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[实用新型]一种用于纯电动汽车的双作多功能液压助力装置-CN201621387699.2有效
发明人：陈兴龙;张慧芳;马宗华;吕振伟;段嵩岭;王彪;王丹迎;王红军 -专利权人：河南森源重工有限公司
申请日： 2016-12-17 - 公布日： 2017-07-07 - 主分类号： B60T13/14 文献下载
摘要：一种用于纯电动汽车的双作多功能液压助力装置，包括转向油罐、进油管、电机、转向泵、高压进油管、液压助力带制动总泵总成、高压回油管、动力转向器、低压回油管一、低压回油管二、三通接头和回油管；转向油罐通过进油管连接转向泵，电机向转向泵提供动力，将进入转向泵的低压油转换为高压油，并通过高压进油管进入液压助力器带制动总泵总成，液压助力器带制动总泵总成通过高压回油管连接动力转向器、通过低压回油管一与所述三通接头的一个支管连接，动力转向器通过低压回油管二与三通接头的第二个支管连接，三通接头的第三个支管通过回油管连接转向油罐。
一种用于电动汽车多功能液压助力装置

[实用新型]两级增压器的回油装置-CN201120492104.0有效
发明人：李平;杨细元;卢雪冰 -专利权人：东风汽车有限公司
申请日： 2011-12-01 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： F02B39/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种两级增压器的回油装置，包括高压回油管、低压回油管和三通接头体，高压回油管的上端与高压级增压器的回油口连接，低压回油管的下端与发动机油底壳的回油孔连接，三通接头体的第一接口、第二接口和第三接口分别与低压级增压器的回油口、高压油管的下端和低压回油管的上端连接。
两级增压装置

[实用新型]压裂设备-CN202223034601.3有效
发明人：倪磊;李丙壮;崔文平 -专利权人：烟台杰瑞石油装备技术有限公司
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： F04B53/18 文献下载
摘要：本申请涉及一种压裂设备，该压裂设备包括柱塞泵以及润滑系统，润滑系统包括：高压油路和低压油路，高压油路包括高压润滑管路和高压回油管路，高压润滑管路的进油端连通润滑泵，出油端连通柱塞泵的回油槽；高压回油管路的进油端通过高压安全阀与高压润滑管路连通，高压回油管路出油端通过第一接口连通接油槽；低压油路包括低压润滑管路和低压回油管路，低压润滑管路的进油端连通润滑泵，其出油端分别与柱塞泵一侧的滑轨润滑口、柱塞泵减速箱的内部管路及柱塞泵另一侧的滑轨润滑口相连通；低压回油管路进油端与低压润滑管路连通，低压回油管路出油端与接油槽连通。
设备

[实用新型]一种转向系统-CN201320018599.2有效
发明人：聂天心;郭晓亮;邓向斌;吴志威;周毅鹏;丁文兵 -专利权人：赛普（杭州）电动汽车有限公司
申请日： 2013-01-15 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：一种转向系统包括电子液压转向泵、高压进油管、低压回油管和转向器，电子液压转向泵分别通过高压进油管和低压回油管与转向器连接。本实用新型的有益效果在于：电子液压转向泵分别通过高压进油管和低压回油管与转向器连接，使电动车转向更为灵活、轻便；转向器上设有两个固定支架，使电动车的转向系统与整车连接更为牢固。
一种转向系统

[发明专利]一种潜液泵用动力传输装置及其动力传输管-CN201310310177.7有效
发明人：陈斌;尤学刚;赵雷刚;朱江;李东亮;梁丰;吕长龙;刘旭 -专利权人：武汉船用机械有限责任公司;中国海洋石油总公司
申请日： 2013-07-23 - 公布日： 2013-12-11 - 主分类号： F04B17/00 文献下载
摘要：所述潜液泵用动力传输装置包括液压泵站、潜液泵头和动力传输管，所述液压泵站包括液压泵，所述潜液泵头包括潜液泵和用于驱动所述潜液泵的马达，所述动力传输管的一端与所述液压泵连通，所述动力传输管的另一端与所述马达连通；所述动力传输管包括：高压进油管和设置在所述高压进油管外部的低压回油管，所述高压进油管与所述低压回油管围成低压回油腔，且所述高压进油管的外壁与所述低压回油管的内壁之间设置有支撑环。
一种潜液泵用动力传输装置及其

[实用新型]一种高效率的冲床液压系统-CN201920774560.0有效
发明人：张如奎;许宗锋 -专利权人：济南海科机电设备有限公司
申请日： 2019-05-28 - 公布日： 2020-01-21 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：该冲床液压系统包括液压动力站和冲孔控制单元，所述的液压动力站包括用于提供低压大流量油液的低压回路以及用于提供高压小流量油液的高压回路；所述的低压回路分别与油缸下腔和主进油管相连通，所述的高压回路与差动阀相连通，所述的主进油管分别与冲孔换向阀和差动阀相连通，所述的油缸上腔通过冲孔进油管与冲孔换向阀相连通。本实用新型通过设置低压回路，不仅可以实现快速返程操作，而且还可以提供冲孔油缸在无载行程时所需的低压大流量油液，从而实现无载行程的快速下冲操作。另外，本实用新型还通过设置高压回路，可以对冲孔油缸进行快速做功，以提高冲孔的效率。
冲孔本实用新型低压回路高压回路油液冲床低压大流量液压动力站液压系统主进油管差动阀换向阀无载液压技术领域高压小流量冲孔油缸油缸上腔油缸下腔对冲孔高效率进油管做功返程下冲油缸

