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[实用新型]一种适用于气液两相双燃料旋转爆震燃烧室-CN202122773265.3有效
发明人：肖俊峰;王致程;王玮;王峰;李晓丰;高松;胡孟起 -专利权人：西安热工研究院有限公司
申请日： 2021-11-12 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： F23R3/52 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于气液两相双燃料旋转爆震燃烧室，主要由液态燃料供给腔、气态燃料供给腔、旋转爆震燃烧环腔和气膜冷却孔组成。为了解决液态燃料旋转爆震波的起爆特性差和稳定传播特性差的问题，起爆阶段通过在旋转爆震燃烧中喷注可爆性较好的气体燃料，先实现基于气体燃料旋转爆震波的稳定传播，然后再实现基于液态燃料旋转爆震波的稳定传播。本实用新型在在未明显增加燃烧室结构复杂程度的条件下，通过增加气体燃料喷注结构，有利于提高液态燃料旋转爆震波起爆的成功率，改善旋转爆震波的稳定传播特性，对旋转爆震燃烧室的工程应用非常重要。
一种适用于两相燃料旋转燃烧室

[发明专利]燃烧系统和用于产生具预混合火焰特性的燃烧产物的方法-CN201810620576.6有效
发明人： R.J.基拉;M.W.平森;左柏芳;L.J.斯托亚;T.J.珀塞尔 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2018-06-15 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本发明公开一种燃烧系统和用于产生具预混合火焰特性的燃烧产物的方法。所述燃烧系统包括头端，所述头端包括液态燃料筒。所述液态燃料筒具有液态燃料喷射端口且被配置成经由扩散火焰产生燃烧产物。衬管被配置成将所述燃烧产物从所述头端递送到后部框架，且具有出口的喷射器沿着所述头端与所述后部框架之间的所述衬管定位。所述喷射器出口将氧化剂流朝内递送到所述衬管中，使得在所述燃烧产物到达所述后部框架之前所述燃烧产物的混合度和速度增大。本发明还提供一种在液态燃料燃烧系统中产生具有预混合火焰特征的燃烧产物的方法。
燃烧系统用于产生混合火焰特性产物方法

[发明专利]醇油王气化炉心-CN201210545390.1无效
发明人：王君成 -专利权人：王君成
申请日： 2012-12-17 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： F23D11/00 文献下载
摘要：本发明如附图所示：通过落差压力，外置储存器里的液态醇基燃料压入①单管铜总成油阀，打开①开关将液态醇基燃料经②放入③少许后关闭油阀开关，点燃③中液态醇基燃料对醇油王气化炉心进行加热升温后缓慢打开①开关，在压力作用下，液态醇基燃料流经④进入⑤液态醇基燃料最后通过⑥进入⑦，经过点燃燃烧的大火加温，液态醇基燃料完全气化为气态气态醇基燃气通过⑧进入⑨，经过压力作用，通过G气态醇基燃气进入⑩，最后气态醇基燃气通过喷出遇③中燃烧的余火点燃持续燃烧，由于火焰上冲，带动由进风口进度入的大量空气大大增加氧气含量，提高了气态醇基燃气充分燃烧。
醇油王气化

[发明专利]双燃料系统-CN200780037176.2有效
发明人：威尔·菲希尔 -专利权人： DGC工业有限公司
申请日： 2007-09-21 - 公布日： 2009-09-16 - 主分类号： F02D19/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种双燃料系统和一种双燃料系统组件，在该系统和组件内，液态LPG与柴油混合，然后经由共轨分配到燃烧室。该液态燃料混合物在一定压力下保持在液态，以便引入燃烧室。对于该双燃料系统的优选实施例而言，仅需要对柴油机作轻微改变，不需要改变制造商的规格，不会使制造商的保修无效。该液态燃料混合物的燃烧产生较清洁排放，并且使车辆运行成本相对较便宜。
燃料系统

[实用新型]基于液态燃料的自动雾化加热系统及其壁挂炉-CN201820587138.X有效
发明人：伍仲恩 -专利权人：佛山市顺德区满凌电器有限公司
申请日： 2018-04-23 - 公布日： 2018-11-20 - 主分类号： F23D11/00 文献下载
摘要：一种基于液态燃料的自动雾化加热系统，包括燃烧器和加热雾化器，加热雾化器上设置有燃料传输通道和加热体，加热体位于燃料传输通道外侧，且对燃料传输通道内的液态燃料进行加热雾化；燃烧器上设有加热通道和燃烧头，燃烧头位于加热通道下方，以为加热通道加热；燃料传输通道上的第一输入端连接燃料供给源，燃料传输通道上的第一输出端与加热通道上的第二输入端连通，加热通道上的第二输出端与燃烧头连通；工作时，液态燃料依次流经加热雾化器和燃烧器，并在加热雾化器或燃烧器的加热作用下雾化，最后供给燃烧头使用。本实用新型具有结构简单合理、制造成本低、燃烧充分、燃烧效率高、低碳节能、安全系数高、使用寿命长、使用成本低的特点。
加热通道燃料传输加热雾化器液态燃料燃烧器燃烧头加热系统自动雾化加热体输出端连通本实用新型燃料供给源输入端连接安全系数加热雾化加热作用燃烧效率使用寿命制造成本壁挂炉输入端低碳雾化加热节能燃烧

