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[发明专利]无粘接预应力加筋材料-CN201210344517.3有效
发明人：周芬;杜运兴 -专利权人：杜运兴
申请日： 2012-09-17 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： E02D5/74 文献下载
摘要：本发明提供了一种无粘接预应力加筋材料，所述主受力部分包括内部加筋材料和外层加筋材料，内部加筋材料置于外层加筋材料内部；外层加筋材料采用聚丙烯或聚氯乙烯高分子聚合物；内部加筋材料采用高弹性模量加筋材料，内部加筋材料和外层加筋材料之间填充润滑剂本发明通过张拉内层的高弹性模量加筋材料可以提高加筋材料对土体的支承作用。从而增加筋带对土体的约束，减少填土的竖向变形；由于无粘结预应力加筋材料内外层之间可以滑动，从而在张拉的过程中不会带动土体向两侧移动；外层加筋材料与土体形成复合材料，进一步约束土体的变形。通过次受力部分将主受力部分相互连接起来，从而可以协调同一层加筋带之间的土体变形。
无粘接预应力材料

[实用新型]加筋包心结构护坡体-CN200920148722.6在审
发明人：朱海龙;邢义川;郭素琴 -专利权人：朱海龙;邢义川;郭素琴
申请日： 2009-03-27 - 公布日： 2010-07-28 - 主分类号： E02D17/20 文献下载
摘要：本实用新型公开的加筋包心结构护坡体涉及一种土工栅格加筋护坡体，它主要由土工加筋材料、植生土工袋、连接棒、填料组成，土工加筋材料与填料交替压合，下一层土工加筋材料与上一层与土工加筋材料通过连接棒连接拉紧，所述植生土工袋包裹在所述加筋包心结构护坡体临空面相邻的上下两层土工加筋材料之间，在加筋包心结构护坡体结构背后相邻的上下两层土工加筋材料之间反包裹着土工袋，并通过连接扣将相邻的土工加筋材料连接在一起。当填料为粘性土时，所述加筋包心结构护坡体结构背后与坡体之间设置排水网。该护坡体缩短了加筋材料的长度，可在较小的空间实施，且就地取材，具有节约能源、便于施工、结构耐久的优点。
加筋包心结护坡

[发明专利]一种蜂窝状加筋材料-CN201310547536.0有效
发明人：周芬;杜运兴 -专利权人：湖南大学
申请日： 2013-11-07 - 公布日： 2014-02-05 - 主分类号： E02D17/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种加筋材料，这种加筋材料由张拉后的蜂窝状六边形加筋单元相互焊接而形成的网状加筋材料，这种加筋材料的主要特点是具有合理的网格形状、加筋材料有一定的厚度，其厚度介于土工格栅与土工格室之间；加筋材料经过环形张拉后的土工材料具有更高的强度及更小的变形能力，这两个特点可以明显增加填料的压实及加筋材料对填料的约束，增强对填方的承载力；同时还可以减少压实过程中对加筋材料的损失。
一种蜂窝状材料

[发明专利]一种含湿热效应复合材料加筋板的静强度有限元预测方法-CN202010359170.4有效
发明人：冯宇;张铁军;马斌麟;陈涛;安涛;张腾;何宇廷 -专利权人：中国人民解放军空军工程大学
申请日： 2020-04-29 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种含湿热效应复合材料加筋板的静强度有限元预测方法，先判断待预测复合材料加筋板是否达到饱和吸湿状态，如没有，则确定待预测复合材料加筋板沿厚度方向的吸湿量分布规律，得到待预测复合材料加筋板各铺层的吸湿量；采用待预测复合材料加筋板各铺层的吸湿量，对待预测复合材料加筋板各铺层的材料力学性能进行退化；依据退化后的待预测复合材料加筋板各铺层的材料力学性能参数，采用有限元分析法建立退化后的待预测复合材料加筋板的几何模型，并对退化后的待预测复合材料加筋板的几何模型进行静强度有限元仿真，预测其静强度，即得到退化后的待预测复合材料加筋板的静强度，考虑了湿热环境对复合材料加筋板的力学性能影响。
一种湿热效应复合材料加筋板强度有限元预测方法

