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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]基于风阻的两轮车导航方法、装置、设备及存储介质-CN202211676025.4在审
发明人：戴志涛;郑勇;林海澄;姚江潮;李格;马德中;吴蕊珠 -专利权人：深圳市沃特沃德信息有限公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：本申请涉及导航技术领域，提供一种基于风阻的两轮车导航方法、装置、设备及存储介质，方法包括：获取出发地以及目的地；根据所述出发地以及所述目的地规划所述两轮车的可通行路径；确定所述可通行路径经过的网格区域；获取所述网格区域的气象数据；基于所述网格区域的气象数据，依据两轮车人体骑行模型预测所述两轮车在所述可通行路径上所消耗的能耗；其中，所述两轮车人体骑行模型结合气象数据构建得到；基于不同的所述可通行路径对应的能耗确定最优路径本申请使得用户可通过选取最优路径的方式节省两轮车的电量。
基于两轮车导航方法装置设备存储介质

[实用新型]一种电动两轮车的辅助双撑及电动两轮车-CN202121293023.8有效
发明人：岳超;黄智强;陈俊东;肖冰 -专利权人：天津爱玛共享科技服务有限公司
申请日： 2021-06-09 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： B62H1/12 文献下载
摘要：本实用新型公开一种电动两轮车的辅助双撑及电动两轮车，该电动两轮车的辅助双撑包括辅助双撑本体，辅助双撑本体包括基座，基座上能转动的安装有撑架，撑架上对称布置有2个撑脚，所述撑脚具有开口，所述开口内能转动的安装有辅助轮，所述辅助轮至少部分位于所述开口外；所述辅助双撑本体至少具有辅助状态、驻车状态，在所述辅助状态下，所述辅助轮触地，所述撑脚不触地，电动两轮车的驱动轮正常触地；在所述驻车状态下，所述辅助轮不触地，所述撑脚触地，电动两轮车的驱动轮离地。与现有技术相比，本实用新型具有多重功能，其既能够作为驻车支撑使用，也能够使辅助轮触地以保证车辆平衡，从而使得电动两轮车能够更好的应对雨雪天气。
一种电动两轮车辅助

[实用新型]折叠式两轮和三轮两用车-CN95244583.2无效
发明人：姚军辉 -专利权人：姚军辉
申请日： 1995-08-22 - 公布日： 1996-11-13 - 主分类号： B62K13/04 文献下载
摘要：一种折叠式两轮和三轮两用车，其基本结构是在现有前后两轮车一侧附加底盘支架、底盘、附加轮支架、附加轮成为侧三轮。附加件间联接采用弹簧销活络机构，可快速组合和分离，不使用工具。拆下附加部分后，主车仍可作普通两轮车一样使用。装上附加部分即为三轮车。空车时可以折叠，折叠后附加件紧贴在两轮车后部两侧仍可和两轮车一样骑行或停放。本实用新型有人力、助动两种型号。
折叠式三轮两用

[发明专利]两轮车自动稳定系统-CN201610220863.9在审
发明人：付佩民 -专利权人：付佩民
申请日： 2016-04-11 - 公布日： 2016-06-22 - 主分类号： B62H1/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种机械式两轮车自动稳定系统，其解决了现有两轮车支撑轮架系统安全性差、稳定性差的技术问题，其设有车轮速度输出装置、速度传输装置、离心速位转换器和位移传输装置以及车辆稳定支撑轮架系统，两轮车车轮的速度变化通过该系统转换成支撑轮架的自动起降，从而实现两轮车在启动停车和低速行驶时的稳定。本发明可广泛应用于两轮车制造领域。
两轮车自动稳定系统

[发明专利]电动体感推车-CN201810482498.8在审
发明人：吴炳发;吴丹辉 -专利权人：宁波市镇海丹发机械科技有限公司
申请日： 2018-05-18 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本发明公开了电动体感推车，包括两轮体感平衡车及推车，两轮体感平衡车中设置有连接件，连接件的前端设置有连接条，推车的后下端设置有受力条，连接条的前端与受力条活动连接，连接件与两轮体感平衡车为活动连接，连接件与两轮体感平衡车之间设置有助力装置，助力装置使两轮体感平衡车的踏板始终保持水平，但在受到外作用力时能沿两轮体感平衡车的轮轴向前、后转动。两轮体感平衡车上设置有一条或一条以上的弹性连接条，一条或一条以上的弹性连接条的前端连接受力条。本发明的优点：方便、安全，两者相互利用，实现了取长补短的完美效果：上、下车方便，即行即停。
轮体平衡车连接件推车受力条弹性连接条活动连接助力装置连接条体感前端设置踏板轮轴下端转动下车平衡安全

[实用新型]电动体感推车-CN201820746713.6有效
发明人：吴炳发;吴丹辉 -专利权人：宁波市镇海丹发机械科技有限公司
申请日： 2018-05-18 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了电动体感推车，包括两轮体感平衡车及推车，两轮体感平衡车中设置有连接件，连接件的前端设置有连接条，推车的后下端设置有受力条，连接条的前端与受力条活动连接，连接件与两轮体感平衡车为活动连接，连接件与两轮体感平衡车之间设置有助力装置，助力装置使两轮体感平衡车的踏板始终保持水平，但在受到外作用力时能沿两轮体感平衡车的轮轴向前、后转动。两轮体感平衡车上设置有一条或一条以上的弹性连接条，一条或一条以上的弹性连接条的前端连接受力条。本实用新型的优点：方便、安全，两者相互利用，实现了取长补短的完美效果：上、下车方便，即行即停。
轮体平衡车连接件推车受力条本实用新型弹性连接条活动连接助力装置连接条体感前端设置踏板轮轴下端转动下车平衡安全

