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[发明专利]电动汽车电芯单体直流内阻测定方法、电子设备及存储介质-CN202010361502.2在审
发明人：杨磊;戴锋 -专利权人：北京嘀嘀无限科技发展有限公司
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开一种电动汽车电芯单体直流内阻测定方法、电子设备及存储介质。方法包括：获取云平台中电动汽车的电池包的待测电芯的环境参数和单体参数；将电动汽车的待测电芯的环境参数和单体参数输入待测电芯的单体直流内阻预测模型中，得到所述单体直流内阻预测模型返回的关于所述待测电芯的预测单体直流内阻本发明通过云平台获取电动汽车的待测电芯的环境参数和单体参数，从而基于电动汽车的的待测电芯的环境参数和单体参数来预测待测电芯的单体直流内阻，充分考虑了车辆行驶过程中的各种参数变化对电芯的单体直流内阻的影响，实现在线监测电池系统的DCR变化，进而评估电池系统安全状态。
电动汽车单体直流内阻测定方法电子设备存储介质

[发明专利]蓄电池剩余电池容量检测装置及方法-CN202310385933.6在审
发明人：林丽红;黄小龙;王文慧;聂楚飞;黄锦伟;胡凯;谢嗣龙 -专利权人：广东电网有限责任公司;广东电网有限责任公司惠州供电局
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G01R31/389 文献下载
摘要：本发明公开了一种蓄电池剩余电池容量检测装置及方法。该装置包括：电流检测模块、电压检测模块、内阻检测模块以及剩余电池容量预测模块；电流检测模块，用于确定与待测蓄电池对应的冷起动电流值，并在确定冷起动电流值不大于预设冷起动电流阈值的情况下，将冷起动电流值传输至电压检测模块；电压检测模块，用于确定与待测蓄电池对应的输出电压值；内阻检测模块，用于确定与待测蓄电池对应的电池内阻值；剩余电池容量预测模块，用于基于电池内阻值和预先确定的初始电池内阻值，确定与待测蓄电池对应的内阻变化属性值，以基于内阻变化属性值，确定与待测蓄电池对应的剩余电池容量。本实施例的技术方案，实现了蓄电池剩余电池容量的精准预测。
蓄电池剩余电池容量检测装置方法

[实用新型]一种应用于蓄电池组的Bluetooth mesh无线内阻监测装置-CN201921420505.8有效
发明人：曹俊凤 -专利权人：北京通达恒业科技有限公司
申请日： 2019-08-28 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： G01R31/389 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种应用于蓄电池组的Bluetooth mesh无线内阻监测装置，包括蓄电池组、无线内阻采集单元、Bluetooth mesh通信模块、上位机、Bluetooth Nbiot模块和网络服务器，所述蓄电池组包括有若干个蓄电池单体，每个所述蓄电池单体上均设置有无线内阻采集单元，所述无线内阻采集单元包括内阻采集单元、导线、内阻采集正极监测端子和内阻采集负极监测端子，所述内阻采集单元的两端连接有两根导线，两根所述导线的另一端分别连接有内阻采集正极监测端子和内阻采集负极监测端子。本实用新型通过设置蓄电池组、蓄电池单体、无线内阻采集单元、Bluetooth mesh通信模块、上位机、Bluetooth Nbiot模块和网络服务器，解决了现有的蓄电池采集装置安装繁琐、布线较乱，影响电池安全的问题
一种应用于蓄电池 bluetooth mesh 无线内阻监测装置

[实用新型]五工位电池清洗涂胶工装-CN201721882253.1有效
发明人：王雪松 -专利权人：上海君屹工业自动化股份有限公司
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： H01M6/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种五工位电池清洗涂胶工装，包括五工位转台，五工位转台的五个工位依次为电池内阻‑电压检测工位、电池正面清洗工位、电池反面清洗工位、涂胶工位和下料工位，五工位转台的五个工位分别安装有可翻转的电池夹爪，电池内阻‑电压检测工位对应电池夹爪设有电池内阻‑电压检测装置，电池正面清洗工位设有第一等离子清洗装置，反面清洗工位设有第二等离子清洗装置，涂胶工位设有涂胶装置和与电池夹爪对应的电池极性检测装置。本实用新型实现电池内阻电压检测、清洗和涂胶的连续高效工作，结构简单，减少占地面积，避免了电池极性错反。
工位电池内阻清洗工位电压检测工位转台电池夹等离子清洗装置清洗本实用新型电池正面涂胶工位涂胶工装电池电池极性检测电压检测装置电池极性可翻转的涂胶装置下料工位涂胶

