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[发明专利]密封条压辊-CN201811227328.1在审
发明人：商建民;郭玥辰;宋鹏 -专利权人：北京汉德唯机电工业有限公司
申请日： 2018-10-22 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： B23K37/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种密封条压辊，涉及压辊技术领域，解决了现有汽车尾门密封条安装工艺安装工时长、装配质量差，且整车装配效率低的技术问题。该密封条压辊包括驱动装置、压辊轴和安装座，其中压辊轴的数目为至少两个且各自均与安装座转动连接，驱动装置与压辊轴驱动连接，汽车尾门密封条被置于两个压辊轴之间的间隙中时，驱动装置能驱动压辊轴转动以将汽车尾门密封条压实在汽车尾门的边框上本发明用于快速高效高质量地装配汽车尾门密封条。
密封条汽车尾门压辊轴压辊驱动装置安装座装配边框密封条安装工艺安装驱动连接整车装配转动连接质量差转动驱动

[发明专利]一种汽车尾门吊具-CN201710613980.6有效
发明人：赵瑞;金东海;孙乐涛 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-07-25 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： B66C1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车尾门吊具，包括吸紧机构、基准机构、骨架、夹紧机构及定位机构；吸紧机构、基准机构、夹紧机构及定位机构均设置于骨架上；吸紧机构、夹紧机构及定位机构之间均存在小于90度的夹角。本技术方案在使用过程中，利用定位机构插入汽车尾门中，此后由吸紧机构和夹紧机构同时工作将汽车尾门固定在本申请的吊具中，在移动过程中可依据基准机构中定位套的位置来进行精准的位置移动，实现了对汽车尾门总成的工位间输送，且对汽车尾门的固定方式较为稳定，不会破坏尾门的外观或精度。
定位机构夹紧机构吸紧机构基准机构汽车尾门门吊汽车移动过程定位套吊具工位尾门申请

[发明专利]用于电动尾门杆系统的模拟装置-CN202010189466.6在审
发明人：吴贲华;伍建;邹彪;张艺鸣;朱鹏;谢赟;金纯 -专利权人：江苏启达机电有限公司
申请日： 2020-03-18 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本申请涉及一种用于电动尾门杆系统的模拟装置，包括：支撑机构，包括底座机架；汽车尾门铰链模拟机构，设置在支撑机构上，汽车尾门铰链模拟机构包括固定部和尾门转轴，固定部设置在尾门转轴的两端，与底座机架固定连接，尾门转轴通过固定部安装在底座机架上，且尾门转轴可绕着其轴心转动；汽车尾门模拟机构，与汽车尾门铰链模拟机构连接，汽车尾门模拟机构包括主体部和配重部，主体部的一端与尾门转轴固定连接，且主体部可通过电动尾门杆驱动，以尾门转轴为轴心往复转动，配重部安装在主体部上，且主体部可根据配重部的安装位置调节其重心的位置。本申请结构简单，操作方便，能准确的模拟电动尾门杆系统在不同整车上的安装状态。
用于电动尾门杆系统模拟装置

[实用新型]用于电动尾门杆系统的模拟装置-CN202020338603.3有效
发明人：吴贲华;伍建;邹彪;张艺鸣;朱鹏;谢赟;金纯 -专利权人：江苏启达机电有限公司
申请日： 2020-03-18 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本申请涉及一种用于电动尾门杆系统的模拟装置，包括：支撑机构，包括底座机架；汽车尾门铰链模拟机构，设置在支撑机构上，汽车尾门铰链模拟机构包括固定部和尾门转轴，固定部设置在尾门转轴的两端，与底座机架固定连接，尾门转轴通过固定部安装在底座机架上，且尾门转轴可绕着其轴心转动；汽车尾门模拟机构，与汽车尾门铰链模拟机构连接，汽车尾门模拟机构包括主体部和配重部，主体部的一端与尾门转轴固定连接，且主体部可通过电动尾门杆驱动，以尾门转轴为轴心往复转动，配重部安装在主体部上，且主体部可根据配重部的安装位置调节其重心的位置。本申请结构简单，操作方便，能准确的模拟电动尾门杆系统在不同整车上的安装状态。
用于电动尾门杆系统模拟装置

[实用新型]一种监控电动后备厢门的双撑杆同步装置-CN201621351890.1有效
发明人：唐诗丙;纪塔松;吴怀仁;黄怀忠;招钻成 -专利权人：东莞市欧诗迈电子科技有限公司
申请日： 2016-12-10 - 公布日： 2017-06-09 - 主分类号： H02P5/48 文献下载
摘要：本实用新型的一种监控电动后备厢门的双撑杆同步装置，包括电动尾门控制ECU、第一霍尔传感器、第二霍尔传感器、第一电动撑杆、第二电动撑杆、第一电机电流监测单元、第二电机电流监测单元和电机。本实用新型采用双电动撑杆，能使汽车尾门在同样重量的条件下无需使用功率更大的电机，所述电动尾门控制ECU能计算出电机转动的圈数而得知汽车尾门两侧的行程位置和电流大小，并能调整电机的转速，以达到全面监测的作用，使汽车尾门两侧电动撑杆和第二电动撑杆的行程一致，受力均衡，其不但可避免损坏汽车尾门或避免汽车尾门变形，还能稳定控制汽车尾门的开门或关门，极大地提高了产品的使用寿命和稳定性，其使用更加方便、快捷、实用。
一种监控电动后备撑杆同步装置

