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[发明专利]基于振动能量回收的自供电阻尼器-CN201210543724.1有效
发明人：阚君武;李洋;王淑云;曾平;程光明 -专利权人：浙江师范大学
申请日： 2012-12-13 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： F16F9/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于振动能量回收的自供电阻尼器，属于减振器。上下壳体连接后构成压缩缸和阻尼缸；端盖将俘能器和顶块压在上下壳俘能腔内；双杆活塞将压缩缸腔分隔成上下压缩腔，活塞杆压在顶块上；单杆活塞将阻尼缸腔隔成上下阻尼腔，上阻尼腔与蓄能器、上壳流体腔及上压缩腔连通，下阻尼腔与下压缩腔连通；活塞杆内的驱动器将阀芯和蝶形弹簧压在单杆活塞内；两阻尼腔通过单杆活塞的左右阀孔及阀芯环槽连通；左右阀孔及环槽构成阻尼阀孔。本发明优点是故纵向尺寸小，适于大行程及纵向安装空间受限的场合；俘能器非工作时不受流体作用，且可采用较长驱动器调节阻尼，发电能及调节能力强。
基于振动能量回收自供阻尼

[实用新型]基于振动能量回收的自供电阻尼器-CN201220694073.1有效
发明人：阚君武;李洋;王淑云;曾平;程光明 -专利权人：浙江师范大学
申请日： 2012-12-13 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： F16F9/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种基于振动能量回收的自供电阻尼器，属于减振器。上下壳体连接后构成压缩缸和阻尼缸；端盖将俘能器和顶块压在上下壳俘能腔内；双杆活塞将压缩缸腔分隔成上下压缩腔，活塞杆压在顶块上；单杆活塞将阻尼缸腔隔成上下阻尼腔，上阻尼腔与蓄能器、上壳流体腔及上压缩腔连通，下阻尼腔与下压缩腔连通；活塞杆内的驱动器将阀芯和蝶形弹簧压在单杆活塞内；两阻尼腔通过单杆活塞的左右阀孔及阀芯环槽连通；左右阀孔及环槽构成阻尼阀孔。本实用新型优点是故纵向尺寸小，适于大行程及纵向安装空间受限的场合；俘能器非工作时不受流体作用，且可采用较长驱动器调节阻尼，发电能及调节能力强。
基于振动能量回收自供阻尼

[实用新型]限流止逆阀-CN201120133771.X无效
发明人：陈亦龙 -专利权人：陈亦龙
申请日： 2011-04-29 - 公布日： 2011-10-12 - 主分类号： F16N23/00 文献下载
摘要：一种限流止逆阀，包括由与外界进油嘴相连接的进油衬套、装在进油衬套与计量件主体前端所设衬套槽之间的过滤网、装在计量件主体后端所设与前端衬套槽相通的阻尼腔、塞入阻尼腔内的阻尼针和装在阻尼针后端的置回弹簧、以及顶住置回弹簧将阻尼针顶在阻尼腔内的出油衬套组成本实用新型结构简单，不需喷油装置与阻尼装置搭配使用，油体通过阻尼针与阻尼腔的间隙流过，置回弹簧推动阻尼针控制进流量，油体不能逆流，使用效果好。
限流止逆阀

[实用新型]阻尼活塞及往复式阻尼器-CN201821380348.8有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：宁波麦维科技有限公司
申请日： 2018-08-27 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： F16F9/53 文献下载
摘要：阻尼活塞，所述阻尼活塞上设有通道，该通道连通缸体内腔被阻尼活塞分隔的两侧腔体；所述阻尼活塞中设有填充有电流变液的功能腔，该功能腔与缸体之间实现滑动密封；且该功能腔与缸体上设有与电路相连用于形成电场的彼此绝缘的电极单元本申请中还涉及具有上述阻尼活塞的往复式阻尼器。与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：通过对阻尼活塞结构的改进，大大减少了电流变液的用量，降低了成本；同时本实用新型中的往复式阻尼器中，功能腔与缸体内腔隔离，密封结构简单，且阻尼效果可控，密封结构简单
阻尼活塞功能腔往复式本实用新型电流变液缸体内腔密封结构阻尼器缸体阻尼器阻尼电极单元滑动密封通道连通阻尼效果电场活塞可控腔体分隔绝缘填充电路隔离申请改进