[实用新型]一种飞机用复合材料加筋板结构试验件-CN201621042526.7有效
发明人：黄金昌;杨立军;于洪;孙青良 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2016-09-08 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种飞机用复合材料加筋板结构试验件。所述飞机用复合材料加筋板结构试验件包括复合材料加筋板本体以及树脂灌封段；其中，所述树脂灌封段设置在所述复合材料加筋板本体的两个相对的侧边上，每个所述树脂灌封段至少灌封部分所述复合材料加筋板本体。相对于现有技术，本实用新型的飞机用复合材料加筋板结构试验件采用树脂灌封段来进行复核材料加筋板本体的过渡区，采用树脂罐封端的飞机用复合材料加筋板结构试验件加载工装更少、加载形式更简单、飞机用复合材料加筋板结构试验件制造工艺更简单、试验成功率更高，避免了加筋板结构端部加过渡区的加载形式易造成加筋板端部提前破坏，难以得到真实失效模式和试验结果的技术难题。
一种飞机复合材料板结试验

[发明专利]复合材料网架结构加筋混凝土组合桩及其施工方法-CN201510460706.0有效
发明人：吕亚茹;李峰;张冬冬;张恒铭;刘加顺;马林建 -专利权人：中国人民解放军理工大学
申请日： 2015-07-30 - 公布日： 2017-02-01 - 主分类号： E02D5/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种复合材料网架结构加筋混凝土组合桩及其施工方法，包括混凝土桩和设置在混凝土桩内的N层复合材料加筋体（N≥1）。每层复合材料加筋体包括纵向主筋、横向主筋和斜腹筋，若干根纵向主筋根据桩截面形状对称布置，若干根横向主筋沿纵向间隔设置，纵、横向主筋垂直固连，形成的交点通过斜腹筋连接。N层复合材料加筋体由内到外同心排列，相邻两层复合材料加筋体上的横向主筋位于同一平面、纵向主筋相互错开，两层复合材料加筋体之间通过纵、横向腹筋连接。施工方法可选择预制打入或现场灌注。本发明提高了复合材料加筋体与混凝土的咬合力，克服了复合材料桩使用过程中材料间剥离的问题，采用复合材料代替钢筋，组合桩整体抗腐蚀。
复合材料网架结构混凝土组合及其施工方法

[实用新型]一种带孔洞的土木工程加筋材料-CN201020245330.4无效
发明人：赵岗飞;张孟喜;蔡春 -专利权人：上海大学
申请日： 2010-06-29 - 公布日： 2011-05-11 - 主分类号： E02D3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带孔洞的土木工程加筋材料，包括平板和平板上固定连接的竖向肋条，所述平板为带孔洞的平板。该土木工程加筋材料通过构造孔洞在加筋时与土相镶嵌和咬合，既增大了摩阻力，又可以节省土木工程材料，减少材料成本。平板可以通过选择摩擦系数比较大的材料或增加材料表面粗糙度来提高其与土(砂)之间的摩擦力。通过布置竖向肋条可以增加其与土(砂)的咬合力，达到立体加筋的效果。该带孔洞的土木工程材料，既节省了材料，提高了加筋材料的利用率，又增加了立体加筋的整体稳定度，增强了立体加筋的加筋效果。本带孔洞的土木工程材料受力合理，能大幅提高材料的加筋效果，具有良好的工程应用价值与经济效益。
一种孔洞土木工程材料