[发明专利]一种电池内阻的计算方法、装置、设备及存储介质-CN202211367936.9在审
发明人：刁增朋 -专利权人：华人运通（山东）科技有限公司
申请日： 2022-11-03 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池内阻的计算方法、装置、设备及存储介质，通过在预设的固定工作条件下，实时计算根据由当前稳定内阻建立的电池模型模拟的模拟电压与测试得到的实际电压间第一电压偏差，所述当前稳定内阻的初始值为所述电池预先测试得到的初始稳定电阻；根据实时计算的第一电压偏差修正所述电池的当前稳定内阻，将修正后的当前稳定内阻作为实时的老化电阻。能够综合考虑电池内阻的老化，准确计算电池老化内阻。
一种电池内阻计算方法装置设备存储介质

[发明专利]动力电池组的电池功率状态SOP计算方法、装置和电动汽车-CN201810297932.5在审
发明人：邓林旺;吕纯;冯天宇;林思岐;杨子华 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2018-03-30 - 公布日： 2019-10-15 - 主分类号： G01R31/367 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池组的电池功率状态SOP计算方法、装置和电动汽车，该方法包括以下步骤：获取动力电池组中每个单体电池的开路电压与荷电状态之间的关系曲线；通过双卡尔曼滤波器获取每个单体电池的当前荷电状态；根据当前荷电状态查询关系曲线以获取每个单体电池的当前开路电压；通过所述双卡尔曼滤波器获取每个单体电池的欧姆内阻、极化内阻和极化电容；根据每个单体电池的欧姆内阻、极化内阻和极化电容计算该单体电池的等效阻抗；根据每个单体电池的等效阻抗和当前开路电压计算动力电池组的SOP。根据本发明的方法，能够大大提高动力电池组SOP的估算精度，从而能够实现对动力电池组的有效保护。
单体电池动力电池组荷电状态开路电压卡尔曼滤波器等效阻抗电池功率电动汽车关系曲线极化内阻欧姆内阻极化电容计算电容估算查询

[发明专利]电池内阻测量方法及装置-CN202211501230.7在审
发明人：王鹏程;袁俊;陈光胜 -专利权人：上海东软载波微电子有限公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： G01R31/389 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池内阻测量方法及装置，所述方法包括：实时监测电池电压和电流；在监测到电压升高、并且电流降低后，开始采集所述电压和电流，将采集的电压和电流保存到数据集中；在监测到所述电流达到电流门限值后，利用所述数据集中的电压和电流确定电池内阻。利用本发明方案，可以实现对电池内阻的实时、准确的测量。
电池内阻测量方法装置

[发明专利]一种全钒液流电池在不同充放电状态下内阻的测量方法-CN202211481792.X在审
发明人：鲁志颖;江杉;李全龙;张雷;宫有成;刘斌;徐铁军;刘柱;王世宇;李超;王紫雪;张雅薇 -专利权人：大连融科储能技术发展有限公司;华电滕州新源热电有限公司
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： G01R31/389 文献下载
摘要：本发明属于全钒液流电池分析测试技术领域，公开了一种全钒液流电池在不同充放电状态下内阻的测量方法。全钒液流电池系统通过充放电仪进行恒流充放电两个循环然后测量充电过程电池内阻、测量放电过程电池内阻。(4)本发明提供了一种操作简单、测量数据准确、对全钒液流电池无负面影响的内阻测量方法，根据欧姆极化内阻、电化学极化内阻和浓差极化内阻的阻值，可针对电池材料、电池结构等方面做出改善，为下一步研发工作指明方向
一种全钒液流电不同放电状态内阻测量方法

[发明专利]电池健康状态分析方法及系统、电池管理系统、存储介质-CN202110448476.1在审
发明人：李志;周泉;王军;蔡亚辉;黄伟平;张驰 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2021-04-25 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： G01R31/367 文献下载
摘要：本发明涉及一种电池健康状态分析方法及系统、电池管理系统、存储介质，包括：基于预先建立的电池模型进行电池工作电压预测获得电池工作电压预测值、电池开路电压预测值；获取对电池工作电压进行实际测量获得的电池工作电压实测值；根据所述电池工作电压预测值、电池开路电压预测值和所述电池工作电压实测值计算电池内阻变化量；其中所述电池内阻变化量为当前状态下电池相对于原始状态下电池的内阻增加情况；根据所述电池内阻变化量确定电池健康状态通过本发明，能够有效识别特定电池的健康状态，简单且可靠性高。
电池健康状态分析方法系统管理存储介质

[发明专利]通过实时测量电池内阻计算电池电量的方法-CN201610986087.3在审
发明人：胡扬;邬惠林 -专利权人：广东大仓机器人科技有限公司;邬惠林
申请日： 2016-11-09 - 公布日： 2018-05-22 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种通过实时测量电池内阻计算电池电量的方法，所述的测量方法包括以下步骤：A、通过电压采样电路，单片机模数转换，实时测量负载工作电压；B、通过电流采样电路，单片机模数转换，实时测量负载工作电流；C、通过电池内阻和开路电压计算公式实时计算出电池内阻和开路电压：D、根据开路电压与电池电量和电池寿命确切的对应关系，准确地得出实时电池电量和电池寿命；E、循环采样，不断地更新测量电池内阻，从而实时得到电池电量本发明的有益效果是，精确地实时计算出电池电量，以便可以去自动校准电池电量，为机器人提供一个优良的电源。
通过实时测量电池内阻计算电池电量方法

