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[发明专利]一种高精度液压式焊接装置-CN201610404406.5有效
发明人：黎春生 -专利权人：台山市恒生五金家具有限公司
申请日： 2016-06-08 - 公布日： 2018-02-13 - 主分类号： B23K11/11 文献下载
摘要：本发明公开了一种高精度液压式焊接装置，包括接焊件、接触式电焊头、液压缸、供油泵、压力传感器和控制器，接触式电焊头由液压缸驱动，供油泵用于向液压缸供油；压力传感器用于测量接触式电焊头与焊件之间的接触力；焊接时，控制器根据接触力的反馈值来调整供油泵的供油量，从而控制接触力。该焊接装置能精准控制供油流量，从而控制焊接效果，且具有散热条件良好，运行周期长，检修方便等优点。
一种高精度液压式焊接装置

[实用新型]一种液压站及拖拉机-CN202121763091.6有效
发明人：任彦硕;于泮涛;刘玉梅 -专利权人：潍柴雷沃重工股份有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液压站及拖拉机，所述液压站包括温控阀、油箱和供油泵，所述温控阀具有进油口、左位出油口和右位出油口，所述供油泵的进油口分别与所述油箱和温控阀的左位出油口连通，所述温控阀的右位出油口与所述油箱连通，所述供油泵的出油口用以向液压执行机构供油，所述液压执行机构的回油口与所述温控阀的进油口连通，其优点在于可使得供油泵供油顺畅。
一种液压拖拉机

[发明专利]液压振动系统-CN202310145798.8在审
发明人：缪兵;杨永军;李德胜;王海;邹玉祥 -专利权人：江苏省机械研究设计院有限责任公司
申请日： 2023-02-21 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B06B1/18 文献下载
摘要：本申请公开了一种液压振动系统，属于液压振动技术领域。该系统包括供油模块、动力模块、液压模块、执行模块和控制模块，控制模块分别与供油模块、动力模块、液压模块、执行模块电连接；供油模块与动力模块连接，供油模块用于为动力模块供油；动力模块与液压模块连接，动力模块和液压模块共同控制执行模块的振动幅值；液压模块与执行模块连接，液压模块集成有开关阀组、电液换向阀、溢流阀和分流集流阀；通过开关阀组的开闭，能够调节执行模块的振动频率和周期。
液压振动系统

[发明专利]一种双液压动力压剪试验机-CN201910075081.4在审
发明人：邵景干;董真;李骁驰;史崇勇;潘二强;张震;王鹏远;邵安东;李玉耀;董健;高贵朋;邵旭东 -专利权人：河南交院工程技术有限公司;河南交通职业技术学院
申请日： 2019-01-25 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： G01N3/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种双液压动力压剪试验机，包括竖向加载机构和水平加载机构，水平加载机构包括剪切板和向剪切板输出水平方向作用力的水平力加载缸，竖向力加载缸包括与剪切板配合使用的下压板及向下压板输出竖向作用力的竖向力加载缸，双液压动力压剪试验机还包括向水平力加载缸和竖向力加载缸供油的供油系统，供油系统包括油箱、水平力加载缸供油油路和竖向力加载缸供油油路，水平力加载缸供油油路、竖向力加载缸供油油路均包括两个并联布置的与油箱相连的供油支路，其中一个供油支路上设置有高压小流量液压泵，另外一个供油支路上设置有低压大流量液压泵和单向阀。本发明提供了一种可以降低油能损耗的双液压动力压剪试验机。
竖向力加载压剪试验机供油油路液压动力加载缸水平力剪切板供油水平加载机构供油系统液压泵油箱低压大流量方向作用力高压小流量并联布置供油支路加载机构输出水平单向阀下压板压板油能输出

[发明专利]液压控制回路及工程机械液压系统-CN202210410064.3在审
发明人：赵永霞;周启迪;郭堃;胡忠全 -专利权人：常德中联重科液压有限公司
申请日： 2022-04-19 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： F15B13/04 文献下载
摘要：本发明涉及液压系统，公开了一种液压控制回路，包括第一控制阀、第二控制阀、第一优先阀、第二优先阀、第三优先阀、第四优先阀和再生阀；第一控制阀、第二控制阀均为闭中心换向阀，第一优先阀和第二优先阀分别连接在第一供油油路和第二供油油路与第一控制阀之间，能够对第一控制阀进行分流、合流供油，并控制供油量，第三优先阀和第四优先阀分别连接在第一供油油路和第二供油油路与第二控制阀之间，能够对第二控制阀进行分流、合流供油，并控制供油量，再生阀连接在第一控制阀与供油油路之间，以能够将与第一控制阀相连接的液压执行机构回流的液压油输送到供油油路中再利用，结构更简单，节能效果更好。本发明还公开了一种工程机械液压系统。
液压控制回路工程机械系统

