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[实用新型]一种实现内燃机燃烧室容积可变的套装式气门结构-CN201220474560.7有效
发明人：窦斌 -专利权人：窦斌
申请日： 2012-09-11 - 公布日： 2013-03-06 - 主分类号： F01L3/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种实现内燃机燃烧室容积可变的套装式气门结构，汽缸盖内套装有进气门座圈，进气门座圈与汽缸盖之间通过密封环进行密封，汽缸盖的侧壁上设置有进气孔，进气门座圈内套装有进气门套，进气门套内套装有排气门套，排气门套上设置有第一排气孔、第二排气孔，排气门套内设置有火花塞；所述的进气门座圈下端内侧，进气门套下端内、外两侧和排气门套下端外侧均设置有斜面，进气门座圈上的斜面与进气门套外侧斜面形成进气门，进气门套下端内侧斜面与排气门套下端外侧斜面形成排气门；所述的气门座圈的下端内侧、排气门套的下端、进气门套的下端形成燃烧室。
一种实现内燃机燃烧室容积可变套装气门结构

[发明专利]一种液压式发动机连续可变气门装置-CN201210095937.2无效
发明人：耿爱农;李辛沫 -专利权人：五邑大学
申请日： 2012-04-01 - 公布日： 2012-07-25 - 主分类号： F01L9/02 文献下载
摘要：一种液压式发动机连续可变气门装置，包括气门、气门弹簧和凸轮轴。设置有本相凸轮、调相凸轮、压油柱塞、柱塞套、气门柱塞和气门柱塞套，本相凸轮和调相凸轮一起受凸轮轴驱动而转动；调相凸轮可沿凸轮轴的轴向方向作往返运动，并伴随有相对于本相凸轮的转动；压油柱塞与柱塞套滑动配合，柱塞套可以相对于压油柱塞转动，压油柱塞受本相凸轮或/和调相凸轮的驱动而做往复运动；气门柱塞与气门柱塞套滑动配合，气门的开启由气门柱塞驱动，气门的关闭由气门弹簧驱动；在柱塞套与气门柱塞套之间连接有管线，在管线内充有液压油，压油柱塞和柱塞套控制输出的液压油经由所述管线进入气门柱塞和气门柱塞套组成的工作腔内、并驱动气门柱塞产生移动。
一种液压式发动机连续可变气门装置

[实用新型]一种液压式发动机连续可变气门装置-CN201220137692.0有效
发明人：耿爱农;李辛沫 -专利权人：五邑大学
申请日： 2012-04-01 - 公布日： 2012-11-28 - 主分类号： F01L9/02 文献下载
摘要：一种液压式发动机连续可变气门装置，包括气门、气门弹簧和凸轮轴。设置有本相凸轮、调相凸轮、压油柱塞、柱塞套、气门柱塞和气门柱塞套，本相凸轮和调相凸轮一起受凸轮轴驱动而转动；调相凸轮可沿凸轮轴的轴向方向作往返运动，并伴随有相对于本相凸轮的转动；压油柱塞与柱塞套滑动配合，柱塞套可以相对于压油柱塞转动，压油柱塞受本相凸轮或/和调相凸轮的驱动而做往复运动；气门柱塞与气门柱塞套滑动配合，气门的开启由气门柱塞驱动，气门的关闭由气门弹簧驱动；在柱塞套与气门柱塞套之间连接有管线，在管线内充有液压油，压油柱塞和柱塞套控制输出的液压油经由所述管线进入气门柱塞和气门柱塞套组成的工作腔内、并驱动气门柱塞产生移动。
一种液压式发动机连续可变气门装置

[发明专利]一种胎压传感器-CN201811600996.4在审
发明人：罗永良;何云辉 -专利权人：深圳市道通科技股份有限公司
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： B60C23/04 文献下载
摘要：本发明涉及轮胎压力检测技术领域，公开了一种胎压传感器，包括：传感器组件，设置有贯通孔；气门组件，包括气门杆，安装于所述气门杆一端的气门盖，套设于所述气门杆两端之间的杆套，以及与所述气门杆另一端相螺纹连接的紧固件，所述紧固件与所述气门杆中的一者穿过所述贯通孔，并且所述紧固件与所述气门杆夹持所述传感器组件；其中，所述气门组件的数量至少为两套，至少两套所述气门组件与所述传感器组件可替换地连接，至少两套所述气门组件中的其中一套的杆套由金属材质制得，至少两套所述气门组件中的另一套的杆套由橡胶材质制得。通过至少两套规格不同的气门组件，其可替换地与传感器组件连接，用户可根据需求，安装满足需求的气门组件。
气门组件气门杆两套传感器组件紧固件杆套胎压传感器贯通孔可替换轮胎压力检测金属材质螺纹连接橡胶材质地连接气门盖夹持穿过

