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[实用新型]一种电动托盘车电磁制动器的手动应急控制装置-CN201521082365.X有效
发明人：池长海 -专利权人：浙江吉鑫祥叉车制造有限公司
申请日： 2015-12-22 - 公布日： 2016-05-25 - 主分类号： G05B19/04 文献下载
摘要：本实用新型属于电动托盘车技术领域，特指一种电动托盘车电磁制动器的手动应急控制装置,继电器线圈的正负极分别与电源的正负极连接，在电源正极与线圈正极的电路上设置有电磁制动器手动切换开关，双开双闭继电器的两个常闭触点与驱动控制器电连接，两个常开触点分别与电源正极、线圈正极之间的电路及电源负极、线圈负极之间的电路电连接，两个动触点与电磁制动器的两端电连接；本实用新型通过电磁制动器手动切换开关来实现对电磁制动器上电，便于将驱动控制器出现故障或驱动轮本身故障的电动托盘车撤离现场，解决了现有的电动托盘车在动控制器出现故障或驱动轮本身故障而无法移动的问题。
一种电动托盘电磁制动器手动应急控制装置

[发明专利]一种用于铁水过跨车行走系统制动的装置及方法-CN202310887194.0在审
发明人：李明;邓成安;唐荣;向天虎;肖昌龙 -专利权人：重庆钢铁股份有限公司
申请日： 2023-07-18 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B60L7/24 文献下载
摘要：本发明属于钢铁生产技术领域，涉及一种用于铁水过跨车行走系统制动的装置及方法，在电磁制动器与过跨车的减速器之间设置双出轴电机，并设置电磁制动器的制动力矩大于双出轴电机的转矩，当过跨车所受水平推力大于双出轴电机的扭力时，利用双出轴电机的转动，阻断力矩传递至电磁制动器，从而保护电磁制动器。本发明通过增加双出轴电机，利用电机的可转动性，当大水平推力过大时，电机转动，阻断力矩的传递，从而保护制动器和电机等配件不受损坏，同时在电机扭矩作用下，减速过跨车，避免因溜车导致的意外事故，提高过跨车的使用安全性
一种用于铁水车行系统制动装置方法

[发明专利]风力发电机组偏航制动系统及其控制方法-CN201911269049.6有效
发明人：张学文;阳雪兵;宋晓萍;刘明 -专利权人：湘电风能有限公司;湘潭电机股份有限公司
申请日： 2019-12-11 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： F03D7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种风力发电机组偏航制动系统，包括液压制动系统、电磁制动系统；液压制动系统包括液压站、液压制动器，液压制动器与偏航制动盘相接触，偏航制动盘与偏航轴承具有齿轮的套圈、塔筒顶法兰螺栓联接；机舱底板与偏航轴承不带齿轮的套圈采用螺栓联接，液压制动器与液压站连接；电磁制动系统包括偏航电机、偏航减速机、电磁制动器，电磁制动器安装在偏航电机内，偏航电机输出轴与偏航减速机的输入轴连接，偏航减速机的输出齿轮与偏航轴承齿圈啮合。本发明能够让偏航液压制动系统在掉电时处于低压状态，也能在掉电时可不依赖UPS供电实现长时间带阻尼被动偏航，有效降低机组在暴风工况下的载荷，同时避免偏航齿轮受到外载荷冲击。
风力发电机组偏航制动系统及其控制方法

[实用新型]一种电控离心式制动器-CN202221766037.1有效
发明人：陆伟 -专利权人：上海埃驱倍科技有限公司
申请日： 2022-07-08 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： F16D51/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电控离心式制动器，包括制动器机壳、驱动轴、离心制动单元和电磁制动单元；驱动轴转动安装于制动器机壳的内部，离心制动单元包括弹簧、离心飞块和外轮毂，外轮毂与驱动轴转动连接，离心飞块与驱动轴通过异形面配合连接，弹簧连接在两个离心飞块之间；电磁制动单元包括定子和衔铁，定子与制动器机壳的内壁相连接，衔铁安装在外轮毂靠近定子的一面，定子和衔铁所在平面相互平行；电磁制动单元外接电源线和控制开关；本实用新型通过电磁制动单元、离心制动单元、控制开关的配合，可远程控制开启或关闭离心制动功能；实现了离心式制动器在任意场合、任意转速下的开关功能，便利性和安全性均大大提高。
一种离心制动器

