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[实用新型]齿轮模共用模架-CN201320845509.7有效
发明人：冯本武 -专利权人：赛兹（常州）塑料传动器件有限公司
申请日： 2013-12-20 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： B29C33/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种齿轮模共用模架，包括：上模架、中模架、下模架和多个齿轮模芯，所述上模架、中模架与下模架相连接，所述下模架上设置有多个导柱，多个导柱与中模架相连接，所述下模架上设置有多个模架定模镶件，所述中模架上设置有多个模架动模镶件，所述齿轮模芯分别与模架定模镶件和模架动模镶件相连接。通过上述方式，本实用新型齿轮模共用模架，能够便于拆装、体积小、使用灵活，通用性强，制造成本低。
齿轮共用

[发明专利]一种模块化电动无级变速器-CN201580026489.2有效
发明人：布拉德福德·刘;费瑟尔·F·韦斯拉提 -专利权人： FCA美国有限责任公司
申请日： 2015-05-20 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： F16H3/72 文献下载
摘要：模块化电动无级变速器包括太阳轮共用模块(60)和太阳轮齿圈共用模块(70)，太阳轮共用模块和太阳轮齿圈共用模块被组装以形成具有可换档马达减速器子组件(50)和电动无级变速器子组件(40)的双模块电动无级变速器太阳轮共用模块(60)包括第一马达‑发电机(54)、输入(80)以及主行星齿轮组和副行星齿轮组，所述主行星齿轮组和副行星齿轮组均具有相应的主齿圈和副齿圈(96、110)、主架和副架(88、102)以及关联的主小齿轮和副小齿轮小齿轮(92、106)与不可旋转地联接到第一马达‑发电机(54)的单个第一共用太阳轮(84)啮合接合。太阳轮齿圈共用模块(70)包括第二马达‑发电机(44)、输入(174)、共用太阳轮(120)和共用齿圈(124)以及主行星齿轮组和第二副行星齿轮组。副行星齿轮组包括支承外部小齿轮和内部小齿轮的副架(142)。第二共用太阳轮(120)不可旋转地联接到第二马达‑发电机(44)。
一种模块化电动无级变速器

[发明专利]通过共用倒角工具表面滚铣准双曲面齿轮齿顶修缘半径-CN201010547523.X有效
发明人：萧春良;斯特凡诺·隆巴尔多;保罗·J·博亚诺夫斯基 -专利权人：福特汽车公司
申请日： 2010-11-15 - 公布日： 2011-05-18 - 主分类号： B23F21/00 文献下载
摘要：本发明公开了环状齿轮或小齿轮共用外倒角工具和共用内倒角工具。共用倒角工具包括柄、尖端和倒角刀刃。柄可连接至齿轮切削器，并具有形成在其远端上的尖端。倒角刀刃位于尖端内，并被配置为形成多个齿数比的齿轮齿顶修缘半径。还描述了设计用于多个齿数比的环状齿轮或小齿轮共用外倒角工具和共用内倒角工具的方法。根据本发明，切削和共用倒角的技术方案减少了倒角工具的数量，通过减少倒角工具变化而提高了齿顶修缘半径形成的一致性，并且减少了刀具磨床转换时间。而且，根据本发明，使用共用的刀片和共用的倒角工具，进一步减少了刀具磨床转换时间。
通过共用倒角工具表面滚铣准双曲面齿轮齿顶修缘半径

[发明专利]用于在致动器中传递扭矩的方法及装置-CN201710019934.3在审
发明人：霍萨姆·苏布亚基 -专利权人：翰昂汽车零部件有限公司
申请日： 2017-01-11 - 公布日： 2017-07-18 - 主分类号： H02K7/116 文献下载
摘要：本发明提供了一种旋转致动器组件，该旋转致动器组件包括共用轴、驱动件和齿轮组件。共用轴具有本体部和颈部且限定致动器组件的第一轴线。驱动件包括小齿轮，该小齿轮具有穿过其而形成的孔，其中，共用轴的颈部以可滑动的方式接纳在孔中。齿轮组件包括中间齿轮和驱动齿轮。驱动齿轮旋转地固定至共用轴的本体部。中间齿轮绕与第一轴线平行的第二轴线旋转且构造成将旋转运动从小齿轮传递到驱动齿轮，其中，中间齿轮的主齿轮与小齿轮接合并且中间齿轮的次级齿轮接合驱动齿轮。
用于致动器中传递扭矩方法装置

[发明专利]一种紧凑型的变速器结构和车辆-CN201910439993.5在审
发明人：罗南昌;罗天生;周荣斌 -专利权人：福建中维动力科技股份有限公司
申请日： 2019-05-24 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： F16H3/20 文献下载
摘要：本发明提供一种紧凑型的变速器结构和车辆，包括输入轴、输出轴、共用齿轮、中间轴、第一切换式双离合器和第二切换式双离合器。将动力由输入轴输入，并通过第一切换式双离合器控制输入轴的动力由第一输入齿轮输入或共用齿轮输入，使得第一输入齿轮与第二输入齿轮相互啮合带动中间轴转动，或共用齿轮与输入输出齿轮相互啮合带动中间轴转动。同时通过第二切换式双离合器控制输出轴的动力由第一输出齿轮输出或共用齿轮输出，若通过第二切换式双离合器控制第一输出齿轮和第二输出齿轮的输出，则输出轴由第一输出齿轮带动输出动力；反之，则由共用齿轮带动输出轴转动
一种紧凑型变速器结构车辆

