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[发明专利]一种隧道施工作业车组-CN202211557830.5在审
发明人：李川;韩睿;班延军;郑军;罗怀钱;杨登慧;邓洋;罗红梅;黄山乙;刘祥 -专利权人：中铁工程服务有限公司
申请日： 2022-12-06 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B66F11/04 文献下载
摘要：本公开提出一种隧道施工作业车组，包括：牵引车，牵引车设置在隧道内的第一轨道上；升降作业车，升降作业车设置在第一轨道上，升降作业车与牵引车相连，升降作业车用于在隧道内建立作业平台；拼装作业车，拼装作业车设置在第一轨道上，拼装作业车与升降作业车相连，拼装作业车用于将浇筑模块设置在隧道的内壁上。在本公开的一种隧道施工作业车组中，通过升降作业车的设置，为作业人员提供了作业平台，通过拼装作业车的设置，能够通过机械化的动作将浇筑模块贴合到隧道内壁上，由此避免了作业人员搭设脚手架、搬抬浇筑模块等人工操作，有效提高了隧道内的施工效率，且降低了隧道内施工的人工成本。
一种隧道施工作业车组

[发明专利]一种隧道维护施工作业车组-CN202210278204.6有效
发明人：龙武国;刘俊雷;陈燕;魏文超;李云霞;张燕;胡志康;刘文胜;杨景林 -专利权人：中车太原机车车辆有限公司
申请日： 2022-03-21 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B66F11/04 文献下载
摘要：本发明提供一种隧道维护施工作业车组，包括：牵引车、人员车、多平台作业车、携吊轨道平车、多辆运输车；携吊轨道平车上设置有电动轨道作业车，携吊轨道平车能够将电动轨道作业车吊装至相邻轨道线路；多平台作业车和电动轨道作业车分别设有可升降的作业平台，作业平台根据施工隧道内不同位置的作业区域单独或联合使用。本发明的技术方案的有益效果在于，与搭建脚手架作业方式相比，作业机动性更强，能快速到达施工现场进入作业工序，根据隧道病害分布不规律的情况，能够在隧道内移动切换作业区域，适应隧道内不同高度的作业使用。可满足单/双线隧道单线进车全断面、长距离的施工作业要求。
一种隧道维护施工作业车组

[实用新型]一种隧道作业车-CN201922364055.1有效
发明人：石伟;孙大航;续文华;陈南洋 -专利权人：中铁建电气化局集团第四工程有限公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： E21D9/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种隧道作业车。包括工作平台、爬梯和行走机构；所述行走机构包括隧道面走行轮和钢轨面走行轮；爬梯的上端连接工作平台，爬梯的下端与钢轨面走行轮连接，所述钢轨面走行轮滚动面与钢轨顶面接触，用以实现隧道作业车沿已铺设的钢轨进行相对滑动；所述隧道面走行轮安装在工作平台与隧道侧壁接触端，用以实现隧道作业车与隧道侧壁的相对滑动；通过隧道面走行轮和钢轨面走行轮的配合实现隧道作业车沿隧道轴向往返运动。本实用新型可为施工人员提供稳定的施工平台，提升了电缆铺设的施工质量；施工过程中不需人工搬运，只需推动隧道作业车沿隧道内钢轨滑动，减轻了施工人员的劳动强度，提升了铺设电缆的工作效率。
一种隧道作业

[实用新型]一种铁路隧道内施工作业车-CN201922152263.5有效
发明人：赵波波;李志;吕会东;张盼;李飞飞;宋建卿;史秀荣 -专利权人：中铁建电气化局集团第三工程有限公司
申请日： 2019-12-05 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： E21F17/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铁路隧道内施工作业车，其包括有沿隧道内壁滑行的作业平台和设置于作业平台下侧的沿铁轨的电缆槽内侧壁上的盖板槽滑行的斜梯。本实用新型的作业车沿隧道内电缆槽内侧壁上的盖板槽滑行，使隧道内作业不受现场条件的影响，施工作业连续不间断，极大提高了施工效率。作业车的作业平台内可容纳1人作业，下部只需1人配合推动作业车即可完成作业，减少了人工成本，并且作业平台的应用保证了施工人员有一个稳定可靠的工作平台，提高了施工安全性。
一种铁路隧道施工作业

