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[发明专利]一种氧化型催化转化器、尾气后处理系统及后处理方法-CN202110467486.X有效
发明人：楼狄明;康路路;张允华;房亮;谭丕强;胡志远 -专利权人：同济大学
申请日： 2021-04-28 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：本发明涉及一种氧化型催化转化器、尾气后处理系统及后处理方法，氧化型催化转化器包括长度调节机构、前端氧化型催化转化器和后端氧化型催化转化器，前端氧化型催化转化器包括蜂窝状小孔载体，后端氧化型催化转化器包括蜂窝状管道载体，蜂窝状管道载体插入蜂窝状小孔载体内，长度调节机构调节前端氧化型催化转化器和后端氧化型催化转化器的交错长度。与现有技术相比，本发明通过长度调节机构改变前端氧化型催化转化器和后端氧化型催化转化器之间的交错长度，实现了氧化型催化转化器的长度调节，能够在不同的工况下增大或者减小氧化型催化转化器的长度，进行温度补偿，
一种氧化催化转化尾气处理系统方法

[发明专利]氮氧化物储存催化转化器的脱硫方法-CN201980040691.9有效
发明人： T·伍格;B·克普勒尔;N·J·施韦策 -专利权人：戴姆勒股份公司
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： F01N3/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于内燃机排气设备(10)的氮氧化物储存催化转化器(14)的脱硫方法，该排气设备包括该氮氧化物储存催化转化器(14)和至少一个布置在该氮氧化物储存催化转化器(14)下游的SCR催化转化器(18)，其中，该氮氧化物储存催化转化器(14)脱硫所依据的脱硫策略匹配于该氮氧化物储存催化转化器(14)的老化。
氧化物储存催化转化脱硫方法

[实用新型]一种具有碳氢捕集功能的柴油机氧化催化转化器-CN201120313062.X有效
发明人：邓元望;韩卫;龚金科;鄂加强;朱浩;王兵杰;刘腾 -专利权人：湖南大学
申请日： 2011-08-25 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：本实用新型属于柴油机排放污染控制领域，具体涉及一种能够减少柴油机冷启动阶段碳氢化合物排放的氧化催化转化装置。上游氧化催化转化器7、下游氧化催化转化器8和碳氢捕集器10被封装在同一个罐体5中，三者呈120°分布，有利于缩短下游氧化催化转化器8的起燃时间，通过对端盖1的设计，能够使尾气依次通过上游氧化催化转化器7、碳氢捕集器10和下游氧化催化转化器8，冷启动及暖机时，碳氢捕集器10对碳氢化合物进行捕集，当下游氧化催化转化器8上的催化剂起燃后，所捕集的碳氢化合物被释放，并在下游氧化催化转化器8中氧化，本实用新型能够实现冷启动及暖机时较低的碳氢化合物排放
一种具有碳氢功能柴油机氧化催化转化

[发明专利]氧化催化转化器的碳氢转化率确定方法及装置-CN202310049871.1在审
发明人：黄飞;沈大双;劳毅仁;刘子琪;李中;方成;郝守刚;李进 -专利权人：常州易控汽车电子股份有限公司
申请日： 2023-02-01 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种氧化催化转化器的碳氢转化率确定方法及装置，本发明涉及柴油机尾气后处理技术领域，其中包括：若根据氧化催化转化器的被动监测状态和主动监测状态，以及碳氢转化率计算的被动监测状态，确定初始化碳氢转化率，则输出碳氢转化率的初始化值；若根据氧化催化转化器的被动监测状态和主动监测状态，以及碳氢转化率计算的被动监测状态，确定计算碳氢转化率，则获取废气质量流量，氧化催化转化器下游的测量温度，氧化催化转化器下游参考模型温度，以及氧化催化转化器下游的模拟温度，并进行碳氢转化率的计算；根据需求标定量和计算的碳氢转化率，确定最终输出的碳氢转化率。通过应用本申请的技术方案，能够提高碳氢转化率的确定精度。
氧化催化转化碳氢确定方法装置

[实用新型]一种具有一氧化碳催化转化装置的乙烯气体浓度传感器-CN201821144956.9有效
发明人：刘一萱 -专利权人：刘一萱
申请日： 2018-07-19 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： G01N27/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种具有一氧化碳催化转化装置的乙烯气体浓度传感器，包括乙烯浓度传感器和催化转化罐，所述乙烯浓度传感器顶部具有乙烯浓度传感器检测头，所述催化转化罐内装有一氧化碳催化剂，所述催化转化罐底部具有气体入口，待检测气体经气体入口进入催化转化罐内部，经一氧化碳催化剂催化后，通过乙烯浓度传感器检测头进行乙烯浓度检测。通过配置一氧化碳催化转化装置，使其能够真正地工作在乙烯气体、一氧化碳兼具共存的环境中，催化转化装置把待测气体中的一氧化碳转化成二氧化碳，而二氧化碳气体不会影响干扰乙烯传感原件，从而使其检测值真实可靠。
乙烯浓度传感器催化转化装置催化转化一氧化碳乙烯气体一氧化碳催化剂浓度传感器气体入口检测头乙烯二氧化碳气体一氧化碳转化本实用新型待测气体浓度检测罐内部检测二氧化碳传感催化配置

