专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种试验斜拉桥及安装方法-CN201510288934.4有效
  • 颜东煌;黄筱淇;刘昀;潘权;许红胜;彭卓 - 长沙理工大学
  • 2015-05-29 - 2018-02-27 - G09B25/04
  • 本发明涉及桥梁试验技术领域,尤其涉及一种试验斜拉桥及安装方法。该试验斜拉桥包括水平设置的主、竖直设置的剪力墙和多根斜拉,多根斜拉的两端分别与主和剪力墙锚固连接;主内成一定间隔预埋有多组预埋件,每组预埋件均可拆卸的连接有连接板,连接板与斜拉锚固连接。该试验斜拉桥有效降低了试验的规模、加载难度和试验费用,可增大模型的缩尺比例,且可方便的进行拆卸和组装,利于试验中力的调正;安装时无需损伤主结构,可有效避免斜拉与主内的预应力管道交叉,且不改变主的整体受力和斜拉的受力路径,可真实模拟主和斜拉的受力性能,准确模拟主开裂后受力状态下斜拉和主的受力性能和极限抗力。
  • 一种试验斜拉桥安装方法
  • [发明专利]半米字型斜拉桥-CN201610123525.3在审
  • 谢肖礼;欧阳平;谭洪河;邱辰;向桂兵;邓小康;唐冬云 - 广西大学
  • 2016-03-04 - 2016-06-08 - E01D11/04
  • 本发明公开了一种半米字型斜拉桥,通过在主塔间设置斜杆,斜杆与主塔有一个共同的端点,斜杆上下表面均设置锚孔,斜杆上表面锚孔和塔用上部斜拉连接,斜杆下表面锚孔和主下部斜拉连接,下部斜拉与其邻近上部斜拉形成的内夹角小于本发明公开的半米字型斜拉桥,有效降低塔高,降低主的轴力,斜杆断开拉有效抑制了的自振幅度,降低了斜拉的疲劳;增加了主的抗扭能力和抗风稳定性。
  • 字型斜拉桥
  • [实用新型]半米字型斜拉桥-CN201620166977.5有效
  • 谢肖礼;欧阳平;谭洪河;邱辰;向桂兵;邓小康;唐冬云 - 广西大学
  • 2016-03-04 - 2016-08-10 - E01D11/04
  • 本实用新型公开了一种半米字型斜拉桥,通过在主塔间设置斜杆,斜杆与主塔有一个共同的端点,斜杆上下表面均设置锚孔,斜杆上表面锚孔和塔用上部斜拉连接,斜杆下表面锚孔和主下部斜拉连接,下部斜拉与其邻近上部斜拉形成的内夹角小于本实用新型公开的半米字型斜拉桥,有效降低塔高,降低主的轴力,斜杆断开拉有效抑制了的自振幅度,降低了斜拉的疲劳;增加了主的抗扭能力和抗风稳定性。
  • 字型斜拉桥
  • [发明专利]一种板材及木料转运装置-CN202010888934.9在审
  • 李加期;李立新 - 衡阳嵘昇生物颗粒有限公司
  • 2020-08-28 - 2020-11-10 - E04G23/06
  • 本发明公开了一种板材及木料转运装置,包括下滑道,下滑道梁上设有反力预留洞口,预应力拉,预应力锚具,下滑道使用时,在传统下滑道长度方向上间隔设置反力,反力预留洞口,预应力拉穿过反力预留洞口后张拉锚固,本发明可以利用预应力拉承担顶推平移时的水平顶推力,减少平移下滑道内的纵向钢筋数量,体外预应力拉可以分节段拆卸拼装交替向前倒,并且项目结束后可以预应力拉索回收重复利用,建筑整体平移中采用体外预应力下滑道装置,该装置结构简单,充分利用预应力拉高强度,分节段交替倒,回收后重复利用,可以有减少下滑道中钢筋用量降低工程造价。
  • 一种板材木料转运装置
  • [实用新型]双层桥面公轨两的斜拉桥结构-CN202122722518.4有效
  • 付强;张立华;李瑞涛;李杨;潘爱峰;王鹤;周日泽;白洁;王术 - 吉林省路桥设计有限公司
  • 2021-11-09 - 2022-06-07 - E01D11/04
