专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]驱动系-CN202010999850.2在审
  • I·昂纳;A·凯勒 - 舍弗勒技术股份两合公司
  • 2020-09-22 - 2021-03-30 - B60K17/02
  • 本发明涉及一种驱动系(1),所述驱动系具有驱动单元(2),所述驱动单元具有至少一个电机和传动装置(3),所述传动装置具有两个子传动装置,所述子传动装置分别具有至少一个挡级并且分别具有离合器(7、8),所述离合器布置在所述至少一个电机的转子和所述子传动装置的相应传动装置输入轴为了尤其在紧急运行中能够安全且故障保险地运行所述驱动系(1),两个离合器中的第一离合器(7)构造成在非操纵状态下闭合,并且另外的第二离合器(8)构造成在非操纵状态下打开。
  • 驱动
  • [发明专利]传动装置的控制方法-CN201610174776.4有效
  • 黄江波;刘富庆 - 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
  • 2016-03-25 - 2019-10-25 - F16H61/04
  • 本发明涉及一种传动装置,其包括:扭矩输入端,其构造为输入扭矩;扭矩输出端,其构造为输出扭矩;第一传动路径,其包括离合器,并且构造为联接在扭矩输入端和扭矩输出端之间;以及第二传动路径,其包括液力变矩器,并且构造为联接在扭矩输入端和扭矩输出端之间;其中,离合器构造为与液力变矩器并联。本发明还涉及一种用于该传动装置的控制方法。本发明的传动装置及其控制方法能够使从发动机输出的扭矩根据需要通过液力变矩器和/或锁止离合器来传递至变速器,从而有效地提高了传递效率,降低了燃油消耗并且提高了换挡的平顺性和用户体验。
  • 传动装置及其控制方法
  • [发明专利]齿条转向装置以及带有这种齿条转向装置的机动车-CN202080057367.0在审
  • H·舒曼;C·席拉克;J·罗格尔 - 大众汽车股份公司
  • 2020-08-07 - 2022-03-25 - B62D5/04
  • 本发明涉及一种齿条转向装置以及带有这种齿条转向装置的机动车。根据本发明的齿条转向装置包括:转向传动装置壳体(12);齿条(14),其延伸穿过转向传动装置壳体(12);电动马达(16),其在所述转向传动装置壳体(12)的螺纹侧(18)处经由滚珠丝杠驱动装置(20)与齿条(14)联接,以便在所述齿条处提供轴向力;以及两个转向横拉杆铰接部(34),其布置在齿条(14)的轴向端部处,其中,转向传动装置壳体(12)一件式地如此构造,使得在转向传动装置壳体(12)的螺纹侧(18)上构造有用于布置电动马达(16)的驱动装置插入开口(44),并且在螺纹侧(18)处还构造有用于转向横拉杆铰接部(34)的直接的止挡面或用于布置和轴向支撑用于转向横拉杆铰接部(34)的单独的止挡元件
  • 齿条转向装置以及带有这种机动车
  • [发明专利]雨刮器系统-CN201310104090.4有效
  • 潘翠华;J·齐默尔 - 博世汽车部件(长沙)有限公司
  • 2013-03-28 - 2017-12-01 - B60S1/18
  • 本发明提供了一种用于车辆的雨刮器系统,其包括驱动组件,其包括雨刮电机以及传动装置,其中雨刮电机包括电机壳体,传动装置包括传动装置壳体,电机驱动传动装置并且电机壳体与传动装置壳体机械地连接;至少一个雨刮臂组件其被连接到所述驱动组件并且由其驱动,被连接到并且驱动所述雨刮臂组件;枢轴组件,所述枢轴组件包括支撑相应侧雨刮臂组件的枢轴以及衬套座;以及支撑管件,其被连接到枢轴组件,并且连接到所述枢轴组件的衬套座,所述支撑管件被构造成多段式结构,彼此机械地连接的电机壳体与传动装置壳体被构造为所述支撑管件的一段,所述传动装置壳体被直接连接到所述支撑管件的其它段。
  • 雨刮器系统
  • [实用新型]雨刮器系统-CN201320148400.8有效
  • 潘翠华;J·齐默尔 - 博世汽车部件(长沙)有限公司
  • 2013-03-28 - 2013-09-11 - B60S1/18
  • 本实用新型提供了一种用于车辆的雨刮器系统,其包括:驱动组件,其包括雨刮电机以及传动装置,其中雨刮电机包括电机壳体,传动装置包括传动装置壳体,电机驱动传动装置并且电机壳体与传动装置壳体机械地连接;至少一个雨刮臂组件其被连接到所述驱动组件并且由其驱动,被连接到并且驱动所述雨刮臂组件;枢轴组件,所述枢轴组件包括支撑相应侧雨刮臂组件的枢轴以及衬套座;以及支撑管件,其被连接到枢轴组件,并且连接到所述枢轴组件的衬套座,所述支撑管件被构造成多段式结构,彼此机械地连接的电机壳体与传动装置壳体被构造为所述支撑管件的一段,所述传动装置壳体被直接连接到所述支撑管件的其它段。
  • 雨刮器系统
  • [发明专利]雨刷装置-CN200680049646.2无效
  • A·斯图布纳 - 罗伯特·博世有限公司
  • 2006-11-15 - 2009-01-21 - B60S1/16
  • 本发明涉及一种尤其用于汽车的雨刷装置,该雨刷装置具有至少一个支承在传动装置壳体内的轴(13)。由现有技术公开的雨刷装置具有占地方的传动装置壳体。为了可以将传动装置壳体构造得更小,所述至少一个轴(13)在一端可以支承在传动装置壳体(11)内,并且在另一端支承在传动装置壳体盖(12)内。
  • 雨刷装置
  • [发明专利]用于机动车的电驱动单元-CN202080050681.6在审
  • M·K·阿尔特;D·施密特;F·洛赫;D·布伦纳;U·施泰纳 - BPW矿用轴公司
  • 2020-07-07 - 2022-03-11 - B60K17/04
  • 本发明涉及一种用于机动车的电驱动单元,所述电驱动单元具有电驱动装置、连接在所述电驱动装置下游的多级的传动装置(6),所述传动装置单独地或与电驱动装置共同地设置在驱动壳体(4)中,所述驱动壳体由壳体外壳(11)以及与所述壳体外壳(11)一件式构造的端壁(12)组装而成,所述壳体外壳以其内侧(11a)环形包围所述传动装置(6)。所述端壁在中心设有用于所述传动装置(6)的传动装置输出轴(18)的传动装置开口(17),为了对所述传动装置的构件进行冷却,将冷却液引导通过所述驱动壳体。为了在充分利用所述电驱动单元的由结构型式决定的特别之处的情况下改进冷却效率,在所述端壁(12)外部上设置有围绕所述传动装置开口(17)设置的环形腔(33),在所述驱动壳体(4)中构造有冷却剂通道(35)
  • 用于机动车驱动单元

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