[实用新型]柴油汽车燃油节能装置-CN200420088753.4无效
发明人：邱文栋 -专利权人：邱文栋
申请日： 2004-09-24 - 公布日： 2006-07-19 - 主分类号： F02D11/02 文献下载
摘要：一种柴油汽车燃油节能装置，它是由高压油泵总成，燃油喷油嘴，从高压油泵至喷油嘴的高压油管，位于高压油泵的油门杆，以及作为电源的蓄电池所组成，其特征是在高压油管上还附设一减压回油电磁阀，该减压回油电磁阀的阀体上设有回油进口端和回油出口端，其中的回油进门端与高压油管相接通，其回油出口端与油箱相接通，在驾驶室内加设有一个可控制减压回油电磁阀作启动或关闭动作的手动开关。
柴油汽车燃油节能装置

[发明专利]一种液压冲压机床的高速冲压液压回路-CN201210062875.5无效
发明人：刘仲湖 -专利权人：山东法因数控机械股份有限公司
申请日： 2012-03-12 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： F15B21/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种液压冲压机床的高速冲压液压回路，本发明包括油缸、高压回路、低压回路、换向阀、给高压回路供油的高压泵以及给低压回路供油的低压泵，换向阀用于油缸上腔、高压回路和低压回路汇合后管路及回油管路三者之间的换向，低压回路上设有低压蓄能器、单向阀和低压卸荷阀，油缸下腔连接低压回路，所述的高压回路上设有高压卸荷阀、单向阀、高压蓄能器和直动平衡型常开逻辑阀，逻辑阀的排油口连接油缸上腔，逻辑阀导压口连接油缸下腔，高压卸荷阀的出油口接低压回路本发明通过油缸上下腔的压力变化控制可控制逻辑阀的通断，从而控制高压回路的通断，实现高压回路压力油到低压回路的自动连接及断开。
一种液压冲压机床高速回路

[实用新型]一种液压冲压机床的高速冲压液压回路-CN201220089720.6有效
发明人：刘仲湖 -专利权人：山东法因数控机械股份有限公司
申请日： 2012-03-12 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： F15B21/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液压冲压机床的高速冲压液压回路，本实用新型包括油缸、高压回路、低压回路、换向阀、给高压回路供油的高压泵以及给低压回路供油的低压泵，换向阀用于油缸上腔、高压回路和低压回路汇合后管路及回油管路三者之间的换向，低压回路上设有低压蓄能器、单向阀和低压卸荷阀，油缸下腔连接低压回路，所述的高压回路上设有高压卸荷阀、单向阀、高压蓄能器和直动平衡型常开逻辑阀，逻辑阀的排油口连接油缸上腔，逻辑阀导压口连接油缸下腔，高压卸荷阀的出油口接低压回路本实用新型通过油缸上下腔的压力变化控制可控制逻辑阀的通断，从而控制高压回路的通断，实现高压回路压力油到低压回路的自动连接及断开。
一种液压冲压机床高速回路

[发明专利]一种油田小修作业清洁生产综合处理方法-CN201811426042.6在审
发明人：江智强;王尚卫;巨亚锋;李旭梅;罗有刚;张雄涛;杨印华;张家富;梁万银;白小佩 -专利权人：中国石油天然气股份有限公司
申请日： 2018-11-27 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： E21B41/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种油田小修作业清洁生产综合处理方法，包括以下步骤：步骤1）起出油管杆，利用真空负压回收装置回收出井液；步骤2）利用油管杆高压清洗装置清洗油管杆；步骤3）利用废液旋流除油装置处理真空负压回收装置回收的出井液和油管杆高压清洗装置清洗油管杆的废液本发明采用“出井液真空负压回收‑油管杆高温高压清洗‑废液旋流除油处理”的工艺流程，使作业过程中的污染有效回收、分离和控制，实现油污不落地，解决了目前常规小修作业过程中的出井液污染环境、油管杆地面清洗回收困难和废液拉运回收处理成本高等难题
油管废液井液真空负压回收高压清洗装置回收装置综合处理作业过程清洗高温高压清洗旋流除油装置油田地面清洗废水循环回收处理有效回收工艺流程油污除油起出旋流能耗落地清洁节约污染

