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[实用新型]一种车门限位器及限位器支架罩盖-CN201120410463.7有效
发明人：张哲;高峰;崔嵩 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2011-10-25 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： E05C17/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车门限位器及限位器支架罩盖，用于解决现有技术中车门限位器上防尘垫与限位器臂相互摩擦，使防尘垫磨损失效，导致灰尘侵入而引起磨损、异响等问题。该车门限位器包括限位器支架、限位器支架罩盖和限位器臂，其中，限位器支架连接在限位器臂的一端，限位器支架罩盖罩在限位器支架外，限位器臂伸出所述限位器支架罩盖；在限位器支架罩盖上集成有防尘垫，该防尘垫固定连接在所述限位器支架罩盖为限位器臂所伸出的侧面上由于防尘垫与限位器支架罩盖一起固定在限位器支架上，因此避免了防尘垫与限位器臂在车门开关过程中相对摩擦及噪音，提高了开关车门的感知质量。
一种车门限位器支架

[实用新型]用于车辆的限位器支架组件及具有其的车辆-CN201921004032.3有效
发明人：朱江磊;孙宏博 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： E05C17/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的限位器支架组件及具有其的车辆，所述用于车辆的限位器支架组件包括：限位器支架、紧固件和轴套。所述紧固件适于将所述限位器支架固定在车身上；所述轴套设置在所述紧固件和所述限位器支架之间，且所述轴套与所述限位器支架之间的摩擦力小于所述限位器支架与所述车身之间的摩擦力。根据本实用新型的用于车辆的限位器支架组件，具有以下几点优势：第一，有效地解决了限位器支架随紧固件装配发生转动的问题，避免了限位器支架与限位器包塑臂的错位；第二，有效地解决了装配导致的限位器支架异响和异常磨损的问题
用于车辆限位器支架组件具有

[实用新型]一种可扣压的限位器结构-CN202120320967.3有效
发明人：王子健 -专利权人：南京金龙客车制造有限公司
申请日： 2021-02-04 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： E05C17/44 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可扣压的限位器结构，由限位器座和限位器本体组成，限位器座固定在车身侧围上，限位器本体固定在车门上，限位器本体包括限位器臂、枢转连接于限位器臂一末端的限位器本体支架以及安装于限位器臂另一末端的滚轴，限位器本体支架上铆接有卡簧，限位器臂上设有将卡簧卡固于其中的卡扣孔，限位器座包括支架和弹簧片，弹簧片的一末端安装于支架的内侧表面上，另一末端位于支架的外侧表面上且朝向轴套翻折延伸形成卡槽。本实用新型可扣压的限位器结构，通过设置的卡簧结构将限位器臂卡在车门上，能够实现车门270度开启，防止限位器臂碰伤人员。
一种扣压限位器结构

[实用新型]一种车门限位器-CN201220597569.7有效
发明人：王钊;刘安策;赵春波 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2012-11-13 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： E05C17/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车门限位器，连接于车门与车体之间，包括限位器支架、限位盒、限位器臂、挡块及限位销，所述限位器支架由底壁和两个侧壁组成，其底壁上设有定位凸台，所述车体上设有与所述定位凸台相适配的定位凹槽，所述限位器支架与车体固定连接时，所述定位凸台嵌入所述定位凹槽内以保持限位器支架在车体上的位置。通过在限位器支架上增加定位凸台结构，可以在限位器安装时，使得限位器支架与车体贴合；通过安装螺栓和定位凸台在安装面的垂直方向上的限位，保证了限位器支架安装螺栓打紧后限位器支架旋转中心与铰链旋转中心平行，大大降低限位盒内的滚动体与限位器臂之间的磨损和异响
一种车门限位器

[实用新型]一种限位器支架的防转结构-CN202020448426.4有效
发明人：谢涛 -专利权人：霍勤(上海)汽车零部件有限公司
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： E05C17/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及乘用车零部件领域，具体是一种限位器支架的防转结构；包括限位器支架本体，所述限位器支架本体的开叉端设置同轴的两个销轴安装孔、限位器支架本体的另一端设置车身连接孔，其特征是：在限位器支架本体的侧面设置突出部，所述突出部位于限位器支架本体与车身的接触面上，当限位器支架本体发生转动时，突出部与车身表面相抵，从而避免限位器支架进一步转动。增加了防转凸点后，可以防止限位器支架在安装时跟随螺栓的法兰面转动，从而避免了限位器安装错位或与车身碰擦，从而避免发生异响故障。
一种限位器支架结构

