“液压室”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果1665402个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种车体液压平衡装置-CN201720099077.8有效
发明人：初吉利 -专利权人：初吉利
申请日： 2017-01-23 - 公布日： 2017-08-25 - 主分类号： B60G17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车体液压平衡装置，包括左液压箱体，右液压箱体，左液压箱体通过左液压活塞分成左上液压室、左下液压室；右液压箱体通过右液压活塞分成右上液压室、右下液压室；左上液压室与右下液压室通过左上右下高压连接管连通；左下液压室与右上液压室通过左下右上高压连接管连通；左上液压室的左上活塞杆向上设置，右下液压室的右下活塞杆向下设置，左上活塞杆、右下活塞杆均与车体连接；左下液压室的底部、右上液压室的顶部与车轴连接固定。
一种车体液压平衡装置

[发明专利]一种能量转换型发电装置-CN201410007632.0有效
发明人：常典军;何社利;司龙飞 -专利权人：洛阳飓鸿环保技术有限公司
申请日： 2014-01-08 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： F03D9/00 文献下载
摘要：本发明涉及发电装置领域，尤所述的一种能量转换型发电装置其特征在于包括：风车，小液压缸，螺旋搅龙，阀门，液压管道，大液压缸室，气压缸室，小液压缸室，高压管，活塞，压力控制室，页板，发电机组成，其中风车固定安装于小液压缸上，小液压缸与液压管道相连，大液压缸室一端与液压管道相连另一端通过高压管与气压缸室相连，气压缸室通过高压管与压力控制室内的小液压缸室相连，页板固定安装于发电机上，小液压缸室安装于压力控制室内，小液压缸与液压管道之间、液压管道与大液压缸室之间、大液压缸室与气压缸室之间、气压缸室与压力控制室之间均安装有阀门，小液压缸内安装有螺旋搅龙，小液压缸、大液压缸室、气压缸室、小液压缸室内安装有活塞。
一种能量转换发电装置

[实用新型]一种能量转换型发电装置-CN201420009484.1有效
发明人：常典军;何社利;司龙飞 -专利权人：洛阳飓鸿环保技术有限公司
申请日： 2014-01-08 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： F03D9/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及发电装置领域，尤所述的一种能量转换型发电装置其特征在于包括：风车，小液压缸，螺旋搅龙，阀门，液压管道，大液压缸室，气压缸室，小液压缸室，高压管，活塞，压力控制室，页板，发电机组成，其中风车固定安装于小液压缸上，小液压缸与液压管道相连，大液压缸室一端与液压管道相连另一端通过高压管与气压缸室相连，气压缸室通过高压管与压力控制室内的小液压缸室相连，页板固定安装于发电机上，小液压缸室安装于压力控制室内，小液压缸与液压管道之间、液压管道与大液压缸室之间、大液压缸室与气压缸室之间、气压缸室与压力控制室之间均安装有阀门，小液压缸内安装有螺旋搅龙，小液压缸、大液压缸室、气压缸室、小液压缸室内安装有活塞。
一种能量转换发电装置

[发明专利]带式无级变速器的液压控制装置-CN201380077000.5有效
发明人：服部勇仁;木村谦大;稻垣贵文;永里有 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2013-04-09 - 公布日： 2017-09-08 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：目的在于通过由开闭阀构成的供给阀和排出阀，在控制绕挂有带的带轮的液压室的液压时提高控制的稳定性。构成为，在随着向其中一个液压室供给液压另一液压室的液压增大的情况下，使与另一液压室连通的供给阀的控制量小于在除另一液压室的液压随着向一个液压室供给液压而增大的情况以外的其他情况下基于偏差求出的控制量，并且在随着从一个液压室排出液压而另一液压室的液压下降的情况下，使与另一液压室连通的排出阀的控制量小于在除另一液压室的液压随着从一个液压室排出液压而下降的情况以外的其他情况下基于偏差求出的控制量。
无级变速器液压控制装置

[发明专利]缸装置、冲压装置、工件夹持装置、缸装置的工作方法、工件的夹持方法及工件的冲压方法-CN201810212427.6有效
发明人：荒井茂弘 -专利权人：精工电子有限公司
申请日： 2018-03-15 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： B30B1/32 文献下载
摘要：缸装置、冲压装置、工件夹持装置、缸装置的工作方法、工件的夹持方法及工件的冲压方法，缸装置利用气动液压缸且冲程较大。气压室(20)由对第1活塞(11)进行加压的第1气压室(21)、对第2活塞(12)进行加压的第2气压室(22)构成。第1气压室与第2气压室连通。液压产生部(55)内置有液压室(30)，液压室由经由第1活塞而被第1气压室加压的第1液压室(31)、经由第2活塞而被第2气压室加压的第2液压室(32)构成。液压产生部能够在缸(2)内沿推力方向移动，第2液压室通过液压使薄壁部(15)沿径向弹性变形，将移动的液压产生部固定在缸内。第1液压室将通过固定而提高的第1液压室的液压输出到输出杆(7)。
装置冲压工件夹持工作方法

