专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种金属加工用的组合机床-CN201320749919.1有效
  • 王金瑞;彭蕤;张本立 - 济南第一机床有限公司
  • 2013-11-25 - 2014-06-04 - B23B39/02
  • 一种金属加工的组合机床,其特征是,包括床身,床身上设置有中间,还包括两组铣头、两组镗头;两组铣头对称的设置在中间的两侧,且两组铣头分别通过一个铣头台安装在床身上,铣头中间垂直设置;两组镗头也对称的设置在中间的两侧,两组镗头分别通过一个镗头台安装在床身上,镗头中间垂直设置;所述中间的拖板上设置有工件夹具。所述的中间、铣头、镗头均为液压,工件夹具也为液压夹具,与所述液压、液压夹具对应设置有液压站。可以在此机床上实现两道工序的加工,适应年产量大、精度高的箱体类零件的加工,提高工作效率。
  • 一种金属工用组合机床
  • [实用新型]三导轨机械-CN200620091751.X无效
  • 张树礼 - 大连机床集团有限责任公司
  • 2006-06-27 - 2007-07-25 - B23Q1/25
  • 本实用新型提供一种三导轨机械,有滑座体(1),滑座体(1)两端有导轨(2)、(3),导轨(2)、(3)上置有(4),在导轨(2)、(3)之间设有中间导轨(5),中间导轨(5)与(4)之间有镶条即以中间导轨导向,体无论受到那种方向的力,无论是顺时针的旋转趋势,还是逆时针的旋转趋势,都有右导轨或左导轨给以支持力,刚性及导向约束稳定性高;特别是受热时,中间导轨为中心左右变形,变形量小;所受到的轴向切削抗力与中间导轨比较接近,力臂小、力矩小、受力状态小,可满足高精度机床的需要。
  • 导轨机械
  • [发明专利]一种磁浮车辆中间连接装置-CN201110342502.9无效
  • 罗世辉;马卫华;何灼馀;许自强;梁鑫 - 西南交通大学
  • 2011-11-02 - 2012-04-18 - B61F5/10
  • 本发明公开了一种磁浮车辆中间连接装置,在磁浮车体的中间悬浮架上实现二车体的联接,包括通过横向拉杆连接的左、右对称设置的两个单元。在单元内:在纵向侧设置有横向拉杆安装座,两横向侧分别设置有两个牵引拉杆座,用于连接车体的四个固定通过螺钉与四角上的安装座相连;左、右两个单元通过圆柱销与横向拉杆相连接。本发明中间过渡连接装置后,有效的增大了中间悬浮架横向位移。当车辆通过半径较小的曲线时,保证了中间悬浮架有足够的横移量,避免轨道与车辆走形机构之间的横向作用,减小车体的柔度系数和悬浮架点头振动振动,进一步保证了车辆的运行安全。
  • 一种车辆中间连接装置
  • [实用新型]一种磁浮车辆中间连接装置-CN201120428191.3有效
  • 罗世辉;马卫华;何灼馀;许自强;梁鑫 - 西南交通大学
  • 2011-11-02 - 2012-07-11 - B61F5/10
  • 本实用新型公开了一种磁浮车辆中间连接装置,在磁浮车体的中间悬浮架上实现二车体的联接,包括通过横向拉杆连接的左、右对称设置的两个单元。在单元内:在纵向侧设置有横向拉杆安装座,两横向侧分别设置有两个牵引拉杆座,用于连接车体的四个固定通过螺钉与四角上的安装座相连;左、右两个单元通过圆柱销与横向拉杆相连接。本实用新型中间过渡连接装置后,有效的增大了中间悬浮架横向位移。当车辆通过半径较小的曲线时,保证了中间悬浮架有足够的横移量,避免轨道与车辆走形机构之间的横向作用,减小车体的柔度系数和悬浮架点头振动振动,进一步保证了车辆的运行安全。
  • 一种车辆中间连接装置
  • [实用新型]智能外设模块夹具机构-CN201520858327.2有效
  • 杨帅 - 四川长虹电器股份有限公司
  • 2015-10-30 - 2016-03-30 - G01R1/04
  • 本实用新型公开了一种智能外设模块夹具机构,包括立板、底板、第一气缸、第二气缸、第三气缸、压板、模块安装板、探针安装板、中间安装板、探针、探针座和制电性聚氨酯;所述的立板与所述底板相连;所述立板与所述第一气缸相连;所述第一气缸连接所述压板,所述压板连接所述制电性聚氨酯;所述底板与所述第二气缸相连;所述第二气缸连接所述中间安装板,所述中间安装板连接所述模块安装板;所述第三气缸与所述中间安装板相连;所述探针与所述探针座相连,所述探针座与所述探针安装板连接,所述探针安装板与所述第三气缸连接。
