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[外观设计]列车机车-CN202130297554.3有效
发明人： K·O·杜比宁娜;M·A·罗日科夫;E·G·马斯洛夫 -专利权人：运输机械控股联合股份公司
申请日： 2021-05-18 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： 12-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：列车机车。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于轨道交通车辆。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
列车机车

[发明专利]用于改进列车操纵及燃料消耗的系统和方法-CN200680020596.5有效
发明人：沃尔夫冈·多姆;格伦·R·谢弗;丹尼尔·巴利斯蒂 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2006-06-07 - 公布日： 2008-06-25 - 主分类号： B61C17/12 文献下载
摘要：一种控制具有机车组合的铁路列车的运行以提高机车组合的燃料效率的方法，所述机车组合包含一个或多个铁路机车。该方法包括在机车组合上基于测量响应于机车组合动力设置的列车的移动来计算正在由机车组合移动的列车的负载，在机车组合上确定列车的当前位置，在列车到达轨道状况中的变化之前在机车组合上验证轨道状况中的变化，并且当列车接近轨道状况中的变化时，在机车组合上基于所计算的列车的负载对机车组合动力设置进行调整以将机车组合燃料消耗最优化。
用于改进列车操纵燃料消耗系统方法

[发明专利]特种燃料发动机引动力的客、货列车机车头-CN200710066994.7无效
发明人：徐德芳 -专利权人：徐德芳
申请日： 2007-01-30 - 公布日： 2007-08-08 - 主分类号： B61C5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种特种燃料发动机引动力的客、货列车机车头，主要用于铁路运输。本发明特种燃料发动机引动力的客、货列车机车头由许多机器部件系统、电器电路系统及发动机的特种燃料组成：一、客、货列车机车头的特种燃料发动机系统；二、客、货列车机车头的变速箱、推进器及铁车轮装置；三、客、货列车机车头的电器电路系统；四、客、货列车机车头的机车体成型及机车接头系统；五、客、货列车机车头的自动刹车系统；六、客、货列车机车头的特种燃料发动机所用特种燃料的配方；本发明特种燃料发动机引动力的客、货列车机车头排放的废气环保对人体无害
特种燃料发动机引动列车机车头

[发明专利]特种燃料发动机引动力的客、货列车机车头-CN200610052494.3无效
发明人：徐德芳 -专利权人：徐德芳
申请日： 2006-07-17 - 公布日： 2007-01-24 - 主分类号： B61C5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种特种燃料发动机引动力的客、货列车机车头，主要用于铁路运输。本发明特种燃料发动机引动力的客、货列车机车头有许多机器部件系统、电器电路系统及发动机的特种燃料组成：1.客、货列车机车头的特种燃料发动机系统；2.客、货列车机车头的变速箱、推进器及铁车轮装置；3.客、货列车机车头的电器电路系统；4.客、货列车机车头的机车体成型及机车接头系统；5.客、货列车机车头的自动刹车系统；6.客、货列车机车头的特种燃料发动机所用特种燃料的配方；本发明特种燃料发动机引动力的客、货列车机车头排放的废气环保对人体无害
特种燃料发动机引动列车机车头

[发明专利]控制机车隧道条件下操作的方法-CN200480033784.2无效
发明人： R·A·阿姆布鲁斯特;W·道姆;S·M·布兰卡;C·伊斯兹库拉;B·劳里 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2004-10-12 - 公布日： 2006-12-20 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：一种用于控制列车(T)通过隧道的操作的方法。列车具有牵引列车的多个机车(L1－Ln)。确定前导机车相对隧道入口的位置，其为列车进入隧道还需要的时间。当列车接近隧道时，单独将机车设置为通过隧道，设置成为机车工作特性和机车当前操作条件的函数。一旦列车进入隧道，连续监控各机车的工作特性。一个或多个机车的操作要求作为隧道内条件和各机车的当前工作特性的函数进行动态改变。动态改变可保持机车有足够的组合性能，牵引列车通过隧道。当离开隧道时，通过增强热回复，使机车的全操作能力快速恢复。
控制机车隧道条件下操作方法

