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- [发明专利]分流系统-CN201680062337.2有效
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中村刚;金井良友
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株式会社富士金
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2016-08-11
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2021-06-15
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G05D11/03
- 一种分流系统，其将单一流量分割为多个流量，并以使分割后的流量的比成为设定流量比的方式对各流量进行控制，其中，该分流系统具有歧管(500)，其将单一流量分割为多个流量；以及多个流体控制装置(1M、1S)，该多个流体控制装置(1M、1S)相互分离并独立且相对于歧管(500)独立地形成，对多个流量分别进行控制，主装置(1M)具有通信部(102M)，该通信部(102M)向从装置(1S)发送基于设定流量比的设定流量值并接收从装置(1S)的流量检测值(DQ2)，从装置(1S)具有通信部(102S)，该通信部(102S)自主装置(1M)接收设定流量值并向主装置(1M)发送流量检测值(DQ2)。
- 分流系统
- [发明专利]机动车辆电机的热调节方法和装置-CN201380020753.2有效
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D·赞帕鲁蒂;T·迈达尼
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标致·雪铁龙汽车公司
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2013-03-25
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2017-08-11
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F01P7/04
- 本发明涉及一种车辆电机的热调节方法(100)，其中，通过泵使载热流体在散热器中靠近电机循环(102)，测量(108)所述流体的温度(T°liq_mes)，通过风扇向所述交换器吹送(104)空气，计算(110)穿过所述交换器的空气流量(Qair_cal)，确定(101)所述电机的温度(T°mot_dét)，根据所述流体温度和所述空气流量，计算(109)所述风扇的旋转速度标称设定值(VNRot_cons)和从所述泵输出的流体的流量设定值(QNliq_cons)，根据电机的所述温度，计算(105)所述风扇的旋转速度安全设定值(VSrot_cons)和所述泵的流量安全设定值(QSliq_cons)，合成(160；162)标称设定值和安全设定值，以得到两个合成设定值(VMAXrot_cons；QMAXliq_cons)，通过将所述速度合成设定值应用(120)于所述风扇来操控(118)所述风扇且通过将所述流量合成设定值应用于所述泵(122)来操控
- 机动车辆电机调节方法装置
- [发明专利]交通流量预测方法、装置、计算设备及介质-CN202210679843.3在审
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王倩;刘挺
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阿里云计算有限公司
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2022-06-15
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2022-10-11
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G06Q10/04
- 本公开一个或多个实施例提供一种交通流量预测方法、装置、计算设备及介质。所述方法包括：根据路网数据获取设定路段中各个点位的拓扑关系，其中，所述点位是以设定间隔在所述设定路段上设置的；根据所述设定路段在设定时间段的交通流速度和交通流量，基于所述拓扑关系确定所述各个点位中与预测点位具有关联关系的第一点位；根据所述预测点位以及所述第一点位在所述设定时间段的流量信息，预测得到所述预测点位在所述设定时间段之后的目标时间段内的流量信息。基于点位的速度信息和流量信息确定，可以更准确地确定各个点位与预测点位的影响关系，基于与预测点位具有关联关系的第一点位，可以对目标时间段的流量信息进行更准确的预测。
- 交通流量预测方法装置计算设备介质
- [发明专利]作业车辆-CN201180051419.4有效
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冈崎耕平;绪方永博;高桥实宽
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洋马株式会社
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2011-10-20
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2013-06-26
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E02F9/26
- 该作业车辆能够确认在油压液压传动装置中流动的工作油的最大流量和实际作业的过程中的工作油流量。该作业车辆包括能够安装利用油压液压传动装置动作的配件的作业装置（4）、用于设定工作油的最大流量的流量限制设定部件（55）、用于测量工作油的当前的流量的发动机转速传感器（52）、斜板角度传感器（53）和阀开度传感器（54）、用于切换为单作用式或者双作用式的切换阀（51）、用于显示工作油的流量和上述油压液压传动装置是单作用式或者双作用式中的哪一种方式的表示装置显示装置（84）、与流量限制设定部件（55）、发动机转速传感器（52）、斜板角度传感器（53）、阀开度传感器（54）、切换阀（51）及表示装置显示装置（84）相连接的主控制装置（16），在表示装置显示装置（84）中同时显示利用流量限制设定部件（55）设定的最大流量（Qmax）、和当前的流量（q）。
- 作业车辆
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