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[实用新型]一种防坍塌式污水处理用斜管填料结构-CN202120412639.6有效
发明人：莫龙飞;万兆刚 -专利权人：四川中德盛达环境工程有限公司
申请日： 2021-02-25 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： C02F3/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防坍塌式污水处理用斜管填料结构，包括斜管填料单元，斜管填料单元包括斜管填料框架和斜管填料机构，斜管填料框架包括正面框架、背面框架、左框架和右框架，正面框架设有第一嵌装槽和第一嵌装凸棱，背面框架外表面两侧设有第二嵌装凸棱和第二嵌装槽，左框架设有第三嵌装槽和第三嵌装凸棱，右框架设有第四嵌装凸棱和第四嵌装槽。本实用新型将斜管填料结构设计成由若干个斜管填料单元组成，斜管填料单元包括斜管填料框架和安装于斜管填料框架内的斜管填料机构，可有效增强斜管填料单元的强度，进而增强整个污水池内斜管填料结构的强度，可有效保证斜管填料整体架构稳定性
一种坍塌污水处理用斜管填料结构

[实用新型]一种摩擦系数测定用工装-CN201921307211.4有效
发明人：彭焘;李仁栋;和广庆 -专利权人：上海电气核电设备有限公司
申请日： 2019-08-13 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： G01N19/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种摩擦系数测定用工装，所述摩擦系数测定用工装为V字形结构，包含：平台框架、斜台框架、伸缩可调撑杆机构。平台框架和斜台框架具有相同的矩形框结构，平台框架固定的水平放置；斜台框架设置在平台框架上方，且与平台框架相对。平台框架的第一端铰接斜台框架的第一端，平台框架的第二端与斜台框架的第二端具有一个距离。平台框架和斜台框架之间形成一个夹角。所述伸缩可调撑杆机构连接设置在平台框架和斜台框架之间，用于改变所述夹角的大小。本实用新型可精确的逐步调整斜台框架与平台框架的夹角，并且不用测量，可直接在平台框架的长边上读取所述夹角大小。
一种摩擦系数测定用工

[实用新型]一种解决斜梁钢筋在柱内锚固长度不足的梁柱连接节点-CN202122130400.2有效
发明人：罗玉峰;李悦谦;李辉;吴锋;王淑梅 -专利权人：天津华汇工程建筑设计有限公司
申请日： 2021-09-06 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： E04B1/58 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种解决斜梁钢筋在柱内锚固长度不足的梁柱连接节点，包括框架柱、框架梁、框架斜梁、箍筋、锚筋、混凝土、加强块、所述框架柱的顶部焊接有所述框架梁，所述框架柱的顶部焊接有所述框架斜梁，所述框架斜梁位于所述框架梁的顶部，所述框架柱与所述框架梁和框架斜梁连接处设置有箍筋，所述框架斜梁和框架柱交汇处的底部焊接有所述加强块所述加强块的顶部与所述框架斜梁的底部通过焊接固接，所述加强块与所述框架柱接触面通过焊接固接。本实用新型通过采取梁柱连接节点，在不增加柱截面的前提下，既能增大斜梁内钢筋在框架柱内的锚固长度，可以节省造价，又可以提高地下车库停车效率。
一种解决钢筋锚固长度不足梁柱连接节点

[实用新型]一种储物柜-CN201921702422.8有效
发明人：吴远远 -专利权人：芜湖贝石商贸有限公司
申请日： 2019-10-12 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： B65D25/02 文献下载
摘要：本实用新型属于储物柜领域，尤其是一种储物柜，现提出如下方案，其包括箱体，所述箱体的一侧壁向外倾斜，箱体的倾斜处设有斜口部，箱体的顶端设有开口，且开口处和斜口部相互连通，所述箱体的顶端活动卡接有固定框架，固定框架包括平口部框架和斜口部框架，平口部框架和斜口部框架分别卡接在开口处、斜口部处，所述平口部框架的内部安装有顶盖，斜口部框架的内部活动安装有斜口盖，所述平口部框架与斜口部框架为一体式结构。本装置可临时打开箱体上的斜口盖，也可以长时间对斜口盖打开后进行固定，不需要人工提供支撑力；且在需要打开整个箱体时，可以通过固定框架将箱体的顶部全部打开，本装置结构简单，操作方便。
一种储物柜

