“可变负荷”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果270581个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]负刚度液压系统-CN201480074732.3有效
发明人： C·B·邱吉尔;G·A·赫雷拉;G·P·麦克奈特;J·J·米库尔斯基 -专利权人： HRL实验室有限责任公司
申请日： 2014-12-04 - 公布日： 2018-08-10 - 主分类号： F16F15/023 文献下载
摘要：本发明公开了一种可变刚度结构，所述可变刚度结构被构造为支撑可变负荷，该可变刚度结构包括连接到可变负荷的正刚度元件、负刚度元件和液压系统，所述液压系统连接到正刚度元件和负刚度元件并且被构造为在可变刚度结构支撑可变负荷时响应于可变负荷中的变化调节正刚度元件和负刚度元件的相对位置
刚度液压系统

[发明专利]一种发动机可变气门正时的控制方法、装置及汽车-CN202110733124.0有效
发明人：王延庆;蒋平;何建华 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： F02D13/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机可变气门正时的控制方法、装置及汽车，以解决VVT MAP负荷坐标单一选择所造成的瞬态工况部分负荷下燃油经济性与大负荷动力性不能兼顾的问题。该发动机可变气门正时的控制方法，包括：获取发动机的转速、实际负荷和目标负荷；根据发动机的转速，从预先标定的负荷阈值曲线中插值得到对应的负荷阈值；基于所确定的负荷阈值和所述目标负荷，选择所述实际负荷或所述目标负荷为VVT MAP图中的负荷坐标；再基于已选择负荷坐标的VVT MAP图进行发动机可变气门正时控制。
一种发动机可变气门正时控制方法装置汽车

[发明专利]一种在数值仿真模型中模拟动态负荷的方法-CN201310284276.2有效
发明人：石巍;方太勋;刘为群;宋春燕;黄晓明;顾益磊;裘鹏 -专利权人：南京南瑞继保电气有限公司;浙江省电力公司;浙江省电力公司电力科学研究院
申请日： 2013-07-08 - 公布日： 2013-11-27 - 主分类号： H02J3/00 文献下载
摘要：本发明公开一种在数值仿真模型中模拟动态负荷的方法，包括如下内容：选取可变电阻与电感并联构成的回路作为动态负荷的一次回路；模拟实际动态负荷的有功功率和无功功率曲线，计算出可变电阻值和电感值，通过控制可变电阻和电感实现动态负荷按照预期曲线变化此方法可实现准确、简单、有效的动态负荷建模。
一种数值仿真模型模拟动态负荷方法

[发明专利]一种检测小电流接地系统单相接地故障的方法-CN201110412558.7无效
发明人：贾贤 -专利权人：北京泽源惠通科技发展有限公司
申请日： 2011-12-13 - 公布日： 2012-08-22 - 主分类号： G01R31/11 文献下载
摘要：本发明公开了一种可变负荷法检测小电流接地系统单相接地故障的设备和方法。本发明的可变负荷法检测小电流接地系统单相接地故障的设备和方法，利用可变负荷解决了目前在线检测小电流接地系统单相接地故障准确率不高的问题，可以快速准确地确定线路中故障位置。
一种检测电流接地系统单相接地故障方法

[发明专利]带有活塞内置气门和顶置可变气门的发动机及其控制方法-CN201710409013.8有效
发明人：张翔宇;杨震寰;黄树和;李研芳;刘胜;梁红波;丁技峰;梁永森 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2017-06-02 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种带有活塞内置气门和顶置可变气门的发动机，所述发动机具有由可变气门机构驱动的顶置可变气门、活塞内部的内置气门以及冷却液测温装置，所述的内置气门与所述活塞之间形成的气流通道与所述发动机的曲轴箱直接相通，当冷却液温度低于阀值时，所述顶置可变气门相位推迟，此时所述顶置可变气门为进气门，内置气门为排气门；当冷却液温度高于阀值时，所述顶置可变气门相位提前，此时所述顶置可变气门为排气门，内置气门为进气门。本发明可以有效增加气体流通截面积降低阻力，同时该发明还可以实现小负荷快速暖机以及较高负荷降低热负荷的目标。
可变气门气门顶置内置活塞冷却液发动机阀值时进气门排气门可变气门机构测温装置快速暖机面积降低气流通道气体流通直接相通高负荷曲轴箱热负荷小负荷驱动