[发明专利]一种避免挡位冲突的变速器和车辆-CN201910446174.3在审
发明人：周荣斌;罗南昌;罗天生 -专利权人：福建中维动力科技股份有限公司
申请日： 2019-05-27 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： F16H3/08 文献下载
摘要：本发明提供一种避免挡位冲突的变速器和车辆，包括输入轴、输出轴、共用齿轮、中间轴、第一切换式双离合器和第二切换式双离合器。将动力由输入轴输入，并通过第一切换式双离合器控制输入轴的动力由第一输入齿轮输入或共用齿轮输入，使得第一输入齿轮与第二输入齿轮相互啮合带动中间转动，或共用齿轮与输入输出齿轮相互啮合带动中间轴转动。同时通过第二切换式双离合器控制输出轴的动力由第一输出齿轮输出或共用齿轮输出，若通过第二切换式双离合器控制第一输出齿轮和第二输出齿轮的输出，则输出轴由第一输出齿轮带动输出动力；反之，则由共用齿轮带动输出轴转动
一种避免冲突变速器车辆

[发明专利]多档位混动动力系统-CN202210887687.X在审
发明人：吕孟理;王帅;徐洪伟;温敏;邵文彬;柯章俊;朱贺;赵国军 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B60K6/547 文献下载
摘要：本发明公开了一种多档位混动动力系统，包括：发动机、飞轮减振单元、C1离合器、行星齿轮单元、P1电机、C2离合器、5挡主动齿、T1同步器、3/4挡共用主动齿轮、1/2挡共用主动齿轮、输入内轴、中间轴、1/2挡共用被动齿轮、T2同步器、3/4挡共用被动齿轮、5挡被动齿轮、主减主动齿轮、主减被动齿轮、差速器单元、P3电机中间轴、P3电机主减主动齿轮、P3电机被动齿轮、P3电机主动齿轮、P3电机轴、P3电机、本发明提供的多档位混动动力系统，采用行星齿轮、双离合、共用齿轮、2个同步器单元，减小同步器数量实现5个挡位的混动，挡位多、轴向布置空间小，还减少换挡时同步器的脱离、结合时间。
档位动力系统

[实用新型]双离合器自动变速器及具有其的车辆-CN201420678573.5有效
发明人：周广东 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2014-11-13 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： F16H37/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双离合器自动变速器及具有其的车辆，变速器包括双离合器、第一和第二输入轴、中间轴、输出轴、四个同步器，第一输入轴上设有奇数挡及倒挡主动齿轮，第二输入轴上设有偶数挡主动齿轮，一、五、九、倒挡共用主动齿轮，六八挡共用主动齿轮，输出轴上空套多个从动齿轮，一、二、九倒挡共用从动齿轮，四、七、八挡共用从动齿轮，五、六挡共用从动齿轮，中间轴上固定有与一挡主动齿轮啮合的第一中间齿轮，且空套有与四挡主动齿轮啮合的第二中间齿轮、与六八挡主动齿轮啮合的第三中间齿轮以及倒挡中间齿轮，通过双离合器以及第一至第四同步器的接合，且随着多个齿轮的布置，在不增加主动齿轮的基础上，实现多挡化、轻量化。
离合器自动变速器具有车辆

[发明专利]用于与车辆闭合闩锁组件一起使用的具有凸轮驱动式双线缆致动机构的动力致动器-CN202010255719.5有效
发明人：亨里克·约翰;扬·霍尔拜因;贝尔纳多·埃里切斯 -专利权人：麦格纳博科股份有限公司
申请日： 2020-04-02 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： E05B79/20 文献下载
摘要：一种用于致动单独的机械从动构件的动力致动器，该动力致动器包括马达和驱动齿轮，该驱动齿轮构造成沿相反方向被选择性地驱动。共用齿轮构造成与驱动齿轮可操作地连通，以响应于驱动齿轮的运动而从原始位置沿相反方向被选择性地驱动。第一驱动构件附接至共用齿轮，其中，第一线缆在第一驱动构件与机械从动构件中的一个机械从动构件之间延伸。第二驱动构件附接至共用齿轮，其中，第二线缆在第二驱动构件与机械从动构件中的另一机械驱动构件之间延伸。共用齿轮从原始位置沿一个方向的运动使一个机械从动构件运动，并且共用齿轮从原始位置沿相反方向的运动使另一机械从动构件运动。
用于车辆闭合组件一起使用具有凸轮驱动双线缆致动机构动力致动器