[发明专利]一种隧道拱架施工作业车-CN202110033585.7在审
发明人：邹海波;于得水;曹韦韦;董浩;王新鑫;张凤生;王庆阳;刘绍东;门健;王鑫宇;张泽;唐响威 -专利权人：江西鑫通机械制造有限公司
申请日： 2021-01-11 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： E21D11/40 文献下载
摘要：本发明公开一种隧道拱架施工作业车，所述的施工作业车包括了底盘、旋转工作平台单元、升降工作平台单元；所述底盘包括设置在所述底盘上的承载部，所述的承载部的两侧分别设置有两个独立的旋转工作平台单元；升降工作平台单元设置在承载部上；该作业车克服了隧道安装拱架时的施工盲区问题，实现了在隧道横截面处实现施工人员的协同作业，使施工效率显著提升，机械化作业程度高，通过在承载部两侧对车设置的可展开和收缩的旋转工作平台单元，不仅满足了施工所需
一种隧道施工作业

[实用新型]一种隧道拱架施工作业车-CN202120062517.9有效
发明人：邹海波;于得水;曹韦韦;董浩;王新鑫;张凤生;王庆阳;刘绍东;门健;王鑫宇;张泽;唐响威 -专利权人：江西鑫通机械制造有限公司
申请日： 2021-01-11 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： E21D11/40 文献下载
摘要：本发明公开一种隧道拱架施工作业车，所述的施工作业车包括了底盘、旋转工作平台单元、升降工作平台单元；所述底盘包括设置在所述底盘上的承载部，所述的承载部的两侧分别设置有两个独立的旋转工作平台单元；升降工作平台单元设置在承载部上；该作业车克服了隧道安装拱架时的施工盲区问题，实现了在隧道横截面处实现施工人员的协同作业，使施工效率显著提升，机械化作业程度高，通过在承载部两侧对车设置的可展开和收缩的旋转工作平台单元，不仅满足了施工所需
一种隧道施工作业

[发明专利]隧道开挖台车与锚杆作业车的互换作业方法及其装置-CN201810519846.4在审
发明人：刘小强;李敬国;杨奎;申宝玉;焦磊;张守乾;刑超 -专利权人：中交一公局第一工程有限公司
申请日： 2018-05-28 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明属于一种隧道开挖台车与锚杆作业车的互换作业方法及其装置,方法包括将锚杆作业车与隧道开挖台车的互换，拆除锚杆作业车的护网、左、右上接架和左、右下接架，更换锚杆工作面板为台车工作面板形成隧道开挖台车。装置包括车体、接头架、左、右上下接架、护网、工作面板和钻机固定座的制备。本发明能使隧道开挖台车与锚杆作业车作业功能互换，具有设计合理，省工省力，造价低，缩短工序作业时间，降低施工投入和施工效率高的优点。
台车锚杆作业隧道开挖互换工作面板护网接架工序作业施工效率作业功能固定座接头架上接架车体锚杆省工钻机省力制备拆除施工