[实用新型]一种钢木系统阳光房-CN202021794997.X有效
发明人：杨传江;王正;赵天长 -专利权人：江苏浩航阁工程建设有限公司
申请日： 2020-08-25 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： E04B7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钢木系统阳光房，包括阳光房房顶，阳光房房顶包括顶梁横杆、左斜框架、右斜框架、左斜盖板和右斜盖板；左斜框架和右斜框架均与顶梁横杆固定连接，左斜框架和右斜框架均包括矩形外框和多个连接在矩形外框内侧的格栅内框，左斜盖板铺设在左斜框架上表面的凹腔内，右斜盖板铺设在右斜框架上表面的凹腔内；左斜盖板和右斜盖板结构相同且相对于顶梁横杆对称设置，左斜盖板和右斜盖板均包括玻璃、粘合剂、软木板和斜玻璃天窗，斜玻璃天窗连接在格栅内框的中部，玻璃铺设在格栅内框上表面且位于斜玻璃天窗四周，软木板通过粘合剂铺设在玻璃上表面。
一种系统阳光

[实用新型]用于斜交框架桥的下穿施工装置-CN202222128312.3有效
发明人：姜峰;尹训晨;张永平;韩富野 -专利权人：中铁十局集团第八工程有限公司
申请日： 2022-08-14 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： E01D21/06 文献下载
摘要：一种用于斜交框架桥的下穿施工装置，包含有用于作为斜交框架桥的安装通道的洞口支架装置、用于对斜交框架桥其中一侧产生作用力的推力座装置(1)、用于对斜交框架桥其中另一侧产生作用力的牵引座装置(3)，通过洞口支架装置，实现了对斜交框架桥进行斜向安装通道设置，通过推力座装置(1)和牵引座装置(3)，实现了对斜交框架桥产生双向运动作用力，实现了对斜交框架桥的下穿安装运动产生复合作用力，解决了对斜交框架桥只能进行直线推进的技术问题，因此保证斜交框架桥的下穿安装位置精确度。
用于框架施工装置

[发明专利]流场校测装置-CN201410554981.4有效
发明人：程利锋;黄景博;赵小运;刘怀印;王盛楠 -专利权人：北京航天益森风洞工程技术有限公司
申请日： 2014-10-17 - 公布日： 2015-03-04 - 主分类号： G01M9/06 文献下载
摘要：本发明提供一种流场校测装置，其包括安装框架、支撑框架、测量机构和驱动机构，安装框架通过螺栓固定在试验舱的喷管出口上下的侧壁上，支撑框架包括上斜支撑和下斜支撑，上斜支撑和下斜支撑分别具有用于安装测量机构的安装斜面，通过安装框架将上斜支撑和下斜支撑分别固定在喷管正上方和正下方，上斜支撑和下斜支撑的安装斜面分别与喷管轴线平行，在上斜支撑和所述下斜支撑上分别设置有一排螺栓孔，并且在上斜支撑和下斜支撑的沿喷管轴线方向上的壁上具有多排彼此对应的螺栓孔，测量机构包括测量框架、测量耙组和转接件，测量框架安装在支撑框架上，测量耙组安装在测量框架上，驱动机构安装在测量机构上，能够驱动测量耙组在测量框架上作直线运动。
流场校测装置