[实用新型]双液压动力压剪试验机-CN201920132811.5有效
发明人：邵景干;董真;李骁驰;史崇勇;潘二强;张震;王鹏远;邵安东;李玉耀;董健;高贵朋;邵旭东 -专利权人：河南交通职业技术学院;河南交院工程技术有限公司
申请日： 2019-01-25 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： G01N3/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双液压动力压剪试验机，包括竖向加载机构和水平加载机构，水平加载机构包括剪切板和向剪切板输出水平方向作用力的水平力加载缸，竖向力加载缸包括与剪切板配合使用的下压板及向下压板输出竖向作用力的竖向力加载缸，双液压动力压剪试验机还包括向水平力加载缸和竖向力加载缸供油的供油系统，供油系统包括油箱、水平力加载缸供油油路和竖向力加载缸供油油路，水平力加载缸供油油路、竖向力加载缸供油油路均包括两个并联布置的与油箱相连的供油支路，其中一个供油支路上设置有高压小流量液压泵，另外一个供油支路上设置有低压大流量液压泵和单向阀。本实用新型提供了一种可以降低油能损耗的双液压动力压剪试验机。
竖向力加载压剪试验机供油油路液压动力加载缸水平力剪切板供油水平加载机构本实用新型供油系统液压泵油箱低压大流量方向作用力高压小流量并联布置供油支路加载机构输出水平单向阀下压板压板油能输出

[发明专利]一种用于检测液压设备泄漏的方法及装置-CN202110036671.3有效
发明人：乔东博;吴振宪;王杰青;马进峰;张小松;刘玉起 -专利权人：首钢京唐钢铁联合有限责任公司
申请日： 2021-01-12 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： G01M3/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于检测液压设备泄漏的方法及装置，方法包括：在液压设备工作中，获取抱闸供油管路的供油压力；判断供油压力是否达到预设的第一预警压力，当确定供油压力达到第一预警压力时，获得对应的第一时刻；判断供油压力是否达到预设的第二预警压力，当确定供油压力达到第二预警压力时，获得对应的第二时刻；第二预警压力用于检测液压抱闸是否完全打开；根据第一时刻及所述第二时刻判断液压抱闸是否泄漏；如此，相当于是根据供油压力确定抱闸完全打开的时长，进而根据该时长来判断液压抱闸是否发生泄漏，因此可以精确检测出液压抱闸是否发生泄漏，进而能提醒工作人员及时检修，避免液压设备及产线突发停机，确保生产效率。
一种用于检测液压设备泄漏方法装置

[发明专利]垃圾焚烧炉液压系统-CN201410481799.0无效
发明人：严圣军 -专利权人：南通天蓝环保能源成套设备有限公司
申请日： 2014-09-19 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： F15B11/08 文献下载
摘要：垃圾焚烧炉液压系统，它涉及环保发电技术领域，它包含液压阀台、液压站，所述的液压阀台的回油压力T口一、供油压力P口一分别通过单向阀、开关阀二与液压阀块连接，在每个液压缸阀块的供油压力P口一、回油压力T口一同时设置测压接口；所述的液压站的供油过滤器与供油压力P口二连接，回油过滤器与回油压力T口二连接，过滤油泵、过滤油泵溢流阀均与精细过滤器连接，精细过滤器与液压油冷却器连接，液压油冷却器连接至左侧的油箱；所述的液压阀台、液压站分别通过回油压力T口与供油压力P口对接、回油压力T口二与供油压力P口二对接，形成完整的液压系统。
垃圾焚烧液压系统

[发明专利]盾体行走液压系统-CN201710033349.9在审
发明人：廖小宁;刘继成;王玄 -专利权人：济南中铁重工轨道装备有限公司
申请日： 2017-01-10 - 公布日： 2017-08-18 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种盾体行走液压系统，包括盾体行走装置、供油装置、油压装置、第一液压回路和第二液压回路；所述供油装置、油压装置和第一液压回路依次连通多个平移液压缸；所述供油装置、油压装置和第二液压回路依次连通并通过同步马达连通多个顶升液压缸；所述平移液压缸和顶升液压缸分别连接盾体行走装置。
行走液压系统

[实用新型]盾体行走液压系统-CN201720053647.X有效
发明人：廖小宁;刘继成;王玄 -专利权人：济南中铁重工轨道装备有限公司
申请日： 2017-01-10 - 公布日： 2018-05-22 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种盾体行走液压系统，包括盾体行走装置、供油装置、油压装置、第一液压回路和第二液压回路；所述供油装置、油压装置和第一液压回路依次连通多个平移液压缸；所述供油装置、油压装置和第二液压回路依次连通并通过同步马达连通多个顶升液压缸；所述平移液压缸和顶升液压缸分别连接盾体行走装置。
行走液压系统

