专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种液体外燃式发动机-CN201811423714.8有效
  • 姚长水 - 山东万物生机械技术有限公司
  • 2018-11-27 - 2020-05-19 - F03C2/08
  • 本发明为一种液体外燃式发动机,主要包括齿轮A;连接装置,其一端与所述齿轮A的输出轴相连接;齿轮B,其输出轴与连接装置另一端相连接;加热器,其两端接口分别与齿轮B的出口以及所述齿轮A的入口相连接;循环管道,连接与齿轮A和齿轮B的入口之间;冷凝器及减压装置,设置于所述循环管道上。其中齿轮A与齿轮B需满足的条件为,P1W1≠P2W2,其中P1、P2分别为齿轮A和齿轮B的排量,W1、W2分别为齿轮A和齿轮B的转速。
  • 一种液体外燃式发动机
  • [发明专利]具有独立齿轮组件的热熔粘合剂分配敷涂器组件-CN200310120512.3有效
  • 格兰特·麦克古费 - 伊利诺斯工具公司
  • 2003-12-12 - 2004-07-21 - B05C11/10
  • 一种齿轮组件和一种具有多个该齿轮组件的热熔粘合剂敷涂器组件,其中,每个齿轮组件以完全独立的方式安装在敷涂器组件上,使每个齿轮组件能够单个地从敷涂器组件上拆下,并重新放回到敷涂器组件。每个齿轮组件的独立性也有效地防止了由于一个齿轮组件的损坏造成对其他齿轮组件运行的不利影响。还有,鉴于每个齿轮组件的被驱动齿轮通过齿轮组件的端面径向向外突出以便与敷涂器组件共用驱动轴运转地啮合,与敷涂器组件共用驱动轴穿过所有的齿轮组件的侧部或侧面的现有技术相反,不仅方便了将多个齿轮组件独立安装在敷涂器组件上,而且通常在共用驱动轴和每个齿轮组件的一个齿轮部件之间的所有的动态轴密封件的需要已经消除了。
  • 具有独立齿轮泵组件粘合剂分配敷涂器
  • [实用新型]齿轮散热装置-CN202121676597.3有效
  • 黄建明;杨超;张超;沈古风;丁必顺 - 古德液压科技(江苏)有限公司
  • 2021-07-22 - 2022-05-27 - F04C15/00
  • 本实用新型公开一种齿轮散热装置,包括齿轮本体,齿轮本体位于防尘壳体内,防尘壳体内底部设有风扇,防尘壳体顶部设有散热翅片,齿轮本体上缠绕有盘管,盘管一端和输送管道相连接。通过在防尘壳体上设置散热翅片,能够对齿轮体进行散热降温,在齿轮本体上设有的半圆形盘管内加入冷气或者冷水,能够有效直接地对齿轮本体进行循环降温,半圆形盘管直接焊接在齿轮本体上,减少需要再安装的步骤,可以连同齿轮本体一起移动,齿轮本体底部的风扇,能够进一步起到降温的作用。
  • 齿轮泵散热装置
  • [实用新型]一种油压机伺服双联液压控制系统-CN201520370151.6有效
  • 马宏远;李伟;余继军 - 南京埃斯顿自动化股份有限公司
  • 2015-06-02 - 2015-09-30 - B30B15/16
  • 本实用新型公开了一种油压机伺服双联液压控制系统,其内啮合齿轮与斜齿轮串联组合成双联,斜齿轮出油口的出油管经单向阀后与内啮合齿轮出油口的出油管共同并入总出油管,斜齿轮出油口另设三路旁路油路接入油箱,第一路旁路油路为内啮合齿轮反转卸荷时斜齿轮的补油油路,第二旁路油路为内啮合齿轮精确保压时斜齿轮的卸荷油路,由顺序阀控制,第三旁路油路为斜齿轮卸荷油路;内啮合齿轮出油口设节流油路和卸荷油路。本系统油压机处于系统保压时采用内啮合齿轮可以达到精确保压的要求,的最低转速在100r/min以上,延长了的使用寿命。在控反向卸荷时,采用单向补油,较好地解决了斜齿因吸空缺油损坏的问题。
  • 一种油压机伺服双联泵液压控制系统
  • [实用新型]一种无困油现象的齿轮-CN202221397217.7有效
  • 孟利民;曹旭峰;周琪;李强 - 安徽理工大学
  • 2022-06-06 - 2022-12-20 - F04C2/18
  • 本实用新型涉及齿轮技术领域,具体公开了一种无困油现象的齿轮,其主要包括:体、盖、主动轮、从动轮、主动轴、从动轴。所述从动轮其齿顶部轮廓为半圆柱状设计,其齿根弧线依据主动轮齿形设计得出。齿轮工作时,所述主动轮齿顶与所述从动轮齿根相贴合,利用所述从动轮半圆柱状轮廓的设计使齿轮在主动轮与从动轮啮合过程中没有形成封死的可变容积,从而避免了困油现象发生。本实用新型通过对齿轮啮合齿轮中从动轮齿廊形状进行改进,解决了传统齿轮的困油现象,改善齿轮工作稳定性,降低噪声,提高齿轮的工作效率,延长齿轮寿命,从而使齿轮得到更广泛的应用。
  • 一种无困油现象齿轮泵
  • [实用新型]一种便于维修的齿轮-CN202321029675.X有效