[实用新型]一种汽车车门限位器-CN200920299622.3无效
发明人：孙伟伟;李建友;周伟;马保林 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2009-12-25 - 公布日： 2010-10-27 - 主分类号： E05C17/04 文献下载
摘要：本实用新型公告了一种汽车车门限位器，包括限位器支架、限位器臂、限位器支撑机构、限位盒和限位器铆销；限位器臂的一端通过限位器铆销与限位器支架可转动连接；限位盒通过限位器支撑机构可滑动的支撑在限位器臂上；限位器支架具有安装孔；安装孔为长圆孔；限位器臂和限位器支架的内壁之间，沿限位器铆销轴线的方向设置有自调整间隙。采用了本实用新型技术方案的汽车车门限位器，由于安装孔采用长圆孔，能够有效避免因安装孔与侧围上螺母孔不对齐而导致限位器安装后工作不良的情况。由于设置了自调整间隙，可以缓解因门下垂而导致的限位器臂表面包塑体的过度磨损，减小了工作噪声，优化了限位器的整体性能。
一种汽车车门限位器

[发明专利]一种车门限位器结构-CN202011327999.2在审
发明人：张国网;陆昌盛;陈亮 -专利权人：江苏金鼎汽车锁制造有限公司
申请日： 2020-11-24 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： E05C17/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种车门限位器结构，涉及限位器技术领域，本发明包括包括承载装置、转动装置、支撑装置、固定装置、连接装置、缓冲装置以及保护装置，承载装置包括限位器支架以及固定架，限位器支架为长方体板状结构，若干固定架下表面均于限位器支架上表面连接，转动装置包括支架铆钉以及限位器座，限位器座为内部中空的长方体，限位器座两侧表面与若干固定架均通过若干支架铆钉连接，支撑装置包括限位杆、支撑转头以及连接销，限位杆安装于限位器座内部。本发明一种车门限位器结构，弹性块、导向块，将它他们依次放入限位罩内，并穿入限位杆通过密封件，再次放入导向块与弹性块，用限位器座230合上限位罩，对限位器起到导向以及缓冲的作用。
一种车门限位器结构

[发明专利]柔性车门约束机构-CN201410448631.X无效
发明人：高成雷;吕洪勇;毕研猛;张洪森;胡建伟;梁成海;王磊 -专利权人：山东宝雅新能源汽车股份有限公司
申请日： 2014-09-04 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： E05C17/42 文献下载
摘要：一种柔性车门约束机构，包括限位器支架、轴和拉带，所述限位器支架为金属材质的U形支架，且在所述限位器支架上设有轴孔和螺钉紧固孔，限位器轴穿过轴孔并固定在所述限位器支架中，限位器拉带两端通过折叠并缝合分别形成一个环状套索结构，通过所述限位器轴连接到限位器支架上。本机构中拉带与限位器轴进行柔性接触，具有一定的自润滑性能，在使用寿命内无需润滑。
柔性车门约束机构

[实用新型]柔性车门约束机构-CN201420508518.1有效
发明人：高成雷;吕洪勇;毕研猛;张洪森;胡建伟;梁成海;王磊 -专利权人：山东宝雅新能源汽车股份有限公司
申请日： 2014-09-04 - 公布日： 2015-02-25 - 主分类号： E05C17/42 文献下载
摘要：一种柔性车门约束机构，包括限位器支架、轴和拉带，所述限位器支架为金属材质的U形支架，且在所述限位器支架上设有轴孔和螺钉紧固孔，限位器轴穿过轴孔并固定在所述限位器支架中，限位器拉带两端通过折叠并缝合分别形成一个环状套索结构，通过所述限位器轴连接到限位器支架上。本机构中拉带与限位器轴进行柔性接触，具有一定的自润滑性能，在使用寿命内无需润滑。
柔性车门约束机构

[发明专利]车门系统和车辆-CN201810250371.3在审
发明人：李彩斌;朱鹏飞 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2018-03-26 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： E05F15/614 文献下载
摘要：本发明公开了一种车门系统和车辆，所述车门系统包括：车门；车门锁，车门锁安装于车门且具有车门锁驱动单元；限位器，限位器包括限位器壳体、限位器支架和限位器驱动单元，限位器壳体与车门相连，限位器支架与车身相连，限位器驱动单元用于驱动限位器壳体相对于限位器支架运动；控制单元，控制单元与车门锁驱动单元、限位器驱动单元电连接，且控制单元设置为可控制车门锁驱动单元驱动车门锁解锁再控制限位器驱动单元驱动限位器壳体朝背离车身的方向运动，和/或可控制限位器驱动单元驱动限位器壳体朝靠近车身的方向运动再控制车门锁驱动单元驱动车门锁上锁。
驱动单元车门锁限位器限位器壳体车门系统车门限位器支架车身可控制驱动单元驱动门锁驱动电连接控制车控制限驱动车智能化门锁解锁上锁位器背离乘客