[实用新型]一种汽车尾门推杆寿命检测装置-CN201921064058.7有效
发明人：张杰;陆民生;袁鹰;刘承彬;梁增校 -专利权人：东莞新嘉和汽车配件有限公司
申请日： 2019-07-09 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车尾门推杆装置技术领域，尤其涉及一种汽车尾门推杆寿命检测装置，包括底架和尾门推杆，所述底架的上端设置有固定框架，所述测试框架的上端设置有测试框架，所述测试框架的一端与固定框架铰接，所述尾门推杆的一端与固定框架铰接，所述尾门推杆的另一端与测试框架铰接，所述测试框架的上端设置有配重块和用于驱动配重块位移的驱动机构，所述驱动机构包括设置于配重块下端的滑块，所述测试框架的上端设置有滑轨，所述滑块与滑轨滑动连接，本实用新型通过尾门推杆的伸缩动作反复推拉测试框架进行翻转测试，用以模拟测试汽车尾门推杆开合汽车尾门的极限次数，测试汽车尾门推杆的使用寿命。
推杆测试框架尾门汽车尾门上端固定框架配重块铰接本实用新型驱动机构底架滑块寿命检测装置测试汽车滑轨滑动模拟测试伸缩动作使用寿命推杆装置翻转滑轨开合推拉测试驱动

[发明专利]汽车尾门把手结构及汽车-CN201710995328.5在审
发明人：杨永康;郑振铎;冯玲星 -专利权人：随州职业技术学院
申请日： 2017-10-23 - 公布日： 2019-04-30 - 主分类号： B62D25/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车尾门把手结构及汽车，其中，汽车尾门把手结构包括：安装在汽车尾门钣金上的把手，所述把手上固定有摄像头，所述摄像头与汽车内的中控装置电连接，所述摄像头设置于所述汽车尾门在宽度方向的中间位置本发明的汽车尾门把手结构和汽车，将摄像头设置在把手上，在满足摄像头探测区域的同时，节约了把手和摄像头在汽车尾部宽度方向上的空间，因而解决了在汽车尾门上同时安装把手和摄像头空间不足的问题。
摄像头汽车尾门把手结构把手汽车空间不足汽车尾部探测区域中控装置电连接钣金节约

[发明专利]一种汽车尾门铰链加强结构-CN202010018605.9有效
发明人：秦浩;张强;黄静平;任亮州;徐文榜;冉绪东;王纲 -专利权人：上海龙创汽车设计股份有限公司
申请日： 2020-01-08 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： E05D5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车尾门铰链加强结构，所述汽车尾门铰链加强结构包括两个相对称的加强件，这两个加强件对称设置在汽车顶盖后横梁上表面的水平方向的两端，每个加强件上设有与汽车尾门上的铰链对应配合的铰链孔。本发明提高了顶盖后横梁的强度，保证汽车尾门在旋转时，顶盖后横梁不会变形，能满足各项性能指标。
一种汽车铰链加强结构

[实用新型]汽车尾门楔块系统-CN200820150448.1有效
发明人：李涛;张永志;杨俊;张群生 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2008-06-30 - 公布日： 2009-04-08 - 主分类号： E05D5/00 文献下载
摘要：一种汽车尾门楔块系统，包括车身侧楔块和尾门侧楔块，其中，车身侧楔块和尾门侧楔块中的至少一块包括固定底板以及与该固定底板连接并相对于固定底板位置可调的调节块。本实用新型的汽车尾门楔块系统结构简单、制造安装方便、成本低廉；并且在不影响汽车尾门的整体布局和实际视觉效果的前提下，有效避免了制造和装配公差引起的零部件相对位置变化造成汽车尾门不易关闭或关闭不严的问题。
汽车尾门楔块系统

[发明专利]一种汽车尾门嵌件加强板-CN201811613063.9在审
发明人：周曰球;杨平;张春霞 -专利权人：上海球明标准件有限公司;上海球明汽车零部件有限公司;球明汽车零部件（天津）有限公司
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车尾门嵌件加强板，包括加强板本体，所述加强板本体用于固定连接在汽车尾门内板上，所述加强板本体上焊接有铰链加强板与支撑杆加强板，所述铰链加强板上设有用于连接铰链的安装孔，所述支撑杆加强板设有用于连接支撑杆的安装孔，所述加强板本体上设有用于与汽车尾门内板相连接的包塑流胶孔。所述汽车尾门嵌件加强板外面包塑形成汽车尾门内板，所述汽车尾门内板为塑料件，所述包塑流胶孔内充满与汽车尾门内板同材质的塑料。与现有技术相比，本发明改善了汽车尾门弯曲刚度不足的问题，并且可以提高反复开闭车门时支撑杆、铰链安装区域的疲劳寿命。
汽车尾门内板加强板加强板本体支撑杆嵌件铰链加强板安装孔包塑流胶连接支撑杆铰链安装连接铰链疲劳寿命弯曲刚度塑料件同材质开闭车门焊接面包塑料