  • 李勤 - 四川长装科技有限责任公司
  • 2023-05-04 - 2023-10-03 - F04C2/18
  • 本实用新型涉及齿轮技术领域,且公开了一种便于维修的齿轮,包括底板,所述底板的顶部外表面固定焊接有两个支架,两个所述支架的外表面固定焊接有齿轮壳体,所述齿轮壳体的外表面固定安装有连接板,所述齿轮壳体的内部转动设置有输入轴,所述输入轴的外表面固定套设有下齿轮,所述齿轮壳体的内部转动设置有上齿轮,所述齿轮壳体的外表面开设有密封槽,所述密封盖板的内部活动插设有两个第一螺栓。该便于维修的齿轮,通过对齿轮进行拆卸检修时,扭动两侧的第一螺栓,第一螺栓逐渐远离齿轮主体内部,将密封盖板取下来,带动密封圈移动,密封圈逐渐远离密封槽内部,达到打开齿轮主体右侧的效果,达到方便检修的效果
  • 一种便于维修齿轮泵
  • [发明专利]一种多联变流量航空齿轮油泵-CN201410436533.4无效
  • 李华聪;李嘉;高翔;张红安;符江锋;韩小宝 - 西北工业大学
  • 2014-08-29 - 2014-12-24 - F04C2/18
  • 本发明公开了一种多联变流量航空齿轮油泵,包括齿轮壳体、主动轴、从动轴、两对相同的齿轮、单向阀、活塞、油缸,主动轴与从动轴位于体内平行安装,主动轴连接同侧齿轮为主动齿轮,从动轴连接另一侧的齿轮为从动齿轮;啮合的一级齿轮副与齿轮腔构成一级齿轮,啮合的二级齿轮副与齿轮腔构成二级齿轮,一级齿轮与二级齿轮进油口相通,出油口之间有单向阀,单向阀控制油从二级齿轮出口流向一级齿轮出口,且单向阀受一级齿轮、二级齿轮出口压力控制,回油口将油从二级齿轮出口流回进口,活塞用来打开和关闭回流口,活塞开关回流口受二级齿轮出口、油缸压力控制;齿轮油泵结构简单、重量轻、功率利用率高。
  • 一种多联变流量航空齿轮油泵
  • [实用新型]一种使用寿命长的齿轮-CN202021143556.3有效
  • 陈宇 - 淮安市虎力液压机械有限公司
  • 2020-06-19 - 2021-02-26 - F04C2/18
  • 本实用新型公开了一种使用寿命长的齿轮,包括齿轮本体,所述齿轮本体正表面和背表面的左侧均固定连接有升降机构,所述升降机构的底部设置有支撑柱。本实用新型通过开启升降机构带动支撑柱进行升降,进而实现了在导向结构的导向下,带动齿轮本体进行升降,使得齿轮本体的输出管能够与输送管道位于同一轴线上,保证了齿轮本体与管道之间的密封性,使得齿轮本体难以空载运行,极大的延长了齿轮本体的使用寿命,该使用寿命长的齿轮具备使用寿命长的优点,在实际使用过程中能够根据管道的高度,随时调节齿轮本体的高度,不宜发生泄漏,有效的避免了齿轮本体发生空转,方便了使用者使用,提高了齿轮本体的实用性。
  • 一种使用寿命齿轮泵
  • [实用新型]一种磁力驱动无泄漏齿轮-CN202122594180.9有效
  • 赵强;李颢琦;王子峰;李东洋;刘奎;辛德珍 - 赛莱斯泵业(大连)有限公司
  • 2021-10-27 - 2022-05-13 - F04C2/18
  • 本实用新型公开了一种磁力驱动无泄漏齿轮,包括底板,所述底板顶部的后端固定安装有齿轮主体,所述齿轮主体前方的驱动端固定连接有磁力驱动源件,所述齿轮主体包括后端座。该一种磁力驱动无泄漏齿轮,本齿轮主要有齿轮主体与磁力驱动源件组成,齿轮主体作为取端,磁力驱动源件作为驱动端,而磁力驱动源件上转轴一端安装的十字卡块,与主轴前端安装卡座上的十字卡槽进行卡接,此时十字卡块旋转即可带动主轴进行旋转,本齿轮采用齿轮主体与磁力驱动源件之间采用分体式的安装,当某端出现问题后,只需要针对某端进行维修即可,无需将齿轮全部拆卸进行维修,降低了后期维修的繁琐程度,检修方便。
  • 一种磁力驱动泄漏齿轮泵
  • [实用新型]一种双双电机起升控制系统-CN202121057624.9有效
  • 方晓;张绪东;孙胜峰 - 安徽维麦重工股份有限公司
  • 2021-05-18 - 2021-12-24 - B66F9/22
  • 本实用新型公开了一种双双电机起升控制系统,包括:多路阀、起升阀杆、行走阀杆、阀控开关、控制器、齿轮电机一和齿轮电机二,所述多路阀上安装有若干阀杆,至少包含一个起升阀杆与一个行走阀杆,所述多路阀上对应于起升阀杆与行走阀杆的位置安装有阀控开关,所述阀控开关通过线缆与安装在叉车本体上的控制器连接,所述控制器通过线缆与齿轮电机一、齿轮电机二连接,所述齿轮电机一、齿轮电机二的输出端均连接有齿轮,通过控制器输出信号至齿轮电机一、齿轮电机二,来控制单齿轮工作或双齿轮同时工作。
  • 一种双泵双电机控制系统

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