“可变化”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果825119个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]为空间可变平面的投影确定当前投影数据的方法和装置-CN01813014.3无效
发明人： T·鲁格;A·Y·克茨克;C·－P·维德曼 -专利权人：西门子公司
申请日： 2001-07-10 - 公布日： 2003-09-17 - 主分类号： H04N13/00 文献下载
摘要：在为空间可变平面的投影确定投影数据的方法和装置中，在第一计算单元中确定变化数据，该数据表明空间可变平面从初态到终态的变化。把变化数据传输给第二计算单元并传输给第三计算单元，二者分别与第一计算单元连接。在第二计算单元中在应用变化数据和第一个事先存储的投影数据的情况下为空间可变平面的第一投影确定第一个当前投影数据。在第三计算单元中在应用变化数据和第二个事先存储的投影数据的情况下为空间可变平面的第二投影确定第二个当前投影数据。
空间可变平面投影确定当前数据方法装置

[外观设计]带有灯光调节图形用户界面的显示屏幕面板（2）-CN202330049112.6有效
发明人：程小科 -专利权人：武汉领普科技有限公司
申请日： 2023-02-14 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： 14-04 文献下载
摘要：用户在设计1主视图的界面中向上滑动界面，界面可变化至设计1变化状态图，设计1主视图界面完全展开为设计1界面展开状态图所示。用户在设计6主视图的界面中向上滑动界面，界面可变化至设计6变化状态图1，用户在设计6主视图的界面中点击“关闭”所在的横条区域，界面可变化至设计6变化状态图2，用户在设计6变化状态图2的界面中向上滑动界面，界面可变化至设计6变化状态图3，用户可在设计6变化状态图2的界面中点击“开启”所在的横条区域，界面可变化至设计6主视图，设计6主视图界面完全展开为设计6界面展开状态图1所示，设计6变化状态图2界面完全展开为设计用户在设计7主视图的界面中向上滑动界面，界面可变化至设计7变化状态图1，用户在设计7主视图的界面中滑动亮度调节条，界面可变化至设计7变化状态图2，用户在设计7主视图或者设计7变化状态图2的界面中滑动亮度调节条用户在设计8主视图的界面中向上滑动界面，界面可变化至设计8变化状态图1，用户在设计8主视图的界面中滑动色温调节条，界面可变化至设计8变化状态图2，用户在设计8主视图或者设计8变化状态图2的界面中滑动色温调节条
带有灯光调节图形用户界面显示屏幕面板

[发明专利]一种基于形式归一化的脚本启发式检测方法及系统-CN201510380606.7在审
发明人：童志明;沈长伟;何公道 -专利权人：哈尔滨安天科技股份有限公司
申请日： 2015-07-02 - 公布日： 2016-06-15 - 主分类号： G06F11/36 文献下载
摘要：一种基于形式归一化的脚本启发式检测方法及系统，包括：获取待检测脚本；对待检测脚本进行标准化处理，删除无作用的代码及字符；对待检测脚本的结构及语法分析，获得可变化名称；将所述可变化名称进行统一命名处理，并建立统一命名处理前后的可变化名称的对应关系；根据对应关系，依次替换待检测脚本中的可变化名称，输出新的待检测脚本；将新的待检测脚本提交给反病毒引擎进行检测。
一种基于形式归一化脚本启发式检测方法系统

[发明专利]可变电容电路、振荡电路、振动器件及其制造方法-CN201410252803.6有效
发明人：伊藤久浩 -专利权人：精工爱普生株式会社
申请日： 2014-06-09 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： H03B5/20 文献下载
摘要：提供一种可变电容电路、振荡电路、振动器件及其制造方法，能够容易地调整振荡频率这样的根据电容值的变化而发生变化的值。可变电容电路中并联连接有多个可变电容元件(变容二极管VC1、VC2、…、VC15)，该可变电容元件的电容值通过施加到端子间的端子间电压而被控制，所述多个可变电容元件的合成电容值以预定电容值为基准而可变，所述多个可变电容元件中的至少1个可变电容元件的所述端子间电压设为作为可变电压的第1电压V1，其他可变电容元件的所述端子间电压设为作为固定电压的第2电压V2。
可变电容元件可变电容电路端子间电压电容振荡电路振动器件变容二极管并联连接固定电压合成电容可变电压振荡频率可变制造施加

[实用新型]滑板学步两用车-CN201821414308.0有效
发明人：沈耀平 -专利权人：杭州萧山钱鸿交通器材有限公司
申请日： 2018-08-30 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： B62K9/00 文献下载
摘要：本实用新型设计的滑板学步两用车，包括前轮、后轮、车把、前叉、立杆套筒、可变踏板和可变连管，所述的前轮设置在前叉上，前叉通过立杆套筒与车把连接，后轮设置在可变踏板的后端，所述的立杆套筒外侧设有连接插口，可变连管的第一端与连接插口固定连接，可变连管的第二端侧面与可变踏板固定连接，所述的连接插口上设有转接弯头，连接插口通过转接弯头与可变连管配合连接，可变连管的第二端可拆卸的设有鞍座。这种结构的特点是通过转接弯头的角度变化控制可变踏板的结构角度，实现可变踏板在后叉‑踏板之间功能转换，并配合鞍座的拆装实现滑板车‑学步车的变化。
可变踏板连管连接插口转接弯头立杆前叉套筒后轮两用车滑板鞍座车把前轮学步角度变化控制本实用新型功能转换可拆卸的配合连接第一端端侧面滑板车学步车拆装后叉配合

