专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]平行减速-CN03122462.8有效
  • 松尾直树;才木一成 - 住友重机械工业株式会社
  • 2003-04-28 - 2003-11-05 - F16H1/02
  • 本发明可提供一种装备有容易更换、保养性优良的止逆机构的平行减速。该平行减速,与电动机组合使用,且具有在齿轮箱(219)中与输出(208)的轴线方向平行的前段(204、206),防止上述输出(208)逆向旋转的止逆机构(202),被设置在旋转自如地支撑着该输出(208)和上述前段(204、206)中任意一个的轴承(220~225)中的、反电动机侧轴承(221)的方向(L1)外侧(图中的下侧)位置,该反电动机侧轴承相对于上述齿轮箱(219)被安装在安装有电动机那一侧的相反侧上
  • 平行减速
  • [实用新型]平行减速-CN201520478167.9有效
  • 金华君 - 宁波胜景传动科技有限公司
  • 2015-07-06 - 2015-11-04 - F16H57/023
  • 本实用新型公开了一种减速,特别是一种平行减速,包括箱体、输出和输入电机,所述箱体包括“匚”字形的前盖以及可拆卸式固定在该“匚”字形的前盖的开口上的面板后盖,两者形成容纳腔室,输出活动平行贯穿“匚”字形的前盖,且一侧的端部活动铰接至面板后盖上,输入电机通过电机支承座固定在面板后盖的外侧,且其输入电机轴活动平行贯穿面板后盖,且与上述的输出通过位于容纳腔室内的多组减速齿轮副进行联动。其解决了“平行减速的箱体便于拆卸”的技术问题。因此其具备了方便定期更换零部件、检修等优点,从而以保证其长时间高效,精准的工作。
  • 平行减速
  • [外观设计]平行减速-CN202030311130.3有效
  • 陈新东 - 陈新东
  • 2020-06-17 - 2020-10-30 - 15-01
  • 1.本外观设计产品的名称:平行减速。2.本外观设计产品的用途:用于减速、增加扭矩,用于重载传动系统上承受力。3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图。
  • 平行减速
  • [发明专利]减速装置-CN201410384192.0有效
  • 浅野恭史 - 住友重机械工业株式会社
  • 2014-08-06 - 2017-04-19 - F16H1/20
  • 本发明提供一种具备正交减速平行减速且组装作业性良好的减速装置。本发明的将正交减速(R)及平行减速(P)连结的减速装置(G)中,正交减速外壳(14)与平行减速外壳(16)通过连接板(17)连结,正交减速外壳具有向该正交减速外壳的外侧突出的凸缘部(14A),正交减速外壳与连接板通过从正交减速侧向凸缘部插穿的第1螺栓(71)及从平行减速侧向连接板插穿的第2螺栓(72)连结。
  • 减速装置
  • [发明专利]减速装置系列-CN201410314722.4有效
  • 浅野恭史;志津庆刚 - 住友重机械工业株式会社
  • 2014-07-02 - 2017-04-12 - F16H57/02
  • 本发明提供一种能够共用部件的同时构成正交减速装置及平行减速装置的减速装置系列。本发明的减速装置系列包括平行减速装置(X)和正交减速装置(Y),平行减速装置具备马达(M)、平行减速(P)、及配置于马达与平行减速之间的第1连接单元(J1),该第1连接单元具备连结于马达外壳(14)与平行减速外壳(16)的第1连接外壳(18)、及连接于马达(20)与平行减速的输入(10)的连接(22)。正交减速装置构成为具备与平行减速装置共用的马达及平行减速、与第1连接单元共用一部分的第2连接单元(J2)、及正交减速(R),并且马达、第2连接单元、正交减速平行减速依次连结。
  • 减速装置系列
  • [实用新型]一种提升卷扬装置及矿用挖掘-CN202020625812.6有效
  • 王庆龄 - 北京大圣格尔冶金设备有限公司
  • 2020-04-23 - 2020-12-08 - B66D1/12