[实用新型]一种紧凑型的变速器结构和车辆-CN201920764275.0有效
发明人：罗南昌;罗天生;周荣斌 -专利权人：福建中维动力科技股份有限公司
申请日： 2019-05-24 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： F16H3/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种紧凑型的变速器结构和车辆，包括输入轴、输出轴、共用齿轮、中间轴、第一切换式双离合器和第二切换式双离合器。将动力由输入轴输入，并通过第一切换式双离合器控制输入轴的动力由第一输入齿轮输入或共用齿轮输入，使得第一输入齿轮与第二输入齿轮相互啮合带动中间轴转动，或共用齿轮与输入输出齿轮相互啮合带动中间轴转动。同时通过第二切换式双离合器控制输出轴的动力由第一输出齿轮输出或共用齿轮输出，若通过第二切换式双离合器控制第一输出齿轮和第二输出齿轮的输出，则输出轴由第一输出齿轮带动输出动力；反之，则由共用齿轮带动输出轴转动
一种紧凑型变速器结构车辆

[实用新型]一种避免挡位冲突的变速器和车辆-CN201920776525.2有效
发明人：周荣斌;罗南昌;罗天生 -专利权人：福建中维动力科技股份有限公司
申请日： 2019-05-27 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： F16H3/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种避免挡位冲突的变速器和车辆，包括输入轴、输出轴、共用齿轮、中间轴、第一切换式双离合器和第二切换式双离合器。将动力由输入轴输入，并通过第一切换式双离合器控制输入轴的动力由第一输入齿轮输入或共用齿轮输入，使得第一输入齿轮与第二输入齿轮相互啮合带动中间转动，或共用齿轮与输入输出齿轮相互啮合带动中间轴转动。同时通过第二切换式双离合器控制输出轴的动力由第一输出齿轮输出或共用齿轮输出，若通过第二切换式双离合器控制第一输出齿轮和第二输出齿轮的输出，则输出轴由第一输出齿轮带动输出动力；反之，则由共用齿轮带动输出轴转动
一种避免冲突变速器车辆

[发明专利]机械加载器-CN201210304765.5有效
发明人：梁建军;梁颖婧;樊世耀;梁新文 -专利权人：梁建军;梁颖婧;樊世耀;梁新文;山西省平遥减速器有限责任公司
申请日： 2012-08-25 - 公布日： 2012-12-19 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：包括箱体，箱体内设置有共用星架盘，共用星架盘上设置有共用行星轴和左右套接的输入太阳轮轴、输出太阳轮轴，输出太阳轮轴上固定有输出太阳轮，共用行星轴上设置有加载行星轮，且共用行星轴上套有传感行星轮，传感行星轮外套有传感内齿轮，传感内齿轮外设置有固定盘，加载行星轮外套有加载内齿轮，加载内齿轮外设有蜗轮，蜗轮上啮合有蜗杆，蜗杆上连接有制动电机。
机械加载

[实用新型]机械加载器-CN201220424165.8有效
发明人：梁建军;梁颖婧;樊世耀;梁新文 -专利权人：梁建军;梁颖婧;樊世耀;梁新文;山西省平遥减速器有限责任公司
申请日： 2012-08-25 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：包括箱体，箱体内设置有共用星架盘，共用星架盘上设置有共用行星轴和左右套接的输入太阳轮轴、输出太阳轮轴，输出太阳轮轴上固定有输出太阳轮，共用行星轴上设置有加载行星轮，且共用行星轴上套有传感行星轮，传感行星轮外套有传感内齿轮，传感内齿轮外设置有固定盘，加载行星轮外套有加载内齿轮，加载内齿轮外设有蜗轮，蜗轮上啮合有蜗杆，蜗杆上连接有制动电机。
机械加载

[发明专利]用于改进流量的扫气型齿轮板-CN202110347349.2在审
发明人： M·R·克雷威尔;S·M·麦格温;C·Y·魏 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： F04C2/18 文献下载
摘要：一种泵，包括第一齿轮板和位于齿轮板的第一侧的第一对反向旋转齿轮。该对反向旋转齿轮从入口吸入流体并将该流体转移到共用歧管的出口。齿轮板具有切口，以增加流入共用歧管的流体的流量。
用于改进流量扫气型齿轮

[发明专利]一种八速双离合变速器及其换挡控制方法-CN201410448585.3有效
发明人：徐少芝;周宇星;张东波;陈永龙 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2014-09-04 - 公布日： 2018-03-06 - 主分类号： F16H3/087 文献下载
摘要：一种八速双离合变速器及其换挡控制方法，包括第一输入轴，安装有第一输入离合器、一档主动齿轮、第一同步器、七档主动齿轮以及三档主动齿轮，其中一档主动齿轮与五档主动齿轮共用；第二输入轴，安装有第二输入离合器、四档主动齿轮、第二同步器、二档主动齿轮、八档主动齿轮、第三同步器和倒档主动齿轮，二档主动齿轮与六档主动齿轮共用；输出轴，安装有四档从动齿轮、二档从动齿轮、八档从动齿轮、倒档从动齿轮、一档从动齿轮、七档从动齿轮、三档从动齿轮以及第四同步器，一档从动齿轮与五档从动齿轮共用，二档从动齿轮与六档从动齿轮共用。
一种八速双离合变速器及其换挡控制方法

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