[发明专利]一种基于模块化组合的分布式液压油源系统-CN202010311910.7在审
发明人：张卫东;马永权;侯超;王晋川;高明非 -专利权人：天津工程机械研究院有限公司
申请日： 2020-04-20 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： F15B11/17 文献下载
摘要：该系统包括一个以上模块化液压站、高压出油管、低压回油管、高压主供油管、低压主回油管及模块连接油管；该系统中的多个模块化液压站根据现场环境进行布置，相邻的模块化液压站通过模块连接油管串联；高压油源通过高压出油管在高压主供油管汇流成大流量高压油供设备使用，使用后的大流量低压回油再通过低压主回油管分成多个小回油回流到各模块液压油箱进行循环利用。
一种基于模块化组合分布式液压油系统

[实用新型]一种基于模块化组合的分布式液压油源系统-CN202020594551.6有效
发明人：张卫东;马永权;侯超;王晋川;高明非 -专利权人：天津工程机械研究院有限公司
申请日： 2020-04-20 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： F15B11/17 文献下载
摘要：该系统包括一个以上模块化液压站、高压出油管、低压回油管、高压主供油管、低压主回油管及模块连接油管；该系统中的多个模块化液压站根据现场环境进行布置，相邻的模块化液压站通过模块连接油管串联；高压油源通过高压出油管在高压主供油管汇流成大流量高压油供设备使用，使用后的大流量低压回油再通过低压主回油管分成多个小回油回流到各模块液压油箱进行循环利用。
一种基于模块化组合分布式液压油系统

[实用新型]用于轻型全地形车无级双流转向机构的闭式液压系统-CN200820097914.4有效
发明人：陈劲;张为明;刘静 -专利权人：中国嘉陵工业股份有限公司(集团)
申请日： 2008-03-28 - 公布日： 2008-12-24 - 主分类号： F15B11/024 文献下载
摘要：本实用新型涉及用于轻型全地形车无级双流转向机构的闭式液压系统，包括液压油箱、液压泵、液压马达、滤清器、液压油散热器，液压油箱通过出油管与液压泵连通，其特征在于：液压泵与液压马达之间通过第一高压油管和第二高压油管连通，液压马达通过第一低压回油管、液压泵通过第二低压回油管汇流到第三低压回油管再与滤清器连通，滤清器通过散热器进油管与液压油散热器连通，液压油散热器通过散热器出油管与液压油箱连通。
用于轻型地形无级双流转向机构液压系统

[发明专利]一种新能源汽车液压检测系统-CN201810393895.8在审
发明人：田诗尧;白鹏;陈镭 -专利权人：成都西华新源科技有限公司
申请日： 2018-04-27 - 公布日： 2018-08-17 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车液压检测系统，其特征在于，包括控制器、语音模块、状态检测模块及液压动力助力模块，语音模块、状态检测模块及液压助力模块分别与控制器连接，液压动力助力模块包括油箱、高压出油管、制动控制泵、电机驱动器、电机、减速机构、低压回油管、转向控制泵、转向齿轮及过滤器，油箱与高压出油管连接，转向控制泵及制动控制泵分别与高压出油管连接，转向控制泵及制动控制泵分别与低压回油管，制动控制泵、电机驱动器、电机及减速机构依次连接，转向控制泵与转向齿轮连接，低压回油管、过滤器及油箱依次连接，汽车转向助力系统减轻驾驶者转向力量，增强操控性，本发明对汽车行驶起到了辅助作用，降低车辆事故的发生。
制动控制转向控制低压回油管高压出油管油箱液压检测系统状态检测模块过滤器电机驱动器新能源汽车减速机构液压动力依次连接语音模块助力模块转向齿轮电机汽车转向助力控制器连接车辆事故辅助作用汽车行驶液压助力转向力量控制器操控性驾驶

[实用新型]一种新能源汽车液压检测系统-CN201820619858.X有效
发明人：田诗尧;白鹏;陈镭 -专利权人：成都西华新源科技有限公司
申请日： 2018-04-27 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车液压检测系统，其特征在于，包括控制器、语音模块、状态检测模块及液压动力助力模块，语音模块、状态检测模块及液压助力模块分别与控制器连接，液压动力助力模块包括油箱、高压出油管、制动控制泵、电机驱动器、电机、减速机构、低压回油管、转向控制泵、转向齿轮及过滤器，油箱与高压出油管连接，转向控制泵及制动控制泵分别与高压出油管连接，转向控制泵及制动控制泵分别与低压回油管，制动控制泵、电机驱动器、电机及减速机构依次连接，转向控制泵与转向齿轮连接，低压回油管、过滤器及油箱依次连接，汽车转向助力系统减轻驾驶者转向力量，增强操控性，对汽车行驶起到了辅助作用，降低车辆事故的发生。
制动控制转向控制低压回油管高压出油管油箱液压检测系统状态检测模块过滤器电机驱动器新能源汽车减速机构液压动力依次连接语音模块助力模块转向齿轮电机汽车转向助力本实用新型控制器连接车辆事故辅助作用汽车行驶液压助力转向力量控制器操控性驾驶

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