[实用新型]一种预应力双斜拉杆登机桥通道-CN201621084690.4有效
发明人：牛福维;姜忆景;张子健;胡克明;李伟东;符平宣 -专利权人：美迪斯智能装备有限公司
申请日： 2016-09-26 - 公布日： 2017-05-03 - 主分类号： B64F1/305 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种预应力双斜拉杆登机桥通道，包括顶部框架、底部框架及两侧部框架，所述侧部框架的两侧分别与顶部框架及底部框架连接，所述侧部框架包括若干组交叉设置的斜拉杆组件，每组斜拉杆组件包括至少三根斜拉杆，归属于同一组斜拉杆组件内的斜拉杆位于同一平面。采用上述结构的本实用新型通过设置多组斜拉杆组件，每组斜拉杆组件包括至少三根斜拉杆，归属于同一组斜拉杆组件内的斜拉杆位于同一平面，如此可避免斜拉杆拉紧时产生的弯矩，可以更好的消除登机桥通道的内应力，提升其使用寿命
一种预应力拉杆登机通道

[发明专利]油画定型支撑架及使用方法-CN201910171691.4在审
发明人：李燕芹;耿霞 -专利权人：莱芜职业技术学院
申请日： 2019-03-07 - 公布日： 2019-07-30 - 主分类号： B44D3/00 文献下载
摘要：其组成包括:长方形框架，所述的长方形框架的底部连接底板，所述的长方形框架与所述的底板之间通过螺钉进行固定，所述的长方形框架的内侧顺次连接左前斜拉板、左后斜拉板、右前斜拉板、右后斜拉板，所述的左前斜拉板、所述的左后斜拉板、所述的右前斜拉板、所述的右后斜拉板同时连接长方形内框架，所述的左前斜拉板、所述的左后斜拉板、所述的右前斜拉板、所述的右后斜拉板均开有通风孔，所述的长方形框架与所述的长方形内框架的顶部通过长方形框板覆盖连接
斜拉板长方形框架定型支撑架底板油画内框架长方形框底部连接顺次连接螺钉通风孔风道覆盖

[实用新型]一种无附着升降机框架-CN201821819511.6有效
发明人：余晓辉;蒋锦富;江楚杰;盛民;黄先业;王强;陆仁松 -专利权人：广州市特威工程机械有限公司
申请日： 2018-11-06 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： B66B7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无附着升降机框架，包括第一斜支撑、第二斜支撑、第三斜支撑、第四斜支撑、中间支撑和中间框架，所述中间框架包括多个标准节，多个所述标准节由下至上依次堆叠，所述第一斜支撑、所述第二斜支撑、所述第三斜支撑和所述第四斜支撑均倾斜设置，所述第一斜支撑和所述第二斜支撑位于所述中间框架的一外侧，所述第三斜支撑和所述第四斜支撑位于所述中间框架的另一外侧；所述中间支撑位于所述中间框架的内部，所述中间支撑上设置有多个附墙架，所述附墙架为倒V字形结构，所述附墙架的两端分别连接所述中间框架的两侧。本技术方案用于解决现有无附着升降机框架存在振感明显以及安全隐患的问题。
斜支撑中间框架升降机框架中间支撑附墙架附着标准节倒V字形结构本实用新型安全隐患倾斜设置堆叠振感

[发明专利]煤斗支撑结构及煤斗支撑框架-CN201711053024.3有效
发明人：陈兆雄;郑伯兴;张略秋;尹春明;周玉;张捷 -专利权人：中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2020-05-01 - 主分类号： B65D88/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种煤斗支撑结构，包括第一框架柱、第二框架柱，框架梁、第一斜撑梁、第二斜撑梁和拉梁，所述第一斜撑梁与所述第二斜撑梁均设于所述框架梁的下方，所述第一斜撑梁的一端与所述框架梁固定连接并形成夹角，所述第一斜撑梁的另一端与所述第一框架柱固定连接，所述第二斜撑梁的一端与所述框架梁固定连接并形成夹角，所述第二斜撑梁的另一端与所述第二框架柱固定连接，所述第一斜撑梁与所述第二斜撑梁不相交，所述拉梁位于所述框架梁的下方、且其两端分别与所述第一框架柱、所述第二框架柱固定连接
支撑结构框架

