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[发明专利]一种滑入式刚性板体的固定结构-CN201910364488.9在审
发明人：裴前东 -专利权人：裴前东
申请日： 2019-04-30 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： F16B5/00 文献下载
摘要：本发明涉及刚性板体安装技术领域，具体涉及一种滑入式刚性板体的固定结构，包括：固定件，设于待连接的第一刚性板体中；至少一组沿第一刚性板体和第二刚性板体的连接方向相对设置的卡接件，卡接件设于待连接的第二刚性板体中，卡接件的运动方向与第一刚性板体和第二刚性板体的连接方向相交，在两个卡接件的相对面上均设有允许固定件侧向滑入的槽体，槽体的底壁为斜面设置，以使得卡接件运动时，带动所固定件沿斜面由低向高滑动，对第一刚性板体和第二刚性板体施加沿连接方向相互靠近的作用力本发明提供一种可以使螺栓的受力均匀，不易弯折，甚至折断的刚性板体连接结构及具有其的刚性柜体。
刚性板体卡接件连接方向固定件滑入固定结构槽体侧向螺栓刚性柜体连接结构受力均匀相对设置斜面设置滑动底壁接件弯折折断相交施加

[实用新型]一种充气式橡胶封堵装置-CN201520774409.9有效
发明人：陈杰 -专利权人：陈杰
申请日： 2015-10-09 - 公布日： 2016-01-27 - 主分类号： F16L55/134 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种充气式橡胶封堵装置，包括胶囊、刚性进气管、刚性出气管和两个锁死帽；胶囊的中部为圆筒状，圆筒状结构上一体式环形连接若干对密封圈，每对密封圈为两个，互为一对的密封圈之间形成第一凹槽，相邻的两对密封圈之间形成第二凹槽；胶囊一端的锥形口插接刚性进气管，另一端的锥形口插接刚性出气管，刚性进气管的外表面和刚性出气管的外表面均车有螺纹；锁死帽设有与刚性进气管和刚性出气管相适配的内螺纹，锁死帽用于将刚性进气管或刚性出气管与胶囊锁死；刚性出气管设为盲端，刚性进气管外接气源。本实用新型的有益效果为：结构简单，操作方便且密封效果好。
一种充气式橡胶封堵装置

[发明专利]模制品和物料及其制备方法-CN200680025194.4无效
发明人： A·G·麦克劳德 -专利权人：丰德尔财经公司
申请日： 2006-05-11 - 公布日： 2008-08-06 - 主分类号： A61L27/06 文献下载
摘要：模制品，具有由生物相容材料制成的颗粒，其中所述颗粒具有基本多孔性的结构且是互连的，形成刚性或半刚性结构。用于形成这种模制品的物料。形成模制品的方法，步骤包括提供至少包含由生物相容材料制成且具有多孔性结构的颗粒的物料，和将所述物料特别是所述颗粒压在一起，形成刚性或半刚性结构。
制品物料及其制备方法

[发明专利]无纺布在土建工程中隔离和滑动的应用-CN201010114162.X无效
发明人：赵民忠;邓洪 -专利权人：肇庆俊富纤网材料有限公司
申请日： 2010-02-11 - 公布日： 2010-09-15 - 主分类号： E01C3/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种无纺布在土建工程中的隔离与滑动的应用，无纺布应用于二刚性或半刚性结构之间；一面与第一刚性或半刚性结构相接，另一面与第二刚性或半刚性结构相接。本发明中，无纺布被用于两种固定结构之间的隔离，如铁路的路基、桥梁面与轨道板结构之间的隔离，使被隔离的一部分或两部分保持相对独立，便于分开保养和维修；同时(或有时)接触的一面或两面具有滑动功能，适应被隔离两部分不同的位移和变形
无纺布土建工程隔离滑动应用

[实用新型]喇叭口圆环形套管装置-CN202320657817.0有效
发明人：龙全福;林小斌;田加勇;彭绍洋;邓贤荣;米国强;刘兰叶;孙叙春 -专利权人：湖南建工第七工程有限公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： E04G5/00 文献下载
摘要：本申请提供一种喇叭口圆环形套管装置，包括：按顺时针方向或者逆时针方向设置以配合形成喇叭口圆环形结构的至少两个刚性扇片，所述至少两个刚性扇片两两相邻设置；其中，每个刚性扇片上设置有至少两个固定结构，相邻的两个刚性扇片通过所述固定结构固定连接本申请中，至少两个刚性扇片配合形成喇叭口圆环形结构，在使用时，钢管可以伸入该喇叭口圆环形结构内部，由于为刚性扇片，可以避免出现积压变形的情况，从而可以防止钢管被卡住，降低钢管的拆卸难度。
喇叭口圆环套管装置

