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- [实用新型]新型紧固拉杆-CN201220643159.1有效
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裴建友;邱小冲;汤亮
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重庆卡福汽车制动转向系统有限公司
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2012-11-29
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2013-06-26
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B62D7/20
- 本实用新型属于汽车转向装置技术领域，尤其是涉及一种大型汽车上使用的新型紧固拉杆。该新型紧固拉杆包括横拉杆本体，横拉杆本体两端分别螺纹连接接头总成，横拉杆本体的两端部设有卡箍，卡箍作用是增加横拉杆本体的受力强度。本实用新型中，横拉杆本体每端分别设有两个卡箍，各端的卡箍并排紧邻设置，增大了受力面积，增强了横拉杆本体的刚度，改变了以往大型汽车的横拉杆本体受力差的现象。以前大型汽车的横拉杆本体上只有一个卡箍，由于大型汽车吨位大，行驶的环境及路况比较恶劣，受力比较复杂，所以不能很好的解决横拉杆本体受力的问题。
- 新型紧固拉杆
- [发明专利]一种带有弹簧的吊具-CN201610456741.X有效
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吴燕
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倪雨阳
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2016-06-23
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2018-08-31
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B66C1/10
- 本发明公开了一种带有弹簧的吊具，包括：主梁、拉杆、受力杆、弹簧、倾斜杆，主梁的下端设置有长方体形的开口，拉杆的上端通过螺栓固定在主梁的开口内，拉杆的下端铰接一个受力杆，拉杆上缠绕一个弹簧，弹簧的上端缠绕焊接在主梁上，且在拉杆的左端，弹簧的下端缠绕焊接在受力杆的左端，且在拉杆的左端，受力杆的中间位置设有圆筒槽，受力杆的右端铰接倾斜杆的下端，倾斜杆的上端铰接主梁的右端，倾斜杆上缠绕一个弹簧，弹簧的上端缠绕焊接在主梁上，且在拉杆的右端，弹簧的下端缠绕焊接在受力杆上，且在受力杆圆筒槽的右端，本发明具有安全、防止机械老化带来的隐患等优点。
- 一种带有弹簧
- [实用新型]一种注塑机拉杆组件-CN201921517891.2有效
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阮元志
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广东顺德诺恩工业技术有限公司
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2019-09-11
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2020-05-19
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B29C45/64
- 本实用新型公开了一种注塑机拉杆组件，其包括拉杆本体、设于拉杆本体中部的受力环齿段、沿轴向分割为至少两半并拼合环抱所述受力环齿段的内齿环体、套设于所述内齿环体的活塞体，所述活塞体具有压紧所述内齿环体一端面的内凸环台，所述内齿环体具有环形内齿并与所述受力环齿段的外环齿配合连接。活塞与受力环齿段通过凹凸内外环齿彼此配合连接，环齿作为受力部位，多圈环齿受力使得连接部位受力在轴向进行分散而且更加均衡，避免局部受力过大而导致应力集中，从而防止拉杆断裂。因此使得活塞与拉杆本体的连接关系稳定并且受力均衡，从而提高配合精度和拉杆组件的耐用性。
- 一种注塑拉杆组件
- [实用新型]一种用于拉杆箱上的L型拉杆结构-CN201620264641.2有效
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滕志强
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嘉兴市龙骏信息科技有限公司
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2016-04-01
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2016-08-24
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A45C13/22
- 本实用新型提供一种结构简单、受力均匀、工作稳定可靠且使用寿命长的用于拉杆箱上的L型拉杆结构，其包括可伸缩滑动的拉杆，还包括安装于所述拉杆顶端的拉杆手把、套装于所述拉杆上的拉杆上板和拉杆下板、套装于所述拉杆底部的弧形底套以及用于将该弧形底套固定连接于拉杆和拉杆箱箱体之间的紧固件；现有技术相比，本方案通过采用套装于拉杆上的呈“L”型的拉杆上板结构，可以使得拉杆在使用状态过程中，其在上下受力的同时，其左右方向同样也会受到作用力，因此拉杆在使用过程中其为整体受力，拉杆的受力分布更加均匀，与拉杆箱箱体的连接也更加稳定，进而也就提高了拉杆的使用寿命。
- 一种用于拉杆结构
- [发明专利]一种注塑机拉杆-CN201611248433.4有效
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薛超连
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广东顺德诺恩工业技术有限公司
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2016-12-29
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2019-09-03
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B29C45/68
- 本发明公开了一种注塑机拉杆，其包括拉杆本体、设于拉杆本体中部的受力外螺纹段、套设于拉杆本体并与外螺纹段螺纹匹配连接的活塞、设于拉杆本体与活塞之间对活塞进行定位的活塞定位件。活塞与外螺纹段通过螺纹连接，螺纹作为受力部位，多圈螺牙受力使得连接部位受力更加均衡，避免应力集中，防止拉杆断裂。拉杆本体与活塞通过螺纹连接后对其连接结构设置活塞定位件实现定位和定向作用，锁定活塞的方向和位置，防止活塞旋转，提高连接结构的稳定性，避免高频作动而致活塞滑动松脱。因此使得活塞与拉杆本体的连接关系稳定并且受力均衡，从而提高配合精度和拉杆组件的耐用性，避免许多经济损失。
- 一种注塑拉杆
- [实用新型]一种注塑机拉杆-CN201621468829.5有效
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薛超连
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薛超连
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2016-12-29
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2017-12-12
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B29C45/68
- 本实用新型公开了一种注塑机拉杆，其包括拉杆本体、设于拉杆本体中部的受力外螺纹段、套设于拉杆本体并与外螺纹段螺纹匹配连接的活塞、设于拉杆本体与活塞之间对活塞进行定位的活塞定位件。活塞与外螺纹段通过螺纹连接，螺纹作为受力部位，多圈螺牙受力使得连接部位受力更加均衡，避免应力集中，防止拉杆断裂。拉杆本体与活塞通过螺纹连接后对其连接结构设置活塞定位件实现定位和定向作用，锁定活塞的方向和位置，防止活塞旋转，提高连接结构的稳定性，避免高频作动而致活塞滑动松脱。因此使得活塞与拉杆本体的连接关系稳定并且受力均衡，从而提高配合精度和拉杆组件的耐用性，避免许多经济损失。
- 一种注塑拉杆
- [实用新型]一种转向拉杆-CN201621478196.6有效
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史晓宇;韩贵远;张晓宇;王智慧;苏夏
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北奔重型汽车集团有限公司
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2016-12-30
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2017-07-14
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B62D7/20
- 本实用新型公开了一种转向拉杆，该转向拉杆在直拉杆的基础上增加一个折弯点，折弯点尽量靠近拉杆输入力端(3)的位置。该折弯点受力的选择是在极限路况受力的边界条件下，选择折弯点的受力要小于极限受力，折弯点受力值为极限受力的90％左右。本实用新型保护了转向杆系中其它拉杆，由于只是拉杆的管体产生了变形，转向系统仍然可以工作，但是车轮的转角已经发生了变化，可以保证驾驶员通过操控方向盘控制车辆在低速状态下跛行到修理厂进行维修。这种转向拉杆的设计既保证了转向系统的可靠性又可防止车辆车轮受到外力后造成转向失控，因此，此种可变形的转向拉杆具有保险丝的功能。
- 一种转向拉杆
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