[发明专利]一种多种长度交叉斜材的单向受拉承载力试验加载装置-CN202011561511.2在审
发明人：李晓东;房正刚;叶健强;孙敦虎;刘蕊;李毅刚;赵伟博;高志民;姚武;孙皓;马国明;刘庆;贾力 -专利权人：中国电力科学研究院有限公司;国网宁夏电力有限公司建设分公司;国家电网有限公司
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： G01N3/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种多种长度交叉斜材的单向受拉承载力试验加载装置，包括框架、动力器和安装于框架内部的固定架；动力器一端与框架水平连接，另一端与反力墙水平垂直连接，被测交叉斜材固定在框架内，固定架分别与交叉斜材和框架连接；框架长度基于交叉斜材的长度确定，通过对动力器对交叉斜材单向施加拉力观察交叉斜材的形变进而确定交叉斜材单向受拉承载力；根据交叉斜材长度进行调整框架长度并固定在框架内，动力器对通过固定架固定的交叉斜材单向施加拉力，检验多种长度的交叉斜材单向受拉承载力；本发明通过固定架将交叉斜材固定于框架内，再通过动力件水平施加拉力，可以准确的测得交叉斜材的单向受拉情况。
一种多种长度交叉单向承载力试验加载装置

[发明专利]用于下穿高速动车试验线斜交框架桥的顶进施工装置和施工方法-CN202210970975.1在审
发明人：尹训晨;姜峰;张永平;韩富野 -专利权人：中铁十局集团第八工程有限公司
申请日： 2022-08-14 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：一种用于下穿高速动车试验线斜交框架桥的顶进施工装置和施工方法，包含有用于斜交框架桥通过的下沉框架(7)、用于作用在斜交框架桥上的伸缩缸的挡墙组装置，通过下沉框架(7)，实现了在高速动车试验线的地基中设置斜交框架桥的安装通道，通过挡墙组装置，实现了对斜交框架桥进行推进过程中变角度产生作用力，解决了对斜交框架桥只能进行直线推进的技术问题，因此保证斜交框架桥在高速动车试验线下穿位置精确度。
用于高速动车试验线斜交框架施工装置方法

[实用新型]一种汽车中控锁斜齿轮-CN201922444234.6有效
发明人：熊新平 -专利权人：深圳市德盈欣达科技有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： F16H55/17 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车中控锁斜齿轮，包括斜齿轮主体；所述斜齿轮主体由齿口连接框架、齿轮固定框架和斜齿口构成，所述斜齿口固定在齿口连接框架表面，且斜齿口之间设置有齿轮槽口，齿轮固定框架内部设置有连接槽。本实用新型中，该汽车中控锁斜齿轮，通过设置可以拆卸的齿口连接框架和齿轮固定框架，在齿轮使用过程中出现损坏后，可以利用连接框架将其进行拆卸更换，避免了需要整体拆卸机械的过程，斜齿口的耐磨镀层用于增强斜齿轮的使用寿命，将框架固定槽和连接槽设置在一起，节省了使用空间。
一种汽车中控锁斜齿轮

[实用新型]一种下穿既有线路顶进施工的斜转正框架结构-CN202122673982.9有效
发明人：孙杰;郭荣科;吴永峰;林国强 -专利权人：中铁西安勘察设计研究院有限责任公司
申请日： 2021-11-03 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种下穿既有线路顶进施工的斜转正框架结构。下穿工程多采用顶进框架的方式施工，其中，斜交框架在结合段会造成晃车、调车等情况，影响铁路运营的安全。本实用新型的结构包括斜向的框架结构主体，框架结构主体横向两侧设置有水平的斜转正板，所述斜转正板的纵向边与既有线路垂直。该结构将斜转正板与框架结构设计为一体结构，顶进施工时可一次顶入，顶进后，通过斜转正板可将线路与框架的斜交转为正交，受力条件好，施工简便，避免通过加大框架结构本身形成斜转正框架消除斜交影响，极大的减少了结构造价
一种既有线路施工转正框架结构

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