[发明专利]复合材料帽形加筋件、复合材料帽形加筋压力腹板及其制造方法-CN201310251520.5有效
发明人： S·E·皮尔森;M·M·维特莫;R·M·迪克森;J·L·菲尔柯;D·G·马西尼亚克;K·D·科曼斯基;M·G·安德鲁斯 -专利权人：波音公司
申请日： 2013-06-24 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： B64C1/06 文献下载
摘要：提供了复合材料帽形加筋件、复合材料帽形加筋压力腹板和制造相同物的方法。复合材料帽形加筋件具有包括第一侧和第二侧的复合材料帽型部分。复合材料帽形加筋件进一步具有联接到复合材料帽形部分上的多个复合材料加筋层片。多个复合材料加筋层片包括联接到复合材料帽形部分第一侧上的主体层片、联接到主体层片上的缠绕层片，以及联接到主体层片和缠绕层片上的基层片。复合材料帽形加筋件进一步具有成对的半径填料条状物，其联接到复合材料帽形部分上，并且布置在多个复合材料加筋层片之间。复合材料帽形加筋件进一步具有联接到复合材料帽形部分第二侧上的外部层片。
复合材料帽形加筋件帽形加筋压力腹板及其制造方法

[发明专利]复合材料帽形加筋件、复合材料帽形加筋压力腹板及其制造方法-CN201710320384.9有效
发明人： S·E·皮尔森;M·M·维特莫;R·M·迪克森;J·L·菲尔柯;D·G·马西尼亚克;K·D·科曼斯基;M·G·安德鲁斯 -专利权人：波音公司
申请日： 2013-06-24 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： B64C1/06 文献下载
摘要：提供了复合材料帽型加筋件、复合材料帽型加筋压力腹板和制造相同物的方法。复合材料帽型加筋件具有包括第一侧和第二侧的复合材料帽型部分。复合材料帽型加筋件进一步具有联接到复合材料帽型部分上的多个复合材料加筋层片。多个复合材料加筋层片包括联接到复合材料帽型部分第一侧上的主体层片、联接到主体层片上的缠绕层片，以及联接到主体层片和缠绕层片上的基层片。复合材料帽型加筋件进一步具有成对的半径填料条状物，其联接到复合材料帽型部分上，并且布置在多个复合材料加筋层片之间。复合材料帽型加筋件进一步具有联接到复合材料帽型部分第二侧上的外部层片。
复合材料帽形加筋件帽形加筋压力腹板及其制造方法

[发明专利]一种无粘接预应力加筋土施工方法及其设备-CN201210343964.7有效
发明人：杜运兴;周芬 -专利权人：杜运兴
申请日： 2012-09-17 - 公布日： 2013-01-09 - 主分类号： E01C3/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种无粘接预应力加筋土施工方法及其设备，方法是，通过锚固装置将所述加筋材料与第一层挡板初步连接，通过所述加筋材料使第一层挡板得到初步固定；继续填土并压实，直到填到第二层铺设所述加筋材料高度位置处，铺设无粘接预应力加筋材料并按第一层相同的方法将所述加筋材料与第二层挡板固定；依次进行，直到将整个路堤或边坡填筑完成；最后对各层的无粘接预应力加筋材料施加预应力。设备包括无粘结预应力加筋材料和锚固装置，所述无粘结预应力加筋材料和锚固装置相互连接。本发明是一种主动与被动相结合的土工加固方法，通过加筋材料、挡板及锚固装置、填土三者之间的相互作用，达到增加填土强度，控制、调节填土竖向变形的目的。
一种无粘接预应力加筋土施工方法及其设备

[发明专利]一种加筋壁板、气凝胶隔热材料及热障涂层的匹配方法-CN201910905889.0有效
发明人：张婷婷;胡彦民;王钦;张伟宁;夏甜 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2019-09-24 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本申请涉及一种加筋壁板、气凝胶隔热材料及热障涂层的匹配方法，该匹配方法对应于多种类型的加筋壁板建立多个气凝胶隔热材料与加筋壁板匹配的热应力分析模型，以及建立多个热障涂层与加筋壁板匹配的热应力分析模型；对各个气凝胶隔热材料与加筋壁板匹配的热应力分析模型、各个热障涂层与加筋壁板匹配的热应力分析模型于多个温度条件下进行热力耦合有限元分析，得到与各种类型加筋壁板匹配的气凝胶隔热材料、与各种类型加筋壁板匹配的热障涂层在各个温度条件下的最大热应力，基于此判断得到可与气凝胶隔热材料匹配的加筋壁板的类型，以及判断得到可与热障涂层匹配的加筋壁板的类型，从而得出可与气凝胶隔热材料及热障涂层匹配的加筋壁板的类型。
一种壁板凝胶隔热材料热障涂层匹配方法

