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[实用新型]一种车用油轨-CN201520119758.7有效
发明人：杨昌文;周芳誉;李功川;田奎 -专利权人：河南科纳动力设备有限公司
申请日： 2015-02-28 - 公布日： 2015-07-22 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：一种车用油轨，包括第一阀门(1)，该第一阀门(1)包括阀体(11)和设置在该阀体(11)中的阀芯(12)；所述阀体(11)上分别开设有出口(111)、汽油燃料入口(112)和代用燃料入口(113)；所述出口(111)用于与一喷嘴连接；所述汽油燃料入口(112)通过管路与汽油燃料供应阀连接，所述代用燃料入口(113)通过管路与代用燃料供应阀连接；所述阀芯(12)用于当汽油燃料被供应时，在汽油直接或间接地推动下将代用燃料入口(113)封闭，并使汽油燃料入口(112)和出口(111)连通，并用于当代用燃料被供应时，在代用燃料直接或间接地推动下将汽油燃料入口(112)封闭，并使代用燃料入口(113)和出口(111)连通。
一种车用油轨

[发明专利]用于机动车辆的汽油直接喷射系统的数字式入口阀-CN202010952304.3在审
发明人： S·雷菲达特;A·塞特莱 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2020-09-11 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： F02M59/46 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于机动车辆的汽油直接喷射系统的数字式入口阀。数字式入口阀包括：阀座，其配置为在数字式入口阀的关闭构造中将汽油直接喷射系统的高压汽油室相对于汽油直接喷射系统的低压汽油室密封；阀活塞，其配置为使所述阀座在数字式入口阀的关闭构造和打开构造之间移动，在所述打开构造中，高压汽油室与低压汽油室流体连接；以及阀致动器，其配置为对阀活塞的移动进行致动。
用于机动车辆汽油直接喷射系统数字式入口

[实用新型]分馏塔循环回流装置-CN201320015610.X有效
发明人：王学清;吴希明;王河清;王建清;宁知;侯成海 -专利权人：山东寿光鲁清石化有限公司
申请日： 2013-01-12 - 公布日： 2013-07-17 - 主分类号： C10G7/00 文献下载
摘要：本实用新型属于石油催化裂化技术领域，尤其涉及一种分馏塔循环回流装置,包括分馏塔，所述分馏塔顶部的汽油出口依次连通有脱丙烷塔和脱乙烷塔，所述分馏塔的顶部设有汽油循环出口和汽油循环入口，所述汽油循环出口连通所述脱丙烷塔再沸器的入口，所述脱丙烷塔再沸器的出口连通所述汽油循环入口；所述分馏塔的中部设有柴油循环出口和柴油循环入口，所述柴油循环出口连通所述脱乙烷塔再沸器的入口，所述脱乙烷塔再沸器的出口连通所述柴油循环入口。
分馏塔循环回流装置

[实用新型]一种组合汽油脱硫醇设备-CN201420243289.5有效
发明人：林维华;荆亮;胡明 -专利权人：山东金诚重油化工技术研究院
申请日： 2014-05-13 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： C10G53/12 文献下载
摘要：本实用新型为一种组合汽油脱硫醇设备，属汽油脱硫醇领域，特征是，精制重汽油入口、净化风入口与液膜脱臭反应器连接，液膜脱臭反应器与精制汽油脱臭分离罐连接，精制汽油脱臭分离罐顶部与精制汽油预碱洗罐底部连通后与固定床反应器连接，精制汽油脱臭分离罐顶部与精制汽油预碱洗罐底部之间有精制汽油预碱洗碱液泵，固定床反应器连接精制汽油预碱洗罐顶部；精制汽油预碱洗罐顶部与液膜水洗接触器连接，液膜水洗接触器与精制汽油水洗分离罐连接，精制汽油水洗分离罐底部的成品油出口通过汽油泵与成品油储存装置连接，精制汽油水洗分离罐顶部设有尾气排除管路；有益效果为：解决了重汽油加氢后汽油中硫醇含量高、汽油产品博士试验不通过的问题。
一种组合汽油脱硫设备

