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[发明专利]一种基坑开挖引发下卧地铁隧道纵向最大位移的计算方法-CN202111294951.0在审
发明人：徐日庆;程康;闫自海;严佳佳;陈文祥;朱建才;鞠露莹;丁盼;朱黄鼎 -专利权人：浙江大学;中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司;宏润建设集团有限公司
申请日： 2021-11-03 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种基坑开挖引发下卧地铁隧道纵向最大位移的计算方法，本发明采用可考虑基坑卸载特性以及土体小应变硬化特性的HSS本构模型模拟地基土的变形行为，并将预测值和实测值对比校核、误差查找、参数优化，使得所建立的三维有限元模型可以较好的反应真实情况本发明能够提前预测基坑开挖过程中的下卧地铁隧道纵向最大位移发展趋势，并可进一步采取有针对的变形控制措施。
一种基坑开挖引发地铁隧道纵向最大位移计算方法

[发明专利]一种确定管桩压入对既有路基最大位移影响的计算方法-CN202011298675.0有效
发明人：王华;黄凯楠;施培华;于孟生;彭曦;朱思蓉;玉开柱;尹平阳 -专利权人：广西交科集团有限公司
申请日： 2020-11-19 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种确定管桩压入对既有路基最大位移影响的计算方法，该计算方法综合考虑了压入管桩的直径、管桩距路基的距离、周围土体的弹性模量以及土体的孔隙率等因素对管桩压入时对既有路基最大位移的影响，使得计算结果与数值模拟结果只存在微小差别
一种确定管桩压入既有路基最大位移影响计算方法

[发明专利]一种基于极限状态理论测定深埋圆形隧洞围岩位移的方法-CN201910639207.6在审
发明人：沈才华;郭佳旺;古文博;王媛;钱晋;谢飞 -专利权人：河海大学;南京九维正时智慧城市信息科技有限公司
申请日： 2019-07-15 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于极限状态理论测定深埋圆形隧洞围岩位移的方法，包括如下步骤：测量岩体初始应力场p₀；当存在破碎区，根据初始应力场进行三轴卸载试验来获得破碎区围岩卸载曲线及破碎区外边界径向应力根据破碎区围岩卸载曲线，使用分层总和法计算破碎区半径Rc；根据破碎区外边界径向应力p_ic和破碎区半径Rc，使用分层总和法计算塑性区半径Rp；根据破碎区围岩卸载曲线，计算破碎区外边界位移u_C；根据破碎区外边界位移u_C，使用分层总和法计算洞壁最大位移的u₀；由洞壁最大位移的u₀和塑性区半径Rp计算获得围岩位移
破碎区围岩外边界卸载曲线分层初始应力场极限状态径向应力最大位移塑性区洞壁深埋理论完善卸载试验三轴岩体测量

[实用新型]一种GIS伸缩节形变记录标尺-CN201821351637.5有效
发明人：张华恺;邓化凌;庄燕飞;赵水业;张广成;菅明健;王辉;任敬国;袁堂青;朱宁宁 -专利权人：国网山东省电力公司电力科学研究院;山东电力工业锅炉压力容器检验中心有限公司;国家电网有限公司
申请日： 2018-08-21 - 公布日： 2019-03-12 - 主分类号： G01B5/30 文献下载
摘要：该标尺结构原理简单，功能实现方便，可记录两次观察的时间区间内的最大位移量从而得到该段管道的最大温差形变量。
伸缩节游标标尺被动游标形变法兰记录最大位移量标尺结构功能实现连杆连接时间区间最大温差左右两侧法兰处形变量套置观察