[发明专利]一种机车ATO系统展示装置-CN201710933882.0有效
发明人：高跃;黄晋;李增坤;赵曦滨;刘炎 -专利权人：清华大学
申请日： 2017-10-10 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种机车ATO系统展示装置，包括：列车调度仿真系统、列车机车运行监控系统、列车微机网络控制系统、ATO系统、机车模拟运行环境装置；其中：列车调度仿真系统，用于完成模拟调度信息的产生和发送；列车机车运行监控系统负责记录线路信息和机车实时运行的状况信息；列车微机网络控制系统用于记录并且显示机车控制的机车性能实时信息；机车模拟运行环境装置根据调度信息、实时运行状况及线路信息，通过机车模型计算下一个时间单位的状态，并将结果反馈到机车ATO系统展示装置的列车机车运行监控系统和列车微机网络控制系统
一种机车 ato 系统展示装置

[发明专利]机车无线重联远程分布动力牵引运行控制系统、重联机车-CN202111034051.2有效
发明人：李蔚;危翔;于永生;王松旭;刘志坚;姚美琪;王凯;张文璐;黎婷 -专利权人：中南大学;国家铁路局装备技术中心;大秦铁路股份有限公司科学技术研究所;长沙南睿轨道交通电气设备有限公司
申请日： 2021-09-03 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种机车无线重联远程分布动力牵引运行控制系统、重联机车，通过在原机车的列车控制与管理系统上增加一套差异化重联控制单元，结合列车控制与管理系统、制动控制单元、列车安全监控装置、机车逻辑控制单元、机车第三方设备，并与之融合，实现重载组合列车中各机车无线重联分布动力牵引控制运行，并适应重载组合列车差异化机车的列车重联牵引控制运行或不同铁路机车重联运行。
机车无线远程分布动力牵引运行控制系统联机

[发明专利]机车混合编组的重载组合列车的控制方法及其系统-CN200910082542.7无效
发明人：张易 -专利权人：北京人和路通科技有限公司
申请日： 2009-04-22 - 公布日： 2009-09-23 - 主分类号： B61C17/12 文献下载
摘要：本发明涉及铁路机车控制领域，广泛适用于铁路重载运输中不同类型机车组合牵引同一列车时机车间的同步控制，更确切的说是机车混合编组的重载组合列车的控制方法及其系统。通过控制系统对机车混编采用同步牵引控制，确保机车控制设备实时采集机车、列车工况信息和列车制动信息。在具备无线传送能力的车载控制系统的条件下，保障整个列车中的所有机车的工作协调，同时确保在控制信号传送故障的状态下全列车仍能根据主控列车司机的操纵做到可靠停车。
机车混合编组重载组合列车控制方法及其系统

[发明专利]确定列车行驶状态的方法、装置、列车系统及存储介质-CN202110949549.5在审
发明人：宋沛东;宋岩;李涛;李启翮;屈永正;温抿雄;吕大为;耿宏亮;刘振玉;李胜桂;罗红磊;薛仁溥;赵昱 -专利权人：湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2021-08-18 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种确定列车行驶状态的方法，在主控机车和N个机车中均存储有设置于列车行驶线路的预设位置上的多个虚拟参考点的位置信息，N为正整数。本申请先确定主控机车和N个机车在列车行驶线路中相对于虚拟参考点的位置信息，其中，主控机车的位置即为列车车头的位置，并通过确定主控机车，根据主控机车和N个机车的位置信息以及列车是否退行的信息，确定列车的朝向和运行方向本发明还公开了一种确定列车行驶状态的装置、列车系统及存储介质，具有与上述确定列车行驶状态的方法相同的有益效果。
确定列车行驶状态方法装置系统存储介质

[发明专利]重联列车及其断钩保护方法、电路-CN202010987398.8在审
发明人：樊运新;李顺;袁顺;胡亮;温中建;王磊 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-09-18 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种重联列车及其断钩保护方法、电路，主控机车的控制电源正极通过列车紧急电源线与从控机车的控制电源正极连接；主控机车的控制电源负极通过电源负线与从控机车的控制电源负极连接；主控机车的网络控制系统通过重联通信线缆与从控机车的网络控制系统连接；主控机车的网络控制系统还通过列车断钩检测线与从控机车的网络控制系统连接；主控机车内，列车紧急电源线与列车断钩检测线连接，列车断钩检测线与电源负线连接；从控机车内，列车紧急电源线与列车断钩检测线连接，列车断钩检测线与电源负线连接本发明解决了重联车组人工操作容易失误、重联网络异常、硬线重联电缆断开或列车软管堵塞或关闭导致断钩保护无法实现的问题。
列车及其保护方法电路