[实用新型]一种智能控制的乙醇汽油调和罐-CN202020732394.0有效
发明人：袁鹏飞;张晓丽;宋鑫;白玉杰 -专利权人：大庆东油睿佳石油科技有限公司
申请日： 2020-05-08 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： B01F7/16 文献下载
摘要：一种智能控制的乙醇汽油调和罐，涉及液体燃料领域，具体涉及一种通过智能控制的乙醇汽油调和罐，包括调和罐体、调温层、保温层、电动机、螺旋桨叶、进气管、进气管阀门、注气孔盘、乙醇注入口、乙醇注入口阀门、汽油注入口、汽油注入口阀门、排气口、排气口阀门、温度传感器、压力传感器、排油口、排油口阀门、控制器、数据收发装置、液位传感器、支架；本新型装置结构简单、造价低、一次性投入可长期多次使用，通过工业互联网智能控制的乙醇汽油的调和，可实现远程操控、智慧化操控，极大的节省了人力资源，相对传统手工操控，提高了精确度，确保了乙醇汽油调和过程中的安全，提高了生产效率。
一种智能控制乙醇汽油调和

[发明专利]石墨烯吸附三次油气回收装置-CN202111068630.9在审
发明人：张泉 -专利权人：南充西南石油大学设计研究院有限责任公司
申请日： 2021-09-13 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B01D53/04 文献下载
摘要：本发明采用的技术方案是：石墨烯吸附三次油气回收装置，包括汽油储罐、吸附泵、冷凝器和石墨烯吸附罐，吸附泵的入口与汽油储罐相连、出口与冷凝器相连，冷凝器设置汽油出口和油气出口，汽油出口与汽油储罐相连，油气出口与石墨烯吸附罐的底部出入口相连，底部出入口与汽油储罐之间设置或形成回油管路，石墨烯吸附罐的排气口连接排气管，排气管上设置排气阀和油气浓度检测器，排气管的末端为外排端，石墨烯吸附罐还配置解吸系统。本发明用于对汽油储罐内的挥发组份进行回收，并将回收得到的汽油回流至汽油储罐内。
石墨吸附三次油气回收装置

[实用新型]石墨烯吸附三次油气回收装置-CN202122211973.8有效
发明人：张泉 -专利权人：南充西南石油大学设计研究院有限责任公司
申请日： 2021-09-13 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： B01D53/04 文献下载
摘要：本实用新型采用的技术方案是：石墨烯吸附三次油气回收装置，包括汽油储罐、吸附泵、冷凝器和石墨烯吸附罐，吸附泵的入口与汽油储罐相连、出口与冷凝器相连，冷凝器设置汽油出口和油气出口，汽油出口与汽油储罐相连，油气出口与石墨烯吸附罐的底部出入口相连，底部出入口与汽油储罐之间设置或形成回油管路，石墨烯吸附罐的排气口连接排气管，排气管上设置排气阀和油气浓度检测器，排气管的末端为外排端，石墨烯吸附罐还配置解吸系统。本实用新型用于对汽油储罐内的挥发组份进行回收，并将回收得到的汽油回流至汽油储罐内。
石墨吸附三次油气回收装置

[实用新型]催化裂化汽油萃取精馏脱硫装置-CN201520186343.1有效
发明人：王春生;周志国;冯玉坤;杨德志;袁树成;魏红 -专利权人：山东海成石化工程设计有限公司
申请日： 2015-03-30 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： C10G53/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种炼油企业及化工行业汽油脱硫的装置，具体是一种催化裂化汽油萃取精馏脱硫装置，包括稳定塔、切割塔、萃取精馏塔、汽提脱硫塔及再生釜，稳定塔中部连接催化裂化汽油进口，稳定塔塔底出口通过管道连接切割塔中下部入口，切割塔顶部气相出口通过管道连接萃取精馏塔中下部入口，萃取精馏塔上部设有溶剂入口，萃取精馏塔塔顶设有汽油出口，萃取精馏塔塔底出口通过管道连接汽提脱硫塔中部入口，汽提脱硫塔塔顶出口为富硫油出口，汽提脱硫塔塔底出口通过管道分别连接萃取精馏塔上部溶剂入口及再生釜本实用新型有效地降低催化裂化汽油脱硫过程中辛烷值的损失，并且结构简单，降低成本。
催化裂化汽油萃取精馏脱硫装置