[实用新型]一种内嵌扭力传感器的永磁式电磁制动器-CN202222359622.6有效
发明人：巫晟逸;周强;夏从礼;刘四化;罗中伦;赵岷江 -专利权人：台晶（宁波）电子有限公司;宁波兴茂电子科技有限公司
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种内嵌扭力传感器的永磁式电磁制动器，包括制动器主体以及转动设置在制动器主体上的制动转盘，所述的制动转盘上设有插入到制动器主体内的转盘轴，该转盘轴侧壁嵌入安装有扭力传感器，所述的扭力传感器设置在转盘轴的应力集中处本实用新型将扭力传感器与永磁式电磁制动器结合，将扭力传感器放置于应力集中点上，可提高扭力感应敏感度，同时，结合电磁制动器与扭力传感器结合成为一体化设计，可大幅度减少整体机器人关节体积与重量，达到微型化与轻量化目标
一种扭力传感器永磁电磁制动器

[发明专利]用于机械臂关节的制动装置、机械臂关节及机械臂-CN202180011958.9在审
发明人：雷应波;王重彬;姜宇 -专利权人：深圳市越疆科技有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： B25J19/00 文献下载
摘要：一种用于机械臂关节的制动装置、机械臂关节及机械臂，机械臂关节包括读头组件(20)，制动装置包括电磁制动器(30)和用于将电磁制动器(30)与外部零件连接的固定件(40)，电磁制动器(30)包括刹车片(31)和紧邻刹车片(31)设置的底座(33)，底座(33)设置有制动铁芯和线圈，底座(33)与固定件(40)连接后，底座(33)远离刹车片(31)的端面朝向读头组件(20)。
用于机械关节制动装置

[发明专利]卷扬机的制动控制装置-CN201110005762.7有效
发明人：柴田航;家重孝二 -专利权人：株式会社日立产机系统
申请日： 2011-01-07 - 公布日： 2011-07-13 - 主分类号： B66D5/30 文献下载
摘要：本发明提供卷扬机的制动控制装置，抑制卷扬机的电磁制动器的温度上升，同时提高电磁制动器的耐久性。卷扬机具有将吊荷卷扬和降下的链轮(13)，链轮(13)由交流的电动机(23)驱动，在电动机(23)的输出轴(24)设置有电磁制动器(27)。电磁制动器(27)具有与输出轴(24)连结的旋转盘(32)和对其止动的止动盘(33)，并具备在驱动电动机(23)时将止动盘(33)向远离旋转盘(32)的方向吸引的线圈(28)。使止动盘远离旋转盘(32)的制动启动时的施加电压比制动吸引状态下对线圈(28)施加的电压高。
卷扬机制动控制装置

[发明专利]用于纯电动汽车的电机和变速器一体化的动力总成-CN201410084852.3无效
发明人：赵韩;何李婷;黄康;陈祥;夏公川;朱晓慧;张琰;张楠 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2014-03-10 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本发明涉及用于纯电动汽车的电机和变速器一体化的动力总成。包括电机、变速器和差速器；电机包括定子、转子和转子座，定子位于电机壳体的内壁上；电机壳体的内壁上还设有第一电磁制动器和第二电磁制动器，与第一电磁制动器配合设有齿圈，与第二电磁制动器配合设有行星架；行星架上还分别设有三个前排行星轮和三个后排行星轮本发明不仅可通过两个电磁制动器的不同组合，实现两档切换，同时结构紧凑，体积小、重量小，符合汽车轻量化的原则。
用于电动汽车电机变速器一体化动力总成

[实用新型]直流电磁制动器-CN202020105611.3有效
发明人：施向东 -专利权人：启东巨力电机厂有限公司
申请日： 2020-01-17 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及电磁制动器技术领域，尤其为直流电磁制动器，包括制动器本体，制动器本体的顶部和底部均等距连通有散热管，散热管贯穿制动器本体并延伸至制动器本体的外部固定安装有散热板；本实用新型通过制动器本体、散热管、散热板、散热槽、防尘盒、过滤网、固定板、第二输气管、第一输气管、第三输气管和气泵的设置，解决了现有的电磁制动器不具备散热功能，在对电机等进行制动时，会使制动器内的温度升高，当制动器温度过高时，内部产生扭矩装置的扭矩弹簧会随温度升高导致弹簧材料产生蠕变及松弛、弹性系数降低，产生普通意义上的制动失效，同时因弹性系数降低，弹力降低，释放时间变长，易产生安全隐患的问题。
直流电磁制动器