[发明专利]缸装置、冲压装置、工件夹持装置、缸装置的工作方法、工件的夹持方法及工件的冲压方法-CN201810212817.3有效
发明人：荒井茂弘 -专利权人：精工电子有限公司
申请日： 2018-03-15 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：缸装置、冲压装置、工件夹持装置、缸装置的工作方法、工件的夹持方法及工件的冲压方法，缸装置利用了气动液压缸且冲程较大。气压室(20)由对第1活塞(11)进行加压的第1气压室、对第2活塞进行加压的第2气压室构成。第1气压室与第2气压室连通。液压产生部(55)内置有液压室(30)，液压室(30)由经由第1活塞(11)而被第1气压室加压的第1液压室(31)、经由第2活塞而被第2气压室加压的第2液压室构成。液压产生部(55)能够在缸内沿推力方向移动，第2液压室具有如下功能：通过液压使薄壁部(15)沿径向弹性变形，从而将移动的液压产生部固定在缸内。第1液压室将通过固定而提高的第1液压室的液压输出到输出杆。
装置冲压工件夹持工作方法

[实用新型]一种汽车悬架衬套及具有其的车辆-CN202221609876.2有效
发明人：侯杰 -专利权人：武汉路特斯汽车有限公司
申请日： 2022-06-23 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： F16F9/14 文献下载
摘要：一种汽车悬架衬套及具有其的车辆，该汽车悬架衬套包括沿垂直于汽车悬架衬套的轴线方向排布的第一液压室及第二液压室，以及沿汽车悬架衬套的轴线方向排布的第三液压室及第四液压室，第一液压室及第二液压室之间通过第一连通口连通，第三液压室及第四液压室之间通过第二连通口连通，在第一液压室、第二液压室、第三液压室及第四液压室内填充有阻尼液，该汽车悬架衬套能实现不同方向上的高阻尼，提高NVH性能。
一种汽车悬架衬套具有车辆

[发明专利]液压控制装置-CN200410100155.9有效
发明人：松野功;田方和宏 -专利权人：日信工业株式会社
申请日： 2004-12-06 - 公布日： 2005-06-08 - 主分类号： F15B3/00 文献下载
摘要：一种使可以连通一对液压室之间的流道在两液压室中液压较高的一方液压室侧具有可以开闭的开闭阀的液压控制装置，在两液压室(143、130，130、157)中作为液压较低的液压室(130、157)内配置将从两液压室(143、130，130、157)中作为液压较高的液压室(143、130)流入的动作液整流的整流装置(165、168)，由此可以抑制伴随开闭阀的动作而产生动作声音。
液压控制装置

[发明专利]一种液压主动式减震器-CN201811634711.9在审
发明人：兰志强 -专利权人：清科智能悬架系统（苏州）有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-05-28 - 主分类号： F16F9/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种液压主动式减震器。包括液压工作室，所述液压工作室内设置有活塞和与活塞相连的活塞杆，还包括与液压工作室相连的双向变量液压泵，所述双向变量液压泵一端连接液压工作室，另一端连接有油液储存室，所述液压工作室连接有液压附加工作室或气压工作室，所述活塞位于液压工作室和液压附加工作室或气压工作室之间。本发明的减震器结构简单，通过双向变量液压泵来改变流入或流出液压工作室中的流量来改变阻尼；通过改变双向变量液压泵向液压工作室内压入或抽出油液可以使减震器杆主动的压缩或伸长。
液压工作室双向变量液压泵活塞主动式减震器气压工作室一端连接工作室减震器结构室内减震器杆抽出油储存室活塞杆伸长压入油液流出压缩

[发明专利]车辆用驱动装置-CN202210175923.5在审
发明人：田端淳;奥田弘一;高以良幸司;牧野有记;宝满昭德;秋山阳祐;伊地知彬;臼井公二彦 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-02-25 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B60W10/119 文献下载
摘要：车辆用驱动装置具备：制动器，具有多个摩擦板、按压多个摩擦板的第1活塞及第2活塞、以及用于使液压对第1活塞及第2活塞的各个活塞作用的第1活塞液压室及第2活塞液压室，该制动器将第3旋转元件选择性地固定到固定部件；控制向第1活塞液压室及第2活塞液压室的液压供给的液压控制回路；以及控制装置，控制装置在设定第1行驶模式时，以对第1活塞液压室以及第2活塞液压室供给液压的方式控制液压控制回路，在设定第2行驶模式时，以仅对第1活塞液压室以及第2活塞液压室的一方的活塞液压室供给液压的方式控制液压控制回路。
车辆驱动装置

