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- [实用新型]后橡胶支承总成-CN201120064760.0有效
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刘保国
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中国重汽集团济南动力有限公司
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2011-03-14
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2011-08-24
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F16F15/08
- 本实用新型涉及一种重型汽车零部件技术领域,特别涉及重型汽车动力总成悬置隔振的后橡胶支承总成,包括外支承、置于外支承的V型框之内的内支承、主橡胶、下限位橡胶、上限位橡胶和侧限位橡胶,内支承上嵌有经过热处理强度等级可以达到10级的自制螺母,两块主橡胶分别置于外支承的两个侧板与内支承形成的两个空间内、上限位橡胶位于内支承的阶梯面上、下限位橡胶置于外支承底面和内支承下底面之间、侧限位橡胶置于内支承的阶梯面的侧面,并且与外支承和/或内支承硫化成一体。
- 橡胶支承总成
- [实用新型]低温绝热气瓶后支承结构-CN201721265121.4有效
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柳云兴;张晓光;黄晖
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江苏深绿新能源科技有限公司
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2017-09-29
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2018-05-22
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F17C13/06
- 本实用新型涉及一种低温绝热气瓶后支承结构,其特征在于:该支承结构包括外后封头(1)、后部支撑板(2)、后支撑管(3)、套环(4)、小管帽(5)和内后封头(6);所述后支撑管(3)一端与小管帽(5)组焊后,另一端穿过内后封头(6)并焊接,形成内后封头组件;后部支撑板(2)焊接于外后封头(1)上,后部支撑板(2)中部开设有通孔用于焊接套环(4),后部支撑板(2)、外后封头(1)和套环(4)构成外后封头组件;内后封头组件的后支撑管(3)穿过套环(4)与外后封头组焊形成了支承结构。本实用新型的低温绝热气瓶后支承结构具有可减少热量传递、贮运稳定且支撑可靠的优点。
- 低温绝热气瓶后支承结构
- [实用新型]发动机后减震加固支承架-CN200920096433.6有效
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杨长春
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杨长春
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2009-04-21
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2010-01-27
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B60K5/12
- 本实用新型公开了一种强度大、固定性强的发动机后减震加固支承架。本实用新型发动机后减震加固支承架,通过下述技术方案予以实现,包括底板和后支承板,底板顶部与尾部分别设置三个螺丝固定孔,其特征是,所述底板中部设置支承板,所述支承板与后支承板相对的一侧固定弹性减震块;所述底板支承板一侧设置两个加强螺丝固定孔本实用新型在原有发动机支承架的基础上增加了由支承板和弹性减震块组成的支承结构,当加大马力向前或向后提车,传动轴转动产生扭力将变速箱和发动机向上提起时,增加的支承结构就顶在了大梁上,使其无法过多上提,从而保护了后支承与后支承固定螺丝不断裂
- 发动机减震加固支承
- [实用新型]支撑斗-CN01248301.X无效
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赵明彦
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赵明彦
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2001-06-20
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2002-11-13
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F16L55/18
- 支撑斗,包括前支承板、后支承板、左支承板和右支承板;前支承板与后支承板结构相同,左支承板与右支承板结构相同,其特征在于前支承板、后支承板、左支承板和右支承板分别由多个模板连接构成,且前支承板、后支承板、左支承板和右支承板的两侧的模板均为梯形模板;前支承板、后支承板、左支承板和右支承板对接成上、下开口的斗形;左支承板和右支承板的下部分别有管道通孔。
- 支撑
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