[发明专利]阻尼装置和开关装置-CN201210594462.1有效
发明人：孙龙;宫立超;苏金亮;唐晓鹏;周彦昭 -专利权人：北京双杰电气股份有限公司
申请日： 2012-12-31 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种阻尼装置和开关装置。阻尼装置包括：阻尼筒，阻尼筒包括导向孔和阻尼腔，导向孔设置在阻尼筒的第一端；阻尼杆组件，阻尼杆组件穿过导向孔且与阻尼筒活动连接，阻尼杆组件包括第一端和第二端；阻尼杆组件的第一端位于阻尼腔内，且与阻尼筒的内壁周向抵接以产生摩擦阻尼；阻尼杆组件的第二端位于阻尼腔外；弹性元件，弹性元件设置在阻尼腔内，且弹性元件的一端与阻尼杆组件的第一端抵接，另一端与阻尼筒的底部抵接。由于阻尼杆组件与阻尼筒的内壁通过摩擦实现阻尼效果，因而提高了阻尼装置的使用可靠性。由于设置有弹性元件，因而弹性元件不仅起到缓冲作用，还为阻尼杆组件的运动提供恢复力，进一步提高了阻尼装置的可靠性。
阻尼装置开关

[实用新型]可调双阶段弹簧阻尼器-CN202120343011.5有效
发明人：舒岳林;薛高峰 -专利权人：江苏朗域电力科技有限公司
申请日： 2021-02-05 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了可调双阶段弹簧阻尼器，涉及阻尼器技术领域。本实用新型包括腔体、顶件、阻尼腔、连杆、顶头，阻尼腔、腔体和连杆均固定连接在底板上，顶件滑动连接在阻尼腔上，顶头套接在腔体上，本实用新型对于连杆的设置，可以实现顶件在阻尼腔内部滑动的过程中稳定滑动，进而可以实现本实用新型稳定工作本实用新型通过阻尼腔的内部设置有腔体，腔体上滑动连接有顶头，阻尼腔的内部等间距分布有连杆，可以实现本实用新型具有较好的阻尼效果，提高本实用新型的稳定性，同时便于使用者把本实用新型应用到外置设备进行使用，解决了现有的弹簧阻尼器，不具有较好的阻尼效果和不具有较好的稳定效果的问题。
可调阶段弹簧阻尼

[实用新型]一种结构简单的阻尼转轴成型模具-CN202222529841.4有效
发明人：成惊雷 -专利权人：湖南浩润汽车零部件有限公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B29C45/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种结构简单的阻尼转轴成型模具，包括前模，所述前模的一端设有后模，所述前模与后模相邻一侧均开设有阻尼轴承成型腔，位于后模一侧所述阻尼轴承成型腔的内壁开设有阻尼轴套放置腔，所述阻尼轴套放置腔的内部放置有阻尼轴套本体本实用新型中，通过设置的阻尼轴套放置腔、阻尼轴套本体和阻尼轴承成型腔，将阻尼轴承通过注塑的方式装配在阻尼轴套本体内，制造成本低，同时结构简单，可以广泛应用于汽车摩托车后视镜、手机、照相机支架等。
一种结构简单阻尼转轴成型模具

