“高压电机驱动”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果6236046个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种支撑悬挂系统和电动汽车-CN201710163800.9在审
发明人：杨连松;赵荣远;李志平;卢元甲 -专利权人：乐视汽车（北京）有限公司
申请日： 2017-03-17 - 公布日： 2017-06-20 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种支撑悬挂系统和电动汽车，用于承载电动汽车的高压电气件和驱动电机。该系统具体包括电机左悬置、电机右悬置和电气托架。其中电气托架的两端分别固定在左纵梁、右纵梁上；高压电气件固定在电气托架的上部；电机左悬置固定在左纵梁上；电机右悬置固定在电气托架的与右纵梁相固定的一端；驱动电机的两端分别固定在电机左悬置、电机右悬置上，当碰撞发生时，一部分力会经由电机左悬置、驱动电机和电机右悬置进行分散，因此经由驱动电机承受的力降低了对高压电气件的不利影响，从而能够在发生碰撞时能够较好地对高压电气件进行保护，从而解决了目前电动汽车在碰撞条件下高压电气件的安全性较差的问题
一种支撑悬挂系统电动汽车

[实用新型]一种支撑悬挂系统和电动汽车-CN201720263524.9有效
发明人：杨连松;赵荣远;李志平;卢元甲 -专利权人：乐视汽车（北京）有限公司
申请日： 2017-03-17 - 公布日： 2017-11-24 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供了支撑悬挂系统和电动汽车，用于承载电动汽车的高压电气件和驱动电机。该系统具体包括电机左悬置、电机右悬置和电气托架。其中电气托架的两端分别固定在左纵梁、右纵梁上；高压电气件固定在电气托架的上部；电机左悬置固定在左纵梁上；电机右悬置固定在电气托架的与右纵梁相固定的一端；驱动电机的两端分别固定在电机左悬置、电机右悬置上，当碰撞发生时，一部分力会经由电机左悬置、驱动电机和电机右悬置进行分散，因此经由驱动电机承受的力降低了对高压电气件的不利影响，从而能够在发生碰撞时能够较好地对高压电气件进行保护，从而解决了目前电动汽车在碰撞条件下高压电气件的安全性较差的问题
一种支撑悬挂系统电动汽车

[发明专利]一种可取代高压电机变频调速器的节能泵-CN201210381897.8有效
发明人：雷泽永 -专利权人：雷泽永
申请日： 2012-10-09 - 公布日： 2014-04-09 - 主分类号： F04D15/00 文献下载
摘要：一种可取代高压电机变频调速器的节能泵，包括泵体、以及设置在泵入口一侧的高压电机，泵体内设有叶轮，其特征在于：所述泵出口一侧设有一台低压变频调速电机，所述叶轮为二组，其中第一组叶轮为固定转速叶轮，设于泵入口端，通过固定转速叶轮泵轴与高压电机的高压电机轴相连，并在高压电机的驱动下转动；第二组叶轮为调速叶轮，设于泵出口端，通过调速叶轮泵轴与低压变频调速电机的电机轴相连，在低压变频调速电机的驱动下作变速转动，进而调节泵的流量本发明通过低成本的低压变频调速器取代了高压变频调速器，解决了高压变频调速器存在的价格高、功能浪费的问题，具有结构合理、节能性能好的特点，且大大节约了投资成本。
一种取代高压电机变频调速器节能

[实用新型]一种可取代高压电机变频调速器的节能泵-CN201220518425.8有效
发明人：雷泽永 -专利权人：雷泽永
申请日： 2012-10-09 - 公布日： 2013-05-29 - 主分类号： F04D13/06 文献下载
摘要：一种可取代高压电机变频调速器的节能泵，包括泵体、以及设置在泵入口一侧的高压电机，泵体内设有叶轮，其特征在于：所述泵出口一侧设有一台低压变频调速电机，所述叶轮为二组，其中第一组叶轮为固定转速叶轮，设于泵入口端，通过固定转速叶轮泵轴与高压电机的高压电机轴相连，并在高压电机的驱动下转动；第二组叶轮为调速叶轮，设于泵出口端，通过调速叶轮泵轴与低压变频调速电机的电机轴相连，在低压变频调速电机的驱动下作变速转动，进而调节泵的流量本实用新型通过低成本的低压变频调速器取代了高压变频调速器，解决了高压变频调速器存在的价格高、功能浪费的问题，具有结构合理、节能性能好的特点，且大大节约了投资成本。
一种取代高压电机变频调速器节能

[发明专利]一种电池维护方法、装置、可读存储介质和计算机设备-CN202011116130.3在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：徐秀改
申请日： 2020-10-19 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明涉及车载电池维护技术领域，特别地涉及一种电池维护方法、装置、可读存储介质和计算机设备，方法包括：在收到熄火指令时，检测高压电池的电量是否大于第一阈值；若高压电池的电量小于第一阈值，则不熄火并通过发电机对高压电池进行充电；在充电至高压电池的电量大于第二阈值时，执行所述熄火指令，其中，第二阈值小于等于第一阈值；在熄火后，当满足预设中断条件时，使用高压电池对低压电池进行充电，充满后重新进行计时并等待预设中断条件；其中，高压电池用于驱动主负载，低压电池用于驱动辅助负载。
一种电池维护方法装置可读存储介质计算机设备