[发明专利]两轮平衡车-CN201410653492.4在审
发明人：韩莹光 -专利权人：韩莹光
申请日： 2014-11-17 - 公布日： 2015-03-04 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本发明是关于一种两轮平衡车，涉及平衡车领域，主要目的在于简化两轮平衡车的结构，提高用户的使用体验。主要采用的技术方案为：两轮平衡车，包括平衡车主体、连接件、转向机构、传感器以及信息处理装置；平衡车主体上端设有左踏板和右踏板；转向机构用于收到转向信号后控制两轮平衡车转向；传感器包括第一距离传感器和第二距离传感器本发明实施例的两轮平衡车可以实现自动转向。
平衡

[发明专利]安全两轮车-CN201811011613.X在审
发明人：蔡一峰 -专利权人：蔡罗生
申请日： 2018-08-31 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： B62J23/00 文献下载
摘要：本发明公开了安全两轮车，包括两轮车体、头盔，所述头盔上设置有用于束缚人体头部的安全带，该安全带上设置有可调节安全带长度的安全扣、以及托住人体头部下巴的下巴垫；本发明的安全两轮车是把安全头盔作为两轮车必须配备的部件只有在安全头盔安全带锁紧到一定程度，人体头部下巴给信号发射模块一定的压力，信号发射模块便发射信号；而机动、电动车、非机动车内置信号接受控制模块接受信号，接通机动、电动车供电电路，打开非机动车安全锁，使两轮车才能正常使用如果不按要求戴安全头盔或者戴安全头盔没有锁紧安全头盔安全带，两轮车便不能正常使用。
安全头盔两轮车安全带信号发射模块人体头部下巴电动车头盔内置安全带锁发射信号供电电路控制模块信号接受安全扣安全锁可调节下巴垫安全车体护垫锁紧托住接通束缚配备

[发明专利]两轮车锁-CN202180083866.1在审
发明人：请求不公布姓名 -专利权人： ABUS·奥古斯特·布莱梅克·索恩有限股份两合公司
申请日： 2021-12-03 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： E05B71/00 文献下载
摘要：本发明设计一种用于插入单元的两轮车锁，两轮车锁具体为自行车锁，插入单元具体为插入式缆索或插入式链条，两轮车锁包括具有相对的两个端面的锁定单元和套筒，套筒具有纵轴线和两个相对的轴端，其中，锁闩接收部设置在锁定单元的第一端面处
两轮车锁

[发明专利]机动两轮车-CN201010283642.9有效
发明人：松冈庸介;辻本有秀 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2010-09-10 - 公布日： 2011-04-20 - 主分类号： B62K11/02 文献下载
摘要：本发明提供即使把车架的一部分作为外观设计面也能抑制表面处理成本、并可提高维修性的机动两轮车。本发明的机动两轮车备有主车架(MF)和覆盖该主车架(MF)的一部分的车身罩(27)。
机动两轮车

[发明专利]机动两轮车-CN201010002074.0有效
发明人：三川诚;厚地道雄;坂本顺一 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2010-01-07 - 公布日： 2010-07-21 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：一种机动两轮车，即使长的传感器向车宽度方向突出，也能够抑制车宽度且能够达到传感器罩的小型化。
机动两轮车

[发明专利]机动两轮车-CN200910224928.7有效
发明人：高柳真二;铃木修;仓川幸纪;宫川太;井上直树;上田幸也 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2006-09-27 - 公布日： 2010-05-26 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本发明的目的是提供不使后摆动臂的体积增大并可抑制车辆宽度的机动两轮车。
机动两轮车

[发明专利]机动两轮车-CN201010135343.0有效
发明人：稻冈洋 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2010-03-12 - 公布日： 2010-09-29 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本发明提供一种机动两轮车，具有搭载在车架上的发动机、配置在乘用车座的下方的收纳箱、储存向发动机供给的燃料的燃料箱、吸附在该燃料箱内蒸发的燃料气体的吸附罐，其中，在前后排列配置收纳箱以及燃料箱，并且，不会由于吸附罐而制约燃料箱的形状以一方位于前方侧的方式前后并列配置收纳箱(20)以及燃料箱(21)，构成车架(F)的一部分并且配置在收纳箱(20)以及燃料箱(21)的左右两侧的后部架(16)之间，通过后部横架(17)进行连接，后部横架
机动两轮车

[发明专利]自动两轮车-CN200910008232.0有效
发明人：吉村悠纪 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2009-02-19 - 公布日： 2009-08-26 - 主分类号： B62J35/00 文献下载
摘要：提供一种自动两轮车，能够缩短转动部即传感器臂的长度并把浮动部件小型化，且能够提高燃料箱的形状自由度和燃料传感器的布置自由度。燃料传感器(50)具备：设置于燃料箱(40)的传感器本体部(51)、从传感器本体部(51)的上端部向车宽度方向外侧延伸的臂部(52)、设置在臂部(52)的车宽度方向外端部的传感器电阻体部(53)、能够转动地设置在传感器电阻体部
自动两轮车

[发明专利]自动两轮车-CN200910007517.2有效
发明人：井之川浩志;铃木和雄;增田高明 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2009-02-11 - 公布日： 2009-08-19 - 主分类号： B62J35/00 文献下载
摘要：提供一种自动两轮车，能够一边充分确保燃料罐的容量一边提高自动两轮车的设计自由度，且能够提高自动两轮车的维修保养性，把蓄电池壳体简单化而能够降低制造成本。自动两轮车(10)具备：从头管(12)向后下方延伸的主车架(13)、前端部与主车架(13)连接并向后上方延伸的左右一对后下管(15)和左右一对后上管(16)、贮存向发动机(E)供给的燃料的燃料罐(60)
自动两轮车

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