专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]电阻钢管内的金属残留物检测方法和装置-CN201880091214.0在审
  • 铃间俊之;中尾喜之 - 日本制铁株式会社
  • 2018-09-27 - 2020-10-30 - G01N27/72
  • 本发明的电阻钢管内的金属残留物检测方法包括:第1工序,在该第1工序,使电阻钢管一边在长度方向相对移动一边插通于励磁线圈,通过励磁线圈,以能将电阻钢管和金属残留物磁化到磁饱和状态的磁场强度将电阻钢管直流磁化;以及第2工序,在该第2工序,使电阻钢管一边在长度方向相对移动一边插通于检测线圈,将随着第1工序中的励磁线圈的直流磁化所产生的磁通的变化而在检测线圈产生的感应电动势作为检测线圈的输出信号检测,基于检测线圈的输出信号来检测存在于电阻钢管内的金属残留物
  • 电阻钢管金属残留物检测方法装置
  • [发明专利]高碳电阻钢管的制造方法及汽车部件-CN201480051527.5有效
  • 河端良和;岩崎谦一 - 杰富意钢铁株式会社
  • 2014-09-24 - 2017-10-10 - C21D8/10
  • 本发明提供具有可靠性优良的电阻部的高碳电阻钢管。%、Si0.05~0.50%、Mn0.30~2.0%、Al0.50%以下、N0.0100%以下且余量由Fe和不可避免的杂质构成的组成的高碳钢板作为原材钢板,通过冷加工将原材钢板成形为大致圆筒形状,进行电阻而制成电阻钢管时,在该电阻后,实施拉深系数为0.8%以下的冷拉深轧制,然后,立即进行再加热或者冷却后进行再加热,在850℃以上的温度范围内实施缩径率为10%以上的热缩径轧制。由此抑制电阻部的缺陷产生,形成可靠性优良的电阻部,可以得到可靠性显著提高的高碳电阻钢管。另外,通过以这样的高碳电阻钢管作为原材,汽车部件的可靠性也提高。
  • 电阻钢管制造方法汽车部件

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