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[实用新型]一种防锈型微型失电制动器-CN201420491068.X有效
发明人：杜辉 -专利权人：广德县辉达电器有限公司
申请日： 2014-08-28 - 公布日： 2015-01-14 - 主分类号： F16D65/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种防锈型微型失电制动器，包括微型失电制动器、主控箱、电动机风罩、电线和温控感应开关，微型失电制动器呈圆柱状，包括侧壁，上端面和下端面，电动机风罩通过螺栓固定主控箱；微型失电制动器侧壁设有多条蛇形凹槽蛇形凹槽内设有配合使用的微型加热管；蛇形凹槽内设有温控传感器，温控传感器通过电线连接温控感应开关，微型加热管连接于温控感应开关，温控感应开关设置于主控箱内，主控箱连接电源，温控感应开关连接于电源；微型失电制动器侧壁设有防尘盖，防尘盖通过卡扣扣合于微型失电制动器。本实用新型防止微型失电制动器生锈，更能有效的防止微型失电制动器出现腐蚀现象，本实用新型结构简单，使用方便，值得推广使用。
一种防锈微型制动器

[实用新型]电磁失电制动器的坚固装置-CN201420491451.5有效
发明人：杜辉 -专利权人：广德县辉达电器有限公司
申请日： 2014-08-28 - 公布日： 2015-01-14 - 主分类号： F16D65/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电磁失电制动器的坚固装置，包括电磁失电制动器壳体，电机，电机轴承，电机风罩和电机底座，电磁失电制动器壳体安装在电机风罩的电机轴承上，电机底座延伸至电机风罩下，电机底座上设有多个丝孔，丝孔上通过配合使用的螺丝固定有两个倒L型支架和一个倒T型支架，电磁失电制动器壳体两侧设有对应倒L型支架的插孔，倒T型支架设置在电磁失电制动器壳体对应电机风罩的一侧，倒T型支架和电磁失电制动器壳体紧密贴合防止紧固丝断裂发生滑动的现象，安装紧固装置后的电磁失电制动器其工作性能更佳，结构更稳固，可以起到双重保险的作用，去除电磁失电制动器存在的安全隐患。
电磁制动器坚固装置

[实用新型]失电制动器的手动释放装置-CN202320980711.4有效
发明人：黄琪;黄正宏;王荣;吴天杰 -专利权人：江苏恒鑫润翔机电制造有限公司
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： F16D65/092 文献下载
摘要：本申请涉及失电制动器的手动释放装置，应用在舞台设备技术领域，其包括释放螺钉、释放块、释放板和动力释放结构，释放块固定在失电制动器的磁环组件上，释放螺钉螺纹安装在释放块上，释放螺钉位于电动机外壳中，电动机外壳对应于释放螺钉处设有操作口，释放板通过螺栓与失电制动器的衔铁组件连接，动力释放结构安装在释放板和失电制动器的磁环组件之间，释放螺钉能够推动动力释放结构，以驱使释放板拉动失电制动器的衔铁组件移动，使失电制动器的衔铁组件与失电制动器的摩擦盘产生间隙本申请使用释放螺钉代替释放杆，释放螺钉位于电动机外壳中，可减小手动释放装置乃至失电制动器和电动机安装空间，即便在空间有限的特殊场合，也方便安装。
制动器手动释放装置

[发明专利]高速铁路轨道测量仪失电制动刹车结构-CN201811494017.1在审
发明人：任晓春;邓川;高飞;武瑞宏;袁永信 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2018-12-07 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： B61K9/08 文献下载
摘要：本发明涉及高速铁路轨道测量仪失电制动刹车结构，包括行走轮和失电制动器，行走轮安装于行走轮轮轴上，失电制动器安装于制动轴上，行走轮轮轴和制动轴互相平行；行走轮轮轴上设置有与行走轮同步的行走轮齿轮，制动轴上设置有与失电制动器同步的制动齿轮本发明涉及的失电制动刹车结构运行时，只需通过控制开关对失电制动器进行通断电，即可完成行走轮的有效制动，制动时间短，反应速度快，制动效果好。
失电制动器行走轮行走轮轮轴制动刹车制动轴失电高速铁路轨道行走轮齿轮制动齿轮测量仪同步的制动啮合反应速度快互相平行制动效果通断电运行时

[发明专利]一种基于分布式节点联合配电网失电鲁棒检测方法-CN202010913466.6有效
发明人：赵越;秦晓东;葛忠宝;杨川;汪波;刘钰;高洁;夏诗羽 -专利权人：国网江苏省电力有限公司扬州供电分公司;国网江苏省电力有限公司
申请日： 2020-09-03 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： G01R31/08 文献下载
摘要：一种基于分布式节点联合配电网失电鲁棒检测方法及系统，其方法按以下步骤进行：1)在通电状态下，多个分布式节点采集同一配电网线路中的电流感应信号，发送至联合失电检测单元，联合失电检测单元对接收到的电流感应信号进行处理，估计出各个节点电流感应信号的时延、相位参数；2)在需要失电检测时，多个分布式节点采集配电网线路中的电流感应信号，发送至联合失电检测单元，联合失电检测进行联合失电鲁棒检测，确定失电位置。该方法在配电网失电状态下，利用多个分布式节点采集配电网线路中的电流感应信号，进行联合失电鲁棒检测，可有效提高失电检测率，提高抢修效率。
一种基于分布式节点联合配电网失电鲁棒检测方法

