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[实用新型]一种轨道车辆用风道顶部集成模块结构-CN202020289443.8有效
发明人：戈建鸣;项莉军;吴健;金欢 -专利权人：今创集团股份有限公司
申请日： 2020-03-10 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道车辆风道设备技术领域，尤其是一种轨道车辆用风道顶部集成模块结构。这种轨道车辆用风道顶部集成模块结构，具有安装于车辆顶部高处的多个高区模块，高区模块两侧连接通过软风道安装有低区模块，高区模块内置有高区风道，低区模块内置有低区风道，软风道设有进风口和出风口，出风口分别与高区风道和低区风道连通本实用新型结构简单，设计合理，高区模块和低区模块均集成了顶板、格栅、风道、灯具吊挂型材，可以减少现车的安装工作量，大大提高现场装车效率；格栅在维护时不仅拆卸、装配快捷，而且更便于维护；软风道连接高区模块和高区模块
一种轨道车辆风道顶部集成模块结构

[发明专利]一种台区实时线损智能分析系统-CN202111423358.1在审
发明人：刘占雄;郭甜;刘考江;李晓华;王鑫焘;王保杰 -专利权人：国网河北省电力有限公司武安市供电分公司;国网河北省电力有限公司邯郸供电分公司;国家电网有限公司
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： G06F16/2458 文献下载
摘要：本发明公开了一种台区实时线损智能分析系统，包括线损分析数据存储模块、台区线损值实时导入模块、台区数据对比分析模块、展示模块和台区线损信息记录模块，所述线损分析数据存储模块和台区线损值实时导入模块电连接，所述台区线损值实时导入模块和台区数据对比分析模块电连接，所述台区数据对比分析模块和展示模块电连接，所述展示模块和台区线损信息记录模块电连接，本发明适用于台区实时线损智能分析系统，该系统能够自动对台区内线损数据进行实时监控
一种实时智能分析系统

[发明专利]一种工作区、设备间网络模块对应关系识别器及其结构-CN202110512191.X在审
发明人：王涛;韩福金;张良;田彦明;杜建红;侯永生;高超 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2021-05-11 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： H04L12/26 文献下载
摘要：本申请涉及一种工作区、设备间网络模块对应关系识别器，在对工作区、设备间网络模块对应关系识别时，可将工作区网络模块PLC控制器及其工作区网络模块指示灯对应嵌入至一个工作区网络模块，设备间网络模块PLC控制器及其设备间网络模块指示灯嵌入至对应的设备间网络模块，具有对应关系的工作区网络模块指示灯、设备间网络模块指示灯会以设定的频率闪烁，以此能够快速的实现对工作区网络模块、设备间网络模块间对应关系的快速识别。此外，涉及一种工作区、设备间网络模块对应关系识别结构，该结构包括上述工作区、设备间网络模块对应关系识别器。
一种工作设备网络模块对应关系识别及其结构

[发明专利]一种基于装配式的移动换乘岛结构-CN202010688351.1在审
发明人：刘杰;陈明;黄勇;王文建;姜同伍;韩勇涛;孟军锋;段兵;江世兵;喻立天;孟洋;袁年;李瑞;顾闻 -专利权人：中铁武汉勘察设计研究院有限公司
申请日： 2020-07-16 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： E04H3/00 文献下载
摘要：一种基于装配式的移动换乘岛结构，所述结构包括外部交通停车区、节能门厅模块、候车区模块、直通车等候区模块以及直通车；所述节能门厅模块、候车区模块和直通车等候区模块均包括单一进门与单一出门，所述节能门厅模块的单一进门连通所述外部交通停车区，所述节能门厅模块的单一出门连通候车区模块的单一进门，所述候车区模块的单一出门连通所述直通车等候区模块的单一进门，所述直通车等候区模块的单一出门连通用于通往车站候车厅或基本站台的城市专用通道，所述直通车停于所述直通车等候区模块内，并基于城市专用通道往返于所述直通车等候区模块与车站候车厅或基本站台。
一种基于装配式移动换乘结构

[实用新型]一种基于装配式的移动换乘岛结构-CN202021406316.8有效
发明人：刘杰;陈明;黄勇;王文建;姜同伍;韩勇涛;孟军锋;段兵;江世兵;喻立天;孟洋;袁年;李瑞;顾闻 -专利权人：中铁武汉勘察设计研究院有限公司
申请日： 2020-07-16 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： E04H3/00 文献下载
摘要：一种基于装配式的移动换乘岛结构，所述结构包括外部交通停车区、节能门厅模块、候车区模块、直通车等候区模块以及直通车；所述节能门厅模块、候车区模块和直通车等候区模块均包括单一进门与单一出门，所述节能门厅模块的单一进门连通所述外部交通停车区，所述节能门厅模块的单一出门连通候车区模块的单一进门，所述候车区模块的单一出门连通所述直通车等候区模块的单一进门，所述直通车等候区模块的单一出门连通用于通往车站候车厅或基本站台的城市专用通道，所述直通车停于所述直通车等候区模块内，并基于城市专用通道往返于所述直通车等候区模块与车站候车厅或基本站台。
一种基于装配式移动换乘结构