[发明专利]机器人抓持器以及机器人结构-CN201680023416.2有效
发明人： J·A·莱辛;R·R·克诺夫;D·V·哈伯格;C·E·沃斯 -专利权人：软机器人公司
申请日： 2016-04-25 - 公布日： 2019-07-23 - 主分类号： B25J15/12 文献下载
摘要：示例实施例涉及对软机器人致动器的各种改进，更具体地是将硬性体或刚性体集成至软机器人致动器以提供可调节的抓取性能。这些致动器可被用作机器人末端执行器以例如自动执行材料处理过程。根据一些实施例，致动器可与静态或动态的刚性结构例如杆结合使用。该刚性结构可在致动器旁边或致动器内延伸。致动器的侧边可配置多个刚性结构，或刚性结构的侧边可配置多个致动器。在另外的实施例中，致动器的阵列或矩阵可被集成至刚性结构，提供可被操作进入狭小空间的小轮廓抓持器。
通过集成硬性结构机器人抓持器改进

[发明专利]一种半刚性半柔性高速公路扩建拼接结构及施工方法-CN201711061062.3有效
发明人：李宏;剧金鹏;许丽辉;董耀华;李国锋;周静坤;王兆阳;黄锋锋 -专利权人：中海外交通建设有限公司
申请日： 2017-11-02 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： E01C7/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种半刚性半柔性高速公路扩建拼接结构及施工方法，属于道路工程领域。本发明半刚性半柔性高速公路扩建拼接结构新路的级配碎石层中铺设有骨架，骨架用于约束骨料。本发明半刚性半柔性高速公路扩建拼接结构的施工方法指出了半刚性基层与级配碎石层的施工原则。该半刚性半柔性高速公路扩建拼接结构在扩宽路面的级配碎石层添加特定结构的骨架，有效改善了级配碎石层的力学性能，从而减少了扩建高速公路服役时反射裂缝等破坏，该半刚性半柔性高速公路扩建拼接结构的施工方法给出了施工原则
高速公路扩建拼接结构半刚性半柔性级配碎石层施工原则施工半刚性基层道路工程反射裂缝力学性能骨料扩宽高速公路扩建保证

[实用新型]运动地板-CN201020127510.2有效
发明人：李楚杭 -专利权人：李楚杭
申请日： 2010-03-10 - 公布日： 2011-01-05 - 主分类号： E04F15/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及运动地板，特别是一种可以快速拼装且具有弹性的运动地板，其特征是：运动地板由刚性结构层和弹性支撑块两部分组成，刚性结构层底部分布连接有保护支柱，其中一些保护支柱外套接有弹性支撑块，刚性结构层侧部有连接孔或连接榫头或卡槽；所述的刚性结构层底部的保护支柱，相邻的两个保护支柱之间通过固定板连接；所述的刚性结构层是塑料或聚氯乙烯PVC、或聚乙烯PE，固定板材质与刚性结构层材质相同。
运动地板

[实用新型]一种组合式斜向受力体-CN201921855312.5有效
发明人：顾宏;王克文;陈晖;毛喜云;徐又新;李思想;乔意;晏姝;苏烨;章珠珊;陈涛 -专利权人：上海长凯岩土工程有限公司
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种组合式斜向受力体，其特征在于所述组合式斜向受力体包括呈倾斜设置的水泥土扩大体和刚性插入件，所述刚性插入件与所述水泥土扩大体同轴设置并呈一体结构，所述刚性插入件由若干刚性插入件节段连接而成，所述刚性插入件节段为中空构件。本实用新型的优点是：组合式斜向受力体结构简单，水泥土扩大体可同刚性插入件同轴设置连接构成一体，形成呈糖葫芦状或整体状的斜向受力体，有效提高了组合式斜向受力体的承载力，并可作为拉锚结构或支撑结构应用于基坑围护结构、边坡护坡体结构中等。
一种组合式受力体

[实用新型]一种应急开门装置-CN201720232096.3有效
发明人：徐日良 -专利权人：浙江工业职业技术学院
申请日： 2017-03-10 - 公布日： 2017-09-29 - 主分类号： E05B19/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种应急开门装置，包括第一刚性棒、第二刚性棒、第三刚性棒、第四刚性棒和刚性套管；第一刚性棒的一端与第二刚性棒的一端成m角度焊接或一体成型，其中，m≥90°；第二刚性棒的中部设置有销锁；刚性套管分别套在第二刚性棒和销锁的外部并可沿第二刚性棒移动；第二刚性棒的另一端、第四刚性棒的两端、第三刚性棒的两端和刚性套管的一端依次铰接，其中，第四刚性棒与第二刚性棒的铰接位置位于第二刚性棒相对第一刚性棒的另一侧；刚性套管的移动通过第三刚性棒控制第四刚性棒相对于第二刚性棒做撑开和收拢运动，其中，撑开时，刚性套管的另一端可通过销锁固定，四个刚性棒在同一个平面。优点结构简单，易于操作。
一种应急开门装置