[发明专利]一种液压往复驱动机构及液压往复驱动泵-CN201711170432.7有效
发明人：沈陆飞;李天宇;张锡杰;黄嘉镔;刘雁飞;梁燕;庄绪珍 -专利权人：上海齐耀动力技术有限公司
申请日： 2017-11-22 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种液压往复驱动机构及液压往复驱动泵，液压往复驱动机构包括：活塞壳，活塞壳内设有液压室；活塞，活塞设置在活塞壳的液压室内，并将液压室分离为第一液压室、第二液压室和第三液压室；液压系统，液压系统向所述第一液压室通入低压液体，向第二液压室通入高压液体，液压系统可致动成：第一预设工况下，第三液压室中通入低压液体，活塞向第一方向移动；第二预设工况下，第三液压室中通入高压液体，活塞向第二方向移动，第二方向与第一方向相反。本发明的液压往复驱动机构及液压往复驱动泵，其结构紧凑，体积小、重量轻，且驱动方式简单，能够实现自动换向，易损件少，运行成本低。
一种液压往复驱动机构

[发明专利]发动机-CN201980019715.2有效
发明人：增田裕;梅本义幸;寺本润 -专利权人：株式会社 IHI
申请日： 2019-03-14 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： F02B75/04 文献下载
摘要：发动机具备：汽缸；活塞，其容纳于汽缸；燃烧室，其面向活塞；滑动部(大直径部(114a))，其与活塞一体地进行冲程；液压面，其面对滑动部中的与燃烧室相反的一侧；液压室(154a)，液压面面向该液压室；以及副液压室(158b)，其与液压室(154a)连通，容积根据液压室(154a)内的液压而变化。
发动机

[发明专利]一种预压式垃圾压缩设备-CN201610703379.1在审
发明人：夏宏长;苏志勇;陈桂明 -专利权人：安徽九洲环保设备有限公司
申请日： 2016-08-22 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： B65F9/00 文献下载
摘要：一种预压缩式垃圾压缩设备，属于垃圾压缩设备领域；针对现有垃圾压缩设备压缩压缩比不高的缺点，本发明基于现有技术进行改进：包括压缩室、主压缩液压缸室、预压缩液压缸室和动力室；主压缩液压缸室、压缩室和预压缩液压缸室依次连接，主压缩液压缸室与压缩室水平连接，预压缩液压缸室与压缩室竖直连接；主压缩液压缸一端连接主压缩油缸室的内壁，另一端连接主推头；预压缩液压缸室竖直设置至少一组预压缩液压缸，并连接一预压缩推头；所述固定在预压缩液压缸室侧面开投料口
一种预压垃圾压缩设备

[实用新型]一种预压式垃圾压缩设备-CN201620918557.8有效
发明人：夏宏长;苏志勇;陈桂明 -专利权人：安徽九洲环保设备有限公司
申请日： 2016-08-22 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： B65F9/00 文献下载
摘要：一种预压式垃圾压缩设备，属于垃圾压缩设备领域；针对现有垃圾压缩设备压缩压缩比不高的缺点，本实用新型基于现有技术进行改进包括压缩室、主压缩液压缸室、预压缩液压缸室和动力室；主压缩液压缸室、压缩室和预压缩液压缸室依次连接，主压缩液压缸室与压缩室水平连接，预压缩液压缸室与压缩室竖直连接；主压缩液压缸一端连接主压缩油缸室的内壁，另一端连接主推头；预压缩液压缸室竖直设置至少一组预压缩液压缸，并连接一预压缩推头；所述固定在预压缩液压缸室侧面开投料口
一种预压垃圾压缩设备

[发明专利]用于液力变矩器的液压控制装置-CN201310027449.2有效
发明人：孙铉俊;李周恒 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2013-01-24 - 公布日： 2017-09-29 - 主分类号： F16H61/14 文献下载
摘要：一种用于液力变矩器的液压控制装置，所述液压控制装置可以设置有锁止离合器，所述锁止离合器通过接合侧储油室和分离侧储油室之间的液压差而运行或不运行，所述液压控制装置可以包括第一液压管路，所述第一液压管路输送液压至所述分离侧储油室或从所述分离侧储油室排出液压；第二液压管路，所述第二液压管路输送液压至所述接合侧储油室或从所述接合侧储油室排出液压；以及第三液压管路，所述第三液压管路连接至滑动转换阀，并且通过所述滑动转换阀选择性地排出输送至所述接合侧储油室的液压
用于液力变矩器液压控制装置

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条