[实用新型]折叠式加筋带-CN201120124055.5有效
发明人：罗锦辉;张祖渝;唐建川 -专利权人：重庆市永固工程拉筋带厂有限公司
申请日： 2011-04-25 - 公布日： 2011-11-16 - 主分类号： E02D3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种折叠式加筋带，包括带状的塑料保护层和加筋材料，加筋材料嵌埋于塑料保护层中；所述塑料保护层和加筋材料构成一个加筋带单元，本加筋带由至少两个并排的加筋带单元构成，相邻两加筋带单元之间通过连接带连接，所述连接带与塑料保护层为同种材料并一体成型。本加筋带容易在连接带位置折叠，便于在工程施工中通过加筋带连接相邻的两块面板，简化施工工艺，降低施工难度。本加筋带的使用，将使整个面板、加筋带与填料形成一个有机的相互嵌锁的整体挡土墙，在降低施工难度的同时，也提高了工程质量。
折叠式加筋带

[发明专利]加筋土挡墙新构造-CN02112848.0无效
发明人：庄维健 -专利权人：庄维健
申请日： 2002-04-03 - 公布日： 2003-10-15 - 主分类号： E02D29/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种加筋土挡墙新构造，该挡墙主要由加筋环、填料、连接装置和墙面板四部分组成。分散布置在填料中的加筋环与填料共同组成加筋体，墙面板由连接装置固定。本发明比目前采用以拉筋带为加筋材料的加筋土挡墙具有：加筋体受力明确、设计可靠度高；可大幅度降低加筋材料成本；对填料适应性好；加筋材料易于防腐；有利于施工等优点。
加筋土挡墙构造

[发明专利]井下充填料浆流动过程中的加筋装置及其工艺-CN202211397982.3有效
发明人：柳小胜;莫东旭;罗佳;刘权 -专利权人：湖南科技大学
申请日： 2022-11-09 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： E21F15/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种井下充填料浆流动过程中的加筋装置及其工艺，包括两组具有进料口与出料口的高压加筋料斗、分别向两组所述高压加筋料斗输入高压风的高压风输入组件、以及一端分别与两组所述出料口连接的加筋材料输送管路，所述加筋材料输送管路的另一端与充填管道连接，所述加筋材料输送管路上设置有加筋材料输送控制组件，并在所述加筋材料输送管路与所述充填管道的连接处设置有气液分离气垫。通过上述方式，本发明通过向高压加筋料斗内输入高压风，从而使加筋材料在高压风的驱动下添加到充填管道内并与料浆充分混合，不仅提高了充填体的质量，还降低水泥用量，进而降低充填成本。
井下充填流动过程中的装置及其工艺

[发明专利]一种复合材料货车车厢结构-CN201710329388.3有效
发明人：李成虎;韩观林;洪江川 -专利权人：南昌航空大学
申请日： 2017-05-11 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： B62D33/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种复合材料货车车厢结构，主要包括复合材料圆柱壳侧立柱、复合材料蒙皮加筋前挡板、复合材料蒙皮加筋下层栏板、复合材料圆柱壳中层和上层仓栏、复合材料蒙皮加筋后门、顶部撑杆和复合材料夹芯地板。复合材料圆柱壳侧立柱安装在货车底盘上，复合材料蒙皮加筋前挡板、复合材料蒙皮加筋下层栏板、复合材料圆柱壳中层和上层仓栏、复合材料蒙皮加筋后门、顶部撑杆通过金属接头T字形接头、十字形接头、三向接头、直角接头、铰链、“加强筋+立柱”连接件、“加强筋+立柱+加强筋”连接件与复合材料圆柱壳侧立柱连接起来，复合材料夹芯地板通过沉头螺栓与货车底盘连接。该复合材料货车车厢具有较轻的重量，对提高运输效率有积极的作用。
一种复合材料货车车厢结构

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