[发明专利]具有可变的驱动电路的负荷控制装置-CN200780012927.5有效
发明人：格雷戈里·T·戴维斯;尼尔·奥周斯基;小唐纳德·F·浩斯曼 -专利权人：路创电子公司
申请日： 2007-04-05 - 公布日： 2009-05-06 - 主分类号： H05B39/04 文献下载
摘要：一种用于控制从AC电源传导给电力负荷的功率量的负荷控制装置包括可控制导电的装置和可变的栅极驱动电路。该可控制导电的装置被串联地电连接于电源与电力负荷之间，以控制传导给该负荷的功率量。可变的驱动电路热连接于可控制导电的装置并提供与可控制导电的装置的控制输入串联的连续可变的阻抗。可变的驱动电路的阻抗是可操作的，从而随着可控制导电的装置的温度的升高而减小并且反之亦然。优选地，可变的驱动电路包括NTC电热调节器。因此，可控制导电的装置的开关时间，即，当可控制导电的装置在导电与非导电状态之间变化时的时间，保持不变，或者可选地随着可控制导电的装置的温度的升高而减小。
具有可变驱动电路负荷控制装置

[发明专利]控制方法、装置、车辆及存储介质-CN202310629901.6在审
发明人：蒋平;杨方子;杨晓前 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： F02D13/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种控制方法、装置、车辆及存储介质，其中，控制方法包括：获取发动机转速、发动机实际负荷以及设定类型对应的发动机目标负荷；根据发动机转速、发动机实际负荷和发动机目标负荷，确定可变气门正时机构的设定类型对应的目标角度；根据目标角度，控制可变气门正时机构的设定类型对应的角度。根据上述技术手段，当发动机目标负荷快速变小而发动机实际负荷较大时，可通过限制可变气门正时机构的设定类型对应的目标角度，使得设定类型对应的目标角度设置为不会产生超爆的角度，从而减少超爆发生的概率，以保护发动机
控制方法装置车辆存储介质

[发明专利]一种变压器综合检测装置现场校验方法及系统-CN202111455135.3在审
发明人：陈令英;许光可;尹奎龙;李星;滕杰;翟季青;张勇;孙宏志;赵富强;王安东 -专利权人：国网山东省电力公司电力科学研究院;国网山东省电力公司物资公司;国家电网有限公司
申请日： 2021-12-01 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种变压器综合检测装置现场校验方法及系统，包括：可变负荷箱、信号调理单元及功率放大单元；变压器综合检测装置高压、低压侧三相电流输出端子分别与可变负荷箱连接；所述可变负荷箱将其接收的电流信号转换为参考电压信号所述信号调理单元对参考电压信号进行幅值和相位调节，传输至功率放大单元；所述功率放大单元将调理后的信号进行功率放大，输出高压、低压标准电压信号，返回至变压器综合检测装置三相高压、低压侧电压测量输入端子；程控调节所述可变负荷箱
一种变压器综合检测装置现场校验方法系统

[发明专利]一种居民台区配电运行控制方法及装置-CN202110564929.7有效
发明人：卢嘉豪 -专利权人：广东电网有限责任公司;广东电网有限责任公司佛山供电局
申请日： 2021-05-24 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： H02J3/14 文献下载
摘要：本申请公开了一种居民台区配电运行控制方法及装置，通过对负荷分类为关键负荷和非关键负荷，可以针对性对关键负荷进行配电供应，同时，在当配电变压器过载或重载时，优先对非关键负荷进行关断以改善配电变压器过载，进而避免了导致关键负荷和非关键负荷被一刀切停电，通过可变频率变压器调节非关键负荷的功率，可以改善配电变压器重载状况，又保障关键负荷的功率，提高了关键负荷的供电可靠性。另外，本方法无需储能装置，采用可变频率变压器解决配变过载和开关跳闸问题，极大地降低了经济成本。
一种居民配电运行控制方法装置

[实用新型]基于可变电抗的静止无功补偿器-CN200920087271.X无效
发明人：袁佑新;肖义平;陈静;夏泽中;许湘莲;胡红明;谢娜 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2009-07-10 - 公布日： 2010-05-12 - 主分类号： H02J3/18 文献下载
摘要：本实用新型是基于可变电抗的静止无功补偿器，它由可变电抗器(3)、智能控制器(4)和固定电容器C组成，其中：可变电抗器由可变电抗变换器(6)和电力电子功率变换器(5)组成；可变电抗变换器，其一次绕组与固定电容器C并联，其二次绕组与电力电子功率变换器并接，电力电子功率变换器与智能控制器连接；电流互感器(7)测得电网的电流送入智能控制器；静止无功补偿器(1)与负荷(2)并接；负荷通过变压器(9)与高压母线(8)连接本实用新型具有谐波小，抗干扰性强和动态特性好等优点，其通过智能控制器控制可变电抗器，改变流过可变电抗器的电流，从而使无功补偿器电路吸收或者发出无功电流，实现负荷动态无功功率补偿的目的。
基于可变电抗静止无功补偿