[实用新型]隧道开挖台车与锚杆作业车的互换作业装置-CN201820797345.8有效
发明人：刘小强;李敬国;杨奎;申宝玉;焦磊;张守乾;刑超 -专利权人：中交一公局第一工程有限公司
申请日： 2018-05-28 - 公布日： 2019-01-25 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本实用新型属于一种隧道开挖台车与锚杆作业车的互换作业装置,装置包括车体、接头架、左、右上下接架、护网、工作面板和钻机固定座的制备。将锚杆作业车与隧道开挖台车的互换是拆除锚杆作业车的护网、左、右上接架和左、右下接架，更换锚杆工作面板为台车工作面板形成隧道开挖台车。本实用新型能使隧道开挖台车与锚杆作业车作业功能互换，具有设计合理，省工省力，造价低，缩短工序作业时间，降低施工投入和施工效率高的优点。
台车锚杆作业隧道开挖互换工作面板本实用新型作业装置护网接架工序作业施工效率作业功能固定座接头架上接架车体锚杆省工钻机省力制备拆除施工

[发明专利]隧道机电施工作业车-CN202110588270.9在审
发明人：孙晓明;李鹏先;宋雄刚;王晶 -专利权人：中咨华科交通建设技术有限公司
申请日： 2021-05-28 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： B66F11/04 文献下载
摘要：本发明公开一种隧道机电施工作业车，通过对厢式运输车的改造，具体改造项包括支架作业平台、底座固定结构、升降机构以及承力支撑结构，所述底座固定结构设置在厢式运输车的顶面，所述升降机构设置在所述底座固定结构，所述支架作业平台设置在所述升降机构上，所述升降机构用于升高或者降低所述支架作业平台，所述承力支撑结构设置在厢式运输车内部用于承载所述厢式运输车顶部的荷载；本发明提供的隧道机电施工作业车，用于隧道内各类设备的安装该隧道机电施工作业车具有承载台面，具有较强的承载力和较大宽阔的作业空间，满足作业和存储工具材料的要求，大大提高了隧道机电安装效率。
隧道机电施工作业

[实用新型]隧道机电施工作业车-CN202121181251.6有效
发明人：张健飞;李殿斌;刘晶;孙晓明 -专利权人：中咨华科交通建设技术有限公司
申请日： 2021-05-28 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B66F11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种隧道机电施工作业车，通过对厢式运输车的改造，具体改造项包括支架作业平台、底座固定结构、升降机构以及承力支撑结构，所述底座固定结构设置在厢式运输车的顶面，所述升降机构设置在所述底座固定结构，所述支架作业平台设置在所述升降机构上，所述升降机构用于升高或者降低所述支架作业平台，所述承力支撑结构设置在厢式运输车内部用于承载所述厢式运输车顶部的荷载；本实用新型提供的隧道机电施工作业车，用于隧道内各类设备的安装该隧道机电施工作业车具有承载台面，具有较强的承载力和较大宽阔的作业空间，满足作业和存储工具材料的要求，大大提高了隧道机电安装效率。
隧道机电施工作业

[发明专利]一种城市轨道的无轨施工方法-CN201811068485.2有效
发明人：薛恒鹤;周会;钟良 -专利权人：安徽兴宇轨道装备有限公司
申请日： 2018-09-13 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： E01B29/00 文献下载
摘要：本发明提供一种城市轨道的无轨施工方法，步骤如下：自变形轮胎式轨道施工车进入施工区间，变形到隧道壁上运行；自适应断面工程运输车自动适应各种基础面运输物料；自变形轮胎式轨道施工车将物料卸下；施工人员捆扎钢筋，支立模板，定位基准面；自变形轮胎式混凝土施工车在井口装载混凝土，延隧道壁或已施工混凝土基础上运行，进入工作面横跨施工基础面在隧道壁上运行和布料；重复作业向前延伸。本发明步骤简单，自变形轮胎式轨道施工车和自变形轮胎式混凝土施工车可在隧道壁上运行作业，横跨基础面施工解决了在混凝土面上运输需要等待凝固56小时的重大难题，各设备可变形，能交互作业；施工无需搭设临时走行轨，简化施工程序，提高了施工效率。
一种城市轨道无轨施工方法