[发明专利]识别列车的远程机车异常取向限定状况-CN200780013058.8有效
发明人：尤金·A·史密斯;斯蒂芬·D·史密斯 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2007-03-28 - 公布日： 2009-04-29 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：一种识别列车的远程机车(12)异常取向限定状况的方法，包括：监控列车的远程机车的操作状况，该远程机车配置为根据限定的取向相对于列车的引导机车进行操作。所述方法还包括识别表示远程机车操作状况与引导机车操作状况相反的远程机车操作状况。
识别列车远程机车异常取向限定状况

[发明专利]一种铁路机车自动驾驶系统-CN201711174283.1有效
发明人：黄晋;杨帆;赵曦滨;高跃;黄思光 -专利权人：清华大学
申请日： 2017-11-22 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种铁路机车自动驾驶系统，其中信号信息采集模块负责采集铁路机车自动驾驶所需的机车信息，并传输给列车ATO系统，以及通过人机交互模块发送给列车司机进行监控控制；列车ATO系统根据信号信息采集模块发送的机车信息计算得到机车控制的优化操纵档位序列，将机车控制操纵指令序列发给人机交互模块，人机交互模块通知列车司机根据机车控制操纵指令序列进行手/自动操纵安全切换；列车ATO系统通过人机交互模块接收列车司机的指令，并根据指令将手/自动转换器置位。本发明将列车ATO系统与现有车载系统进行了良好融合，能够得到优化的机车控制操纵序列，并能够根据机车控制操纵序列实现铁路机车的自动驾驶。
一种铁路机车自动驾驶系统

[发明专利]用于无线连接机车组的系统、方法和计算机程序指令-CN200880019062.X无效
发明人： W·C·罗森塔尔;B·D·劳里;A·奥杰凯尔;B·塞利多尼亚;J·D·沃克 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2008-05-05 - 公布日： 2010-06-09 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于无线连接包括多个机车的机车组的系统。所述多个机车的其中一个机车包括多个列车线路电缆，以便在机车运行期间传送相应的多个列车线路信号。所述多个列车线路电缆在定位于机车各端附近的列车线路连接器之间延伸。该系统包括至少一个第一连接器装置，以便将至少一个第一机车的多个列车线路信号无线传输到至少一个第二机车的至少一个第二连接器装置上。各个第一连接器装置联接在至少一个第一机车的至少一个列车线路连接器上，并且各个第二连接器装置联接在至少一个第二机车的至少一个列车线路连接器上。
用于无线接机车组系统方法计算机程序指令

[发明专利]一种轨道列车制动控制及列车状态检测和列车完整性检测的方法-CN202110202106.X在审
发明人：陈建明 -专利权人：陈建明
申请日： 2021-02-23 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： B60T17/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种轨道列车制动控制和列车状态检测、列车完整性检测的方法，提出了基于外挂于列车尾部车辆的带供电装置的设备承载平台集成列尾制动系统、定位装置、列车运动状态检测设备和对外通信设备，实现列尾制动系统、操纵机车制动系统、重联机车制动系统（若存在重联机车）间协调优化制动，或列尾制动系统作为操纵机车制动系统的冗余提高制动可用性，或单独作为制动故障列车的救援设备。再通过列车状态检测，实现精准快速的闭环制动控制。通过获取列尾定位、运动状态和尾管压力等信息，操纵机车控车设备可实时检测列车完整性。操纵机车控车设备可根据这些状态信息用于列车运行控制。操纵机车控车设备或地面服务器可记录列车运行的关键参数和状态，也可用于故障预警等功能。
一种轨道列车制动控制状态检测完整性方法

[实用新型]机车仿真装置以及机车仿真系统-CN202123228905.9有效
发明人：张平;李建伟;郭彦平;代长永;鄂爽;刘建任;刘斌;范永杰 -专利权人：国能铁路装备有限责任公司;成都运达科技股份有限公司
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种机车仿真装置以及机车仿真系统。机车仿真系统包括列车运行监控记录装置，机车仿真装置包括：控制模块，用于根据仿真参数输出列车状态信号；信号处理模块，信号处理模块的输入端与控制模块连接，信号处理模块的输出端与列车运行监控记录装置连接，用于对列车状态信号进行信号处理后输出；列车运行监控记录装置用于根据经过信号处理的列车状态信号输出列车运行信号；电平变换模块，电平变换模块的输入端与列车运行监控记录装置连接，电平变换模块的输出端与控制模块连接，用于对列车运行信号进行电平变换后输出该机车仿真装置大大提高了机车驾驶培训的逼真度。
机车仿真装置以及系统

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