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- [发明专利]汽车多功能惯性力自动滑行节能器-CN201010182645.3无效
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廖多平
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廖多秀
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2010-05-25
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2011-11-30
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B60K17/28
- 本发明属于汽车配件领域，具体涉及一种汽车多功能惯性力自动滑行节能器，由主轴(8)、主轴(8)右端套置的主动力传递件(19)、被动力传递主件(17)、主动力传递件(19)与主轴(8)结合处设置的轴承(14)及与被动力传递主件(17)结合处设置的棘爪(16)、主轴(8)左端套设的扭矩件(7)、主轴(8)右端外侧套置的滑移主件(20)构成，滑移主件(20)与被动力传递主件(17)和主动力传递件(19)结合处分别设置有滑移件左内齿槽(13)和滑移件右内齿槽(18)，滑移主件(20)的左端设置有离合钢片(12)和离合摩擦片(11)，扭矩件(7)的左端和被动力联接盘(3)的外齿与扭矩弹簧(9)左端的扭矩弹簧内齿槽(4)齿合，被动力传递主件
- 汽车多功能惯性力自动滑行节能
- [实用新型]汽车惯性节能器-CN200920081534.6无效
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廖多平
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廖多平
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2009-06-09
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2010-03-03
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B60K17/28
- 本实用新型属于汽车配件领域，具体涉及一种汽车惯性节能器，其结构为从右至左主要由棘爪座(14)、主轴(11)、被动力传递主件(10)、联接盘(9)、扭矩轴(7)依次连接而成，被动力传递主件(10)直接、而棘爪座(14)通过轴承(13)分别套在主轴(11)上，棘爪座(14)的凹槽内设置有棘爪(12)，扭矩轴(7)的右端设置有扭矩弹簧(6)，左端套有连接盘(4)，被动力传递主件(10)和棘爪座(14)与传递件(15)齿合，连接盘(4)上设置有转轴死角定位销(2)和皮带槽(3)，传递件(15)上设置有拨叉(17)，被动力传递主件(10)的凹槽内安装有吸音垫片(23)，产品结构设计合理，制造成本低，节能效果好，可安装于汽车的传动部分或其它适当位置
- 汽车惯性节能
- [发明专利]汽车四组离合惯性节能器-CN201210241513.2无效
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廖多平
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廖多平
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2012-07-13
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2014-01-29
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B60K17/28
- ，具体涉及一种汽车四组离合惯性节能器，主要由联接盘(1)、电磁离合滑移件(3)、电磁组合线圈(5)、回位弹簧(6.6`)、电磁离合摩擦片(7.7`)、左轴承(10、轴承座(11)、棘爪(13)、被动力传递主件(14)、棘爪座(15)、通电轴承(16)、主轴(17)、右轴承(18)、被动力传递副件(19)、右轴承座(22)、电源开关(23)构成，特点是主要功能结构件为四组离合器：一是以棘爪(13)、被动力传递主件14)、棘爪座(15)构成的超越离合器；二是电磁组合线圈(5)及其左右两面的线圈摩擦钢片(24)、电磁离合摩擦片(7.7`)、回位弹簧(6.6`)构成的两组电磁离合器；三是以电磁离合滑移件(3)、被动力传递主件
- 汽车离合惯性节能
- [实用新型]汽车四组离合惯性节能器-CN201220338237.7有效
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廖多平
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廖多平
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2012-07-13
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2013-02-13
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B60K17/02
- ，具体涉及一种汽车四组离合惯性节能器，主要由联接盘(1)、电磁离合滑移件(3)、电磁组合线圈(5)、回位弹簧(6.6`)、电磁离合摩擦片(7.7`)、左轴承(10、轴承座(11)、棘爪(13)、被动力传递主件(14)、棘爪座(15)、通电轴承(16)、主轴(17)、右轴承(18)、被动力传递副件(19)、右轴承座(22)、电源开关(23)构成，主要功能结构件为四组离合器：一是以棘爪(13)、被动力传递主件(14)、棘爪座(15)构成的超越离合器；二是电磁组合线圈(5)及其左右两面的线圈摩擦钢片(24)、电磁离合摩擦片(7.7`)、回位弹簧(6.6`)构成的两组电磁离合器；三是以电磁离合滑移件(3)、被动力传递主件
- 汽车离合惯性节能
- [实用新型]机动车自动安全双控滑行节能器-CN200520034283.8无效
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廖多秀
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廖多秀
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2005-05-26
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2006-07-26