[发明专利]一种基于地震-海啸连续作用的非弹性位移比谱模型-CN201910960389.7有效
发明人：潘晓兰;郑志;郑宏;赵圆圆 -专利权人：太原理工大学
申请日： 2019-10-10 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： G01V1/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于地震‑海啸连续作用的非弹性位移比谱模型，属于地震工程领域。本发明选取挑选大量地震动，建立一系列具有不同周期的非弹性单自由度结构；针对每种周期的非弹性单自由度结构，确定其动力特性；利用结构动力方程，计算给定地震‑海啸连续作用下结构的弹性最大位移，并计算弹性最大强度；计算结构在地震‑海啸连续作用下所产生的最大位移为；计算结构的位移延性系数，判断结构位移延性；通过回归分析，建立基于地震‑海啸连续作用的非弹性位移比谱模型本发明解决了目前提出的非弹性位移比谱模型均是基于单独地震作用，而忽略了地震后海啸作用对结构反应的进一步影响等问题。
一种基于地震海啸连续作用弹性位移模型

[发明专利]压电驱动大行程无耦合二维精密微定位平台-CN201610851393.6在审
发明人：孙凤;陆鹤;徐方超;金俊杰 -专利权人：沈阳工业大学
申请日： 2016-09-27 - 公布日： 2017-02-01 - 主分类号： G12B5/00 文献下载
摘要：一种压电驱动大行程无耦合二维精密微定位平台，其特征在于该平台包括外层支座、菱形位移放大机构、压电陶瓷驱动器、对称长臂铰链、内层基板和工作台；与已有技术相比，本发明的优势体现在1、可以实现X方向及Y方向单独运动2、实现了X、Y方向最大位移输出量相近。3、可以增加位移量、消除耦合，减小误差。4、具有无机械摩擦、无迟滞、无间隙、不需要润滑、不产生热量和噪声、运动分辨率高等优点。
压电驱动行程耦合二维精密定位平台

[实用新型]一种固体料流管道密封缓冲装置-CN201220340558.0有效
发明人：吴丙恒;刘玉春;高波;周福鼎;高计岩;李高升 -专利权人：鞍钢股份有限公司
申请日： 2012-07-15 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： F16L51/02 文献下载
摘要：其特征在于，由下连管、波纹管、上连管、导向板、定位板、连接法兰、长度限位装置组成；本实用新型分上下两部分，其中一端与移动设备或振动的设备相连接，另一端与固定管道连接，两部分之间以波纹管连接，波纹管长度是根据最大位移或最大振幅确定由于对在该装置径向方向上的最大位移做了限制，在管道轴向移动的最大距离也做了限制，定位板又保证了系统密封效果，因此保护了波纹管不被破坏，降低了固体料流对管道的冲击，减少了管道焊缝开裂产生，起到了对固体料流管道密封缓冲作用
一种固体流管密封缓冲装置

[发明专利]平式紧凑型弹簧支吊架-CN200610037614.2无效
发明人：毛学军;杨清林 -专利权人：毛学军;杨清林
申请日： 2006-01-05 - 公布日： 2006-08-23 - 主分类号： F16L3/16 文献下载
摘要：一种平式紧凑型弹簧支吊架，体积小、重量轻，可以适应多坐标位移量要求，能满足小空间，高精度，大载荷，大位移产品的需求。
紧凑型弹簧吊架

[发明专利]车辆振动齿轮驱动压电弯曲元位移分段馈能机构-CN201811430365.2在审
发明人：李杨;李文联 -专利权人：湖北文理学院
申请日： 2018-11-28 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： H02N2/18 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆振动齿轮驱动压电弯曲元位移分段馈能机构，通过齿轮齿条驱动机构将直线位移变化转换为往复圆周运动，并将整段大数值位移分解为小段位移，实现压电弯曲元允许最大位移量范围内的多次激励过程，可以有效的利用车辆的振动能量
压电齿轮齿条驱动机构振动能量馈能往复圆周运动直线位移变化最大位移量车辆振动齿轮驱动过载损坏机构布置轻质细杆输出功率层叠组悬臂梁多片小段分段分解输出转换