[实用新型]电解铝阳极提升机用电磁制动三相异步电动机-CN201922146752.X有效
发明人：夏状;许滨林;徐莹莹;刘兴 -专利权人：大连洪立电机有限公司
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： H02K17/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电解铝阳极提升机用电磁制动三相异步电动机，电动机后端盖与制动器前端盖紧固，电动机转轴与制动盘配合连接，轴承内盖与制动器前端盖紧固，轴承与制动器前端盖之间密封连接，电磁铁固定在制动器后端盖上，制动器前端盖与制动器后端盖之间密封连接有防护套，衔铁连接制动弹簧并紧固在制动器后端盖上。本实用新型制动器前端盖和制动器后端盖之间密封连接防护套，有效防止杂物进入制动器内部，延长使用寿命；三相交流电磁制动器具有启动响应快，制动时间短，无交直流转换的整流装置，安全可靠，制动力矩可调节等优点；三相交流电磁制动器使用电压
电解铝阳极提升用电制动三相异步电动机

[实用新型]机动车电磁制动器-CN200620121862.0无效
发明人：李风广;丁福深 -专利权人：李风广;丁福深
申请日： 2006-06-19 - 公布日： 2007-08-29 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：一种机动车电磁制动器，本实用新型采用：在现有机动车手制动器与传动轴之间，安装本实用新型电磁制动器。使本实用新型的转子与传动轴同步旋转，本实用新型的定子固定在车架横梁上。当下坡时同时接通定子电磁开关和转子激磁电磁开关，通过柔性制动调节器使转子线圈电流由弱到强逐步达到设定值。电磁制动器产生的电磁制动力也同步增加，迫使车速逐渐降低。本实用新型可以有效的控制机动车辆在下坡时的速度，减少制动蹄片的磨损，降低制动部分摩擦过热，从而引起下坡时制动力下降的问题。分担脚制动时的制动负荷，使机动车又增加了一套独立的制动机构，确保机动车制动性能稳定，保障行车安全，减少交通事故的发生。
机动车电磁制动器

[实用新型]一种永磁张紧绞车-CN201920178834.X有效
发明人：汤兰晖;黄绚忠;于磊;汤明东 -专利权人：上海冠群贝东实业有限公司
申请日： 2019-02-01 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： B66D1/28 文献下载
摘要：永磁张紧绞车包括：电机组件，所述电机组件包括输出端以及与输出端相对的制动端；卷筒，所述卷筒包括从动端，所述从动端与所述输出端连接；电磁制动器，所述电磁制动器设置在电机组件的近制动端的一侧；其中，所述电机组件用于为所述卷筒提供力源，从而使卷筒转动；所述电磁制动器用于作用于所述制动端，从而为所述输出端制动。
电机组件电磁制动器张紧绞车输出端卷筒永磁从动端制动端制动输出端连接卷筒转动力源申请

[其他]车辆电磁制动机构-CN87210220无效
发明人：余志成 -专利权人：余志成
申请日： 1987-07-12 - 公布日： 1988-08-03 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：一种车辆用电磁制动机构，它由电磁制动器和制动控制开关组成。电磁制动器包括电磁盘，制动蹄，制动墙板，制动鼓，轮毂，主动盘，回位弹簧，线圈，隔磁圈，摩擦片等，主动盘装于制动鼓或轮毂上，电磁盘固定在制动墙板上，制动蹄采用浮式连接。制动控制开关包括瓷管，电阻丝，触点，控制杆，弹簧和外壳等，在瓷管外面绕有电阻丝，中心固有控制杆，通过触点控制开关的通、断。
车辆电磁制动机构

[发明专利]电磁制动张紧绞车-CN201010127617.1无效
发明人：杨丽焕 -专利权人：杨丽焕
申请日： 2010-03-19 - 公布日： 2010-07-21 - 主分类号： B66D1/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种电磁制动张紧绞车，包括有电磁制动电机和绞车，所述电磁制动电机包含电机和电磁制动器，所述电磁制动器同轴安装在所述电机的尾部；所述绞车通过连轴器与所述电机轴相连；所述绞车包括有减速器、支撑座、滚筒支座、卷绳滚筒，其中所述减速器安装在支撑座上面，所述减速器与所述卷绳滚筒连接，所述滚筒支座安装在所述卷绳滚筒的另一端。
电磁制动绞车

[实用新型]电磁制动张紧绞车-CN201020135365.2有效
发明人：杨丽焕 -专利权人：杨丽焕
申请日： 2010-03-19 - 公布日： 2011-06-15 - 主分类号： B66D1/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电磁制动张紧绞车，包括有电磁制动电机和绞车，所述电磁制动电机包含电机和电磁制动器，所述电磁制动器同轴安装在所述电机的尾部；所述绞车通过连轴器与所述电机轴相连；所述绞车包括有减速器、支撑座、滚筒支座、卷绳滚筒，其中所述减速器安装在支撑座上面，所述减速器与所述卷绳滚筒连接，所述滚筒支座安装在所述卷绳滚筒的另一端。
电磁制动绞车