[发明专利]一种汽油脱碱装置及其使用方法-CN201110164997.0无效
发明人：白志山;郝萌萌;唐康 -专利权人：华东理工大学
申请日： 2011-06-17 - 公布日： 2011-11-30 - 主分类号： C10G53/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽油脱碱装置及其使用方法。该种设备包括用于储存、补排工艺水的存储装置、用于输送工艺水的输送装置、以及用于汽油脱碱的离心萃取设备，该离心萃取设备设有一重相入口、轻相入口、重相出口和轻相出口；使用时，工艺水和待脱碱汽油分别从重相和轻相入口进入离心萃取设备，并在离心萃取设备内进行传质、分离，分离后含碱水回流至存储装置，循环利用；净化汽油进入下游装置。具体实施时，可根据汽油实际含碱量和所需的分离效果确定采用单级或多级串联前述汽油脱碱装置。本发明可使汽油中碱的含量降至5ppm以下，提高油品质量，消除对下游工艺的影响，而且本发明的方法效率高、易操作、处理量大、分离效果好。
一种汽油装置及其使用方法

[发明专利]用于内燃机的节油装置-CN201310220021.X有效
发明人：黎云辉 -专利权人：黎云辉
申请日： 2013-06-04 - 公布日： 2014-04-09 - 主分类号： F02M31/18 文献下载
摘要：本发明提供一种用于内燃机的节油装置，包括燃油容器和气泵；所述燃油容器上设置有空气入口、燃油入口、蒸汽出口和燃油面指示器；所述气泵包括泵体和空气管线软管，所述空气管线软管的一端连接到泵体而其它端连接到所述燃油容器的空气入口在本发明中，燃油容器被用于存储汽油，而气泵被用于在汽油中注入空气。在注入的空气中的振动转化为汽油中的振动，从而形成汽油蒸汽。然后所述汽油蒸汽被用于为内燃机或其他燃气动力设备供能。
用于内燃机节油装置

[发明专利]一种降低汽油硫含量的方法-CN200910210913.5有效
发明人：习远兵;高晓冬;李明丰;屈锦华;聂红;田鹏程 -专利权人：中国石油化工股份有限公司;中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院
申请日： 2009-11-12 - 公布日： 2011-05-18 - 主分类号： C10G67/16 文献下载
摘要：一种降低汽油硫含量的方法。将汽油原料分馏成轻汽油馏分、中汽油馏分和重汽油馏分；轻汽油馏分进行脱硫醇后进入产品罐；中汽油馏分进入第一加氢处理反应器进行选择性加氢脱硫；重汽油馏分进入第二加氢处理反应器进行选择性加氢脱硫。分馏所得的加氢汽油馏分I和加氢汽油馏分II一部分分别循环回第一加氢处理反应器入口和第二加氢处理反应器入口，其余部分作为产品进入产品罐。本发明是一种生产过程更环保的催化裂化汽油选择性加氢脱硫工艺技术，产品硫含量小于50μg/g，硫醇硫小于10μg/g，且辛烷值损失小。
一种降低汽油含量方法