[实用新型]一种胎压传感器-CN201822207379.X有效
发明人：罗永良;何云辉 -专利权人：深圳市道通科技股份有限公司
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： B60C23/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及轮胎压力检测技术领域，公开了一种胎压传感器，包括：传感器组件，设置有贯通孔；气门组件，包括气门杆，安装于所述气门杆一端的气门盖，套设于所述气门杆两端之间的杆套，以及与所述气门杆另一端相螺纹连接的紧固件，所述紧固件与所述气门杆中的一者穿过所述贯通孔，并且所述紧固件与所述气门杆夹持所述传感器组件；其中，所述气门组件的数量至少为两套，至少两套所述气门组件与所述传感器组件可替换地连接，至少两套所述气门组件中的其中一套的杆套由金属材质制得，至少两套所述气门组件中的另一套的杆套由橡胶材质制得。通过至少两套规格不同的气门组件，其可替换地与传感器组件连接，用户可根据需求，安装满足需求的气门组件。
气门组件气门杆两套传感器组件紧固件杆套胎压传感器贯通孔可替换轮胎压力检测本实用新型金属材质螺纹连接橡胶材质地连接气门盖夹持穿过

[实用新型]自行车防冻省力气门芯-CN96207294.X无效
发明人：张练进 -专利权人：张练进
申请日： 1996-04-01 - 公布日： 1997-04-30 - 主分类号： F16K15/20 文献下载
摘要：本实用新型是由气门套、气门塞、活塞组成的防冻、省力气门芯。气门套活塞内孔装有气门塞和活塞。活塞与气门套内孔有间隙，可使活塞随气门套内孔上下移动，当活塞向下移动时，气门芯可进行气。该气门芯结构简单，性能可靠，防冻省力，是自行车理想的配件。
自行车防冻省力气门芯

[发明专利]一种耐高温组合式气门连接装置-CN201510658905.2在审
发明人：安延涛;赵东;杨玉娥;刘鲁宁 -专利权人：济南大学
申请日： 2015-10-14 - 公布日： 2016-01-06 - 主分类号： F01L3/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种耐高温组合式气门连接装置，主要包括气门头、气门杆、弹簧座、弹簧、气门套和卡环，气门杆下端安装有气门头，气门杆上端安装有弹簧座，且弹簧座下端安装有弹簧并与气门座连接，气门杆外装有气门套，气门套通过焊接在气门座上的卡环固定其特点是气门头耐高温且可更换。本发明通过陶瓷材料且设有外螺纹圆柱头的气门头，实现气门的耐高温及气门头的可更换；通过恒范钢材料且含上、下盲孔的气门杆，实现气门杆的低膨胀、低质量及保证气门的工作精度；通过铝合金材料的气门套实现气门的快速散热；通过恒范钢材料的卡环抑制气门套膨胀变形。
一种耐高温组合式气门连接装置

[实用新型]一种耐高温组合式气门连接装置-CN201520790087.7有效
发明人：安延涛;赵东;杨玉娥;刘鲁宁 -专利权人：济南大学
申请日： 2015-10-14 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： F01L3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种耐高温组合式气门连接装置，主要包括气门头、气门杆、弹簧座、弹簧、气门套和卡环，气门杆下端安装有气门头，气门杆上端安装有弹簧座，且弹簧座下端安装有弹簧并与气门座连接，气门杆外装有气门套，气门套通过焊接在气门座上的卡环固定。其特点是气门头耐高温且可更换。本实用新型通过陶瓷材料且设有外螺纹圆柱头的气门头，实现气门的耐高温及气门头的可更换；通过恒范钢材料且含上、下盲孔的气门杆，实现气门杆的低膨胀、低质量及保证气门的工作精度；通过铝合金材料的气门套实现气门的快速散热；通过恒范钢材料的卡环抑制气门套膨胀变形。
一种耐高温组合式气门连接装置