[发明专利]一种基于分岛校核的主配协同转电方法-CN201910270793.1在审
发明人：潘凯岩;隋向阳;吕倩;徐海柱 -专利权人：东方电子股份有限公司
申请日： 2019-04-04 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： H02J3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于分岛校核的主配协同转电方法，步骤为：（1）电网故障后，确定失电馈线，然后确定用于为各失电馈线转电的备用变压器以及连接在失电馈线与对应备用变压器之间的联络开关；（2）依据失电馈线、联络开关以及备用变压器之间的对应关系，将失电区域电网划分为多个分岛；（3）明确各分岛内可行的转电方案，对各分岛中的转电方案分别进行校核，根据校核结果确定最终方案并予以实施。
馈线失电校核备用变压器联络开关协同电网故障失电区域校核结果电网

[实用新型]一种运输车的失电制动机构-CN202320220974.5有效
发明人：顾献代;孙兵兵;赵雷振;胡宋;诸辉辉;谢君 -专利权人：三门三友科技股份有限公司;铜陵有色金属集团股份有限公司;杭州九友智能科技有限公司;浙江海威泰克机器人有限公司
申请日： 2023-01-19 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： H02K7/102 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种运输车的失电制动机构，包括有电机，所述电机的轴端连接有失电制动器，所述电机上还设置有防护罩，所述失电制动器设置在防护罩内，所述防护罩包括有远离底盘的防尘部和靠近底盘的散热部。本实用新型能够阻挡路面上的杂质进入到失电制动器中，保证失电制动器的摩擦力不受影响，同时避免杂质遮挡摩擦片，提高工作人员检查的效率，并且能够保证失电制动器能够有效进行散热，降低失电制动器在制动过程中的噪音传递
一种运输车制动机构

[发明专利]一种台区电网故障诊断方法、系统及电子设备-CN202210076561.4在审
发明人：李国号;卢小海;李宾;钟毅;谭俊杰;黎志强;彭琳怡 -专利权人：广东电网有限责任公司中山供电局
申请日： 2022-01-24 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： H02J3/00 文献下载
摘要：公开了一种台区电网故障诊断方法、系统及电子设备，其方法当电网运行出现故障时，获取故障发生的时间点以及其前后预设时间尺度内的电力运行数据断面，从而创建事故节点，通过述事故节点在电网拓扑模型中进行网络拓扑分析，得到所有带电设备的失电情况，以确定失电设备，再通过失电设备在设备失电拓扑模型中进行网络拓扑分析，从而确定失电范围，以确定所有失电设备，实现对电网的故障设备的精准定位，对失电范围内的失电设备进行送电操作，从而提高了电网故障诊断效率
一种电网故障诊断方法系统电子设备

[实用新型]电梯广告机系统-CN201620862422.4有效
发明人：谢伟杰;唐忠平;张永生;仲兆峰;郭伟文 -专利权人：广州日滨科技发展有限公司
申请日： 2016-08-10 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： G09F9/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电梯广告机系统，包括轿内显示终端，所述轿内显示终端包括嵌入式模块、电源控制模块、失电电磁铁和人机交互模块；电源控制模块、人机交互模块分别与嵌入式模块连接，所述电源控制模块还与失电电磁铁连接；安装时，所述轿内显示终端开机，通过人机交互模块接收到加磁指令时，所述电源控制模块断开对失电电磁铁的供电，失电电磁铁在失电后产生磁力，通过所述磁力将轿内显示终端吸附在电梯壁板上；拆卸时，通过人机交互模块接收到消磁指令时，电源控制模块对失电电磁铁上电，失电电磁铁在上电后磁性消失，轿内显示终端与电梯壁板分离。
电梯广告系统

[实用新型]一种高速铁路轨道测量仪失电制动刹车结构-CN201822049724.1有效
发明人：任晓春;邓川;高飞;武瑞宏;袁永信 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2018-12-07 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： B61K9/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种高速铁路轨道测量仪失电制动刹车结构，包括行走轮和失电制动器，行走轮安装于行走轮轮轴上，失电制动器安装于制动轴上，行走轮轮轴和制动轴互相平行；行走轮轮轴上设置有与行走轮同步的行走轮齿轮，制动轴上设置有与失电制动器同步的制动齿轮，行走轮齿轮与制动齿轮互相啮合。本实用新型涉及的失电制动刹车结构运行时，只需通过控制开关对失电制动器进行通断电，即可完成行走轮的有效制动，制动时间短，反应速度快，制动效果好。
失电制动器行走轮行走轮轮轴制动刹车制动轴失电高速铁路轨道本实用新型行走轮齿轮制动齿轮测量仪同步的制动啮合反应速度快互相平行制动效果通断电运行时