[发明专利]一种铁路隧道病害综合整治施工作业车-CN202211590145.2在审
发明人：刘鹏;李文科;王青海;陈军胜;任向武;韩雪芬;魏培豪;张枥元 -专利权人：中车永济电机有限公司
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： E21F17/00 文献下载
摘要：本发明涉及铁路隧道病害整治技术领域，具体为一种铁路隧道病害综合整治施工作业车。其为了解决现有的铁路隧道病害整治施工效率低、工人劳动强度大的问题，故提供了一种铁路隧道病害综合整治施工作业车，包括其上设有施工设备安装平台的轨道牵引车，施工设备安装平台上设有机械臂、升降平台、埋管机，埋管机包括电机该施工作业车提高了工作效率，降低了工人的劳动强度。
一种铁路隧道病害综合整治施工作业

[实用新型]盾构隧道施工作业车-CN202020041040.1有效
发明人：张昆峰;蔡力;周树清;栗尚明;商圣殿;刘志斌;郑伯霖 -专利权人：中铁十一局集团城市轨道工程有限公司;中铁十一局集团有限公司
申请日： 2020-01-09 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： E21D9/12 文献下载
摘要：本实用新型提供的了一种盾构隧道施工作业车。所述作业车包括行走机构、龙门式支撑架、顶部作业平台、左、右侧作业平台和液压系统，龙门式支撑架包括左、右侧竖向支架和水平支架，所述行走机构包括对称设置在龙门式支撑架底部的左、右行走支架和刹车机构，左、右行走支架的主驱动轮和从动轮的轮体分别通过偏转机构与对应的安装支架连接本实用新型能够直接在隧道管片上自由行走，不会影响盾构水平施工运输，其作业平台能够实现隧道截面的全作业面覆盖，该作业车既可以作为施工平台，又可以作为搭载平台以及运输装置，一车多用。
盾构隧道施工作业

[发明专利]一种适用于隧道施工的智能灯控方法与系统-CN201811014069.4有效
发明人：张志强;李化云;许芃;谭因军 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2018-08-31 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： H05B47/12 文献下载
摘要：本发明公开一种适用于隧道施工的智能灯控方法与系统，包括：将施工隧道从洞口至掌子面按照预定距离分段，洞口段为施工隧道的第1段，施工作业段为施工隧道的第n段；在洞口段的起始端安装正常照明灯；从施工隧道的第2段至施工作业段，每一段的起始端均安装基本照明灯和补充照明灯；从洞口段至施工隧道的第n‑1段，当第k段的起始端有人和/或车经过时，第k+1段的补充照明灯打开；当人和/或车通过第k+1段，且无人和/或车经过第本发明提供的技术方案，能够根据需要对隧道内的照明灯进行智能地开关，在满足隧道内正常施工照明的同时，大大降低照明成本。
一种适用于隧道施工智能方法系统

[发明专利]一种隧道长距离接力的通风降尘系统及方法-CN202111109181.8在审
发明人：任少强;王青松;罗宗帆;王平安;吴应明;杨立燃 -专利权人：中铁二十局集团有限公司
申请日： 2021-09-22 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： E21F1/00 文献下载
摘要：本发明属于隧道施工辅助系统领域，并具体公开了一种隧道长距离接力的通风降尘系统及方法。该种通风降尘系统包括供风装置、接力风装置、排风装置、移动除尘车以及从隧道中部到隧道开挖的施工作业面依次设置的三个风幕装置；设置于隧道中部的两个风幕装置与隧道合围形成接力风室，靠近施工作业面的风幕装置与施工作业面之间形成除尘风室；本发明通过接力风室的空气内循环为接力风装置提供足够的新鲜空气，以为施工作业面接力送风；并通过除尘风室的风幕装置使施工作业面处的粉尘和有害气体存留在除尘风室中，以进行除尘降污处理。该系统同时实现了通风和除尘的目的，并能够随隧道掘进而调整，尤其适用于长大隧道独头掘进时的通风和降尘处理。
一种隧道长距离接力通风降尘系统方法

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