[发明专利]微振幅温敏闭锁式磁流变阻尼器-CN202211181069.X在审
发明人：席军;王英健;于涛;高培鑫 -专利权人：烟台大学
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： F16F9/53 文献下载
摘要：本发明公开了一种微振幅温敏闭锁式磁流变阻尼器，包括缸筒、缸盖、活塞及活塞杆，所述缸盖与所述缸筒密闭配合形成阻尼腔，所述阻尼腔内充满具有铁磁颗粒的磁流变液，位于所述阻尼腔内的活塞与活塞杆固定连接且所述活塞杆的作用端穿过所述缸盖延伸至所述缸筒以外，所述活塞端面形状与所述缸筒横截面形状相适应且所述活塞端面外径小于所述缸筒横截面内径，所述活塞上设置有用于产生磁场的主线圈及用于改变缸筒与活塞之间间隙的变形套，所述活塞将所述阻尼腔分为阻尼腔I和阻尼腔II，所述缸筒的筒壁上设置有连通阻尼腔I和阻尼腔II的连通孔。
振幅闭锁流变阻尼

[发明专利]空气阻尼器-CN201810802525.5在审
发明人：董莹 -专利权人：重庆迅华越明汽车内饰件有限公司
申请日： 2018-07-20 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： E05F5/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种空气阻尼器，包括一端封口的筒体、设置在筒体封口端与筒体内壁相配合的活塞和一端与活塞相连的空气阻尼拉杆，空气阻尼拉杆的另一端伸出筒体外；活塞将筒体分为阻尼腔和与大气相连通的拉杆腔，活塞上设置有连通阻尼腔和拉杆腔的通孔；在空气阻尼拉杆与活塞之间设置有调节阻尼腔和拉杆腔之间气压的缓冲结构，缓冲结构包括密封块、弹簧和设置在活塞上连通阻尼腔和拉杆腔的缓冲孔；密封块通过设置在密封块与空气阻尼拉杆端部之间的弹簧抵在缓冲孔上。本发明的用于汽车手套箱的空气阻尼器，解决了手套箱开关时受力及速度不可调的问题，防止了手套箱开关造成损害，延长了手套箱的使用寿命，结构简单，便于使用。
活塞空气阻尼拉杆腔阻尼腔筒体空气阻尼器手套箱拉杆密封缓冲结构缓冲孔弹簧连通封口汽车手套箱拉杆端部使用寿命筒体内壁封口端气压受力通孔伸出损害配合

[实用新型]空气阻尼器-CN201821154156.5有效
发明人：董莹 -专利权人：重庆迅华越明汽车内饰件有限公司
申请日： 2018-07-20 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： E05F5/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种空气阻尼器，包括一端封口的筒体、设置在筒体封口端与筒体内壁相配合的活塞和一端与活塞相连的空气阻尼拉杆，空气阻尼拉杆的另一端伸出筒体外；活塞将筒体分为阻尼腔和与大气相连通的拉杆腔，活塞上设置有连通阻尼腔和拉杆腔的通孔；在空气阻尼拉杆与活塞之间设置有调节阻尼腔和拉杆腔之间气压的缓冲结构，缓冲结构包括密封块、弹簧和设置在活塞上连通阻尼腔和拉杆腔的缓冲孔；密封块通过设置在密封块与空气阻尼拉杆端部之间的弹簧抵在缓冲孔上。本实用新型的用于汽车手套箱的空气阻尼器，解决了手套箱开关时受力及速度不可调的问题，防止了手套箱开关造成损害，延长了手套箱的使用寿命，结构简单，便于使用。
活塞空气阻尼拉杆腔阻尼腔筒体空气阻尼器手套箱拉杆密封本实用新型缓冲结构缓冲孔弹簧连通封口汽车手套箱拉杆端部使用寿命筒体内壁封口端气压受力通孔伸出损害配合