[实用新型]一种缓冲限位装置-CN201320156675.6有效
发明人：李彩斌;许淳富;任思文 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2013-04-01 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： E05D11/06 文献下载
摘要：该缓冲限位装置用于缓冲汽车行李箱盖的开启速度及限定汽车行李箱盖开启的最大位移，包括缓冲限位块以及用于固定所述缓冲限位块的安装支架，其中，所述安装支架与车身总成固定连接，所述缓冲限位块与行李箱盖铰链总成的外表面接触，当所述汽车行李箱盖带动所述行李箱盖铰链总成运动时，所述缓冲限位块与所述行李箱盖铰链总成间产生的摩擦力限制所述汽车行李箱盖的开启速度，当所述行李箱盖铰链总成运动到最大位置时，所述行李箱盖铰链总成卡接于所述缓冲限位块的底端，限定行李箱盖开启的最大位移。
一种缓冲限位装置

[发明专利]以最大位移为控制目标的伺服钢支撑系统轴力确定方法-CN201810074706.0有效
发明人：李明广;黄彪;陈锦剑;高亿文;侯永茂;王建华 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2018-01-25 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明提出的以最大位移为控制目标的伺服钢支撑系统轴力确定方法，具体计算步骤如下：(1)根据实际工程，建立弹性地基梁模型，确定相关计算参数及最大位移控制要求；(2)建立伺服系统弹性地基梁的控制平衡方程；(3)确定调控支撑并修正对应的支撑刚度矩阵；(4)逐步增加调控轴力值，求解受力平衡方程得到对应墙体位移值；(5)计算墙体弯矩剪力及各支撑轴力值，判断各构件是否受力满足设计值。
最大位移控制目标伺服支撑系统确定方法

[发明专利]内燃发动机控制装置及其控制方法-CN200880017165.2无效
发明人：不破直秀;玉田诚幸;钟本宏行 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2008-05-23 - 公布日： 2010-03-24 - 主分类号： F02D13/02 文献下载
摘要：电子控制单元(60)通过驱动致动器(50)以移动控制轴(340)，并且学习由于气缸盖(20)与Hi端止动件(343)接触而发生停止的位置作为进气门的最大提升量为最大的可动极限位置(Hi端)，来执行最大位置学习当发动机转速NE高于规定转速NEst时，电子控制单元(60)禁止进行最大位置学习。
内燃发动机控制装置及其方法

[发明专利]转子、转子的设计方法及转子的制造方法-CN202080064967.X在审
发明人：末永真;有田吉宏;大畑喜史;荒牧高志;山本修治 -专利权人：日本制铁株式会社
申请日： 2020-10-06 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： H02K1/276 文献下载
摘要：包括层叠铁芯、以及磁铁，该层叠铁芯具有被相互层叠的钢板及对在层叠方向上相邻的所述钢板进行粘接的粘接层，该磁铁被嵌入到所述层叠铁芯中，在所述转子以11000rpm旋转时，所述层叠铁芯的外缘朝向所述转子的径向的最大位移量为
转子设计方法制造

[发明专利]一种电控型人工肌肉的制备方法-CN201910225882.4有效
发明人：梁云虹;马愫倩;张云鹏;任雷 -专利权人：吉林大学
申请日： 2019-03-25 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： C23C18/16 文献下载
摘要：本发明所提供的电控型人工肌肉的制备方法，利用多次化学镀的方法，在Nafion薄膜表面制备均匀且致密的铂电极，其人工肌肉的性能优异，在8V电压下Nafion人工肌肉尖端的最大位移量为8.5mm。
一种电控型人工肌肉制备方法

[实用新型]预埋钢筋拉拔仪-CN201220599867.X有效
发明人：王曦 -专利权人：无锡东仪制造科技有限公司
申请日： 2012-11-14 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本实用新型提供预埋钢筋拉拔仪，拉拔仪包括油缸装置、支承环和锁紧机构，所述油缸装置包括油缸筒、活塞、活塞杆、油缸前盖和油缸后盖，所述锁紧机构包括锁紧滑套、锁紧夹片和锁紧盖，该拉拔仪工作原理简单，操作方便，外力施加的最大位移量固定
钢筋拉拔

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