[发明专利]天线-CN202010115182.2有效
发明人：桥口徹 -专利权人：日本航空电子工业株式会社
申请日： 2020-02-25 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： H01Q1/36 文献下载
摘要：本发明提供一种天线，天线的面对部设置有第一电容互补调节部和第二电容互补调节部，所述第一电容互补调节部调节由第二面对部相对于第一面对部的第一移动引起的电容的变化，所述第二电容互补调节部调节由所述第二面对部相对于所述第一面对部的第二移动引起的所述电容的变化所述第一电容互补调节部具有第一可变部和第二可变部，所述第一可变部和所述第二可变部对所述电容具有相互相反的影响。所述第二电容互补调节部具有第三可变部和第四可变部，所述第三可变部和所述第四可变部对所述电容具有相互相反的影响。本发明可以抑制由第一面对部和第二面对部之间的相对移动引起的天线特性的变化。
天线

[发明专利]一种风扇及调节其风速的方法、装置-CN201810869903.1有效
发明人：张君明;敬仕林;郭芷旗;庞凤山;邬祥俊;朱小平;林庆渊;方小舒 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2018-08-02 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： F04D25/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种风扇及调节其风速的方法、装置，其中，该风扇中设置有可变电子元件，该可变电子元件与该风扇联动，该调节其风速的方法包括：获取该可变电子元件的量值变化信息，该量值变化信息用以表征该风扇的转动角度；根据该量值变化信息调节该风扇的输出转速。通过实施本发明，使用可变电子元件与摇头结构关联转动，随着可变电子元件的变动，采集不同的AD值，根据采集AD值判定摇头角度，并根据摇头角度实现不同角度的风速调节，使风扇不会因转动角度导致送风量不同，有效提高用户的使用感受
一种风扇调节风速方法装置

[实用新型]可自行排列组合的锁具-CN98241299.1无效
发明人：赖淑芬 -专利权人：赖淑芬
申请日： 1998-10-16 - 公布日： 1999-10-20 - 主分类号： E05B37/00 文献下载
摘要：一种可自行排列组合的锁具,包括可变锁心组,可变钥匙组,及锁体三部分组成,其可变锁心组由多个锁心单元互相叠放在一起构成;可变钥匙组由主体和穿设在主体定位柱上的多个密码片组构成,且密码片组与锁心单元的数目相同,使用者可自行变换锁心及所配合的密码片组,使其具有变化性高,保密性好的功效,更可将锁心单元自体旋转为不同的密码方向,再配合可变钥匙组的对应变化,形成新的排列组合,达到一锁具有极多变化的新型锁具。
自行排列组合

[发明专利]一种在低增益时线性度优化的可变增益放大器-CN201010167544.9无效
发明人：李巍;樊锦涵;高亭;李宁;任俊彦 -专利权人：复旦大学
申请日： 2010-05-06 - 公布日： 2010-09-08 - 主分类号： H03F1/32 文献下载
摘要：本发明属于模拟集成电路技术领域，具体公开了一种在低增益时线性度优化可变增益放大器。该可变增益放大器采用伪指数近似实现按分贝线性变化。它由可变跨导阵列，偏置电流阵列，数字控制电路，二极管连接的晶体管可变负载以及共模反馈电路构成。该VGA通过改变可变跨导与可变负载的偏置电流实现VGA的增益可变，并实现在VGA低增益时线性度的优化。由于在低增益情况下，可变跨导阵列的偏置电流很小，其宽长比有效值的变化对VGA整体功耗影响不大。该电路结构可用CMOS工艺实现。
一种增益线性优化可变放大器

[发明专利]可变化流量阀和减小流量阀磨损的方法-CN200510009166.0有效
发明人： G·哈机 -专利权人：履带拖拉机股份有限公司
申请日： 2005-02-04 - 公布日： 2005-08-10 - 主分类号： F02M47/02 文献下载
摘要：在某些燃料喷射器中，使用可变化流量阀件来控制来往于增强活塞的致动流体的流量。在时间过程中，可变化流量阀经受磨损，这种磨损可影响喷射率形状的预定性。至少部分地通过沿着比率形状路径内的导向孔壁导向可变化流量阀件，本发明可减小燃料喷射器内的可变化流量阀的磨损。可变化流量阀件形成一带有预定流动区域的中心通道，并包括一将关闭的液压表面与打开的液压表面分离的侧表面。侧表面包括多个分离周缘流动通道的导向表面。
变化流量减小磨损方法