[发明专利]确定车辆催化转化器的氮氧化物-存储能力的方法和装置-CN201780029207.3有效
发明人： T·贝克曼 -专利权人：戴姆勒股份公司
申请日： 2017-05-02 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： F01N3/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于确定车辆的催化转化器(14)的氮氧化物‑存储能力的方法，其中测量在催化转化器(14)下游排气中氮氧化物的浓度，其中在至少一个第一步骤(30)中，设定排气中氮氧化物的浓度，在该浓度下，催化转化器(14)吸收氮氧化物。在至少一个第二步骤(36)中，设定排气中氮氧化物的浓度，在该浓度下，发生催化转化器(14)对氮氧化物的解吸。为了确定催化转化器(14)的氮氧化物‑存储能力，至少在氮氧化物的解吸时考虑催化转化器(14)的特性。此外，本发明还涉及一种用于确定车辆的催化转化器(14)的氮氧化物‑存储能力的装置。
确定车辆催化转化氧化物存储能力方法装置

[发明专利]用于具有多个氮氧化物存储催化转化器的废气后处理的催化转化器方案的调控策略-CN200980137994.9有效
发明人： R·霍耶;S·弗拉诺施克;S·埃克霍夫 -专利权人：尤米科尔股份公司及两合公司
申请日： 2009-09-21 - 公布日： 2011-09-07 - 主分类号： F02D41/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于废气后处理的专用催化转化器的控制策略。该催化转化器方案的区别在于在车辆排气段中采用至少两个氮氧化物存储催化转化器。紧耦合单元后面还跟着一个或多个氮氧化物存储催化转化器，其可位于车身底板。该氮氧化物存储催化转化器继而依据其下游氮氧化物阈值的超出进行再生。
用于具有多个氮氧化物存储催化转化废气处理方案调控策略

[发明专利]一种具有碳氢捕集功能的柴油机氧化催化转化器-CN201110242780.7无效
发明人：邓元望;韩卫;龚金科;鄂加强;朱浩;王兵杰;刘腾 -专利权人：湖南大学
申请日： 2011-08-25 - 公布日： 2012-01-18 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：本发明属于柴油机排放污染控制领域，具体涉及一种能够减少柴油机冷启动阶段碳氢化合物排放的氧化催化转化装置。氧化催化转化器7、8和碳氢捕集器10被封装在同一个罐体5中，三者呈120°分布，有利于缩短下游氧化催化转化器8的起燃时间，通过对端盖1的设计，能够使尾气依次通过氧化催化转化器7、碳氢捕集器10和氧化催化转化器8，冷启动及暖机时，碳氢捕集器10对碳氢化合物进行捕集，当处于下游的氧化催化转化器8上的催化剂起燃后，所捕集的碳氢化合物被释放，并在氧化催化转化器8中氧化，本发明能够实现冷启动及暖机时较低的碳氢化合物排放
一种具有碳氢功能柴油机氧化催化转化

[发明专利]一种用于轻型车双蒸发式DPF再生系统-CN201710588268.5在审
发明人：严伟强;王晓东;郭显斌;周晓君;赵文帅 -专利权人：无锡威孚高科技集团股份有限公司
申请日： 2017-07-19 - 公布日： 2017-10-10 - 主分类号： F01N3/025 文献下载
摘要：其包括柴油机、油箱、ECU、DCU、一级蒸发式注入燃油装置、二级蒸发式注入燃油装置、一级氧化催化转化器和二级氧化催化转化器，柴油机的排气端通过排气歧管连接一级氧化催化转化器的进气端，一级氧化催化转化器的出气端通过第一中间排气管连接二级氧化催化转化器的进气端；柴油机和一级氧化催化转化器之间设有一级蒸发式注入燃油装置，一级氧化催化转化器和二级氧化催化转化器之间设有二级蒸发式注入燃油装置。本发明能对柴油机排气进行二次升温，能使可进行颗粒物捕集器再生的发动机工况范围大大增加。
一种用于轻型车蒸发 dpf 再生系统

[实用新型]一种用于轻型车双蒸发式DPF再生系统-CN201720880475.3有效
发明人：严伟强;王晓东;郭显斌;周晓君;赵文帅 -专利权人：无锡威孚高科技集团股份有限公司
申请日： 2017-07-19 - 公布日： 2018-02-02 - 主分类号： F01N3/025 文献下载
摘要：其包括柴油机、油箱、ECU、DCU、一级蒸发式注入燃油装置、二级蒸发式注入燃油装置、一级氧化催化转化器和二级氧化催化转化器，柴油机的排气端通过排气歧管连接一级氧化催化转化器的进气端，一级氧化催化转化器的出气端通过第一中间排气管连接二级氧化催化转化器的进气端；柴油机和一级氧化催化转化器之间设有一级蒸发式注入燃油装置，一级氧化催化转化器和二级氧化催化转化器之间设有二级蒸发式注入燃油装置。本实用新型能对柴油机排气进行二次升温，能使可进行颗粒物捕集器再生的发动机工况范围大大增加。
一种用于轻型车蒸发 dpf 再生系统

