李明清;姜波;张涛;王唤龙;罗毅 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2013-12-14 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：双线合修桥隧联合救援站，以有效地增强人员疏散效率和疏散安全性。在双线桥梁的横向两侧各设置桥梁疏散站台，在上游隧道和/或下游隧道临近双线桥梁的洞口段的横向两侧设置隧道疏散站台，并在相应洞口段的横向两侧外设置平行导洞，同侧隧道疏散站台、桥梁疏散站台相接，在洞口段沿线路延伸方向间隔设置将同侧平行导洞、隧道疏散站台连通的横向疏散联络通道。
双线合修桥隧联合救援

[发明专利]一种基于数字孪生的高层建筑应急疏散方法、系统及电子设备-CN201911021687.6在审
发明人：虞鹏飞;胡金星 -专利权人：中国科学院深圳先进技术研究院
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请涉及一种基于数字孪生的高层建筑应急疏散方法、系统及电子设备。包括：建立与物理世界孪生的数字世界；通过所述数字世界分析历史人员疏散数据，并根据分析结果预测物理世界的人员时空分布数据；根据所述人员时空分布预测数据进行疏散仿真，并根据疏散仿真结果构建疏散预案评价模型；所述疏散预案评价模型根据人员时空分布预测数据生成至少两个疏散预案，并对所述至少两个疏散预案进行评价，选择最优疏散预案；采用Socket建立物理世界与数字世界的虚实融合及动态交互，并采用所述最优疏散预案对物理世界进行人员疏散
一种基于数字孪生高层建筑应急疏散方法系统电子设备

[发明专利]一种基于状态时序评估的人群疏散引导系统及使用方法-CN202310621179.1在审
发明人：韩延彬;牛恒;李梁;魏宏来;侯清涛;何为凯;牛四杰 -专利权人：济南大学
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明属于计算机仿真技术领域，尤其为一种基于状态时序评估的人群疏散引导系统及使用方法；包括构建疏散场景信息以及导航点，在场景中随机生成行人，并将初始的行人疏散状态信息保存；行人开始疏散，向出口移动，疏散的过程中行人会受到来自系统引导策略的疏散引导路径，推送疏散效率较高的疏散路径；仿真系统中的引导模块是以基于导航点饱和度作为输入的BP神经网络，建立构建导航点饱和度和导航点选择概率的联系，而通过构建导航点饱和度的状态时序评估模型评价前一时刻的引导策略，并利用TD误差，优化疏散引导策产生更加有利于疏散的导航点选择概率，直到疏散完毕。
一种基于状态时序评估人群疏散引导系统使用方法

[发明专利]一种疏散交通控制优化方法-CN202310923684.1在审
发明人：刘正;刘家林;李亚平;张诗青 -专利权人：郑州航空工业管理学院
申请日： 2023-07-25 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种疏散交通控制优化方法，包括获取当前局域突发灾害场景、疏散交通需求场景，以及路网结构和属性的数据，根据获取的疏散交通控制优化的数据建立目标函数，再构建混合整数线性规划模型作为约束条件；通过调用求解器求解出疏散交通控制优化模型的最优解，并获得受灾区域路网的疏散交通控制优化方案；基于获取的疏散交通控制优化方案，建立当前实时疏散交通控制优化的目标函数和约束条件；循环执行上述步骤，通过模拟不同灾害场景、疏散交通需求场景，以及路网结构及属性，并获得最终疏散交通控制优化方案。本发明通过获取局域突发灾害下疏散交通运行的车道反向与交叉冲突转向控制规律，为潜在灾害规划疏散交通控制最优化方案。
一种疏散交通控制优化方法

[发明专利]一种面向灾难应急的疏散规划方法-CN201710070382.9有效
发明人：徐小龙;张雷;李涛;孙雁飞;杨庚;章韵;马玲玲 -专利权人：南京邮电大学
申请日： 2017-02-09 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种面向灾难应急的疏散规划方法及疏散规划系统，通过建立虚拟力场，将复杂的大规模疏散问题通过力场函数进行描述，并通过力场函数的负梯度方向决定人员的疏散方向，解决了对于复杂的灾难环境难以建模的问题，使问题描述简单，同时提升了算法的计算效率；而且能够将待疏散人员位置、避难场所分布及其容量等影响应急疏散规划的因素考虑在内，给待疏散人员提供及时的疏散引导，并且在算法的求解过程中，将应急避难场所实时剩余容量参数作为引力系数，使得整个疏散过程中避难场所的容量达到均衡状态，节省了大量疏散时间，随着疏散人数规模的增加，算法优势愈加明显。
一种面向灾难应急疏散规划方法