[实用新型]一种延伸管气门嘴-CN202320861621.3有效
发明人：刘行焕 -专利权人：宁波开盛汽配有限公司
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： F16K15/20 文献下载
摘要：本申请涉及一种延伸管气门嘴，包括气门嘴主体，气门嘴主体上活动连接有拧紧套且通过拧紧套与原装气门嘴连接，气门嘴主体的下端设置有顶杆，顶杆能够在所述拧紧套内上下移动将原装气门嘴的气门芯顶开，拧紧套上还设置有卡簧和释放器，卡簧能够将所述气门嘴主体锁紧，释放器用于松开所述卡簧。本申请通过将拧紧套和顶杆分体设置，在连接延伸管气门嘴与原装气门嘴时先将拧紧套与原装气门嘴连接，然后推动气门嘴主体带动顶杆将原装气门嘴的气门芯顶开，可以避免连接时轮胎漏气，同样在充气完成后可以先行将顶杆与气门芯脱离，然后再将拧紧套与原装气门嘴松开，避免漏气，提高充气效率。
一种延伸气门

[实用新型]摩托车发动机气门调整螺钉组合-CN03232773.0无效
发明人：陈传志 -专利权人：重庆宗申技术开发研究有限公司
申请日： 2003-01-10 - 公布日： 2004-02-11 - 主分类号： F01L1/20 文献下载
摘要：摩托车发动机气门调整螺钉组合，包括摇臂、调整螺钉和气门杆，调整螺钉的下部作成球头，设气门顶套其上部为球窝、底部为平面；气门顶套的上部球窝与调整螺钉的下部球头配合，底部平面和气门杆顶部接触。本实用新型通过设置气门顶套，增加顶气门的接触面积，降低配气中接触压力，将气门调整螺钉与气门杆头部的点接触改为面接触，保证了气门顶套与气门杆头部、气门顶套与气门调整螺钉球头基本上是无间隙接触；减少发动机的异响故障发生率，提高使用可靠性；调节气门间隙准确、可靠、方便，提高劳动生产率。
摩托车发动机气门调整螺钉组合

[实用新型]发电机组的气门组合-CN200420061735.7无效
发明人：尹明善;刘刚 -专利权人：重庆力帆实业(集团)有限公司
申请日： 2004-10-18 - 公布日： 2006-01-04 - 主分类号： F01L3/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发电机组的气门组合，主要由气门杆1、气门套2、气门弹簧3、气门弹簧座4及挺杆5组成，气门套2通过紧配合固定在发动机箱体6上，气门杆1穿过该气门套2，气门弹簧3套在气门杆1及气门套2的下部，它一端顶靠在发动机箱体6上，另一端顶靠在气门弹簧座4上，气门杆1的下端安装在气门弹簧座4上，气门杆1的下端面直接与挺杆5接触。气门杆1为进气门杆或排气门杆。本实用新型与传统产品相比较，取消了气门弹簧座与挺杆之间的顶帽，使气门杆1的下端面直接与挺杆接触，从而减少了装配顶帽这一复杂工序，能显著提高装配工作效率，并且，经过简化的发电机组的气门组合不改变原有各项性能指标
发电机组气门组合

[发明专利]顶置凸轮气门摇臂-CN201711378917.5在审
发明人：郑福君 -专利权人：重庆市巫山县远孝机械有限责任公司
申请日： 2017-12-19 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： F01L1/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种顶置凸轮气门摇臂，其结构包括气门套、摇臂架、气门、气门弹簧、气门盖、摇臂、摇臂轴、摇臂头和凸轮；所述气门套呈圆筒状结构；所述气门套的外围的一侧设有摇臂架；所述摇臂的上方设有凸轮；所述凸轮的转动能驱动伸缩式摇臂头的向下摆动；所述摇臂头的上下摆动驱动所述气门盖在所述气门套中上下滑动；所述气门盖的上下滑动驱动所述气门在所述气门套中上下移动。本发明的有益效果是：因为太累能直接驱动所述摇臂的摆动，因而省去了摇臂撑杆；因为摇臂架直接设置在所述气门套上，因而使得本系统的结构简单，使得噪声低，磨损小，机械效率高。
气门套摇臂气门盖摇臂架摇臂头气门顶置凸轮气门摇臂上下滑动驱动圆筒状结构机械效率气门弹簧上下摆动上下移动向下摆动直接驱动直接设置伸缩式摇臂轴转动能摆动撑杆磨损噪声外围