[发明专利]800V SiC电机控制器的ASC高压电源系统-CN202210842236.4在审
发明人：陈亮 -专利权人：深圳市晶源健三电子有限公司
申请日： 2022-07-18 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： H02M1/32 文献下载
摘要：本发明提出了800V SiC电机控制器的ASC高压电源系统结构，ASC高压电源系统包括电压吸收模块、电源管理模块和智能驱动模块；电压吸收模块与智能驱动模块之间通过变压器相耦合；电压吸收模块用于连接高压电源VCC和开关Q1，并且吸收开关Q1关断后所产生的漏感能量；电源管理模块通过开关与电压吸收模块相连，电源管理模块用于稳定变压器T输入智能驱动模块的电压；智能驱动模块与低压电源相连；当ASC高压电源系统运转时，电源管理模块通过动态地调整ASC高压电源系统的占空比，从而拓展高压电源VCC输出电压的范围。本发明通过电压吸收模块吸收开关Q1关断产生的漏感能量，电源管理模块动态地调整ASC高压电源系统的占空比，从而输出稳定的宽域电压。
800 sic 电机控制器 asc 高压电源系统

[实用新型]一种高压电机变频节能改造的变频控制系统-CN201921988624.3有效
发明人：杨秀岐;来永申;吕海洋;王风启;李奇;杨媛;杨志磊 -专利权人：国网综合能源服务集团有限公司
申请日： 2019-11-15 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： H02P27/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种高压电机变频节能改造的变频控制系统，属于电机变频调节的技术领域，包括设置于高压母线与高压电机之间的工频工作电路和变频工作电路；所述变频工作电路包括串接于高压电机和高压母线之间的变频器和第一高压开关单元；所述工频工作电路设置为并联于变频工作电路两端的第一高压开关。变频器接入高压母线与高压电机之间能够实现对高压电机电压频率的调节，从而实现高压电机的调速，通过变频的方式进行调速降低了高压电机在调速过程中的能耗；高压电机直接工频供电在高压电机不需调速的情况下能够进一步降低系统的能耗
一种高压电机变频节能改造控制系统

[发明专利]混合动力汽车高压系统操作控制方法及装置-CN201510210163.7在审
发明人：潘凤文;台述鹏;银铭强;孙磊;吕凤龙 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2015-04-28 - 公布日： 2015-08-05 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本申请提供一种混合动力汽车高压系统操作控制方法和装置，上高压电操作时，向电池管理系统发送第一上高压电指令；检测到电池管理系统上高压电完成消息，触发接触器吸合，接触器吸合之后，向电机控制器发送预充电指令；检测到电机控制器预充电完成消息，向电机控制器发送第二上高压电指令；检测到电机控制器上高压电完成消息时，确定高压系统上高压电成功；下高压电操作时，向电机控制器发送第一下高压电指令；检测到电机控制器下高压电完成消息，触发接触器断开；检测到接触器断开，向电池管理系统发送第二下高压电指令；检测到电池管理系统的下高压电完成消息，确定高压系统下高压电成功。本申请提高了高压系统操作的可靠性和安全性。
混合动力汽车高压系统操作控制方法装置

[发明专利]一种基于光纤供电及无线通信的高压电机监测系统-CN201911050157.4在审
发明人：季振山;许张后;陈春华;王勇;汪宏华;卢桂喜 -专利权人：许昌中科森尼瑞技术有限公司
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： G01R31/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于光纤供电及无线通信的高压电机监测系统，包括一个高压电机管理装置和至少一个高压电机测量装置；所述高压电机测量装置用于对高压电机的状态进行测量；所述高压电机管理装置用于对各高压电机测量装置进行光纤供电和数据采集、状态监测；通过将高压电机测量设备的状态数据发送至高压电机管理装置，及时监测光纤供电链路的光纤破损断裂等激光泄露问题，大大降低在工业生产中存在的安全风险。
高压电机光纤测量装置管理装置供电链路供电状态数据发送测量设备电源管理激光泄露监测光纤监测系统数据采集无线通信有效管理状态监测破损断裂测量安全