[发明专利]一种多因素的判断车位是否有车覆盖的方法-CN201810666871.5有效
发明人：陈景竑;陈相宁;冯静衠 -专利权人：南京领泊悦行物联网有限公司
申请日： 2018-06-26 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： G08G1/14 文献下载
摘要：本发明提供一种多因素的判断车位是否有车覆盖的方法，包括：在每个车位上装设一个可变形车辆检测装置，所述可变形车辆检测装置中集成有振荡电路电感线圈、检测单元、控制单元和通信单元，检测单元检测振荡电路电感线圈的振荡频率的变化，控制单元根据振荡频率的变化初步判断是否有车辆驶入或驶出车位，然后控制可变形车辆检测装置发生形变，并在可变形车辆检测装置发生形变后，根据振荡频率的进一步变化判定是否有车辆驶入或驶出车位。本发明通过检测电感线圈内振荡频率的变化以及对振荡频率变化的前后两次判断来最终判定是否有车辆驶入或驶出车位，提高了判断车位上是否有车覆盖的准确度，同时可变形车辆检测装置的变形还具有车辆阻拦功能。
一种因素判断车位是否覆盖方法

[外观设计]带美术画作评分与步骤指导的图形用户界面的手机-CN202230798301.9有效
发明人：韩明钰;纪毅;颜彦;胡贝尔 -专利权人：广东工业大学
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： 14-03 文献下载
摘要：7.图形用户界面的人机交互方式：主视图为程序运行时的等待界面，主视图下半部分的三个纯色方块是可变内容画面显示界面区域，点击主视图中智能评分按钮后，跳转到界面变化状态图1，界面变化状态图1中部的两个纯色方块是可变内容画面显示界面区域；选择界面变化状态图1中画作类型并上传画作，跳转到界面变化状态图2，显示评分以及画作评价，界面变化状态图2的三个纯色方块是可变内容画面显示界面区域；点击主视图中步骤分解按钮后，跳转到界面变化状态图1；选择界面变化状态图1中画作类型并上传画作，跳转到界面变化状态图3，显示画作步骤，界面变化状态图3的上半部纯色方块和左下角纯色方块是可变内容画面显示界面区域；点击主视图中学习计划按钮后，跳转到界面变化状态图4，查看并建立学习计划；点击下方tab栏发现，跳转到界面变化状态图5，查看素材库，界面变化状态图5的纯色方块是可变内容画面显示界面区域；点击界面变化状态图5教程，跳转到界面变化状态图6，查看画作教程，界面变化状态图6的纯色方块是可变内容画面显示界面区域；点击下方tab栏我的，跳转到界面变化状态图7，查看个人中心；无网络时，点击任意界面操作按钮，跳转到界面变化状态图8，界面变化状态图8背景是可变内容画面显示界面区域。
美术画作评分步骤指导图形用户界面手机

[发明专利]变轨距车辆-CN201810904398.X在审
发明人：张小玲;韩菁;闫宁 -专利权人：中车大连电力牵引研发中心有限公司
申请日： 2018-08-09 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： B61F7/00 文献下载
摘要：该变轨距车辆包括：可变轨距转向架和两个可变轨距车轮，两个可变轨距车轮与可变轨距转向架中的车轴连接，并设置在车轴的两端；可变轨距车轮包括轮毂电机和车轮，轮毂电机安装在车轮的内侧；轮毂电机，用于驱动车轮绕车轴转动；可变轨距转向架，用于调整两个可变轨距车轮沿车轴上的相对距离。本发明实施例提供的变轨距车辆，扩大了轨距变化范围，实现了轨距变化的多样性，提高了车辆对于多种轨距的适应性。
轨距车辆

[发明专利]可挠管插入装置-CN201980080079.4在审
发明人：手塚谅;高桥毅 -专利权人：奥林巴斯株式会社
申请日： 2019-01-30 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： A61B1/005 文献下载
摘要：可挠管插入装置具有：插入部，其构成为具有可挠性及细长形状；刚性可变机构，其在与插入部的至少一部分的范围相当的刚性可变范围内沿着插入部的长度方向设置，并且构成为能够使刚性可变范围的弯曲刚性变化；以及刚性控制部，其构成为能够对刚性可变机构进行用于使插入部被插入于被检体内时的插入形状变化的控制，刚性可变机构构成为，根据刚性控制部的控制，进行用于使刚性可变范围的弯曲刚性沿着从刚性可变范围的中央部至两端部的方向逐渐增加的动作
可挠管插入装置

[实用新型]变轨距车辆-CN201821282273.X有效
发明人：张小玲;闫宁;韩菁 -专利权人：中车大连电力牵引研发中心有限公司
申请日： 2018-08-09 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： B61F7/00 文献下载
摘要：该变轨距车辆包括：可变轨距转向架和两个可变轨距车轮，两个可变轨距车轮与可变轨距转向架中的车轴连接，并设置在车轴的两端；可变轨距车轮包括轮毂电机和车轮，轮毂电机安装在车轮的内侧；轮毂电机，用于驱动车轮绕车轴转动；可变轨距转向架，用于调整两个可变轨距车轮沿车轴上的相对距离。本实用新型实施例提供的变轨距车辆，扩大了轨距变化范围，实现了轨距变化的多样性，提高了车辆对于多种轨距的适应性。
轨距可变轨距车轮车轴轮毂电机转向架可变本实用新型车轮驱动车轮转动多样性