  • 本实用新型提供一种提升卷扬装置及矿用挖掘,其包括:卷筒;电机,设于卷筒的外部;平行减速,设于卷筒的外部,电机的电机轴与平行减速的输入连接;行星减速,设于卷筒的内部,平行减速的输出与行星减速的输入端连接,行星减速与卷筒连接,并能驱动卷筒转动。本实用新型在卷筒的内部设有行星减速,行星减速与卷筒连接以驱动卷筒转动,平行减速不直接与卷筒连接,因此平行减速很容易密封,从而避免出现漏油问题,通过设置行星减速,还有助于减小机构体积。
  • 一种提升卷扬装置挖掘机
  • [实用新型]一种运输驱动装置-CN201020681208.1无效
  • 汪晓光;王文耀;王长海;杨建伟 - 三一重型装备有限公司
  • 2010-12-24 - 2011-08-24 - E21F13/00
  • 本实用新型涉及煤矿巷道掘进机运输领域,具体为一种运输驱动装置。该装置设有电机、斜齿轮减速平行减速、驱动装置,电机与斜齿轮减速连接,斜齿轮减速固定在掘进的运输溜槽上,斜齿轮减速的输出与相对位置安装的平行减速连接,平行减速安装在运输溜槽上,平行减速的输出与驱动装置连接。本实用新型是在掘进的基础上,将第一运输的液压马达更换为电机,电机与斜齿轮减速连接,实现一级减速。斜齿轮通过联轴器、传动平行减速连接,平行减速与驱动轮连接,实现二级减速,本实用新型结构布局合理,运输受力好,运输效率高,实现第一运输高效、无故障运行。
  • 一种运输机驱动装置
  • [实用新型]平行齿轮减速-CN201620775164.6有效
  • 朱青 - 江阴国润机械有限公司
  • 2016-07-21 - 2016-12-21 - F16H1/22
  • 本实用新型公开了一种能够微调传动比的平行齿轮减速,其技术方案要点是:一种平行齿轮减速,包括机壳、齿轮组,机壳内为内腔,内腔中设有通过齿轮组相互啮合带动的输入、第一传动、第二传动和输出,所述齿轮组包括输入和第一传动上的相互啮合的第一齿轮和第二齿轮,还包括套设于输入上的备用轮,所述备用轮的直径大于第一齿轮的直径,所述第一传动上套设有第一定距组件。如此设置,备用轮的位置与第一齿轮的位置交换,再通过拆卸第一定距环,将第二齿轮拆下更换为与备用轮啮合的齿轮,即能够改变输入转矩时输入上与第一传动上相啮合的齿轮副的传动比,对转速进行微调。
  • 平行齿轮减速
  • [实用新型]一种起重及其小车-CN201020207523.0无效
  • 魏广学;金庆好;王占领;雷金柱 - 卫华集团有限公司
  • 2010-05-28 - 2011-01-19 - B66C11/00
  • 本实用新型公开了一种起重及其小车,小车包括小车起升系统,该小车起升系统包括起升电机、起升卷筒及传动连接起升电机和起升卷筒的减速减速的输入与起升电机传动连接,减速的输出与起升卷筒传动连接,所述减速为卧式平行硬齿面减速,该卧式平行硬齿面减速采用焊接壳体,所述焊接壳体在减速的输入对应位置处与所述起升电机的壳体可拆紧固连接,所述焊接壳体在减速的输出对应位置处与所述起升卷筒的壳体可拆紧固连接。本实用新型通过在小车起升系统中采用卧式平行硬齿面减速,可以在满足起升负载要求的基础上减小减速的外形尺寸和自重,从而减小起重用小车的外形体积,降低小车自重,减轻小车轮压。
  • 一种起重机及其小车
  • [实用新型]一种平行斜齿轮减速-CN201921016347.X有效
  • 徐国 - 杭州誉球机械有限公司
  • 2019-07-02 - 2020-03-17 - F16H1/20
  • 本实用新型公开了一种平行斜齿轮减速,包括减速本体,减速本体的内腔从上到下通过轴承分别转动连接有主动和从动,主动的右端贯穿减速本体的内腔并延伸至减速本体的右侧,从动的左端贯穿减速本体的内腔并延伸至减速本体的左侧,本实用新型涉及减速技术领域。该平行斜齿轮减速,在油盒内加入液体润滑油,润滑油经过渗透网缓缓渗透进滴油孔中,滴落进减速本体内的第一主动斜齿轮和第二主动斜齿轮上,持续对减速内部给油,保持斜齿轮在传动时的润滑,使得减速在工作时更加的顺畅,增加了减速本体的使用寿命,滴落的油通过减速本体内腔底部的斜槽进行收集,可以进行二次利用,节能环保。
  • 一种平行齿轮减速

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