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- [实用新型]一种便携式设备-CN200920246830.7有效
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蒋贵珠
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联想(北京)有限公司
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2009-11-06
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2010-08-11
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E05C19/10
- 本实用新型提供了一种便携式设备,包括:转动连接的上机体和下机体;上机体设置有第一卡扣件;第一卡扣件设置有第一卡合部位和第二卡合部位,第一卡合部位位于第一卡扣件底端;下机体设置有第二卡扣件、弹性部件和驱动第一卡扣件和第二卡扣件连接和分离的驱动部件;弹性部件一端固定在下机体上,另一端与第二卡扣件的一端连接;驱动部件与第二卡扣件的另一端连接;第二卡扣件上设置有能够与第一卡合部位卡合的第三卡合部位,以及能够与第二卡合部位卡合,以使上机体和下机体闭合的第四卡合部位;第三卡合部位的高度高于第一卡合部位的高度。
- 一种便携式设备
- [发明专利]乘用车的挡泥板面板固定结构-CN200980106989.1无效
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金田健一;山本良一
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丰田车体株式会社
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2009-01-29
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2011-01-26
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B62D25/16
- 在本发明中,在挡泥板面板(22)的缺口部分(220)形成有第一平板状突片(225)和第二平板状突片(227),所述第一平板状突片(225)能插入固定窗的上端缘与车身侧部间的间隙,并具有卡合部位(226),所述第二平板状突片(227)能插入固定窗的下端缘与车身侧部间的间隙,并具有卡合部位(228),在车身侧部中的被固定窗的上端缘和下端缘覆盖的部位安装有第一被卡合部和第二被卡合部,所述第一被卡合部能与第一平板状突片(225)卡合,所述第二被卡合部能与第二平板状突片(227)卡合,通过将挡泥板面板(22)的第一平板状突片(225)和第二平板状突片(227)插入固定窗与车身侧部间的间隙,并使该挡泥板面板(22)朝后方移动,能使第一平板状突片(225)的卡合部位(226)、第二平板状突片(227)的卡合部位(228)分别与第一被卡合部、第二被卡合部卡合。
- 乘用车挡泥板面板固定结构
- [实用新型]一种用于高铁上的高强度的紧固件-CN202021186032.2有效
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施兴广
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浙江海格威液压科技有限公司
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2020-06-23
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2021-03-30
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F16B23/00
- 本实用新型公开了一种用于高铁上的高强度的紧固件,包括主体机构、转动机构、卡合机构、固定机构、滑槽、压簧和滑块。本实用新型的有益效果是:卡合机构的内部对称设有两个滑槽,压簧的一端固定连接于卡合机构的内壁,滑块的顶端与卡合机构之间抵触,压簧套接于滑块侧壁且滑块靠近卡合机构一端的截面直径大于压簧的截面直径,滑块滑动连接于卡合机构内部设有的滑槽部位,转动机构挤压卡合机构时,两个滑块受卡合机构的挤压力往滑槽部位滑动,使滑块对压簧进行挤压,进而使压簧产生形变时滑块从滑槽部位滑出卡合机构的内部,进而增大了卡合机构与设备的接触面积,有利于防止长期使用后紧固件松动或者产生滑丝的现象
- 一种用于高铁上强度紧固
- [发明专利]推拉门窗-CN201010579101.0有效
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小泽秋夫
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YKKAP株式会社
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2010-12-03
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2011-06-08
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E06B3/46
- 具有形成开口的框体和沿着框体移动自如地设置且能够将开口封闭的拉门,具备:转动部件,能够一边以设在当将拉门关闭时收容拉门的第1框的纵框的收容部内和第1框内中的一个部位上的轴为中心转动一边从上述一个部位突出;卡合部,设在纵框的收容部内和第1框内中的另一个部位,与转动部件卡合;转动部件和卡合部构成为,当将拉门关闭时,转动部件与卡合部卡合,当将拉门打开时,转动部件一边与卡合部卡合一边从上述一个部位突出,限制上述拉门向开放方向的移动量
- 推拉门窗
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