[发明专利]一种高压电机保护组件-CN202310543386.X在审
发明人：黄志英;薛新 -专利权人：无锡实力机械制造有限公司
申请日： 2023-05-15 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： H02K5/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种高压电机保护组件，包括高压电机主体，高压电机主体的底面固定安装有第一安装板，第一安装板的底面固定安装有防潮组件。上述方案中，设置防潮组件和升降组件，通过驱动装置带动螺杆进行转动，使得螺杆表面所安装的第一活动柱能够在安装座侧面卡接限位下进行垂直方向上的移动，配合限位柱在第二活动柱的活动，吸潮板以及吸潮垫能够将空气中的大部分水分进行吸收，因此不仅能够对高压电机主体进行有效的防潮保护，并且能够根据实际使用情况调整高压电机主体放置的高度，对高度进行调整使高压电机主体能够远离潮湿的地面，因此也是在防潮组件的基础上进一步对高压电机主体进行防潮
一种高压电机保护组件

[实用新型]电机控制器及电动工具-CN202020686194.6有效
发明人：穆小涛;张金 -专利权人：江苏东成工具科技有限公司
申请日： 2020-04-28 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： H02P6/00 文献下载
摘要：一种电机控制器，包括有电路板；所述电路板上设有电性连接的高压模块和低压模块；所述高压模块包括有高压电源和驱动模块；所述低压模块包括低压电源和控制模块；所述高压电源包括高压电源端和高压电流采样信号端；所述低压电源包括低压电源端和低圧电流采样信号端；所述电路板设为单块电路板，且所述高压电源端与所述低压电源端通过线束导线电性连接，所述高压电流采样信号端与所述低圧电流采样信号端通过所述线束导线电性连接，还提供一种包括该电机控制器的电动工具。由此设置，该电机控制器的尺寸较小，制造工艺简单成本较低，产品质量风险较低，该电动工具的手柄更加细长，便于人手抓握。
电机控制器电动工具

[发明专利]高压电池容量管理方法、装置及车辆-CN202110336949.9在审
发明人：周兵;王小杰;杜雷鸣;霍晨光 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-29 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： B60L58/40 文献下载
摘要：本发明提供了一种高压电池容量管理方法、装置及车辆，包括：基于当前位置到目标加氢站对应的第一行驶所需时间和电机驱动实际消耗功率，得到驱动高压电池容量表达式；基于当前位置到下坡路结束对应的第二行驶所需时间和能量回收功率得到回收高压电池容量表达式；基于驱动高压电池容量表达式和回收高压电池容量表达式确定电池剩余电量目标值和高压电池容量，根据电池剩余电量目标值和高压电池容量，进行高压电池容量管理，达到确保在紧急情况下车辆可以行驶的续驶里程数可以满足到达加氢站的目的，在能量回收工况下高压电池有足够的容量允许能量回收，可以减少燃料电池对应的系统的启停的次数的目的，使得车辆的稳定性和可靠性得到提升。
高压电池容量管理方法装置车辆

[发明专利]一种高压电缆敷设系统及敷设方法-CN202010130036.7在审
发明人：么洪坤 -专利权人：昆明瑞建送变电工程有限公司
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： H02G1/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种高压电缆敷设系统及敷设方法，涉及高压电缆敷设技术领域，其中高压电缆敷设系统包括：高压电缆牵引机、沿敷设线路设置的若干个高压电缆输送机和高压电缆滚筒、为高压电缆牵引机和高压电缆输送机供电的发电机以及控制装置；高压电缆输送机的电机安装有与控制装置电连接的PWM调速器。
一种高压电缆敷设系统方法

[实用新型]一种高压电缆敷设装置-CN202020228168.9有效
发明人：么洪坤 -专利权人：昆明瑞建送变电工程有限公司
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： H02G1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高压电缆敷设装置，涉及高压电缆敷设技术领域，其中高压电缆敷设装置包括：高压电缆牵引机、沿敷设线路设置的若干个高压电缆输送机和高压电缆滚筒、为高压电缆牵引机和高压电缆输送机供电的发电机以及控制装置；高压电缆输送机的电机安装有与控制装置电连接的PWM调速器。
一种高压电缆敷设装置

[发明专利]电动汽车驱动与充电集成控制方法及其应用的电动汽车-CN201410360928.0有效
发明人：黄风太 -专利权人：中山大洋电机股份有限公司
申请日： 2014-07-25 - 公布日： 2017-01-18 - 主分类号： H02J7/02 文献下载
摘要：本发明公开了电动汽车驱动与充电集成控制方法及其应用的电动汽车，是一种将驱动功能与充电功能共用同一硬件的拓扑系统结构，包括高压电池、逆变器和电机，当电动汽车处于驱动状态，高压电池输出的高压直流电通过逆变器正向操作控制转换成3相交流电输出到电机，驱动电机运转；当电动汽车处于充电状态，外部3相交流电输入到电机，通过电机的线圈绕组，再输入到逆变器，通过逆变器反向操作控制转换成直流电对高压电池进行充电，利用电机的线圈绕组作为充电电感和电机驱动系统‑‑即逆变器的反向操作，对高压电池进行充电，在充电状态下，把电机的线圈绕组作为充电电感，把逆变器变成充电器，结构更加简单，控制简便体积紧凑，成本低，处于全功率驱动的充电能力，充电快速，效率高。
电动汽车驱动充电集成控制方法及其应用