专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种基于万能试验机板材热拉深/性能测试装置-CN202011510769.X在审
  • 林鹏;殷宏亮;池成忠 - 太原理工大学
  • 2020-12-18 - 2021-05-07 - B21D22/22
  • 一种基于万能试验机板材热拉深/性能测试装置,涉及一种板材拉深/性能测试装置。本发明是要解决现有的万能试验机上拉深/性能测试工艺无法提供压边以及压边力不易控制的技术问题。本发明中底板水平放置在万能试验机工作台上,利用支柱将支撑板固定在底板的上方,拉板可沿支柱上下滑动,利用千斤顶推动拉板拉动三根固定拉杆进而拉动压边圈座将板料压紧,压紧后活动横梁带动凸向下移动。本发明实现了万能试验机拉深/性能测试装置的一体化,同时实现拉深/和压边工序;压边力可通过调节千斤顶的杠杆手柄进行调节;在改变拉深系数、改换工艺时只需要更换凸、凹和压边圈即可。
  • 一种基于万能试验机板材热拉深性能测试装置
  • [发明专利]一种拼焊管的方法-CN200810137285.8无效
  • 刘钢;苑世剑;王小松 - 哈尔滨工业大学
  • 2008-10-10 - 2009-03-04 - B21D26/02
  • 一种拼焊管的方法,它涉及一种管状结构件的方法。本发明的目的是为解决现有在过程中存在的低强度管材优先发生,并在焊缝附近发生较大的局部减薄,从而降低结构的强度,尤其是疲劳强度的问题。本发明将步骤一成的中间形状工件放入具有最终形状腔的模具中,合后施加合力,用两个冲头密封住中间形状工件的两端,向中间形状工件内注入高压液体,在内压作用下,薄管或低强度管以及厚管或高强度管的CD段发生形变形本发明避免了一步时由于薄管或低强度管优先变形导致的焊缝移动,以及焊缝附近薄管或低强度管的局部减薄,可提高管状成形件的疲劳强度。
  • 一种拼焊管方法
  • [实用新型]用于环件冷压缩变形的装置-CN201420743953.2有效
  • 吴锡伟 - 西南铝业(集团)有限责任公司
  • 2014-12-02 - 2015-06-17 - B21D37/10
  • 本实用新型公开了一种用于环件冷压缩变形的装置,其包括底座、滑块和下压,其中,滑块能够沿底座的径向滑动地设置在底座上;所述滑块为多个,且滑块沿底座的周向均匀设置;下压用于驱动滑块沿底座的径向向底座的边缘移动应用上述装置时,将环件放置在由滑块围成的环形结构中,然后利用下压逐渐压入环件内,并且下压通过环件推动滑块向底座边缘运动;该过程中下压使得环件沿各个径向方向发生变形。该装置中,下压能够同时沿各个径向方向对环件施加向外的膨胀力,确保环件的冷压缩均匀性好,利于提高环形性能的稳定性。
  • 用于环件冷压缩变形胀形模装置
  • [实用新型]汽摩管型件压成型开合模具-CN202020024021.8有效
  • 张麒林 - 张麒林
  • 2020-01-07 - 2020-08-28 - B21D26/047
  • 本实用新型公开了一种汽摩管型件压成型开合模具,包括压头、成型模及驱动所述压头上下运动的驱动装置A,所述压头与所述成型模的缩腔相对应,所述成型模包括相对且可分离设置的半A和半B;所述半A和所述半B之间设置有锁合机构;所述半A和所述半B的相对面上均开设有成型腔;两个所述成型腔呈轴对称;所述半A和所述半B闭合时,两个所述成型腔形成所述缩腔。本实用新型通过将成型模剖分成半A和半B,在立管加工完成后,将半A和半B分离即可将后的立管取出,极大地提高了产品合格率,极大地提高了产品合格率,同时减少报废率,提高生产效率,人力成本低。
  • 汽摩管型件胀压成型模具
  • [发明专利]一种重型卡车桥壳制造方法-CN202310361177.3在审
  • 王连东;张家旗;王晓迪;宋希亮 - 燕山大学
  • 2023-04-06 - 2023-06-27 - B21D53/88
  • 本申请提供了一种重型卡车桥壳制造方法,所述方法包括选用阶梯形管坯,首先进行轴向环向补料预,得到上侧扁平、下侧及前后侧外凸的预管坯,上侧扁平部分壁厚几乎不减薄,沿环向由上侧到下侧壁厚逐渐减小;退火后进行终得到桥壳管件,预管坯上侧变成带有锣附加前盖的前平面、前后侧成形为匚字形的边梁、下侧变成半球状的后油盖,前平面及边梁处的壁厚增加。预模具由左右压头、左右滑动及上控制、下控制模组成,上控制上侧扁平区的型腔轴向宽度大于前后两侧外凸的型腔。制造的重型卡车桥壳无焊缝、不漏油,承载较大的桥包前平面及边梁壁厚大,提高了抗弯扭的性能;液压时扩径率大壁厚减薄率小,成形质量好,材料利用率高。
  • 一种重型卡车制造方法
  • [实用新型]一种弯管的模具-CN202122237025.1有效
  • 邓景新;姚星强 - 肇庆市高要区恒利机械制造有限公司
  • 2021-09-15 - 2022-03-08 - B21D37/10
  • 本实用新型公开了一种弯管的模具包括:定,包括弯部夹模组件、定座组件和直部夹模组件,定座组件具有容置弯部夹模组件的安装槽,弯部夹模组件设有容置弯管弯部的夹紧腔,直部夹模组件具有容置弯管直部的通孔;动,包括可切换的第一动模组件和第二动模组件,第一动模组件具有第一动座和第一镶件,第一动座具有容置第一镶件的凹槽,第一镶件位于第一动座内,第二动模组件具有第二动座、第二镶件和芯棒,第二镶件位于第二动座内本实用新型结构紧凑,过程操作方便;第一、第二动模组件能够分别对弯管不同部位进行,减少加工工序,提高效率。
  • 一种弯管模具
  • [发明专利]一种防过连接片型模-CN201510480090.3有效
  • 黄开宇;范久卫;孙冬生 - 大连益联金属成型有限公司
  • 2015-08-07 - 2018-10-09 - B21D37/10
  • 本发明公开了一种防过连接片型模,包括上模板,及设置于上模板底面两侧的导套;及一端与导套安装的导柱,其另一端于下模板安装;及设置于上模板底面中部的型凹;及设置于下模板顶面的固定板;及设置于固定板上侧的翻边凹;及设置于翻边凹内侧的压边圈;及设置于压边圈和固定板内侧的型凸;所述型凸型凹活动相嵌;还包括与型凹外侧一体制成的L型施力件;及与L型施力件一体制成的圆环定位件,及与设置于圆环定位件内侧的外限位件;及与型凹内侧上部一体制成的内限位件。本发明的防过连接片型模,通过型凹内侧和外侧的外限位件和内限位件进行限位,防止其过分导致工件报废或工件质量受到影响。
  • 一种连接片胀型模

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