[发明专利]燃气轮机的燃烧器装置-CN97125577.6有效
发明人：Ｊ·克勒尔;Ｐ·马尔罗;Ｒ·麦米兰;Ｖ·马丁 -专利权人：阿尔斯通公司
申请日： 1997-12-19 - 公布日： 2003-03-12 - 主分类号： F23R3/36 文献下载
摘要：燃气轮机的燃烧器装置，至少包括一个设在燃气轮机气流环境中的燃烧器，来自燃气轮机压缩机级的压缩空气供入燃烧器的外部。此外，为燃烧器配设一个燃料喷管，用于有选择地供入液态和/或气态燃料，该燃料喷管有一中央液态燃料管和一根同心地围绕着液态燃料管的控制煤气管。为防止管道使用时热煤气和/或热液态燃料侵入这些管道的出口中，在喷头内紧邻出口处设一附加的孔，压缩空气通过它流入喷射腔。此外，设置将压缩空气从围绕着燃烧器的气流环境导向此附加孔的装置。
燃气轮机燃烧装置

[发明专利]通过变速喷雾使液态燃料燃烧的方法-CN200580045191.2无效
发明人： R·齐阿瓦;P·勒库尔;B·勒鲁 -专利权人：乔治洛德方法研究和开发液化空气有限公司
申请日： 2005-12-19 - 公布日： 2007-12-19 - 主分类号： F23C15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于使液态燃料燃烧的方法，该方法包括通过注入与液态燃料接触的雾化气体以产生液态燃料的喷雾(4)，然后使由此产生的喷雾与氧化剂(7)接触从而使所述喷雾燃烧的步骤。
通过变速喷雾液态燃料燃烧方法

[发明专利]一种灶具-CN201510434079.3在审
发明人：侯秋霖 -专利权人：广德富洁新能源技术服务有限公司
申请日： 2015-07-23 - 公布日： 2015-10-21 - 主分类号： F24C5/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于液态燃料的灶具，尤其是用于液态可汽化燃料。本发明的灶具包括预热室、燃烧室、控制器、燃料供应管及燃料输出管，预热室位于燃烧室的出火口周围，燃料供应管一端连接至燃料供应来源，一端连接至预热室，并且控制器连接在燃料供应管中间以便控制燃料的供应，由此控制器将燃料供应管分为两段，分别称为燃料供应管前段和燃料供应管后段，燃料输出管从预热室接出并连通至燃烧室以便为燃烧室提供燃料。本发明的灶具为液态燃料用于民用提供了一种非常好的手段，有利于清洁燃料的推广。
一种灶具

[实用新型]一种灶具-CN201520536085.5有效
发明人：侯秋霖 -专利权人：广德富洁新能源技术服务有限公司
申请日： 2015-07-23 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： F24C5/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于液态燃料的灶具，尤其是用于液态可汽化燃料。本实用新型的灶具包括预热室、燃烧室、控制器、燃料供应管及燃料输出管，预热室位于燃烧室的出火口周围，燃料供应管一端连接至燃料供应来源，一端连接至预热室，并且控制器连接在燃料供应管中间以便控制燃料的供应，由此控制器将燃料供应管分为两段，分别称为燃料供应管前段和燃料供应管后段，燃料输出管从预热室接出并连通至燃烧室以便为燃烧室提供燃料。本实用新型的灶具为液态燃料用于民用提供了一种非常好的手段，有利于清洁燃料的推广。
一种灶具

[实用新型]醇基燃料燃烧器-CN201821697912.9有效
发明人：李云峰 -专利权人：邯郸市江昊环保科技有限公司
申请日： 2018-10-19 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： F23D11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种一种醇基燃料燃烧器，包括与用于存放液态醇基燃料的储液罐连通的汽化装置、与汽化装置的出口管连通的用于均匀地分布并燃烧汽化醇基燃料的均布燃烧装置，汽化装置与均布燃烧装置可拆卸连接，汽化装置包括具有夹层的竖置的套体结构，夹层形成汽化室，汽化装置将均布燃烧装置套设于其内，以形成汽化醇基燃料于均布燃烧装置内燃烧时为套设于其外的汽化装置提供热量。本实用新型具有能够利用自身产生的热量将液态醇基燃料汽化且易于维护保养更换配件的特点，适用于液态醇基燃料的汽化和燃烧。
汽化装置汽化燃烧装置均布基燃料液态醇醇基燃料燃烧器本实用新型醇基燃料燃烧连通可拆卸连接更换配件夹层形成套体结构维护保养出口管储液罐汽化室夹层竖置