[发明专利]车身上部结构-CN202010144004.2有效
发明人：清下大介;中村岳司 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2020-03-04 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明提供能够确保车身刚性并提高抑制向风挡的振动传递的效果的车身上部结构。车身上部结构具备：成对的第1结构体（前立柱）（2），其构成车身（1）上部的该车身（1）的宽度方向W的两侧部分；第2结构体（前窗楣）（3），其在宽度方向W延伸，且分别与成对的第1结构体（2）接合以与成对的第1结构体（2）协同划定能够安装风挡（5）的车窗开口部（4）的至少一部分。第2结构体（3）具备：分别与成对的第1结构体（2）接合的低刚性部（11）、配置于远离上述接合部位的位置且刚性高于低刚性部（11）的高刚性部（12）。低刚性部（11）介由作为阻尼构件的阻尼粘合部（bond）（21、23）与第1结构体（11）接合。
车身上部结构

[实用新型]一种抗震支吊架系统-CN201721858431.7有效
发明人：李荣春 -专利权人：广东固稳科技有限公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2018-08-14 - 主分类号： F16L3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种抗震支吊架系统，包括刚性龙门和抗震结构，所述抗震结构连接在所述刚性龙门的一侧，所述刚性龙门包括若干层横梁以及设于横梁两侧的刚性吊杆，所述刚性吊杆通过角连接件与所述横梁连接，所述抗震结构为侧向抗震结构或双向抗震结构所述侧向抗震结构包括第一斜撑，所述第一斜撑的一端通过第一铰接件与所述刚性吊杆连接，所述第一斜撑的另一端通过第二铰接件与天花板混凝土结构连接。本实用新型具有两种抗震结构，这两种抗震结构可分别应用于管道系统，也可组合应用于管道系统，形式多样，抗震效果极佳，能从侧向及纵向抗震，抗震安全系数高，能够有效的保护管道系统。
抗震结构侧向刚性吊杆管道系统横梁龙门斜撑抗震本实用新型铰接件支吊架混凝土结构安全系数角连接件抗震效果纵向抗震可组合天花板应用

[实用新型]锁扣结构以及车门锁结构-CN202221861504.9有效
发明人：孙小卯;葛文杰;张冰毓 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： E05B85/00 文献下载
摘要：本公开涉及锁扣技术领域，尤其涉及一种锁扣结构以及车门锁结构。该锁扣结构包括：连接座、U型杆和连接件；所述连接座包括多个与车身连接的刚性衬套，每个所述刚性衬套上均套设有胶套，多个所述刚性衬套对称设置在所述U型杆的两侧；所述U型杆的两端均安装在所述连接件上，并形成锁环结构该锁扣结构，使用刚性衬套将该锁扣结构刚性连接到车身上，能够有效的降低扭矩衰减的风险，同时利用套在刚性衬套上的胶套，使该锁扣结构具备良好的减振静音性能，这种连接座的结构既能够保证该锁扣结构稳定可靠的安装在车身上
结构以及车门

[实用新型]一种道口防撞栏杆-CN200920091654.4无效
发明人：徐红宾;李仲刚;关健;陈新建;杨忠阳 -专利权人：郑州铁路局机车车辆配件厂
申请日： 2009-07-16 - 公布日： 2010-05-12 - 主分类号： E01F13/04 文献下载
摘要：一种道口防撞栏杆，包括一端与驱动装置传动连接的栏杆，还包括锁闭装置，栏杆包括刚性结构部分和柔性结构部分，栏杆的另一端与设置的锁闭装置配合；柔性结构部分可以穿在刚性结构部分中间或附着刚性结构部分上；刚性结构部分为单杆结构或框架结构；柔性结构部分为高强度纤维绳或钢丝绳。本实用新型结构简单、实用，可强行阻挡车辆通行。在车辆与栏杆发生碰撞的过程中，刚性结构会由于应力集中、变形量小而很快断裂，柔性结构则会由于受力均匀、变形量大，具有较强的抗冲击性能，从而达到强行阻挡车辆通行的目的，且对车辆的损伤很小。
一种道口栏杆

[发明专利]抢险救援艇船体-CN200910223716.7无效
发明人：苏泰;杨东星;张然;李姣;唐娜;陈大力 -专利权人：抚顺抚运安仪救生装备有限公司
申请日： 2009-11-18 - 公布日： 2011-05-18 - 主分类号： B63B3/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种抢险救援艇船体，涉及船舶制造领域，用以解决现有船体的船壳较厚，船体结构刚性较差的问题。船体为船壳(9)和夹层结构(10)组成的复合结构；其中，船壳(9)的流线型刚性艇截面为包括至少一个凹槽的波形结构。由于本发明船壳的流线型刚性艇截面为包括至少一个凹槽的波形结构，所以利于减薄船壳厚度，提高船体结构刚性，利于船的不沉性。
抢险救援船体