[发明专利]一种220kV变电站及其运行方法-CN202011533097.4在审
发明人：弓国军;符国晖;韦波;蒋晓东;周亚敏;李福权;罗展标;苏伟平 -专利权人：深圳供电局有限公司
申请日： 2020-12-22 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： H02J3/00 文献下载
摘要：采用单母线五分段十段母线环形接线形式，任意一台主变压器或一段10kV母线失电，均不会影响其他10kV母线失电，满足系统N‑1要求，而且任意一台主变压器失电，同时一段10kV母线失电，或任何两台主变失电，或任意两条母线失电，均不会影响其他10kV母线失电，满足系统N‑2要求，提高了系统的稳定性。
一种 220 kv 变电站及其运行方法

[发明专利]一种风雨叠加灾害下的负荷失电概率预测方法及系统-CN202111210258.0在审
发明人：秦丽文;俞小勇;周柯;桂海涛;吴丽芳;陈绍南;奉斌;李克文;欧世锋;周杨珺;李珊;骆育腾;吴凡 -专利权人：广西电网有限责任公司电力科学研究院
申请日： 2021-10-18 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供一种风雨叠加灾害下的负荷失电概率预测方法及系统，涉及配电网故障预测技术领域，包括：获取风雨叠加灾害下的台风参数和降雨参数；将所述台风参数、降雨参数，以及待检测配电线路输入失电概率预测模型内，输出所述风雨叠加灾害造成所述待检测配电线路上各负荷失电的概率；其中，所述失电概率预测模型为通过降雨参数样本对已构建的由台风引起的负荷失电概率结果矩阵进行修正后得到。本发明方法及系统用以解决现有技术中在预测负荷失电概率时，针对单一致灾因子进行预测的缺陷，对风雨叠加灾害下负荷失电概率的准确预测，实现更准确地、更系统地评估配电网对于灾害的抵御与适应能力。
一种风雨叠加灾害负荷概率预测方法系统

[实用新型]带失电保护功能的大吨位硬拉床-CN202223318942.3有效
发明人：赵建华;李敢;陈彬;陈留洋 -专利权人：长沙思胜智能设备有限公司
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B23D41/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带失电保护功能的大吨位硬拉床。带失电保护功能的大吨位硬拉床包括床身、主滑板、传动杆、驱动电机、联轴器及失电制动装置。主滑板可滑动地安装于床身上。失电制动装置套设于联轴器远离传动杆的一端，并与驱动电机的端盖固定连接。失电制动装置被构造为能够在驱动电机处于失电状态时制动联轴器停止转动。上述带失电保护功能的大吨位硬拉床兼顾有较小的体积、较高的生产良品率及较高的使用可靠性。
带失电保护功能吨位拉床

[实用新型]一种拉矫机电机电磁失电制动器的散热结构-CN202020093772.5有效
发明人：张博飞;孙延雷;孙志群;张强;陶鑫江;丁佳敏;章达懿;孙丹娜 -专利权人：沧州中铁装备制造材料有限公司
申请日： 2020-01-16 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： B21D1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种拉矫机电机电磁失电制动器的散热结构，包括箍设在电磁失电制动器上的抱箍冷却套，所述抱箍冷却套与电磁失电制动器之间还设置有导热层，所述抱箍冷却套的上部和下部分别设置有循环水进口和循环水出口，所述循环水出口的数量为两个，两个循环水出口上对应设置有紧固螺栓套，所述紧固螺栓套内穿设有紧固螺栓；所述抱箍冷却套靠近电磁失电制动器的一侧内壁上开设有多条周向槽，多条周向槽沿抱箍冷却套的轴向均匀分布，本实用新型通过抱箍冷却套内流动的循环水带走电磁失电止动器的热量，避免电磁失电制动器的高温烧毁，另外，抱箍冷却套在电磁失电制动器上的拆装均十分的方便，有利于电磁失电制动器本身的维护。
一种机电磁失电制动器散热结构

[发明专利]包括主器件的堆叠的半导体器件-CN201410445896.4在审
发明人：金镇祺 -专利权人：考文森智财管理公司
申请日： 2010-02-12 - 公布日： 2015-02-04 - 主分类号： G11C16/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种包括堆和多个电通路的系统。该堆包括第一非易失性存储芯片和第二非易失性存储芯片，该第二非易失性存储芯片缺少至少一些非核心电路。多个电通路在该第一非易失性芯片和该第二非易失性存储芯片之间延伸，该电通路有助于使该第一非易失性存储芯片向该第二非易失性存储芯片提供器件操作所需的信号和电压。
包括器件堆叠半导体器件