[发明专利]大型二冲程涡轮增压单流扫气式内燃发动机及其操作方法-CN202211267811.9在审
发明人：基姆·詹森;汉斯·斯卡夫特·拉尔森 -专利权人：曼能解决方案（曼能解决方案德国股份公司）分公司
申请日： 2022-10-17 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： F02B25/02 文献下载
摘要：发动机具有多个机械设计约束并包括燃烧室、构造成在BDC与TDC之间往复运动的活塞、气态燃料准许进入阀、构造成向燃烧室正时供给液态燃料以启动点火的液态燃料阀及与发动机关联的控制器，控制器配置成：分别针对每个燃烧室对活塞从BDC向TDC的冲程期间经由气态燃料准许进入阀而准许进入燃烧室的气态燃料的正时和量进行控制；监测每个气缸的燃烧过程并检测燃烧过程何时导致机械设计约束中的一者或多者被超过；当燃烧过程未导致任何预定机械设计约束被超过时进行第一量液态燃料的正时供给；当燃烧过程导致一个或多个预定机械设计约束被超过时进行第二量液态燃料的正时供给，第二量大于第一量。
大型冲程涡轮增压单流扫气式内燃发动机及其操作方法

[发明专利]提高液态燃料燃烧效率的装置-CN92110828.1无效
发明人：朴鍾厚 -专利权人：三星电子株式会社;朴鍾厚
申请日： 1992-09-17 - 公布日： 1995-12-27 - 主分类号： F02M27/04 文献下载
摘要：本发明有关提高液态燃料燃烧效率的装置，燃料分裂装置用超声波使液态燃料离子化分解，形成微粒化，因催化剂作用能使具有不完全燃烧性的物质还原，在离子化装置中，通过用磁场再度离子化分解，促进微粒化燃料移动，在使和氧接触面扩大状态下进行燃烧，从而能达到完全燃烧。
提高液态燃料燃烧效率装置

[发明专利]在瞬时负载变化下操作内燃活塞式发动机的方法、控制内燃发动机操作的控制系统和活塞式发动机-CN201180060108.4有效
发明人： K·波尔廷;弗雷德里克·奥斯特曼 -专利权人：瓦锡兰芬兰有限公司
申请日： 2011-12-08 - 公布日： 2014-01-08 - 主分类号： F02D19/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种在瞬时负载变化下操作内燃活塞式发动机(10)的方法，所述方法包括以下步骤：将含有氧气的气体引入发动机的燃烧室，将气态燃料引入发动机的燃烧室，将液态燃料引入发动机的燃烧室，通过利用氧气在燃烧室内燃烧第一和液态燃料基于所述指示发动机负载的一个或更多个信号，确定被引入燃烧室的气态燃料量和液态燃料量的比值。本发明还涉及控制系统和设置有该控制系统(100)的发动机。
瞬时负载变化操作内燃活塞发动机方法控制控制系统

[实用新型]一种可燃烧混合液态燃料的燃烧系统-CN201420045297.9有效
发明人：唐铭坤 -专利权人：唐铭坤
申请日： 2014-01-23 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： F23D11/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可燃烧混合液态燃料的燃烧系统，包括储液桶和燃烧器；燃烧器内设有烧嘴；烧嘴包括壳体、燃料喷射管，以及旋流器；壳体形成有工作腔；旋流器将工作腔分隔成气腔和混合腔；燃料喷射管穿入壳体的混合腔并穿过旋流器，燃料喷射管的燃料出口处在混合腔内；在壳体上设有用于向气腔内通入压缩空气的气体管道；还包括用于增加液态燃料输送压力的加压泵和用于调整液态燃料输送压力的调压阀；加压泵设在储液桶与燃烧器之间；调压阀设在加压泵与燃烧器之间；加压泵与调压阀之间设有泄压管；调压阀的输出口与烧嘴的燃料喷射管的燃料入口连通；燃烧器的气体管道与压缩空气源连通。本实用新型结构简单，能有效地控制燃料成本。
一种燃烧混合液态燃料系统

[发明专利]用于多燃料车辆的车载燃料蒸汽分离-CN200810185558.6有效
发明人：罗斯·戴克斯特拉·珀西富尔;马克·艾伦·德思 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2008-12-11 - 公布日： 2009-06-17 - 主分类号： F02D19/08 文献下载
摘要：本发明涉及多燃料车辆的车载燃料蒸汽分离。提供一种用于车辆的燃烧燃料发动机的燃料输送系统和操作该燃料输送系统的方法。在一个示例中，该方法包括从车载燃料蒸汽分离第一燃料和第二燃料，所述燃料蒸汽至少包括醇类成分和烃类成分，所述第一燃料具有比燃料蒸汽和第二燃料高的醇类成分浓度；将分离的第一燃料从气态冷凝到液态；输送冷凝的液态第一燃料到发动机；及在发动机燃烧至少冷凝的液态第一燃料。
用于燃料车辆车载蒸汽分离