[实用新型]一种增压泵泵壳的阻尼结构-CN201821948344.5有效
发明人：段钊 -专利权人：佛山市沛力电器科技有限公司
申请日： 2018-11-23 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： F04B53/16 文献下载
摘要：一种增压泵泵壳的阻尼结构，包括泵头壳体，泵头壳体上设有进水通道和出水通道，进水通道往出水通道之间依次经过低压腔和高压腔，所述泵头壳体内设有阻尼腔体，阻尼腔体上开设有连通高压腔的阻尼通道，阻尼腔体内靠近阻尼通道的一端安装有阻尼片，阻尼片通过安装在阻尼腔体内的弹性元件弹性设置在阻尼通道上，该阻尼结构减少了高压腔水的脉冲特性，降低泵和水路的振动，从而降低了噪音，进而满足人们的使用需求，解决了传统的增压泵高压腔中水的脉冲特性会引起泵和水路振动
一种增压泵阻尼结构

[发明专利]一种瞬开缓关阀-CN201310188810.X有效
发明人：屈百达 -专利权人：江南大学
申请日： 2013-05-20 - 公布日： 2013-08-21 - 主分类号： F16K3/24 文献下载
摘要：推柄、传动杆、阻尼活塞、推拉杆和芯塞同轴固结为一体，成为阀芯体结构；壳体为制有阻尼腔、阀腔和出入口的阀体结构。阻尼腔内充以液压油。在阻尼腔的右侧端面，阻尼腔和阀腔间隔壁的阀体中部配合孔外围，与阻尼腔同轴嵌入有圆筒柱形磁钢；磁钢为左右两端磁极。传动杆和推拉杆为同轴同体轴杆结构。
一种瞬开缓关阀

[实用新型]一种瞬开缓关阀-CN201320354628.2有效
发明人：屈百达 -专利权人：江南大学
申请日： 2013-06-20 - 公布日： 2013-11-27 - 主分类号： F16K31/06 文献下载
摘要：推柄、传动杆、阻尼活塞、推拉杆和芯塞同轴固结为一体，成为阀芯体结构；壳体为制有阻尼腔、阀腔和出入口的阀体结构。阻尼腔内充以液压油。在阻尼腔的右侧端面，阻尼腔和阀腔间隔壁的阀体中部配合孔外围，与阻尼腔同轴嵌入有圆筒柱形磁钢；磁钢为左右两端磁极。传动杆和推拉杆为同轴同体轴杆结构。
一种瞬开缓关阀

[发明专利]非对称可控阻尼特性的磁流变阻尼器-CN201310244075.X有效
发明人：王代华;刘鹏飞 -专利权人：重庆大学
申请日： 2013-06-19 - 公布日： 2013-10-16 - 主分类号： F16F9/53 文献下载
摘要：本发明公开了一种非对称可控阻尼特性的磁流变阻尼器，包括磁流变阻尼器本体，磁流变阻尼器本体的活塞头设有励磁线圈并将缸筒内腔分隔为靠近缸筒下端的第一容腔和靠近缸筒上端的第二容腔，活塞头内部设有连通于第一容腔和第二容腔的对流孔，对流孔设有用于对磁流变液由第二容腔到第一容腔进行单向节流的阀门组件，本发明的非对称可控阻尼特性的磁流变阻尼器，可使复原可控阻尼力大于压缩可控阻尼力，能够在较小的电流下产生较大的复原阻尼力，可延长复原时间，适用于需要非对称可控阻尼的振动控制系统中，比如摩托车后悬架或其他车辆悬架系统，通过改变磁流变阻尼器励磁线圈的电流实现半主动振动控制；本发明结构简单，实现非对称可控阻尼力，使用成本低，利于推广使用。
对称可控阻尼特性流变

[发明专利]轴承-CN201710253552.7有效
发明人： J.T.穆克;B.H.埃尔塔斯;J.J.贝拉迪 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2017-04-18 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： F16C32/06 文献下载
摘要：外罩(110)限定邻近轴承垫(106)定位的第一流体阻尼腔(124)和与第一流体阻尼腔(124)间隔的第二流体阻尼腔(126)。第一和第二流体阻尼腔处于限制性流连通。外罩(110)构造成响应于作用在轴承垫(106)上的力将流体从第一流体阻尼腔(124)转移到第二流体阻尼腔(126)以阻尼轴承垫(106)的移动。
轴承