  • 本实用新型提供了一种双层桥面公轨两的斜拉桥结构,该大跨径斜拉桥结构包括:轨道桥面;公路桥面位于轨道桥面的下方;塔的中间段宽于塔的上端段,多个塔分别与轨道桥面和公路桥面垂直固定连接;第一承载塔固定连接,位于轨道桥面的下方;第二承载塔固定连接,位于公路桥面的额下方;第一斜拉用于连接塔和轨道桥面;支撑设置于轨道桥面和公路桥面之间,位于公路桥面宽度方向的两端,位于相邻的塔之间;第二斜拉用于连接支撑和公路桥面塔的中间段宽于所述塔的上端段,能够适用于公路桥面与轨道桥面相差较多的双层两桥,通过支撑和第二斜拉的设置能够提高大跨径斜拉桥结构的稳定性。
  • 双层桥面两用斜拉桥结构
  • [发明专利]防桥梁体晃动的结构-CN202010945191.4在审
  • 邓翔耘 - 武汉日意科技有限公司
  • 2020-09-05 - 2022-03-08 - E01D19/00
  • 本发明涉及桥梁领域,是防止拉锁式桥梁因风力作用,使桥体结构晃动,导致损坏桥梁构件的附加结构——防桥梁体晃动的结构,防桥梁体晃动的结构,包含了桥的体及桥墩,其特征在于,在桥的体上安装能联接拉的联接构件,在桥的两侧设置桩体,一端的联接件一联接到体的联接构件上,另一端的联接件二联接到桩体上,构成拉拉住桥的体控制体晃动的整体结构。
  • 桥梁晃动结构
  • [实用新型]防桥梁体晃动的结构-CN202021973424.3有效
  • 邓翔耘 - 武汉日意科技有限公司
  • 2020-09-05 - 2021-02-26 - E01D19/00
  • 本发明涉及桥梁领域,是防止拉锁式桥梁因风力作用,使桥体结构晃动,导致损坏桥梁构件的附加结构——防桥梁体晃动的结构,防桥梁体晃动的结构,包含了桥的体及桥墩,其特征在于,在桥的体上安装能联接拉的联接构件,在桥的两侧设置桩体,一端的联接件一联接到体的联接构件上,另一端的联接件二联接到桩体上,构成拉拉住桥的体控制体晃动的整体结构。
  • 桥梁晃动结构
  • [发明专利]一种轨道支座体系-CN201710507220.7有效
  • 朱尔玉;盛琪;朱力 - 北京交通大学
  • 2017-06-28 - 2021-05-04 - E01D19/04
  • 本专利提供了一种轨道支座体系,柔性承担轨道和盖或用柔性承担轨道和混凝土基础之间的拉力,支座传递轨道和盖或用支座传递轨道和混凝土基础之间的压力和剪力,柔性和支座共同形成一个抵抗轨道梁发生倾覆的平衡受力体系本专利有效解决了当前跨座式单轨交通领域支座锚筋用量大,锚筋与混凝土粘结强度破坏,以及短寿命支座决定了长寿命轨道的寿命的问题,提高了轨道支座的抗倾覆及抗震性能。
  • 一种轨道支座体系
  • [实用新型]支钢结构建筑物-CN200920300005.0无效
  • 孙善骏 - 孙善骏
  • 2009-01-04 - 2009-10-28 - E04B1/34
  • 本实用新型提供的一种支钢结构建筑物,是一种主要用于工农业的厂房、仓库的建筑物,适用于解决工农业厂房仓、库等结构建筑物。其主要由体(1)、支体(2)、结构体(3)、立柱(4)、柱锚(5)、支檩(6)、拉体(7)组成。由于巧妙采用了和结构体的合成支结构体,它能够节约建材,能够用发明的支钢结构开发工农业支钢结构建筑物。
  • 钢结构建筑物
  • [实用新型]一种生产车间行车-CN202021603004.6有效
  • 王希忠 - 青岛振宇钢结构有限公司
  • 2020-08-05 - 2021-03-30 - B66C7/00
  • 本实用新型涉及车间运输技术领域,且公开了一种生产车间行车,包括移动,所述移动顶部的两端均固定安装有竖向块,两个所述竖向块的内侧均固定安装有斜拉,所述移动底部的两端均固定安装有横向块,两个所述横向块的中部活动卡接有调节板该生产车间行车,通过设置有移动、斜拉与竖向块等达到结构稳定使用安全的目的,斜拉结构分为左右两组将移动中部的力分摊到两端,能够使得吊车在移动移动稳定安全,同时斜拉结构具备一定的韧性,移动使用一段时间后中部容易出现微微下垂情况,斜拉结构则能够起到一个矫正的作用,最大程度上保证移动的平正,大大延长其使用寿命。
  • 一种生产车间行车

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