[实用新型]汽车尾门嵌件加强板-CN201822216051.4有效
发明人：周曰球;杨平;张春霞 -专利权人：上海球明标准件有限公司;上海球明汽车零部件有限公司;球明汽车零部件（天津）有限公司
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车尾门嵌件加强板，包括加强板本体，所述加强板本体用于固定连接在汽车尾门内板上，所述加强板本体上焊接有铰链加强板与支撑杆加强板，所述铰链加强板上设有用于连接铰链的安装孔，所述支撑杆加强板设有用于连接支撑杆的安装孔，所述加强板本体上设有用于与汽车尾门内板相连接的包塑流胶孔。所述汽车尾门嵌件加强板外面包塑形成汽车尾门内板，所述汽车尾门内板为塑料件，所述包塑流胶孔内充满与汽车尾门内板同材质的塑料。与现有技术相比，本实用新型改善了汽车尾门弯曲刚度不足的问题，并且可以提高反复开闭车门时支撑杆、铰链安装区域的疲劳寿命。
汽车尾门内板加强板加强板本体支撑杆嵌件铰链加强板安装孔包塑流胶本实用新型连接支撑杆铰链安装连接铰链疲劳寿命弯曲刚度塑料件同材质开闭车门焊接面包塑料

[实用新型]私家车尾箱悬挂装置-CN201520431398.4有效
发明人：潘洪楠 -专利权人：广东省工业贸易职业技术学校
申请日： 2015-06-19 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： B60R7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了私家车尾箱悬挂装置，包括车尾箱，所述车尾箱包括活动门，所述车尾箱的内壁设有挂钩，所述挂钩设有打开装置，所述打开装置与活动门铰接。本实用新型通过在尾箱内加设挂钩，方便汽车尾箱物品的摆放，同时，挂钩是随着活动门的打开而打开，方便使用。本实用新型用于汽车配件。
私家车尾悬挂装置

[实用新型]一种用于汽车尾门的上吸锁安装结构-CN201820656720.7有效
发明人：黄武华 -专利权人：黄武华
申请日： 2018-05-04 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： E05B79/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于汽车尾门的上吸锁安装结构，包括设上吸锁主体，以及用于将上吸锁主体固定在汽车尾门安装位上的安装支架，所述上吸锁主体的上端面上设置有用于连接安装支架的连接座，所述连接座与上吸锁主体固定连接，所述连接座呈T形设置，且连接座的下端部朝向上吸锁主体的锁扣部、并从汽车尾门的安装孔内伸出，所述安装支架位于汽车尾门安装位的外部，且安装支架分别与安装位和连接座固定连接；该收用于汽车尾门的上吸锁安装结构具有结构合理
汽车尾门连接座锁主体安装结构安装支架安装位本实用新型安装方便安装效率连接安装上端安装孔锁扣部下端部支架伸出外部

[实用新型]密封条压辊-CN201821708952.9有效
发明人：商建民;郭玥辰;宋鹏 -专利权人：北京汉德唯机电工业有限公司
申请日： 2018-10-22 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种密封条压辊，涉及压辊技术领域，解决了现有汽车尾门密封条安装工艺安装工时长、装配质量差，且整车装配效率低的技术问题。该密封条压辊包括驱动装置、压辊轴和安装座，其中压辊轴的数目为至少两个且各自均与安装座转动连接，驱动装置与压辊轴驱动连接，汽车尾门密封条被置于两个压辊轴之间的间隙中时，驱动装置能驱动压辊轴转动以将汽车尾门密封条压实在汽车尾门的边框上本实用新型用于快速高效高质量地装配汽车尾门密封条。
密封条汽车尾门压辊轴压辊驱动装置本实用新型安装座装配边框密封条安装工艺安装驱动连接整车装配转动连接质量差转动驱动

[发明专利]一种汽车尾门饰板类产品通用包装容器-CN202210849821.7在审
发明人：房宁涛;董世勇 -专利权人：东风彼欧汽车外饰系统有限公司
申请日： 2022-07-06 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B65D25/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车尾门饰板类产品通用包装容器，包括底板；底板的顶部固接有若干组竖杆；若干组竖杆的顶部固接有同一组顶部框架，且该顶部框架为矩形结构；顶部框架内固接有顶滑轨；底板上固接有地滑轨；顶滑轨与地滑轨对应；通过承料组件的可活动性，在对汽车尾门饰板进行存放转运时，可通过活动两侧的承料组件，使得两组承料组件靠近或是远离，配合设置在立柱上等距布置的波纹管，即可实现对不同尺寸汽车尾门的存放，同时设置在波纹管上的缓冲垫，可对存放的汽车尾门饰板进行一定的承托，增加汽车尾门饰板与波纹管的摩擦力，进而有利于保持汽车尾门饰板存放时的稳定性，也可满足大小不同产品的存放，起到间隔的作用。
一种汽车尾门饰板类产品通用包装容器