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B60K17/26
- 本实用新型是一种机动车自动安全双控滑行节能器，主要结构及连接方式为：主轴6上从左至右依次设置有联接盘2、滑移件5、反向棘爪座7、轴承9、正向棘爪座11、轴承12和被动力传递主件13，滑移件5的外侧从内至外套有轴承4、拨叉套3，拨叉14位于拨叉套3的凹槽内，反向棘爪座7外槽孔内设置有反向棘爪8，正向棘爪座11外槽孔内设置有正向棘爪10，被动力传递副件16位于U形被动力传递主件13的U形槽内，被动力传递副件16与U形被动力传递主件13共同构成的槽孔内设置有缓冲弹簧15，产品省燃油，减少汽车运行磨损、简化变速换档操作，结构简单，体积小，重量轻，尤其适合用于机动车的自动安全双控滑行节能器。
- 机动车自动安全滑行节能
- [发明专利]一种滑撑用吸能限位块-CN201911036560.1有效
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邱胜东;肖伟锋
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广东贝克洛幕墙门窗系统有限公司
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2019-10-29
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2021-08-17
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E05D11/10
- 本发明提供了一种滑撑用吸能限位块，其连接于滑撑底板上，所述滑撑用吸能限位块包括连接于滑撑底板上的碰撞吸能限位块以及连接于所述碰撞吸能限位块靠近滑块一端的吸能主件；其中，所述吸能主件，用于吸收来自滑撑打开到限位位置时滑块碰撞到所述吸能主件所产生的碰撞动能并将碰撞动能传递到所述碰撞吸能限位块综上所述,本发明通过增加吸能主件，使得吸能限位块除了限位外，还能吸收动能，同时吸能限位块通过吸能主件能够有效抵消碰撞动能，降低力臂杆件变形几率，而且吸能限位块通过分体式设计，将刚性的碰撞吸能限位块与柔性的吸能主件结合，刚性的碰撞吸能限位块能够提高滑撑产品的强度性能而柔性的吸能主件并不会影响限位块的强度性能。
- 一种滑撑用吸能限位
- [实用新型]一种滑撑用吸能限位块-CN201921832660.0有效
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邱胜东;肖伟锋
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广东贝克洛幕墙门窗系统有限公司
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2019-10-29
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2020-10-27
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E05D11/10
- 本实用新型提供了一种滑撑用吸能限位块，连接于滑撑底板上，所述吸能限位块包括连接于滑撑底板上的碰撞吸能限位块以及连接于所述碰撞吸能限位块靠近滑块一端的吸能主件；其中，所述吸能主件，用于吸收来自滑撑打开到限位时滑块碰撞到所述吸能主件所产生的碰撞动能并将碰撞动能传递到所述碰撞吸能限位块综上所述,本实用新型通过增加吸能主件，使得吸能限位块除了限位外，还能吸收动能，同时吸能限位块通过吸能主件能够有效抵消碰撞动能，降低力臂杆件变形几率，而且吸能限位块通过分体式设计，将刚性的碰撞吸能限位块与柔性的吸能主件结合，刚性的碰撞吸能限位块能够提高滑撑产品的强度性能而柔性的吸能主件并不会影响限位块的强度性能。
- 一种滑撑用吸能限位
- [实用新型]散热模块化组件-CN00268685.6无效
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张瑞祺;朱百鍊
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神基科技股份有限公司
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2000-12-22
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2002-02-27
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G06F1/20
- 一种散热模块化组件用以降低集成电路晶片的温度,它包含有散热主件、流体输送管路、以及泵。散热主件,是一内部填充散热结构的散热槽,并与集成电路晶片相接触,使得集成电路晶片的热量可经由散热主件传递至外部环境以达到散热的效果。流体输送管路,则与散热主件相连接用以输送流体进入散热槽中以吸收散热结构的热量。当流体吸收散热结构的热量后,即借助流体输送管路流出散热槽,并与外部环境进行热交换使得流体得到冷却。泵通过流体输送管路与散热主件相连,以抽送流体并借助流体输送管路流经散热槽,而达到对集成电路晶片循环散热的效果。
- 散热模块化组件
- [实用新型]一种云台设备-CN202122051186.1有效
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岑富佳;唐昌辉;苏晓
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桂林智神信息技术股份有限公司
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2021-08-25
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2022-02-11
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F16M13/04
- 本实用新型提供了一种云台设备，包括：音频输入装置、手柄和稳定器主件，稳定器主件上设置有第一音频接口，摄像设备上设置有第二音频接口，手柄和稳定器主件内部设置有音频信号线路，音频信号线路电连接于音频输入装置和第一音频接口音频输入装置用于将麦克风设备传递的音频信号传输至第一音频接口，第二音频接口用于将第一音频接口传输的音频信号传输至摄像设备中。与现有技术相比，本实用新型能够通过音频输入装置的设置以及手柄和稳定器主件的内部走线的设置，便于有更大的空间安装麦克风设备，从而不与摄像设备发生干涉，避免线路影响摄像设备的移动，避免麦克风设备和线路影响稳定器主件的稳定性
- 一种设备
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