[发明专利]重量感应装置及重量感应系统-CN201210074670.9无效
发明人：陈金良;叶志庭;林明传 -专利权人：联胜(中国)科技有限公司;胜华科技股份有限公司
申请日： 2012-03-20 - 公布日： 2013-09-25 - 主分类号： G01G19/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种重量感应装置，包括壳体、重量感应模块以及发光模块。于壳体的表面上定义容器放置区以及发光区，其中容器放置区与发光区相互错开。重量感应模块对应容器放置区而设置于壳体中，且重量感应模块纪录重量阀值。发光模块对应发光区而设置于壳体中，且发光模块电性连接于重量感应模块。当盛放物质的容器放置于容器放置区上时，重量感应模块感应容器与物质的目前重量，并且比较目前重量与重量阀值。当目前重量小于重量阀值时，重量感应模块驱动发光模块发光。发光模块发出的光线通过发光区投射出。由于发光区与容器放置区相互错开，通过发光区投射出的光线不会被容器遮蔽，从而被清楚地看到。
重量感应装置系统

[发明专利]一种模块化升华提纯系统-CN201811160080.1在审
发明人：马飞越;韦国丹;黄俊豪;杨琛 -专利权人：深圳普瑞材料技术有限公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： B01D7/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种模块化升华提纯系统，包括进料模块、收集模块、连接模块、加热模块、抽真空装置以及后台控制系统，所述进料模块包括至少一个进料区，所述收集模块包括至少一个收集区，所述连接模块包括至少一个连接区，连接区腔体内部设置有真空阀门；所述加热模块包括多组加热丝，用于对装置加热。本发明通过将加热丝设置在腔壁内部，再通过后台控制系统控制每组加热丝启停实现主动调温；利用阀门可将进料模块和收集模块独立分开，进料区和收集区方便替换；一个进料区和多个收集区通过连接模块串联，在每个收集区设置精细的温度区间可实现连续升华提纯原材料；多个进料区通过连接模块与多个收集区串并联，可以实现大规模升华提纯。
收集区连接模块进料区进料模块收集模块加热丝升华后台控制系统加热模块提纯系统连接区模块化提纯抽真空装置独立分开腔体内部温度区间真空阀门主动调温串并联阀门启停腔壁加热串联替换精细

[实用新型]一种模块化升华提纯系统-CN201821614999.9有效
发明人：马飞越;韦国丹;黄俊豪;杨琛 -专利权人：深圳普瑞材料技术有限公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： B01D7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种模块化升华提纯系统，包括进料模块、收集模块、连接模块、加热模块、抽真空装置以及后台控制系统，所述进料模块包括至少一个进料区，所述收集模块包括至少一个收集区，所述连接模块包括至少一个连接区，连接区腔体内部设置有真空阀门；所述加热模块包括多组加热丝，用于对装置加热。本实用新型通过将加热丝设置在腔壁内部，再通过后台控制系统控制每组加热丝启停实现主动调温；利用阀门可将进料模块和收集模块独立分开，进料区和收集区方便替换；一个进料区和多个收集区通过连接模块串联，在每个收集区设置精细的温度区间可实现连续升华提纯原料；多个进料区通过连接模块与多个收集区串并联，可实现大规模升华提纯。
收集区连接模块进料区进料模块收集模块加热丝升华后台控制系统本实用新型加热模块提纯系统连接区模块化提纯抽真空装置独立分开腔体内部温度区间真空阀门主动调温串并联阀门启停腔壁加热串联替换精细

[发明专利]一种带FM-CDR接收的多模应急广播终端-CN202111551380.4在审
发明人：王大伟 -专利权人：六安庐拓信息科技有限公司
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： H04H20/59 文献下载
摘要：本发明涉及一种带FM‑CDR接收的多模应急广播终端，包括FM‑CDR接收模块、第一音频采集模块、FM‑RDS接收模块、第二音频采集模块、DVB‑C接收模块、DTMB接收模块、DVB‑S接收模块、数字中波接收模块、IP网络模块、CDR数据缓冲区、第一FM节目音频数据缓冲区、RDS数据缓冲区、第二FM节目音频数据缓冲区、DVB‑C传输流缓冲区、DTMB传输流缓冲区、DVB‑S传输流缓冲区、数字中波数据缓冲区、IP网络数据缓冲区、提取模块、消息处理模块、安全模块、存储模块、播放内容处理模块、输出模块。
一种 fm cdr 接收应急广播终端