[发明专利]电池组中开路电池在线甄别方法-CN202010793239.4在审
发明人：陈永强 -专利权人：陈永强
申请日： 2020-08-10 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： G01R31/385 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池组中开路电池在线甄别方法，脉冲电源分时接到电池组中的每节单体电池上，当脉冲电源接到某节单体电池上时，不向该节单体电池加载脉冲电源，检测该单体电池的静态电压Vj；给该节单体电池施加脉冲电源，检测该节单体电池的动态电压Vd；检测脉冲电源加载时的流值I0；计算该节单体电池的内阻Ri；若Ri大于单体电池标准内阻的四倍，则该单体电池为电池劣化严重，若Ri大于单体电池标准内阻的20倍，则该单体电池判为电池开路。该甄别方法使用脉冲源对电池组中每节单体电池逐次循环检测，能实时检测蓄电池是否开路，降低蓄电池开路风险。而且，省时省力，消除事故隐患。
电池组开路电池在线甄别方法

[发明专利]一种动力电池健康状态的评估方法和装置-CN201810712501.0在审
发明人：鲍剑明;孙艳;聂佳 -专利权人：上海科列新能源技术有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种动力电池健康状态的评估方法和装置，所述方法包括：获取动力电池的历史数据；基于历史数据计算出动力电池的容量、内阻、充电截止单体压差，以及恒流充电截止单体压差；采用容量计算出动力电池的容量健康状态、采用内阻计算出动力电池的内阻健康状态、采用充电截止单体压差计算出动力电池的充电截止单体压差健康状态，以及采用恒流充电截止单体压差计算出动力电池的恒流充电截止单体压差健康状态；依据容量健康状态、内阻健康状态、充电截止单体压差健康状态，以及恒流充电截止单体压差健康状态来确定动力电池的健康状态。本发明实施例能够准确、快速、低成本的进行动力电池SOH评估。
健康状态动力电池压差截止恒流充电充电内阻方法和装置历史数据评估内阻计算容量计算低成本

[实用新型]一种可降低内阻的电池连接结构-CN201621481694.6有效
发明人：黄卫剑;阳凯;苏养湘;廖兴群 -专利权人：深圳市豪鹏科技有限公司
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2017-08-04 - 主分类号： H01M2/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及电池领域，公开了一种可降低内阻的电池连接结构，包括多个电池形成的电池组，电池包括正极与负极，正极包括正极板以及突出于正极板上的正极帽，还包括内阻远小于电池内阻的焊圈，焊圈的一端与前一电池的正极板导电连接，另一端与后一电池的负极导电连接。本实用新型通过设置内阻远小于电池内阻的焊圈连接前后电池的正负极，使得电池组的总内阻小于各电池理论内阻的直接叠加，相比于现有技术中的串联方式可以显著的减少电池组的总内阻，从而降低高倍率放电时产生的热量，有助于节约能源，延长电池组的寿命。
一种降低内阻电池连接结构

[发明专利]基于充电电流变化的蓄电池内阻测量方法和装置-CN201410125604.9有效
发明人：邓恒;王全起;王笑益;张崇生 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2014-03-31 - 公布日： 2018-03-23 - 主分类号： G01R27/14 文献下载
摘要：本发明涉及汽车电子技术，特别涉及一种在汽车行进过程中，基于充电电流的变化对蓄电池内阻进行测量的方法和实现该方法的蓄电池内阻测量装置。按照本发明的在汽车行进过程中测量蓄电池内阻的方法包括下列步骤测量蓄电池的充电电流和电压；确定所述蓄电池的充电电流是否发生设定模式的变化；如果确定发生设定模式的变化，则确定所述蓄电池的充电参数；以及将所述充电参数转换为对应的蓄电池的内阻
基于充电电流变化蓄电池内阻测量方法装置

[发明专利]一种单体测量模块测量蓄电池组各单体内阻的接线方法-CN201310471490.9有效
发明人：钱玉春;钱瀛天 -专利权人：保定钰鑫电气科技有限公司
申请日： 2013-10-11 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： G01R27/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种单体测量模块测量蓄电池组各单体内阻的接线方法，接线时将内阻测量模块的正极电压线、正极电流线和负极电压线、负极电流线没有直接连接到该内阻测量模块对应的单体电池的接线端子上，而是连接在相邻上下块单体电池的负极接线端子和正极接线端子上，在首末端电池连接在相应的铜连接带端部，这样在测量时将铜连接带电阻和对应单体电池的内阻合二为一，所得的数据能更准确表征蓄电池组内各单体电池及相应铜连接带的工作状况，对可能出现的事故起到更有效的预防和报警作用
一种单体测量模块蓄电池内阻接线方法