  • 智能外设模块夹具机构
  • [实用新型]一种滑块的导向机构-CN201120461129.4有效
  • 龙颜君 - 菲斯达精密工业部件(苏州)有限公司
  • 2011-11-18 - 2012-05-23 - B30B15/04
  • 本实用新型公开了一种滑块的导向机构,滑块底面的中间段开设有凹槽,滑块的左端面设有左凸,滑块的右端面设有右凸,导向机构包括模坯、中间条、中间左压条、中间右压条,模坯设置于滑块的下方,模坯的顶面开设有中间左压条凹槽、中间右压条凹槽,中间条呈凸块状,包括中间条头部和中间肩,中间条头部通过与滑块上的凹槽相配合而定位,中间条能通过螺钉固定于滑块上,中间左压条、中间右压条分别位于中间条的左右两侧,中间左压条、中间右压条能分别通过螺钉固定于所述模坯上。
  • 一种导向机构
  • [发明专利]中低速磁悬浮车辆的走行机构-CN201210509829.5有效
  • 马卫华;臧宇;罗世辉 - 常州西南交通大学轨道交通研究院;西南交通大学
  • 2012-11-30 - 2013-03-27 - B61F5/00
  • 本发明涉及磁悬浮车辆走行机构技术领域,尤其是一种中低速磁悬浮车辆的走行机构,包括至少两个端部悬浮架和至少一个中间悬浮架,悬浮架均包括左右设置的两个纵梁、、空气弹簧、横向拉杆和抗侧滚拉杆,和空气弹簧均位于纵梁的中间位置,每个纵梁上设置一个通过空气弹簧固定支撑在纵梁上,之间通过横向拉杆连接,纵梁之间通过抗侧滚拉杆连接,横向拉杆和抗侧滚拉杆均位于悬浮架的中间位置,在中间悬浮架的台上设置沿横向延伸的线性导轨,中间悬浮架的通过线性导轨与列车车体连接,在和纵梁通过牵引杆连接。本发明有益效果:采用台中置及线性轴承代替摇枕和Z字型牵引杆的方法,简化了结构,方便维护。
  • 低速磁悬浮车辆机构
  • [实用新型]中低速磁悬浮车辆的悬浮架机构-CN201220651142.0有效
  • 马卫华;臧宇;罗世辉 - 常州西南交通大学轨道交通研究院;西南交通大学
  • 2012-11-30 - 2013-06-19 - B60L13/04
  • 本实用新型涉及磁悬浮车辆的悬浮架机构技术领域,尤其是一种中低速磁悬浮车辆的悬浮架机构,包括至少两个端部悬浮架和至少一个中间悬浮架,悬浮架均包括左右设置的两个纵梁、、空气弹簧、横向拉杆和抗侧滚拉杆,和空气弹簧均位于纵梁的中间位置,每个纵梁上设置一个通过空气弹簧固定支撑在纵梁上,之间通过横向拉杆连接,纵梁之间通过抗侧滚拉杆连接,横向拉杆和抗侧滚拉杆均位于悬浮架的中间位置,在中间悬浮架的台上设置沿横向延伸的线性导轨,中间悬浮架的通过线性导轨与列车车体连接,在和纵梁通过牵引杆连接。本实用新型有益效果:采用台中置及线性轴承代替摇枕和Z字型牵引杆的方法,简化了结构,方便维护。
  • 低速磁悬浮车辆悬浮机构
  • [实用新型]一种改进的双螺杆驱动的变角承载平台-CN201420168741.6有效
  • 林柱贵 - 深圳市金恒生贸易有限公司
  • 2014-04-09 - 2014-09-10 - B23Q1/25
  • 一种改进的双螺杆驱动的变角承载平台,包括承载平台,设置在立柱上的第一轨道和第二轨道,以及第一中间平台、第二中间平台、第一旋转和第二旋转,所述第一中间平台和第二中间平台分别设置在第一轨道和第二轨道上,所述第一中间平台和第二中间平台分别与所述第一旋转和第二旋转形成转动副,所述承载平台的第二端搭载在第二旋转台上的第三轨道上并与第二旋转形成移动副,其特征在于第一轨道和第二轨道分别设置在所述立柱的二个相互垂直的平面上,所述第一中间平台第一旋转的配合面垂直于所述第一轨道限定的平面,相对现有技术本实用新型减少了立柱的宽度,降低成本。
  • 一种改进螺杆驱动承载平台

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