[实用新型]一种工业用车自动驻车机构用油液控制机构-CN201520936897.9有效
发明人：何孟兴;徐锦潮;梁毅锋;孙天明;甄一伟;俞增锋 -专利权人：浙江中柴机器有限公司
申请日： 2015-11-20 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： B60T13/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种工业用车自动驻车机构用油液控制机构，包括液压油站，所述液压油站的出油口通过供油管与滤清器的进油口相通，滤清器的出油口通过供油管与油泵的进油端相连通，油泵的出油端通过中部供油管与定压阀的进油口相通，定压阀的出油口通过供油管与提升油缸的进油端相通，中部供油管上通接有分供油管，分供油管的另一端通接转向油缸，所述分供油管上还通接有驻车分供油管，驻车分供油管的另一端通接控制电磁阀的总进油口，控制电磁阀的一个分出油口通过供油管与液压油站的进油口相连通它通过在液压油站的油路系统中设置控制电磁阀，通过控制电磁阀实现对湿式制动器进行供油从而实现制动。
一种工业自动机构用油液控制

[发明专利]一种连铸机钢包回转液压系统的保压装置-CN201910913279.5在审
发明人：杨高瞻;胡泽东;杨凡;赵贝贝;贺玉军;熊牧军;杨益臻;张小龙;马超 -专利权人：宣化钢铁集团有限责任公司
申请日： 2019-09-25 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： F15B20/00 文献下载
摘要：一种连铸机钢包回转液压系统的保压装置，属于连铸机液压设备技术领域。其技术方案是：大流量供油管路的一端与钢包回转台液压泵的输油管道相连接，另一端分别与钢包升降液压装置、中间包升降液压装置相连接，大流量供油管路通过稳压隔离单元与恒压供油管路的一端相连接，另一端分别与钢包水口液压装置、钢包回转台旋转液压装置相连接，大流量供油管路上并联有多个皮囊式蓄能器单元，恒压供油管路上并联有多个活塞式蓄能器单元。本发明采用皮囊式蓄能器和活塞式蓄能器对钢包回转台的不同压力要求的液压装置分别供油，发挥了各自的优势，保证了在停电状态下液压设备的应急处理，避免造成生产事故，保证生产的顺利进行和安全生产。
供油管路钢包回转台大流量活塞式蓄能器皮囊式蓄能器升降液压装置液压设备液压装置连铸机并联钢包恒压回转液压系统旋转液压装置保压装置钢包水口生产事故输油管道停电状态稳压隔离压力要求应急处理液压泵中间包供油安全生产保证生产

[发明专利]液压系统油箱结构-CN202211698819.0在审
发明人：陈伟 -专利权人：徐州三江液压器材有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： F15B1/26 文献下载
摘要：本申请提出一种液压系统油箱结构，包括第一箱体、第二箱体、连通管和过油管，其中，第一箱体用于对液压系统的回油进行除杂和存储，第一箱体内设置有回油室、沉淀室和储油室相互连通；回油室分别与液压系统的回油管和连通管连通；储油室与过油管连通；第二箱体用于对液压油进行散热和为液压系统供油，第二箱体包括连通室、散热部和供油室，其中，连通室与过油管连通，散热部设置有过油通孔；供油室分别与液压系统的供油管和连通管连通。本申请实施例的液压系统油箱结构，能够通过自身结构完成油液的散热、杂质沉淀等工作，可以将液压系统的供油机构的油路结构进行简化，还可以提高液压系统供油机构使用时的安全性。
液压系统油箱结构

[实用新型]一种连铸机钢包回转液压系统的保压装置-CN201921610432.9有效
发明人：杨高瞻;胡泽东;杨凡;熊牧军;王兴锐 -专利权人：宣化钢铁集团有限责任公司
申请日： 2019-09-25 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： F15B20/00 文献下载
摘要：一种连铸机钢包回转液压系统的保压装置，属于连铸机液压设备技术领域。其技术方案是：大流量供油管路的一端与钢包回转台液压泵的输油管道相连接，另一端分别与钢包升降液压装置、中间包升降液压装置相连接，大流量供油管路通过稳压隔离单元与恒压供油管路的一端相连接，另一端分别与钢包水口液压装置、钢包回转台旋转液压装置相连接，大流量供油管路上并联有多个皮囊式蓄能器单元，恒压供油管路上并联有多个活塞式蓄能器单元。本实用新型采用皮囊式蓄能器和活塞式蓄能器对钢包回转台的不同压力要求的液压装置分别供油，发挥了各自的优势，保证了在停电状态下液压设备的应急处理，避免造成生产事故，保证生产的顺利进行和安全生产。
一种连铸机钢包回转液压系统装置

[发明专利]液压马达的控制方法、装置、系统及作业车辆-CN202110413559.7在审
发明人：左夺;佟巍;邱国庆 -专利权人：三一重型装备有限公司
申请日： 2021-04-16 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本发明涉及液压控制技术领域，提供一种液压马达的控制方法、装置、系统及作业车辆。液压马达的控制方法包括获取液压马达的实际转速和实际供油压力；基于实际转速和实际供油压力，调整液压马达的供油压力。该液压马达的控制方法能够精准地实现对液压马达堵转情况判断，进而通过对供油压力的调整，避免了液压马达由于堵转造成的损坏。同时也省去了操作人员就地查看的步骤，提高了安全性。
液压马达控制方法装置系统作业车辆