[发明专利]一种可变串联电抗动态调压无功补偿方法及其装置-CN201510145356.9有效
发明人：李晓明;赵鹏 -专利权人：武汉大学
申请日： 2015-03-30 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： H02J3/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种可变串联电抗动态调压无功补偿方法及装置，涉及一种动态调压无功补偿技术。本方法包括设置可变电抗器和电容器串并联组件并接入负荷侧入口；实时检测组件出口端的电压偏移量、运行工况和入口端的功率因数；根据负荷侧电压偏移、运行工况和电网侧功率因数，动态控制串并联可变电抗器和电容器的参数，实现负荷侧电压达标和电网侧功率因数的提高。本装置包括可变电抗器和电容器串并联单元、负荷电压偏移和电网无功缺额检测单元、动态调压和无功补偿控制单元、动态调压和无功补偿执行单元以及器件和装置保护单元。
一种可变串联电抗动态调压无功补偿方法及其装置

[发明专利]火花点火式内燃机-CN200880104433.4有效
发明人：秋久大辅;中坂幸博;神山荣一;泽田大作 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2008-11-05 - 公布日： 2010-08-25 - 主分类号： F02D15/04 文献下载
摘要：本发明提供一种火花点火式内燃机，在该内燃机中具有可改变机械压缩比的可变压缩比机构(A)和可控制进气门(7)的关闭正时的可变气门正时机构(B)。在内燃机低负荷运行侧使机械压缩比维持在最大机械压缩比、并且在内燃机高负荷运行侧使机械压缩比随着内燃机负荷的升高而逐渐减小。使实际压缩比在内燃机高负荷运行侧大致维持恒定，并且使实际压缩比在内燃机低负荷运行侧随着内燃机负荷的降低而降低。
火花点火内燃机

[发明专利]基于飞轮储能可变速抽水蓄能机组的动能回收系统及方法-CN202110239234.1有效
发明人：姜新建;吕静亮;梁靖卿;龚国仙;孙旭东 -专利权人：清华大学
申请日： 2021-03-04 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： H02J3/30 文献下载
摘要：本发明提出了一种基于飞轮储能可变速抽水蓄能机组的动能回收系统及控制方法。所述系统包括：LCL滤波器、网侧变流器、直流母线电容、可变速抽水蓄能机侧变流器、可变速抽水蓄能机组、飞轮储能机侧变流器和飞轮储能系统。所述控制方法为：检测电网工作于正常状态下或甩负荷状态下；基于飞轮储能可变速抽水蓄能机组的动能回收系统在电网甩负荷、可变速抽水蓄能机组工作于发电状态下时投入使用，实现对剩余能量的回收；当电网重新启动时，飞轮储能系统中的剩余能量回馈电网或用于双馈感应电机的软起动本发明可以实现电网甩负荷工况下最大限度地向可变速抽水蓄能机组提供能量支撑，并将直流母线电压稳定在一定范围内，维持系统稳定。
基于飞轮储能可变速抽水蓄能机组动能回收系统方法

[发明专利]混合动力施工机械的控制装置-CN201080016164.3有效
发明人：川崎治彦;江川祐弘 -专利权人：萱场工业株式会社
申请日： 2010-07-02 - 公布日： 2012-03-21 - 主分类号： F15B21/14 文献下载
摘要：该混合动力施工机械的控制装置包括用于将可变容量式泵的排出压力引导到调节器的排出压力导入通路、及用于将各驱动器的最高负荷压力和液压马达的负荷压力中的任一个引导到调节器的负荷压力导入通路，控制器在根据操作状况检测器的检测结果判定为驱动器处于非工作状态的情况下，将电磁先导控制阀的螺线管励磁，使得可变容量式泵的排出油被引导到液压马达，并控制调节器，使得可变容量式泵的排出压力和液压马达的负荷压力的压力差保持恒定。
混合动力施工机械控制装置

[发明专利]空气调节器的控制方法-CN200510014425.9无效
发明人：黄盛俊 -专利权人：乐金电子（天津）电器有限公司
申请日： 2005-07-07 - 公布日： 2007-01-10 - 主分类号： F24F11/00 文献下载
摘要：本发明是在制热运转中制热负荷过大的时候控制压缩冷媒的容量来防止压缩机的过负荷引起的损伤和电力损失的，本发明提供的空气调节器的控制方法，其特征在于：为了防止制热运转时上述压缩机的运转过负荷，包括：比较上述室外热交换器的室内导管温度和第1设定温度判断制热过负荷与否的阶段以及根据上述阶段的判断结果使上述压缩机执行容量可变运转的容量可变运转阶段来构成。
空气调节器控制方法

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条