[发明专利]自调节式排气门-CN202210489633.8有效
发明人：胡柯佳;敖小琴 -专利权人：珠海安瑾动力科技有限公司
申请日： 2022-05-07 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F01L3/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种自调节式排气门，包括气门头、气门杆、气门座、气门套以及弹性件，所述气门座包括座圈套、连接于座圈套内圆的座环以及连接于座圈套内圆的叶片，所述叶片位于座环上方，所述气门杆轴向密封滑动内套于座环内，所述座圈套螺纹连接于气门套内圆，所述座环上竖向开设有多个喷孔，所述喷孔位于叶片正下方，以使得由活塞缸泄露的气体经过喷孔喷向叶片，并驱动气门座相对气门套转动进而使得气门座抬高。本发明中当高压气体经过气门头与气门套之间的间隙泄露，泄露的高压气体经过喷孔喷出冲击叶片并带动气门座转动上行，进而缩小气门杆上端与座环之间的距离，进而增大气门杆的复位弹性力，使得气门头可实现重新密封。
调节气门

[实用新型]一种用于柴油机的带有气门油封结构的气门机构-CN201822158496.1有效
发明人：张维兵;张宇彤;张宇真 -专利权人：如皋市欧马机械制造有限公司
申请日： 2018-12-21 - 公布日： 2019-07-30 - 主分类号： F01L3/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于柴油机的带有气门油封结构的气门机构，包括气门杆，气门杆顶部的外壁固定连接有限位块，气门杆中部的外壁固定连接有挡板，气门杆的外部套设有套杆，套杆内设有复位弹簧，复位弹簧的一端与挡板的底端固定连接，复位弹簧的另一端与套杆内部的底端固定连接，气门杆底部的外壁固定设有气门油封，气门杆的底部设有外螺纹，且气门杆通过外螺纹与气门头顶部设有的内螺纹连接，气门头包括连接件、隔热层和封口板，本实用新型一种用于柴油机的带有气门油封结构的气门机构，通过设置套杆，使得气门杆的运动更为稳定，且具有保护气门杆的作用；通过气门头的结构设置，能够节省热合金材料，降低生产成本。
气门杆套杆气门油封结构复位弹簧气门机构柴油机外壁本实用新型挡板气门头外螺纹底端内螺纹连接气门结构设置气门油封封口板隔热层连接件热合金头顶部位块外部

[发明专利]带防松动螺钉气门盖的气门-CN201711377991.5在审
发明人：郑福君 -专利权人：重庆市巫山县远孝机械有限责任公司
申请日： 2017-12-19 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： F01L3/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种带防松动螺钉气门盖的气门，其结构包括气门、气门盖、气门螺钉、气门弹簧和气门套；所述气门的上端设有气门盖；所述气门盖呈圆盘状结构；所述气门盖的中心设有螺钉孔；所述气门的上端呈螺杆状结构；所述气门盖安装在所述气门的上端；所述气门的顶端设有气门螺钉；所述气门盖中上表面的中心设有圆形的沉孔；所述气门螺钉位于所述气门盖的沉孔中；所述气门盖与所述气门之间的螺纹方向与所述气门螺钉与所述气门之间的螺纹方向相反；所述气门盖的下方设有气门弹簧，所述气门弹簧套在所述气门的外围；所述气门、气门盖、气门螺钉和气门弹簧位于所述气门套中；所述气门套呈圆筒状结构。本发明的有益效果是：因为气门螺钉与气门之间的螺纹与气门盖与气门之间的螺纹方向相反，所以气门盖不可能从气门的顶端松动脱落。
气门气门盖螺钉气门弹簧螺纹方向气门套上端防松动螺钉沉孔圆盘状结构圆筒状结构螺钉孔螺杆状螺纹套在松动外围

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