[实用新型]一种新型汽车柴油发动机颗粒催化过滤器系统-CN201520372429.3有效
发明人：石旻磊;吴忠;李映昆;彭林林 -专利权人：四川帝博纳科技有限公司
申请日： 2015-06-02 - 公布日： 2015-09-30 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型汽车发动机颗粒催化过滤器系统，包括进气大小头、催化转化器和出气大小头，进气大小头和出气大小头分别设置在催化转化器的两端，催化转化器包括柴油氧化型催化转化器和颗粒催化过滤器，柴油氧化型催化转化器和颗粒催化过滤器之间设置有过渡段，柴油氧化型催化转化器、过渡段和颗粒催化过滤器沿汽车尾气气流流向依次设置并连通。本实用新型通过柴油氧化型催化转化器将尾气中的NO转化成NO₂，并氧化掉尾气颗粒物中大部分的可溶有机物和碳氢化合物组分，在通过颗粒催化过滤器，通过NO₂与碳颗粒发生催化反应转化成
一种新型汽车柴油发动机颗粒催化过滤器系统

[实用新型]内设有金属催化空气净化网的消音器-CN201520343447.9有效
发明人：谢永明;周国友;金卫国 -专利权人：上海奉贤照相器材有限公司
申请日： 2015-05-25 - 公布日： 2015-10-28 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及消音器。内设有金属催化空气净化网的消音器，包括一消音器主体，消音器主体包括一外保护壳，外保护壳内设有气流导向管，外保护壳内设有一氧化催化转化器，氧化催化转化器内设有至少两层金属催化空气净化网；金属催化空气净化网包括一金属网，金属网上覆盖有氧化催化剂层。本实用新型内设氧化催化转化器，催化转换器可用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体，在消音的同时净化空气，另外本专利设置有至少两层金属催化空气净化网，可提高氧化催化转化器的净化效率
设有金属催化空气净化消音器

[发明专利]天然气汽车排气净化催化转化器-CN201010549207.6在审
发明人：卢冠忠;朱增赞;周坚刚;张蓓;郭耘;郭杨龙;张志刚 -专利权人：华东理工大学;上海郎特汽车净化器有限公司
申请日： 2010-11-18 - 公布日： 2011-04-06 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：一种用于天然气汽车排气净化的催化转化器，其包括前催化剂和后催化剂，天然气汽车排气一次经过前催化剂，后催化剂净化达到天然气汽车的排放要求。通过优化前后催化剂的组合方式能有效提高催化转化器的净化效率，降低催化转化器的贵金属用量和成本，并且通过改变前、后催化剂的间隙能有效降低催化转化器的背压。前、后催化剂以堇青石蜂窝状陶瓷为载体、以活性氧化铝、铈锆固溶体、稀土氧化物、碱土金属氧化物、粘结剂和作为活性组分的过渡金属复合氧化物或过渡金属-稀土复合氧化物为涂层，最后在涂层上浸渍铂族金属活性组分。本发明的催化转化器具有对烃类化合物的高催化活性和稳定性，除可用于天然气发动机排气净化催化转化器外，还可用于燃料为汽油和液化石油气的机动车排气净化催化转化器。
天然气汽车排气净化催化转化

[实用新型]一种带导流隔板的汽车净化器-CN201620985630.3有效
发明人：马相雪;陈增响;蔡龙 -专利权人：无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
申请日： 2016-08-30 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带导流隔板的汽车净化器，包括氧化催化转化器和颗粒捕集器，氧化催化转化器和颗粒捕集器间设置有连接挡板，连接挡板上设置有连接端盖，氧化催化转化器的前端设置有进气端盖，氧化催化转化器的后端设置有后端盖，颗粒捕集器的末端设置有出气端盖，氧化催化转化器的前端设置有导流隔板，导流隔板的中部设置有若干散气孔，导流隔板的边缘设置有一圈导流孔，导流隔板的边缘设置有与进气端盖相连接的连接部。本实用新型结构简单，设计紧凑，使用方便，导流隔板上的散气孔和导流孔的设置使气流在进气端盖内充分混合，提高了催化剂载体的流动均匀性，从而提高了净化器中催化剂载体的催化转化效率和使用寿命，达到排放标准。
一种导流隔板汽车净化器

[发明专利]催化转化器系统及其应用-CN200880007950.X有效
发明人： P·施普克;S·弗朗茨;T·勒塔莱克;O·泰塞特;W·米勒;G·耶斯克 -专利权人：乌米科雷股份两合公司
申请日： 2008-02-20 - 公布日： 2010-01-20 - 主分类号： F01N3/035 文献下载
摘要：为此，氧化催化转化器(2)通常设置在烟尘过滤器(6)的上游，且废气温度通过附加喷射的燃料的催化燃烧得到增大。氧化催化转化器(2)因此经受高的热负荷，因此加快老化。已经惊讶地发现，如果所述氧化催化转化器分成至少两个分离的催化转化器且所述分离的催化转化器之间的距离在2-30mm之间，氧化催化转化器(2)的老化可变慢。
催化转化系统及其应用

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