[实用新型]一种用于从煤基甲醇制丙烯工艺副产芳烃的系统-CN201920671130.6有效
发明人：焦洪桥;李云;王林;雍晓静;关翀;罗春桃;李云平;曾庆宇;刘素丽;齐静 -专利权人：国家能源投资集团有限责任公司;神华宁夏煤业集团有限责任公司
申请日： 2019-05-10 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： C07C7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于从煤基甲醇制丙烯工艺副产芳烃的系统，包括脱己烷塔和汽油稳定塔；所述脱己烷塔设有用于C5以上组分的入料口，所述脱己烷塔用于对所述C5以上组分进行分离并得到汽油产物和C6以下烃类组分；所述脱己烷塔的塔顶设有C6以下烃类组分输出口，所述脱己烷塔的塔底设有汽油产物输出口；所述汽油稳定塔设有汽油产物输入口，所述汽油产物输入口与脱己烷塔的汽油产物输出口连通，所述汽油稳定塔用于接收汽油产物并从中分离得到C7以上非芳烃组分和芳烃组分；所述汽油稳定塔的塔底设有芳烃输出口，所述汽油稳定塔的塔顶设有C7以上非芳烃组分输出口。利用该系统可以从煤基甲醇制丙烯工艺的副产汽油产物中得到优质芳烃。
汽油产物脱己烷塔输出口稳定塔芳烃汽油煤基甲醇丙烯非芳烃输入口副产塔顶烃类本实用新型入料口连通

[发明专利]旋涡式汽车汽油燃烧室-CN201711300838.2有效
发明人：罗碧婉 -专利权人：吕诗林
申请日： 2017-12-10 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： F02B31/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种旋涡式汽车汽油燃烧室，包括：气缸壁，由气缸壁形成的第一受热面和第二受热面，第一受热面和第二受热面形成汽油燃烧室；第一受热面限定有喷油口和多个入口，汽油从喷油口进入汽油燃烧室，多个入口环绕喷油口四周，且沿轴线方向偏移成角度设置；第二受热面设置有净化装置，净化装置与排气门连接；点火装置，其设置在汽油燃烧室中；空气流量传感器，其对通过进气门从入口进入汽油燃烧室的空气流流量进行检测。本发明通过空气流量传感器对空气流量进行实时检测，控制空气流量以得到强度和流量大的空气流与汽油在汽油燃烧室形成旋涡流再进行点火，提高了燃料燃烧效率，大大降低了一氧化碳和氮氧化物的输出，绿色环保。
旋涡汽车汽油燃烧室

[实用新型]新型汽车汽油滤清器-CN201320097777.5有效
发明人：袁心宇 -专利权人：袁心宇
申请日： 2013-03-05 - 公布日： 2013-08-28 - 主分类号： F02M37/22 文献下载
摘要：本实用新型一种新型汽车用汽油滤清器涉及一种在汽车上使用的汽油过滤装置。以节约资源和重复利用为原则，该实用新型大大延长汽油滤芯使用时间，可清洗或更换滤网以达到长期使用的目的。该实用新型的技术方案是：将汽油滤芯设计为可旋转拧开的形式，分为两部分，即出口端和入口端，以丝扣方式连接。出口端略大于入口端，滤网可直接放入出口端外壳中，外壳固定滤网防止其四周活动，出口端上部内壁有螺纹；入口端下部外壁有螺纹、底部向内凹陷，完全拧上后底部可以压住固定滤网以防止上下活动。该实用新型的有益成果是延长汽油滤芯的使用寿命，节约资源和能源，结构简单。
新型汽车汽油滤清

[实用新型]一种碳五抽余油及焦化汽油混合加氢的系统-CN201621123973.5有效
发明人：俞坚祥;谢国群;林水生;凌再申;吴晓敏;王建军;赵晖 -专利权人：中国石油化工股份有限公司
申请日： 2016-10-14 - 公布日： 2017-04-05 - 主分类号： C10G45/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及石油加工领域，具体地，涉及一种焦化汽油混合加氢的系统。所述碳五抽余油及焦化汽油混合加氢的系统包括碳五抽余油源、焦化汽油源、预加氢反应器(R200)和加氢反应器，该预加氢反应器(R200)的入口与碳五抽余油源连通，该预加氢反应器(R200)的出口与加氢反应器的入口连通，所述加氢反应器的入口还与焦化汽油源连通。本实用新型的系统能够有效地解决了焦化汽油和碳五抽余油在加氢的过程中容易结焦、聚合的难点，并且能够合理地利用资源，有效地降低原料成本和能量损耗，并且能够有效延长设备的运行周期。
一种碳五抽余油焦化汽油混合加氢系统

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