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- [发明专利]一种新型消声器-CN201310363614.1无效
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赵志平
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赵志平
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2013-08-20
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2013-12-11
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F01N13/00
- 本发明公开了一种新型消声器,包括消声器壳体,消声器壳体一端设有进气口,另一端设有排气口,消声器壳体内部纵向设有至少三块消声片,每块消声片一侧设有消声棉,消声片和消声棉外部包裹有护套,护套上开有若干消声孔本发明的优点是:结构简单,使用方便,消音效果好,由消声片和消声棉的相互作用,大大提高了消音速度,同时进气口的直径大于排气口的直径,进气量大,大大提高了工作效率。
- 一种新型消声器
- [实用新型]一种复合式蒸汽消声器-CN201521014500.7有效
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杨昌慧
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杭州东辰热力辅机有限公司
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2015-12-09
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2016-07-20
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F16L55/033
- 一种复合式蒸汽消声器,涉及一种消声器。目前,小孔消声器与管道连接大多采用焊接或者法兰连接,不吸收排汽管道的垂直热位移和水平热位移,在大的排气反力作用下,容易引起消声器的变形。本实用新型包括壳体、设于壳体内的消声筒,消声筒侧面开设多个消声孔,其特征在于:还包括位于消声筒中的顶端封闭的扩散管、与壳体固接的位移吸收器、内设于壳体的吸音层,所述的扩散管开设多个扩散孔,所述的位移吸收器与扩散管相配使扩散管能在位移吸收器中轴向移动的扩散管孔本技术方案可以吸收排汽管道的垂直热位移和水平热位移,在大的排气反力作用下,保护消声器避免引起消声器的变形。
- 一种复合蒸汽消声器
- [实用新型]一种用于通风系统的消声器-CN201420843688.5有效
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周永锋;林晓栋
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福建朗宇环保科技有限公司
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2014-12-26
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2015-06-03
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F24F13/24
- 本实用新型公开一种用于通风系统的消声器,包括壳体、消声片和法兰盖板,所述壳体为中空的双层结构,其内部填充有吸音材料,所述消声片为中空的板状结构,其内部填充有吸音材料,所述消声片沿气流方向设置在壳体内部,所述法兰盖板上设有与所述消声片端部相匹配的导流弧,所述法兰盖板与所述壳体的两端固定连接。本实用新型可以有效优化生产结构,可批量化生产,选配装配成消声器。消声效果优于现有阻性片式消声器,消声效果可达15dB/m。中低频段吸声系数0.7。中低频消声性能有所改善。优化结构方式,减少消声器整体占用空间。消声器破损、失效构件可更换,使用年限更长。
- 一种用于通风系统消声器
- [实用新型]一种用于气体浓缩器的多通道消声器-CN202120790514.7有效
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吴际
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南京摩氧医疗科技有限公司
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2021-04-19
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2022-05-10
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F16L55/033
- 本实用新型涉及一种用于气体浓缩器的多通道消声器,包括壳体,所述壳体内固定安装有消声器本体,所述消声器本体内安装有滑动腔,所述滑动腔内安装有排气阀,所述滑动腔前安装有安装槽,所述安装槽内安装有消声装置,所述消声装置由消声块、消声管和消声腔组成,该种用于气体浓缩器的多通道消声器,通过设置消声器本体,可以使排气阀在关闭时,通过消声器本体把高压气体减缓成低压气体并消除高压气体噪音,然后在通过消声装置消除低压气体噪音,该种用于气体浓缩器的多通道消声器,通过设置消声装置,可以使排气阀在打开时,把流入滑动腔内的低压气体通过消声装置消除噪音,并且还可以把其它通道内流入的低压气体也消除掉。
- 一种用于气体浓缩器通道消声器
- [实用新型]重型车消声器总成-CN02229630.1无效
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张选国;杨襄均;陈信梅
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湖北通达股份有限公司
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2002-05-31
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2004-02-18
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B60K13/02
- 本实用新型涉及一种重型车消声器总成,主要包括消声器壳体、端盖、隔板、前消声管、后消声管、高频管、吸声体,其特征在于:所述消声器壳体两端用端盖密封;所述隔板与端盖平行放置于所述壳体内,并将所述壳体分为四个腔;所述后消声管两开口端分别位于壳体的第一、第四腔,穿过第二.三腔,其中位于第二腔的外部套接高频管,所述高频管内装吸声体;所述前消声管的两开口端位于第二、第四腔,穿过第三腔;所述消声器的进气口位于第二腔,出气口位于第一腔,并分别位于所述壳体两侧;所述消声器一端有支架与护罩连接。该消声器总成适用于重型车发动机,在发动机所有工况下,插入损失为11.0-20.8dB(A);排气背压为2.15-6.18KPa,功率损失比0.8-3.0%。
- 重型车消声器总成
- [实用新型]一种汽车发动机消声器-CN200820040833.0无效
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范礼;张娟娟;陈长亮;于芳
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芜湖杰锋汽车动力系统有限公司
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2008-07-14
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2009-04-08
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F01N1/08
- 本实用新型涉及一种应用在汽车发动机领域的发动机消声器,所述的通过隔板(2)固定在消声器内部的排水多孔管(4)的前端与消声器底部(6)连接在一起。所述的排水多孔管(4)的中部与消声器底部(6)之间存在间隙,管状的排水多孔管前端(7)设置为逐渐向消声器底部(6)靠近的结构,排水多孔管前端(7)与消声器底部(6)连接的部位设置为与消声器底部(6)形状一致,从而使排水多孔管前端(7)的底部与消声器底部(6)贴合在一起。采用本实用新型的技术方案,避免了在消声器壳体上开孔,同时能够提高消声器内部的排水效果,降低消声器腐蚀,延长消声器的使用寿命。
- 一种汽车发动机消声器
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