[发明专利]汽车侧门限位器支架结构-CN201610600538.5在审
发明人：汪冬冬;王孝军 -专利权人：丰业迪睦斯（芜湖）汽车部件有限公司
申请日： 2016-07-28 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车侧门限位器支架结构，包括限位器支架和限位臂，所述限位器支架与限位臂通过铆钉连接，所述限位器支架与限位臂之间设置有调整块，通过调整块使限位器支架与限位臂之间存在间隙，进而使限位臂在Z向调整移动将限位器支架与限位臂之间留出调整空间，使限位臂在实车上可以Z向移动，以解决因车身钣金的制造公差在装车后导致限位臂上下倾斜的问题，并通过接触传感器和检测装置，对部件进行检测，提高产品的使用寿命。
汽车侧门限位器支架结构

[实用新型]汽车侧门限位器支架结构-CN201620800134.6有效
发明人：汪冬冬;王孝军 -专利权人：丰业迪睦斯（芜湖）汽车部件有限公司
申请日： 2016-07-28 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车侧门限位器支架结构，包括限位器支架和限位臂，所述限位器支架与限位臂通过铆钉连接，所述限位器支架与限位臂之间设置有调整块，通过调整块使限位器支架与限位臂之间存在间隙，进而使限位臂在Z将限位器支架与限位臂之间留出调整空间，使限位臂在实车上可以Z向移动，以解决因车身钣金的制造公差在装车后导致限位臂上下倾斜的问题，并通过接触传感器和检测装置，对部件进行检测，提高产品的使用寿命。
汽车侧门限位器支架结构

[实用新型]限位器主臂及限位器-CN201620188450.2有效
发明人：李玲;宋文鹏;张锋;刘正建 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2016-03-11 - 公布日： 2016-08-03 - 主分类号： E05C17/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种限位器主臂及限位器，包括呈长条状的主臂本体，主臂本体的一端穿过限位器盒上的过孔与限位器支架铆接，在所述主臂本体的另一端部两侧分别设有限位凸台。本实用新型还公开了一种限位器，包括限位器主臂、限位器盒、限位器支架和限位器销轴，限位器主臂包括呈长条状的主臂本体，限位器盒上设有供限位器主臂穿过的过孔，所述限位器主臂的一端穿过该过孔并通过限位器销轴与限位器支架铆接，所述主臂本体的另一端部两侧分别设有限位凸台。本实用新型能够减少限位器主臂运动到限位角度时的晃动量，有效防止限位器主臂在限位角度时因Y向无限制结构而导致晃动量过大被刮伤。
限位器

[实用新型]一种车门双限位器及汽车-CN201820091821.4有效
发明人：张强;刘海根;车业军;仝立帅 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2018-01-19 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： E05C17/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车门双限位器及汽车，车门双限位器包括：第一限位器和第二限位器；第一限位器包括限位臂、盒体和支架，盒体和支架的两端均设置有螺栓孔，盒体两端的螺栓孔以及支架两端的螺栓孔中均插入有螺栓；限位臂穿设于所述盒体，限位臂的一端设置有限位块，限位臂的另一端与支架固定连接；限位臂上设置有至少一组对称的凹槽；第二限位器与第一限位器的结构相同，第一限位器和第二限位器均与汽车的同一扇车门连接。这样，由于在汽车车门上采用双限位器结构，即在汽车的一扇车门与车身之间安装两个限位器，从而可以大大提高车门限位器的强度，进而满足重量较大的非普通型汽车的实际使用需求。
限位器限位臂双限位器车门螺栓孔盒体汽车支架本实用新型车门限位器螺栓盒体两端汽车车门一端设置支架固定支架两端穿设位块车身对称

[发明专利]一种海事起重机回转限位装置-CN202211357080.7在审
发明人：刘鑫胜;杨阳;王涛;王进峰 -专利权人：武汉船用机械有限责任公司
申请日： 2022-11-01 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： B66C23/94 文献下载
摘要：一种海事起重机回转限位装置，包括安装座、安装支架、第一限位支架、第二限位支架、限位齿轮与限位开关；安装支架通过安装座与转台大底板相连；第一限位支架、第二限位支架分别连接于安装支架的一侧上下部；限位齿轮位于第一限位支架、第二限位器支架之间，限位齿轮包括齿轮盘及齿围，齿轮盘的轴心位于第一限位支架、第二限位器支架之间，齿围的一部分位于第一限位支架、第二限位器支架之间，齿围的另一部分位于第一限位支架、第二限位器支架的外部，齿围与回转支承相互啮合；限位开关与第一限位支架或第二限位器支架连接，限位开关的联动轴贯穿第一限位支架或第二限位器支架与限位齿轮相连；因此，本设计不仅可以回转限位，而且安装调试方便。
一种海事起重机回转限位装置

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