[实用新型]一种物联网技术仿真实验实训平台-CN201520718376.6有效
发明人：匡载华 -专利权人：广州市风标电子技术有限公司
申请日： 2015-09-16 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： G09B23/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种物联网技术仿真实验实训平台，包括智能网关模块、微控制器实验模块和应用模块，应用模块包括智能家居应用模块、智慧农业应用模块、体域健康应用模块、仓储物流应用模块和校园一卡通应用模块；智能网关模块包括DDS信号源、USB示波器、网关核心区、设备连接状态指示区、HF RFID区、UHF RFID区、面板电源开关、PC接口区、ZigBee协调器区、网关串口连接区、M2M区和门禁系统区；智能家居应用模块包括客厅模拟模块、阳台模拟模块、卧室模拟模块和厨房模拟模块。
一种联网技术仿真实验平台

[实用新型]光罩及检测结构-CN201720276071.3有效
发明人：易旭东 -专利权人：中芯国际集成电路制造（天津）有限公司;中芯国际集成电路制造（上海）有限公司
申请日： 2017-03-17 - 公布日： 2017-12-05 - 主分类号： G03F1/44 文献下载
摘要：本实用新型提供的光罩，包括第一模块区、第二模块区和第三模块区，所述第二模块区围绕所述第一模块区，所述第三模块区围绕所述第二模块区，所述第三模块区包括多个线条，每个线条的线宽依次增大，所述第二模块区的线宽大于第三模块区中线条的最大线宽
检测结构

[发明专利]一种多路径大规模实时数据作业调度系统及其方法-CN202210267873.3有效
发明人：陈军;曹昊萍 -专利权人：江苏红网技术股份有限公司
申请日： 2022-03-18 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： G06F3/04842 文献下载
摘要：本发明公开了一种多路径大规模实时数据作业调度系统及其方法，其技术方案是：包括调度平台模块，调度平台模块连接端设有总机控制区模块，总机控制区模块连接端设有控制模块，总机控制区模块连接端分别设有状态显示区模块和时间显示区模块，调度平台模块连接端设有群组列表区模块，总机控制区模块连接端分别设有功能操作区模块和队列显示区模块，队列显示区模块连接端设有全部队列模块，一种多路径大规模实时数据作业调度系统及其方法有益效果是：实时数据作业调度系统功能多样
一种路径大规模实时数据作业调度系统及其方法

[实用新型]一种集成电子实验台-CN201922125783.7有效
发明人：谢东桓 -专利权人：谢东桓
申请日： 2019-12-02 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： G09B23/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种集成电子实验台，涉及电子实验台技术领域，集成电子实验台包括功能区和实验区；功能区包括电源模块、调节模块、控制模块、测压模块、继电器和声音模块；电源模块固定连接在功能区的电源接线端子上，电源模块用于提供电路中所需的电能；测压模块固定连接在功能区的测压接线端子上；调节模块固定连接在功能区的调节接线端子上；控制模块固定连接在功能区的控制接线端子上；声音模块固定连接在功能区的声音接线端子上；继电器固定连接在功能区的继电器接线端子上；各个在功能区上相互独立；实验区与功能区各个模块的对应接线端子连接，实验区用于根据实验需求连接电路。
一种集成电子实验

[发明专利]服务区/停车区导航装置-CN200710151580.4无效
发明人：姜德荣;孙竹平 -专利权人：高德软件有限公司
申请日： 2007-09-28 - 公布日： 2008-06-11 - 主分类号： G01C21/26 文献下载
摘要：本发明公开一种服务区/停车区导航装置包括服务区/停车区采集模块，用于采集实际道路中的停车区和服务区的信息；服务区/停车区分布简图配置模块，用于根据所述服务区/停车区采集模块所采集到的服务区和停车区的信息形成服务区/停车区分布简图，所述服务区/停车区分布简图指在导航仪上显示的反映服务区/停车区内部设施分布情况的图；路径规划模块，用于根据始点和终点确定车辆的行驶路径；GPS定位模块，用于确定车辆的当前位置；主控模块，用于根据所述路径规划模块和GPS定位模块的结果判断车辆当前位置的前方为服务区/停车区时，显示其对应的服务区/停车区分布简图。
服务区停车导航装置

[发明专利]气囊滥用试验场地及其布置方法-CN201711023542.0在审
发明人：陈曦;周炜;高翔 -专利权人：上汽大众汽车有限公司
申请日： 2017-10-27 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：本发明揭示了一种气囊滥用试验场地，包括加速区、试验模块布置区和缓冲区。车辆在加速区加速，加速区呈喇叭形，中间区域的长度长，两侧的长度逐步缩短。试验模块布置区位于加速区的后方，在试验模块布置区中布置数个试验模块，车辆经过加速区加速后驶过试验模块，其中，车辆在加速区中加速至对应的试验模块所要求的试验车速，再驶过该对应的试验模块，数个试验模块中，按照试验车速由高至低，从试验模块布置区的中间向两侧布置。缓冲区位于试验模块布置区的后方，车辆在缓冲区中减速直至停止。本发明的气囊滥用试验场地提供丰富全面的试验模块，能充分模拟颠簸路面和各种路障，进行有效的气囊滥用试验。且本发明大幅节约了试验场地的占地面积。
气囊滥用试验场地及其布置方法